จริงๆ แล้วผมยังมีประเด็นต่อเนื่องอีกนิดนะครับ แต่ก็ ขี้เกียจพิมพ์
เอาเป็นว่า ถ้าเฮนไตหรือท่านอื่นๆยังอยากรู้อะไรเพิ่มเกี่ยวกับการประกวดราคา ก็ถามมาอีกครั้งได้ครับ
หรือถ้าอยากรู้ว่าไอ้วิธีพิเศษหรือวิธีไม่พิเศษเค้าทำกันยังไง เริ่มจากไหนไปไหน ก็มาถามผมตัวเป็นๆที่ทำงานได้เลย ผมยินดีบอกให้
กลับบ้านดีกว่า
นึกว่าจบไปแล้ว... เหอๆๆ
ก่อนอื่นต้องขอบคุณท่าน ที่ ช่วยบอกว่า เป็นกรรมการ เพราะ ทำให้ข้อโต้แย้งดู มีน้ำหนักขึ้นผมต้องไปเรียกคนมาหาข้อมูล เพราะ กรรมการว่าเองว่าอีกอย่าง...
แต่ ด้วยความเคารพนะครับ...ท่านจะเป็น กรรมการจริง รู้เรื่องจริงหรือไม่ ผมไม่ทราบ.. และไม่สำคัญ.. จริงไหมครับ..
เพราะ ถ้ามันจริงแบบที่ท่านว่า ท่านต้องอธิบายได้ ว่ามันมี ระเบียบตรงนั้น เค้าทำกันแบบนี้ กฏหมายเค้าว่าแบบนี้ .. แบบที่ ผมบอก ไม่มีใครเค้าทำกันมันผิด.. บล้าๆๆ
ไม่ใช่ เพราะท่านอ้างว่า เป็น กรรมการ... แล้วจบจริงไหมครับ...
เพราะไม่งั้น วิศวกรก่อสร้าง 21 ชั้น... พูด... เราก็ควรเชื่อเค้า...
ผมไม่เคยอ้างว่าเป็นอะไรทั้งสิ้น... เหมือนบาง
ท่านคิดไปเองว่าผมอ้างแล้วมาโพทะนา.. น่าขบขันในความเขลาของตัวเอง...
ถ้าจะเชื่อกัน ต้องดูที่เหตุผล.. ไม่ใช่ บอกว่า ใครพูด..
เข้าเรื่อง..
ในเมื่่อท่านเป็นคนทำงานเอง.. ผมมีคำถามครับ... ถ้าไม่เป็นการรบกวน..
ไม่ตอบไม่เป็นไร... ถือว่าไม่เห้น ผมไม่เคยว่าใครหนี..
1) การจัดซื้อโดยวิธีพิเศษ . ถามว่า...
จำเป็นหรือไม่ ที่ บริษัทที่ถูกเชิญ..
ต้องซื้อแบบ เพื่อเอาไปถอดและประเมินราคาถ้าจำเป็น.. และเป็น ระเบียบที่ใช้กันทุกหน่วยงาน... ผมรบกวนขอ ระเบียบที่อ้างหน่อย...
ดูข่าวนี้นะครับ..
นายพนิช วิกิตเศรษฐ์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า ขณะนี้คณะกรรมการประมูลงานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ได้พิจารณาข้อเสนอของงานเดินรถโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายจากสาทร-ตากสิน 2.2 กม. ไปฝั่งธนบุรี 4 ระบบได้แก่ ระบบสื่อ สาร ระบบจ่ายไฟฟ้า ระบบควบคุมและจัดเก็บข้อมูล และระบบประกอบอาคารในสถานีที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับระบบรถไฟฟ้า วงเงิน 714 ล้านบาท ที่มีผู้สนใจเข้ายื่นซอง 2 ราย ได้แก่ บริษัท อิตาเลี่ยนไทย และกลุ่มบริษัทเอเอที คอนโซเตี้ยม ที่ประกอบด้วยบริษัทเอเอสแอสโซซิเอท เอ็นจีเนียริ่ง บริษัทเอเอ็มอาร์ เอเชีย ที่มีบอมบาดิเอร์ร่วมด้วย และบริษัทไทยเอ็นจีเนียริ่ง คอนเซ้าแตนท์ เสร็จเรียบร้อยแล้ว ซึ่งทั้ง 2 รายผ่านเทคนิค โดย สจส. กำหนดให้ทั้ง 2 บริษัท เข้าเคาะราคาวันที่ 22 ก.พ.นี้ เมื่อได้ผู้ชนะจะเรียกมาเซ็นสัญญาให้เริ่มงานทันที ใช้เวลาติดตั้งระบบ 300 วัน ส่วนงานเดินรถที่เหลืออีก 1 ระบบคือ ระบบ อาณัติสัญญาณที่ กทม. ใช้วิธีพิเศษคัดเลือกบริษัท บอมบาดิเอร์ฯ เป็นผู้รับเหมา นั้น ล่าสุด สจส. ได้เรียกบริษัทมาลงนามในสัญญาแล้ว คาดว่าจะลงนามได้ภายในสัปดาห์นี้ จากนั้นจะได้เริ่มงานทันทีเช่นกัน ซึ่งจากการตรวจสอบพบว่ายังเป็นไปตามแผนงานคือเมื่อลงนามในสัญญาทั้ง 2 ส่วนได้ภายในเดือนนี้ จะสามารถทดลองเดินรถได้ในเดือน ก.ย. และเปิดให้บริการได้ราวปลายปีหรืออย่างช้าต้นปีหน้า.
http://www.thaitrans...wtopic&p=150011
คำถามเดิมครับ...
บริษัท บอมบาดิเอร์ฯ ต้องซื้อแบบ เพื่อนำไปตีมูลค่างาน ก่อนจะได้รับการค้ดเลือก จาก กทม หรือไม่...
2) อันนี้เอกชน..
2) งานระบบการเดินรถ (ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล) มีติดตั้งระบบอาณัติ สัญญาณ ระบบสื่อสาร ระบบจ่ายไฟฟ้า ระบบควบคุมและจัดเก็บข้อมูล ระบบไฟฟ้าและเครื่องกลในสถานีที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับระบบรถไฟฟ้า
แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้างกล่าวว่า ทางบริษัทกรุงเทพธนาคมได้ใช้วิธีการเปิดประมูลแบบวิธีพิเศษ โดยส่งหนังสือเชิญชวนบริษัทรับเหมาก่อสร้างรายใหญ่จำนวน 5 ราย มารับเอกสารและยื่นประมูลโครงการดังกล่าว ประกอบด้วย 1.บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) 2.บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) 3.บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) 4.บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ 5.บริษัท เอ.เอส. แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด
ท่านว่า... บริษัททั้ง 5
ต้อง ซื้อแบบ หรือป่าวครับ..
ถูกครับ ระเบียบอาจไม่ตรงกัน . ผมก็บอกแล้วว่าผมไม่ได้ทำราชการ... ผมถึงถามหา ว่า...
ระเบียบตรงไหน ข้อไหน มันกำหนดไว้ว่า ต้อง เชิญเอกชนมา แล้ว ให้เค้าจ่ายเงินค่าแบบ แล้ว เอาเอกสารไปดู แล้ว เสนอราคา...
3) อย่างที่บอก ซื้อไม่ซื้อ ไม่เห็นเป็นประเด็น... งั้น...
สมมุติว่า. บริษัททั้ง 3
ซื้อแบบไปแล้วตามท่านว่า และ ไม่ยื่น (ผมคิดว่าไม่ยื่น จากข่าว.. ถ้าท่านคิดว่าเป็นแบบอื่น... ก็ต้องมีอะไร backup หน่อย.. ไม่งั้นก็นะ... )
เทียบกับ แบบสุดท้ายที่เปลี่ยนไป...
ที่
ผู้เชี่ยวชาญการก่อสร้าง พอตัว (เค้าพูดเอง) ...
ยืนยันว่า เวลาลด เนี่ย...
เป็น ธรรมต่อ บริษัททั้ง 3 หรือ ไม่... เือืิอ เอกชนหรือไม่...
