50 replies to this topic

[สู้เพื่อลูก]

ขายเครื่องใช้ไฟฟ้าอยู่ในตลาดมีนมาจะสิบปีแล้วครับ เพิ่งได้ข่าวว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูจะมาลงตลาดมีน พ่อแม่พี่น้องลูกเมียดีใจกันยกใหญ่   ร้านเราจะได้ขยายแล้ว ที่นี่จะกลายเป็นเมืองแล้ว

 

 แต่เอ๊ะ เมื่อวันก่อนเช็คข่าวอย่างละเอียดด้วยความตื่นเต้น ปรากฏว่าอาจจะไม่ลงที่ตลาดมีนแหล่งรวมการคมนาคม  แต่อาจจะไปลงที่แถวถนนสุวินทวงศ์ ที่ไม่มีความหนาแน่นแทน   เลยงงเป็นไก่ตาแตกว่า ทำไมมันไม่ค่อยเมคเซ้นเพราะแถวนั้นไม่ใช่ศูนย์รวมการขนส่ง  หรือเฮ้อนักการเมืองไทยเอาอีกแล้ว     คนตาดำๆอย่างเราต้องพยักหน้ารับหรอ  ...

[ผึ้งน้อยตุหรัดตุเหร่]

ขออนุญาตนอกเรื่ิองแป๊บบบ...

 

คือผมได้ยินชื่อสายเป็นสีๆมานานแล้ว  

โดยส่วนตัวผมว่าน่าจะเพนท์แถบหรือสีขบวนรถตามสีของสายด้วยนะครับเพราะจะได้เป็นเอกลักษณ์ดี

แต่นี่ไม่มีเลยง่า.....

 

รึว่ามี...แต่ผมไม่เห็นเนาะ???

[plunk]

บ้านอยู่ลาดพร้าวครับ การที่มีรถไฟฟ้า ผ่าน เป็นสิ่งที่ดี และสะดวก แต่ ตอนที่มันกำลังก่อสร้างอยู่เนี่ยล่ะครับ นรก แน่นอน เพราะแค่นี้ ลาดพร้าวก็สาหัสอยู่แล้ว

[sos42]

เส้นนี้รอมานานมาก ผมว่าเป็นอีกเส้นหนึ่งที่คนใช้เยอะ แต่ทำไมถึงไม่ถึงตลาดละ เพราะลงรถมันต่อเรือต่อสองแถว ต่อรถเมย์ได้เลย
ผมว่าเส้นสายภายในอีกแล้ว

[wat]

ขายเครื่องใช้ไฟฟ้าอยู่ในตลาดมีนมาจะสิบปีแล้วครับ เพิ่งได้ข่าวว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูจะมาลงตลาดมีน พ่อแม่พี่น้องลูกเมียดีใจกันยกใหญ่   ร้านเราจะได้ขยายแล้ว ที่นี่จะกลายเป็นเมืองแล้ว

 

 แต่เอ๊ะ เมื่อวันก่อนเช็คข่าวอย่างละเอียดด้วยความตื่นเต้น ปรากฏว่าอาจจะไม่ลงที่ตลาดมีนแหล่งรวมการคมนาคม  แต่อาจจะไปลงที่แถวถนนสุวินทวงศ์ ที่ไม่มีความหนาแน่นแทน   เลยงงเป็นไก่ตาแตกว่า ทำไมมันไม่ค่อยเมคเซ้นเพราะแถวนั้นไม่ใช่ศูนย์รวมการขนส่ง  หรือเฮ้อนักการเมืองไทยเอาอีกแล้ว     คนตาดำๆอย่างเราต้องพยักหน้ารับหรอ  ...

 

  เหตุผลเดียวกับตอนทำแอร์พ๊อตลิงนั้นแหละขอรับ ทำไมไปสร้างศูนย์ที่บางซื่อ แทนที่จะเป็นกลางเมืองตามแผนเดิม... ก็ที่กรูอยู่ตรงนั้น ต้องขยายให้ความเจริญถึงก่อน...

[sigree]

ขายเครื่องใช้ไฟฟ้าอยู่ในตลาดมีนมาจะสิบปีแล้วครับ เพิ่งได้ข่าวว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูจะมาลงตลาดมีน พ่อแม่พี่น้องลูกเมียดีใจกันยกใหญ่   ร้านเราจะได้ขยายแล้ว ที่นี่จะกลายเป็นเมืองแล้ว

 

 แต่เอ๊ะ เมื่อวันก่อนเช็คข่าวอย่างละเอียดด้วยความตื่นเต้น ปรากฏว่าอาจจะไม่ลงที่ตลาดมีนแหล่งรวมการคมนาคม  แต่อาจจะไปลงที่แถวถนนสุวินทวงศ์ ที่ไม่มีความหนาแน่นแทน   เลยงงเป็นไก่ตาแตกว่า ทำไมมันไม่ค่อยเมคเซ้นเพราะแถวนั้นไม่ใช่ศูนย์รวมการขนส่ง  หรือเฮ้อนักการเมืองไทยเอาอีกแล้ว     คนตาดำๆอย่างเราต้องพยักหน้ารับหรอ  ...

สมัยอยู่ กทม ผมกับเมียไปตลาดมีนฯบ่อยมาก เพราะของกินมุสลิมเยอะ หลากหลาย

 

ผมว่ามันลงที่ตลาดมีนก็ดีนะ ท่ารถก็อยู่ที่นั้น  จตุจักร 2 (มั้ง มีหลายที่จนไม่แน่ใจ)ก็ใกล้ตรงนั้น

 

งง มาก   อาจเพื่อลดความแออัดมั้ง  แต่หากย้ายผมว่าก็ควรโซนเดียวกัน  ข้ามไปอีกฝั่งคลองก็ได้  นี้ไกลเกิน

[Kyubey]

ผมสงสัยว่าทำไมสายนี้ทำโมโนเรล????
ทำไมไม่ทำแบบ BTS เวลาซ่อมจะได้มีอะไหล่เลย รถไฟก็สามารถใช้ร่วมกันได้ถ้าเจ๊ง
ช่างซ่อมก็ใช้คนเดียวกันได้ เพราะระบบรางเหมือนกัน ไม่ต้องไปฝึกใหม่...

ผมไม่เข้าใจความคิดของราชการแหะ
／人◕ ‿‿ ◕人＼

[superkem]

ขายเครื่องใช้ไฟฟ้าอยู่ในตลาดมีนมาจะสิบปีแล้วครับ เพิ่งได้ข่าวว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูจะมาลงตลาดมีน พ่อแม่พี่น้องลูกเมียดีใจกันยกใหญ่   ร้านเราจะได้ขยายแล้ว ที่นี่จะกลายเป็นเมืองแล้ว

 

 แต่เอ๊ะ เมื่อวันก่อนเช็คข่าวอย่างละเอียดด้วยความตื่นเต้น ปรากฏว่าอาจจะไม่ลงที่ตลาดมีนแหล่งรวมการคมนาคม  แต่อาจจะไปลงที่แถวถนนสุวินทวงศ์ ที่ไม่มีความหนาแน่นแทน   เลยงงเป็นไก่ตาแตกว่า ทำไมมันไม่ค่อยเมคเซ้นเพราะแถวนั้นไม่ใช่ศูนย์รวมการขนส่ง  หรือเฮ้อนักการเมืองไทยเอาอีกแล้ว     คนตาดำๆอย่างเราต้องพยักหน้ารับหรอ  ...

 

  เหตุผลเดียวกับตอนทำแอร์พ๊อตลิงนั้นแหละขอรับ ทำไมไปสร้างศูนย์ที่บางซื่อ แทนที่จะเป็นกลางเมืองตามแผนเดิม... ก็ที่กรูอยู่ตรงนั้น ต้องขยายให้ความเจริญถึงก่อน...

 

 

อยากรู้จักครับ ที่ไม่ลงตลาดเพราะใคร มันจะต้องมีผลประโยชน์ของใครแน่ๆ ผู้รู้ช่วยตอบหน่อยครับ 

[สู้เพื่อลูก]

ขออนุญาตนอกเรื่ิองแป๊บบบ...

 

คือผมได้ยินชื่อสายเป็นสีๆมานานแล้ว  

โดยส่วนตัวผมว่าน่าจะเพนท์แถบหรือสีขบวนรถตามสีของสายด้วยนะครับเพราะจะได้เป็นเอกลักษณ์ดี

แต่นี่ไม่มีเลยง่า.....

 

รึว่ามี...แต่ผมไม่เห็นเนาะ???

555 ผมว่าเป็นความคิดที่ดีมากๆ เลยครับ แต่ห้ามมีสายสีเหลือง กับสายสีแดงนะครับ... เดี๋ยวชนกันยุ่งเลย อิๆ

[raffy]

ปลายมันยังด้วนอยู่ที่จตุจักร

แล้วก็ยังไม่มีวี่แววว่ามันจะไปไหนต่อไหนก่อน

อย่่าว่าแต่สายมีนฯ เลยครับ

ทั้งจะไปดอนเมือง(สนามบิน)หรือสะพานใหม่ลำลูกกา รังสิต

มองไม่เห็นอนาคตไม่รู้ว่าจะตายก่อนที่มันจะสร้างเสร็จไหมเนี้ย

[wat]

ขายเครื่องใช้ไฟฟ้าอยู่ในตลาดมีนมาจะสิบปีแล้วครับ เพิ่งได้ข่าวว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูจะมาลงตลาดมีน พ่อแม่พี่น้องลูกเมียดีใจกันยกใหญ่   ร้านเราจะได้ขยายแล้ว ที่นี่จะกลายเป็นเมืองแล้ว

 

 แต่เอ๊ะ เมื่อวันก่อนเช็คข่าวอย่างละเอียดด้วยความตื่นเต้น ปรากฏว่าอาจจะไม่ลงที่ตลาดมีนแหล่งรวมการคมนาคม  แต่อาจจะไปลงที่แถวถนนสุวินทวงศ์ ที่ไม่มีความหนาแน่นแทน   เลยงงเป็นไก่ตาแตกว่า ทำไมมันไม่ค่อยเมคเซ้นเพราะแถวนั้นไม่ใช่ศูนย์รวมการขนส่ง  หรือเฮ้อนักการเมืองไทยเอาอีกแล้ว     คนตาดำๆอย่างเราต้องพยักหน้ารับหรอ  ...

 

  เหตุผลเดียวกับตอนทำแอร์พ๊อตลิงนั้นแหละขอรับ ทำไมไปสร้างศูนย์ที่บางซื่อ แทนที่จะเป็นกลางเมืองตามแผนเดิม... ก็ที่กรูอยู่ตรงนั้น ต้องขยายให้ความเจริญถึงก่อน...

 

 

อยากรู้จักครับ ที่ไม่ลงตลาดเพราะใคร มันจะต้องมีผลประโยชน์ของใครแน่ๆ ผู้รู้ช่วยตอบหน่อยครับ 

 

  ประทานโทษ เอ๊กซาคิ้วมี๊... อาจจะจำผิดไปนิสนุง... รายละเอียดประมาณข่าวนี้ขอรับ มหากาพย์ความชั่วมันเยอะเหลือเกินเลยอาจสับสนข้อมูล ขอประทานอภัย...

 

http://www.thairath....i_remark/191183

[superkem]

ขายเครื่องใช้ไฟฟ้าอยู่ในตลาดมีนมาจะสิบปีแล้วครับ เพิ่งได้ข่าวว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูจะมาลงตลาดมีน พ่อแม่พี่น้องลูกเมียดีใจกันยกใหญ่   ร้านเราจะได้ขยายแล้ว ที่นี่จะกลายเป็นเมืองแล้ว

 

 แต่เอ๊ะ เมื่อวันก่อนเช็คข่าวอย่างละเอียดด้วยความตื่นเต้น ปรากฏว่าอาจจะไม่ลงที่ตลาดมีนแหล่งรวมการคมนาคม  แต่อาจจะไปลงที่แถวถนนสุวินทวงศ์ ที่ไม่มีความหนาแน่นแทน   เลยงงเป็นไก่ตาแตกว่า ทำไมมันไม่ค่อยเมคเซ้นเพราะแถวนั้นไม่ใช่ศูนย์รวมการขนส่ง  หรือเฮ้อนักการเมืองไทยเอาอีกแล้ว     คนตาดำๆอย่างเราต้องพยักหน้ารับหรอ  ...

 

  เหตุผลเดียวกับตอนทำแอร์พ๊อตลิงนั้นแหละขอรับ ทำไมไปสร้างศูนย์ที่บางซื่อ แทนที่จะเป็นกลางเมืองตามแผนเดิม... ก็ที่กรูอยู่ตรงนั้น ต้องขยายให้ความเจริญถึงก่อน...

 

 

อยากรู้จักครับ ที่ไม่ลงตลาดเพราะใคร มันจะต้องมีผลประโยชน์ของใครแน่ๆ ผู้รู้ช่วยตอบหน่อยครับ 

 

  ประทานโทษ เอ๊กซาคิ้วมี๊... อาจจะจำผิดไปนิสนุง... รายละเอียดประมาณข่าวนี้ขอรับ มหากาพย์ความชั่วมันเยอะเหลือเกินเลยอาจสับสนข้อมูล ขอประทานอภัย...

 

http://www.thairath....i_remark/191183

 

ขอบคุณครับ แล้วของสายที่จะไปตลาดมีนละครับ พอทราบข้อมูลป่าวครับ

[phoosana]

นายวิชาญ มีนชัยนันท์ ประธานสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร กรุงเทพมหานคร พรรคเพื่อไทย
พร้อม ส.ส.กรุงเทพมหานคร พรรคเพื่อไทย แถลงว่า ขณะนี้ได้นำเรื่องการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพู
ตามแผนแม่บท ปี 2552 จาก ถนนแจ้งวัฒนะ - ถนนมีนบุรี อีก 5 กิโลเมตร ไปเป็น
ถนนแจ้งวัฒนะ - ถนนสุวินทวงค์ เตรียมเสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สนข.และ รฟม.
เนื่องจาก ประชาชนในพื้นที่ได้ร้องเรียนว่า ต้องการขยายเส้นทางดังกล่าวเพื่อรองรับประชาชน
ในชุมชนริมถนนที่มีความหนาแน่นเพิ่มมากขึ้น อีกทั้งยังสามารถเชื่อมต่อไปยัง จ.ฉะเชิงเทรา
ในอนาคต และสามารถเชื่อมต่อไปยังสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้ม โดยไม่สิ้นเปลืองงบประมาณเพิ่มเติม

 
http://www.naewna.com/politic/34271
 
 
น่าจะต่อจากเดิมที่สุดที่มีนบุรีไปอีก 5 กม.มั้ง ผมอ่านแล้วงงๆ เหมือนกัน ฮ่าๆๆ

Edited by phoosana, 24 December 2012 - 14:34.

[ยิ่งรัก(โพย)]

มีสถานีตลาดมีนอยู่แล้วแหละครับ ที่สุวินทวงศ์เท่าที่ฟังข่าวน่าจะเป็นโรงจอดรถไฟฟ้านะครับ

[awhile]

แต่ถ้าลงตลาดมีน ผมยังนึกที่ว่างๆ ทำสถานีไม่ออกเลยนะ  ที่มีก็ห้างอะไรนะ 

ตรงข้ามเทคนิคมีน แต่มันก็ไม่ถึงตัวตลาดแหะ

[Majestic]

บางทีมันต้องดู หลายๆ อย่างประกอบ เช่น

- สภาพพื้นที่เหมาะสมสร้างสถานีหรือไม่

- ระยะห่างระหว่างสถานี

- แรงกดดันอื่นๆ

[karasu]

อื่ม เคยไปมาที ผมว่าตรงตลาดมีนเลยน่าจะสร้างสถานีไม่ได้มั้งครับ รถหนาแน่น ช่องทางจราจรก็แคบ แถมมีช่วงลงสะพานอยู่ตรงนั้นอีก

 

ถ้าทำจริงผมว่านรกแตกแหง๋ คงลำบากในการก่อสร้างมากเลยครับ

 

ถ้าจะทำคิดว่าคงต้องให้อยู่ใกล้ๆบริเวณนั้นจะดีกว่า เพราะการเดินทางต่อยอดจะสะดวก ถ้าไกลออกมามากก็คงไม่ดี แต่ลงเป๊ะตรงนั้นก็คงไม่ได้

[ทัชชี่]

ผมสงสัยว่าทำไมสายนี้ทำโมโนเรล????
ทำไมไม่ทำแบบ BTS เวลาซ่อมจะได้มีอะไหล่เลย รถไฟก็สามารถใช้ร่วมกันได้ถ้าเจ๊ง
ช่างซ่อมก็ใช้คนเดียวกันได้ เพราะระบบรางเหมือนกัน ไม่ต้องไปฝึกใหม่...

ผมไม่เข้าใจความคิดของราชการแหะ
／人◕ ‿‿ ◕人＼

 

โมโนเรลราคาถูกกว่าครับ ขนคนได้น้อยกว่า ใช้พลังงานน้อยกว่า เหมาะสำหรับพื้นที่ที่คนไม่หนาแน่นครับ

ถ้าเป็นที่มาเลเซีย เขาจะใช้ขนส่งคนระหว่างเมืองที่ไม่ค่อยมีคนมากนัก

ส่วนที่ออสเตรเลีย ก็ใช้ทำนองเดียวกับมาเลครับ

[simba]

ขายเครื่องใช้ไฟฟ้าอยู่ในตลาดมีนมาจะสิบปีแล้วครับ เพิ่งได้ข่าวว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูจะมาลงตลาดมีน พ่อแม่พี่น้องลูกเมียดีใจกันยกใหญ่   ร้านเราจะได้ขยายแล้ว ที่นี่จะกลายเป็นเมืองแล้ว
 
 แต่เอ๊ะ เมื่อวันก่อนเช็คข่าวอย่างละเอียดด้วยความตื่นเต้น ปรากฏว่าอาจจะไม่ลงที่ตลาดมีนแหล่งรวมการคมนาคม  แต่อาจจะไปลงที่แถวถนนสุวินทวงศ์ ที่ไม่มีความหนาแน่นแทน   เลยงงเป็นไก่ตาแตกว่า ทำไมมันไม่ค่อยเมคเซ้นเพราะแถวนั้นไม่ใช่ศูนย์รวมการขนส่ง  หรือเฮ้อนักการเมืองไทยเอาอีกแล้ว     คนตาดำๆอย่างเราต้องพยักหน้ารับหรอ  ...

สมัยอยู่ กทม ผมกับเมียไปตลาดมีนฯบ่อยมาก เพราะของกินมุสลิมเยอะ หลากหลาย
 
ผมว่ามันลงที่ตลาดมีนก็ดีนะ ท่ารถก็อยู่ที่นั้น  จตุจักร 2 (มั้ง มีหลายที่จนไม่แน่ใจ)ก็ใกล้ตรงนั้น
 
งง มาก   อาจเพื่อลดความแออัดมั้ง  แต่หากย้ายผมว่าก็ควรโซนเดียวกัน  ข้ามไปอีกฝั่งคลองก็ได้  นี้ไกลเกิน
 

[simba]

อ้าว ผิดครับ จะบอกว่า เมื่อหลายเดือนก่อนมีประชุมเพื่อขอความคิดเห็นว่าจะให้ลงที่ตลาดมีนบุรี หรือให้เลี้ยวซ้ายไปทางสุวินทวงศ์ดี
ผมสรุปยังไม่ออกมาเป็นที่แน่นอนนะครับ เพราะเหตุผลของส่วนที่ไม่เห็นด้วยที่จะไปทางตลาดมีนบุรีเพราะ
- ตามผังเมืองใหม่ ที่มีการจราจรแออัดอยู่แล้ว มีประชากรหนาแน่น รวมถึง สายรถเมล์ รถตู้ รถสองแถว เต็มไปหมด
ซึ่งผมเป็นคนในพื้นที่เห็นด้วยในข้อนี้
ส่วนของการก่อสร้างจริง ๆ แล้ว สถานนีสุดท้ายจะสิ้นสุดแค่ โรงเรียนเศรษฐบุตรบำเพ็ญ ครับ
แนวโน้มจะเลี้ยวไปทางซ้ายสุวินทวงศ์ ผมก็เห็นด้วยแบบนั้นนะครับ มันติดมากมายจริง ๆ สำหรับตลาดมีนบุรี

คนที่เห็นด้วยที่จะให้ลงที่ตลาดมีนบุรี ก็มีแต่เจ้าของตลาดนั่นหล่ะครับ มีการแจกใบปลิว กันให้ว่อน
ส่วนจะเลี้ยวไปทางสุวินทวงศ์ก็น่าจะจอดที่ แถว ๆ โลตัส ซึ่งมีที่โล่ง และเดินทางด้านหลังแป๊บเดียวก็ถึงตลาดมีนบุรีแล้วครับ
เจ้าของตลาดสร้างกำแพงปิดอยู่ เปิดบ้างเป็นบางครั้งเวลามีงาน

[sigree]

ผมคิดว่า หากเชื่อมถึงกันได้โดยเดินเท้าก็ไม่มีปัญหา

 

แต่หากไม่ชัดเจนผมว่าไม่เหมาะเลย ตลาดมีนคือท่ารถ คนมาถึงที่นี้แล้วต่อไปที่อื่น  รถไฟฟ้าต้องบริการตรงนี้ เหมือนติดต่อกับหมอชิด เอกมัย หัวลำโพง

[promotion]

โดยส่วนตัวคิดว่าควรลงตลาดมีนซักสถานีนึงครับ คนหนาแน่นมากๆ 

[Kyubey]

ผมสงสัยว่าทำไมสายนี้ทำโมโนเรล????
ทำไมไม่ทำแบบ BTS เวลาซ่อมจะได้มีอะไหล่เลย รถไฟก็สามารถใช้ร่วมกันได้ถ้าเจ๊ง
ช่างซ่อมก็ใช้คนเดียวกันได้ เพราะระบบรางเหมือนกัน ไม่ต้องไปฝึกใหม่...

ผมไม่เข้าใจความคิดของราชการแหะ
／人◕ ‿‿ ◕人＼

 

โมโนเรลราคาถูกกว่าครับ ขนคนได้น้อยกว่า ใช้พลังงานน้อยกว่า เหมาะสำหรับพื้นที่ที่คนไม่หนาแน่นครับ

ถ้าเป็นที่มาเลเซีย เขาจะใช้ขนส่งคนระหว่างเมืองที่ไม่ค่อยมีคนมากนัก

ส่วนที่ออสเตรเลีย ก็ใช้ทำนองเดียวกับมาเลครับ

 

เรื่องขนคนเนี่ยแหละครับที่เป็นห่วง เพราะโครงการสายนี้ผ่านตลาดและย่านชุมชนด้วย

พอสร้างรถไฟฟ้าเสร็จ ผมว่าพวกอสังหามาสร้างแถวนี้แน่นอนครับ คนเยอะแน่ๆ ผมว่าไม่เพียงพอต่อการขนคนในอนาคต

／人◕ ‿‿ ◕人＼ 

[สู้เพื่อลูก]

เห็นด้วยกับท่าน Sigree อย่างยิ่งครับ ว่ารถไฟฟ้าถ้าจะมาก็ควรจะมาที่ศูนย์รสมการคมนาคม

 

และขอบคุณ ทุกๆท่าน ทุกๆความเห็นที่ช่วยเปิดมุมมองให้ด้วยนะครับ  ดีใจมากที่มีคนรู้เห็นและเป็นหูตาให้กับสังคมครับ

[ผึ้งน้อยตุหรัดตุเหร่]

ปลายมันยังด้วนอยู่ที่จตุจักร

แล้วก็ยังไม่มีวี่แววว่ามันจะไปไหนต่อไหนก่อน

อย่่าว่าแต่สายมีนฯ เลยครับ

ทั้งจะไปดอนเมือง(สนามบิน)หรือสะพานใหม่ลำลูกกา รังสิต

มองไม่เห็นอนาคตไม่รู้ว่าจะตายก่อนที่มันจะสร้างเสร็จไหมเนี้ย

 

แล้วทำไมมันถึงต่อไม่ได้?  ทำไม ทำไม ทำไม?

 

 

ขออนุญาตนอกเรื่ิองแป๊บบบ...

 

คือผมได้ยินชื่อสายเป็นสีๆมานานแล้ว  

โดยส่วนตัวผมว่าน่าจะเพนท์แถบหรือสีขบวนรถตามสีของสายด้วยนะครับเพราะจะได้เป็นเอกลักษณ์ดี

แต่นี่ไม่มีเลยง่า.....

 

รึว่ามี...แต่ผมไม่เห็นเนาะ???

555 ผมว่าเป็นความคิดที่ดีมากๆ เลยครับ แต่ห้ามมีสายสีเหลือง กับสายสีแดงนะครับ... เดี๋ยวชนกันยุ่งเลย อิๆ

 

รับสายสีฟ้าด้วยไหมครับชนกันให้นัวไปเลยยย  

[Solidus]

ปลายมันยังด้วนอยู่ที่จตุจักร

แล้วก็ยังไม่มีวี่แววว่ามันจะไปไหนต่อไหนก่อน

อย่่าว่าแต่สายมีนฯ เลยครับ

ทั้งจะไปดอนเมือง(สนามบิน)หรือสะพานใหม่ลำลูกกา รังสิต

มองไม่เห็นอนาคตไม่รู้ว่าจะตายก่อนที่มันจะสร้างเสร็จไหมเนี้ย

ไปดอนเมืองน่าจะง่ายสุดแล้วกระมัง สร้างขนานทางรถไป แต่คงติดปัญหาต้องทุบอนุสาวรีย์คอรัปชั่นทิ้งนี่สิ

[BeastGuy]

ทำไมต้องลอยฟ้า
ลงใต้ดินสิ ไม่เกะกะถนนข้างบน

[phoosana]

ลงไต้ดินต้นทุนสูงกว่าเยอะ

[Gop]

ขอนอกเรื่องนิดนึง มีใครทราบเรื่อง BTS ส่วนต่อขยายจากหมอชิตมั้ยครับ ผมสงสัยว่าเค้าจะทำได้อย่างไร เพราะต้องข้ามแยกลาดพร้าว เลยไปก็เจอสะพานข้ามแยกเกษตรอีก ถ้าทำได้ ผมว่าเหมือนรถไฟเหาะเลย

[Gop]

สงสัยอีกอย่าง
สายสีชมพูเนี่ย มันจะสร้างเมื่อไหร่หรือครับ? ทำไมคอนโดมันขึ้นไปรอเยอะเลย แถวๆปากเกร็ด ทางเข้าเมืองทองเนี่ย ขึ้นเยอะอย่างกับมีรถไฟฟ้าผ่านแล้วเลย

[superkem]

ผมค

 

อ้าว ผิดครับ จะบอกว่า เมื่อหลายเดือนก่อนมีประชุมเพื่อขอความคิดเห็นว่าจะให้ลงที่ตลาดมีนบุรี หรือให้เลี้ยวซ้ายไปทางสุวินทวงศ์ดี
ผมสรุปยังไม่ออกมาเป็นที่แน่นอนนะครับ เพราะเหตุผลของส่วนที่ไม่เห็นด้วยที่จะไปทางตลาดมีนบุรีเพราะ
- ตามผังเมืองใหม่ ที่มีการจราจรแออัดอยู่แล้ว มีประชากรหนาแน่น รวมถึง สายรถเมล์ รถตู้ รถสองแถว เต็มไปหมด
ซึ่งผมเป็นคนในพื้นที่เห็นด้วยในข้อนี้
ส่วนของการก่อสร้างจริง ๆ แล้ว สถานนีสุดท้ายจะสิ้นสุดแค่ โรงเรียนเศรษฐบุตรบำเพ็ญ ครับ
แนวโน้มจะเลี้ยวไปทางซ้ายสุวินทวงศ์ ผมก็เห็นด้วยแบบนั้นนะครับ มันติดมากมายจริง ๆ สำหรับตลาดมีนบุรี

คนที่เห็นด้วยที่จะให้ลงที่ตลาดมีนบุรี ก็มีแต่เจ้าของตลาดนั่นหล่ะครับ มีการแจกใบปลิว กันให้ว่อน
ส่วนจะเลี้ยวไปทางสุวินทวงศ์ก็น่าจะจอดที่ แถว ๆ โลตัส ซึ่งมีที่โล่ง และเดินทางด้านหลังแป๊บเดียวก็ถึงตลาดมีนบุรีแล้วครับ
เจ้าของตลาดสร้างกำแพงปิดอยู่ เปิดบ้างเป็นบางครั้งเวลามีงาน

 

แต่ผมคิดว่าจุดที่มีประชากรหนาแน่น และมีการคมนาคมที่เต็มไปหมดควรจะทำให้เป็นเป็นศูนย์รวมการคมนาคม จะดีนะครับ ถึงแม้ว่ามันจะดูอึดอัด แต่ว่าก็จะทำให้เดินทางสะดวกยิ่งขึ้น ไม่ต้องไปต่อรถไกล สามารถเข้าไปในเมืองได้ง่าย ซึ่งประเทศที่พัฒนาแล้วเค้าก็เป็นอย่างนั้นไม่ใช่หรอครับ 

 

การสร้างรถไฟฟ้าในที่ที่มีการจรารจรที่ติดขัดก็เป็นการช่วยในการคมนาคมที่สะดวกยิ่งขึ้นไม่ใช่หรอครับ 

[superkem]

สงสัยอีกอย่าง
สายสีชมพูเนี่ย มันจะสร้างเมื่อไหร่หรือครับ? ทำไมคอนโดมันขึ้นไปรอเยอะเลย แถวๆปากเกร็ด ทางเข้าเมืองทองเนี่ย ขึ้นเยอะอย่างกับมีรถไฟฟ้าผ่านแล้วเลย

 

ผมอยากทราบเหมือนกันครับว่าเมื่อไรจะเริ่ม อ่านๆข่าว เหมือนมี สส แถวมีนบุรีพยายามให้ศึกษาเปลี่ยนเส้นทางใหม่ สงสัยจะผลประโยชน์แน่ๆครับ 

[raffy]

ปลายมันยังด้วนอยู่ที่จตุจักร

แล้วก็ยังไม่มีวี่แววว่ามันจะไปไหนต่อไหนก่อน

อย่่าว่าแต่สายมีนฯ เลยครับ

ทั้งจะไปดอนเมือง(สนามบิน)หรือสะพานใหม่ลำลูกกา รังสิต

มองไม่เห็นอนาคตไม่รู้ว่าจะตายก่อนที่มันจะสร้างเสร็จไหมเนี้ย

ไปดอนเมืองน่าจะง่ายสุดแล้วกระมัง สร้างขนานทางรถไป แต่คงติดปัญหาต้องทุบอนุสาวรีย์คอรัปชั่นทิ้งนี่สิ

 

ดอนเมืองตอนนี้สนามบินนักเดินทางเยอะมากกกก

เพราะวันนี้นักเดินทางมาจากสุวรรณภูมิด้วยรถไฟฟ้าก็มาลงที่สถานีราชเทวี

จะไปต่อขึ้นเครื่องที่ดอนเมืองทำไงละมาได้แค่จตุจักร...ด้วนอยู่แค่นั้น

ส่วนประชาชนทั่วไปถ้าความหนาแน่นก็น่าจะเส้นเกษตรลากยาวไปถึงสะพานใหม่ ยันลำลูกา

รีบๆเหอะผมว่าเส้นนี้เลือกจิ้มตรงจตุจักรก่อน

แล้วจะตรงเข้าเกษตร หรือจะโค้งซ้ายเข้าวิภาวดีฯ ตามที่ท่าน Jörmungandr ว่าก็ได้

มันด้วนมานานมากกกกกกกกก

[Gop]

ปลายมันยังด้วนอยู่ที่จตุจักร
แล้วก็ยังไม่มีวี่แววว่ามันจะไปไหนต่อไหนก่อน
อย่่าว่าแต่สายมีนฯ เลยครับ
ทั้งจะไปดอนเมือง(สนามบิน)หรือสะพานใหม่ลำลูกกา รังสิต
มองไม่เห็นอนาคตไม่รู้ว่าจะตายก่อนที่มันจะสร้างเสร็จไหมเนี้ย

ไปดอนเมืองน่าจะง่ายสุดแล้วกระมัง สร้างขนานทางรถไป แต่คงติดปัญหาต้องทุบอนุสาวรีย์คอรัปชั่นทิ้งนี่สิ

 
ดอนเมืองตอนนี้สนามบินนักเดินทางเยอะมากกกก
เพราะวันนี้นักเดินทางมาจากสุวรรณภูมิด้วยรถไฟฟ้าก็มาลงที่สถานีราชเทวี
จะไปต่อขึ้นเครื่องที่ดอนเมืองทำไงละมาได้แค่จตุจักร...ด้วนอยู่แค่นั้น
ส่วนประชาชนทั่วไปถ้าความหนาแน่นก็น่าจะเส้นเกษตรลากยาวไปถึงสะพานใหม่ ยันลำลูกา
รีบๆเหอะผมว่าเส้นนี้เลือกจิ้มตรงจตุจักรก่อน
แล้วจะตรงเข้าเกษตร หรือจะโค้งซ้ายเข้าวิภาวดีฯ ตามที่ท่าน Jörmungandr ว่าก็ได้
มันด้วนมานานมากกกกกกกกก

สองสามวันก่อนไปดอนเมือง ขากลับนั่งแทกซี่ ขนาดว่ายังเช้าอยู่ ยังใช้เวลาประมาณ 40 นาทีกว่าจะมาถึงรถไฟฟ้าหมอชิต กลายเป็นว่า ถ้าเดินทางเข้าเมือง จากสุวรรณภูมิจะเร็วกว่าดอนเมืองด้วยซ้ำ

ส่วนเรื่องเส้นทางไปเกษตร อย่างที่ผมกล่าวไปแล้วน่ะครับ ผมว่าถ้ารถไฟฟ้าสามารถข้ามแยกลาดพร้าวได้ มันคงเป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์แห่งการก่อสร้างได้เลย

[กากจริงไรจริง]

ตรงจตุจักร ลากยาวไปประตูน้ำพระอินทร์เลย จะ very good มั่กๆ

[Solidus]

 

ปลายมันยังด้วนอยู่ที่จตุจักร
แล้วก็ยังไม่มีวี่แววว่ามันจะไปไหนต่อไหนก่อน
อย่่าว่าแต่สายมีนฯ เลยครับ
ทั้งจะไปดอนเมือง(สนามบิน)หรือสะพานใหม่ลำลูกกา รังสิต
มองไม่เห็นอนาคตไม่รู้ว่าจะตายก่อนที่มันจะสร้างเสร็จไหมเนี้ย

ไปดอนเมืองน่าจะง่ายสุดแล้วกระมัง สร้างขนานทางรถไป แต่คงติดปัญหาต้องทุบอนุสาวรีย์คอรัปชั่นทิ้งนี่สิ

 
ดอนเมืองตอนนี้สนามบินนักเดินทางเยอะมากกกก
เพราะวันนี้นักเดินทางมาจากสุวรรณภูมิด้วยรถไฟฟ้าก็มาลงที่สถานีราชเทวี
จะไปต่อขึ้นเครื่องที่ดอนเมืองทำไงละมาได้แค่จตุจักร...ด้วนอยู่แค่นั้น
ส่วนประชาชนทั่วไปถ้าความหนาแน่นก็น่าจะเส้นเกษตรลากยาวไปถึงสะพานใหม่ ยันลำลูกา
รีบๆเหอะผมว่าเส้นนี้เลือกจิ้มตรงจตุจักรก่อน
แล้วจะตรงเข้าเกษตร หรือจะโค้งซ้ายเข้าวิภาวดีฯ ตามที่ท่าน Jörmungandr ว่าก็ได้
มันด้วนมานานมากกกกกกกกก

สองสามวันก่อนไปดอนเมือง ขากลับนั่งแทกซี่ ขนาดว่ายังเช้าอยู่ ยังใช้เวลาประมาณ 40 นาทีกว่าจะมาถึงรถไฟฟ้าหมอชิต กลายเป็นว่า ถ้าเดินทางเข้าเมือง จากสุวรรณภูมิจะเร็วกว่าดอนเมืองด้วยซ้ำ

ส่วนเรื่องเส้นทางไปเกษตร อย่างที่ผมกล่าวไปแล้วน่ะครับ ผมว่าถ้ารถไฟฟ้าสามารถข้ามแยกลาดพร้าวได้ มันคงเป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์แห่งการก่อสร้างได้เลย

ก็หลบแยกลาดพร้าว โผล่ตรงรัชโยธิน ทุบสะพานข้ามแยกทำเป็นอุโมงค์ลอดแทน

[Gop]

 

ปลายมันยังด้วนอยู่ที่จตุจักร
แล้วก็ยังไม่มีวี่แววว่ามันจะไปไหนต่อไหนก่อน
อย่่าว่าแต่สายมีนฯ เลยครับ
ทั้งจะไปดอนเมือง(สนามบิน)หรือสะพานใหม่ลำลูกกา รังสิต
มองไม่เห็นอนาคตไม่รู้ว่าจะตายก่อนที่มันจะสร้างเสร็จไหมเนี้ย

ไปดอนเมืองน่าจะง่ายสุดแล้วกระมัง สร้างขนานทางรถไป แต่คงติดปัญหาต้องทุบอนุสาวรีย์คอรัปชั่นทิ้งนี่สิ

 
ดอนเมืองตอนนี้สนามบินนักเดินทางเยอะมากกกก
เพราะวันนี้นักเดินทางมาจากสุวรรณภูมิด้วยรถไฟฟ้าก็มาลงที่สถานีราชเทวี
จะไปต่อขึ้นเครื่องที่ดอนเมืองทำไงละมาได้แค่จตุจักร...ด้วนอยู่แค่นั้น
ส่วนประชาชนทั่วไปถ้าความหนาแน่นก็น่าจะเส้นเกษตรลากยาวไปถึงสะพานใหม่ ยันลำลูกา
รีบๆเหอะผมว่าเส้นนี้เลือกจิ้มตรงจตุจักรก่อน
แล้วจะตรงเข้าเกษตร หรือจะโค้งซ้ายเข้าวิภาวดีฯ ตามที่ท่าน Jörmungandr ว่าก็ได้
มันด้วนมานานมากกกกกกกกก

สองสามวันก่อนไปดอนเมือง ขากลับนั่งแทกซี่ ขนาดว่ายังเช้าอยู่ ยังใช้เวลาประมาณ 40 นาทีกว่าจะมาถึงรถไฟฟ้าหมอชิต กลายเป็นว่า ถ้าเดินทางเข้าเมือง จากสุวรรณภูมิจะเร็วกว่าดอนเมืองด้วยซ้ำ
ส่วนเรื่องเส้นทางไปเกษตร อย่างที่ผมกล่าวไปแล้วน่ะครับ ผมว่าถ้ารถไฟฟ้าสามารถข้ามแยกลาดพร้าวได้ มันคงเป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์แห่งการก่อสร้างได้เลย

ก็หลบแยกลาดพร้าว โผล่ตรงรัชโยธิน ทุบสะพานข้ามแยกทำเป็นอุโมงค์ลอดแทน

ผมเข้าใจถูกมั้ยครับ คุณกะว่าจะให้ส่วนต่อขยายเลี้ยวซ้ายเข้าวิภาวดี แล้ววนกลับมารัชโยธินหรือครับ!? แล้วทางด่วนดอนเมืองโทล์เวย์ล่ะครับ ทำไงกับมันดี?

[superkem]

 

ปลายมันยังด้วนอยู่ที่จตุจักร
แล้วก็ยังไม่มีวี่แววว่ามันจะไปไหนต่อไหนก่อน
อย่่าว่าแต่สายมีนฯ เลยครับ
ทั้งจะไปดอนเมือง(สนามบิน)หรือสะพานใหม่ลำลูกกา รังสิต
มองไม่เห็นอนาคตไม่รู้ว่าจะตายก่อนที่มันจะสร้างเสร็จไหมเนี้ย

ไปดอนเมืองน่าจะง่ายสุดแล้วกระมัง สร้างขนานทางรถไป แต่คงติดปัญหาต้องทุบอนุสาวรีย์คอรัปชั่นทิ้งนี่สิ

 
ดอนเมืองตอนนี้สนามบินนักเดินทางเยอะมากกกก
เพราะวันนี้นักเดินทางมาจากสุวรรณภูมิด้วยรถไฟฟ้าก็มาลงที่สถานีราชเทวี
จะไปต่อขึ้นเครื่องที่ดอนเมืองทำไงละมาได้แค่จตุจักร...ด้วนอยู่แค่นั้น
ส่วนประชาชนทั่วไปถ้าความหนาแน่นก็น่าจะเส้นเกษตรลากยาวไปถึงสะพานใหม่ ยันลำลูกา
รีบๆเหอะผมว่าเส้นนี้เลือกจิ้มตรงจตุจักรก่อน
แล้วจะตรงเข้าเกษตร หรือจะโค้งซ้ายเข้าวิภาวดีฯ ตามที่ท่าน Jörmungandr ว่าก็ได้
มันด้วนมานานมากกกกกกกกก

สองสามวันก่อนไปดอนเมือง ขากลับนั่งแทกซี่ ขนาดว่ายังเช้าอยู่ ยังใช้เวลาประมาณ 40 นาทีกว่าจะมาถึงรถไฟฟ้าหมอชิต กลายเป็นว่า ถ้าเดินทางเข้าเมือง จากสุวรรณภูมิจะเร็วกว่าดอนเมืองด้วยซ้ำ

ส่วนเรื่องเส้นทางไปเกษตร อย่างที่ผมกล่าวไปแล้วน่ะครับ ผมว่าถ้ารถไฟฟ้าสามารถข้ามแยกลาดพร้าวได้ มันคงเป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์แห่งการก่อสร้างได้เลย

 

 

แล้วสายที่ไปเส้นทางเกษตรนี่จะสร้างเมื่อไรหรอครับ เป็นสายสีอะไรหรอครับ

[Solidus]

 

 

 

ปลายมันยังด้วนอยู่ที่จตุจักร
แล้วก็ยังไม่มีวี่แววว่ามันจะไปไหนต่อไหนก่อน
อย่่าว่าแต่สายมีนฯ เลยครับ
ทั้งจะไปดอนเมือง(สนามบิน)หรือสะพานใหม่ลำลูกกา รังสิต
มองไม่เห็นอนาคตไม่รู้ว่าจะตายก่อนที่มันจะสร้างเสร็จไหมเนี้ย

ไปดอนเมืองน่าจะง่ายสุดแล้วกระมัง สร้างขนานทางรถไป แต่คงติดปัญหาต้องทุบอนุสาวรีย์คอรัปชั่นทิ้งนี่สิ

 
ดอนเมืองตอนนี้สนามบินนักเดินทางเยอะมากกกก
เพราะวันนี้นักเดินทางมาจากสุวรรณภูมิด้วยรถไฟฟ้าก็มาลงที่สถานีราชเทวี
จะไปต่อขึ้นเครื่องที่ดอนเมืองทำไงละมาได้แค่จตุจักร...ด้วนอยู่แค่นั้น
ส่วนประชาชนทั่วไปถ้าความหนาแน่นก็น่าจะเส้นเกษตรลากยาวไปถึงสะพานใหม่ ยันลำลูกา
รีบๆเหอะผมว่าเส้นนี้เลือกจิ้มตรงจตุจักรก่อน
แล้วจะตรงเข้าเกษตร หรือจะโค้งซ้ายเข้าวิภาวดีฯ ตามที่ท่าน Jörmungandr ว่าก็ได้
มันด้วนมานานมากกกกกกกกก

สองสามวันก่อนไปดอนเมือง ขากลับนั่งแทกซี่ ขนาดว่ายังเช้าอยู่ ยังใช้เวลาประมาณ 40 นาทีกว่าจะมาถึงรถไฟฟ้าหมอชิต กลายเป็นว่า ถ้าเดินทางเข้าเมือง จากสุวรรณภูมิจะเร็วกว่าดอนเมืองด้วยซ้ำ
ส่วนเรื่องเส้นทางไปเกษตร อย่างที่ผมกล่าวไปแล้วน่ะครับ ผมว่าถ้ารถไฟฟ้าสามารถข้ามแยกลาดพร้าวได้ มันคงเป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์แห่งการก่อสร้างได้เลย

ก็หลบแยกลาดพร้าว โผล่ตรงรัชโยธิน ทุบสะพานข้ามแยกทำเป็นอุโมงค์ลอดแทน

ผมเข้าใจถูกมั้ยครับ คุณกะว่าจะให้ส่วนต่อขยายเลี้ยวซ้ายเข้าวิภาวดี แล้ววนกลับมารัชโยธินหรือครับ!? แล้วทางด่วนดอนเมืองโทล์เวย์ล่ะครับ ทำไงกับมันดี?

ยังไงมันก็ต้องลอดใต้ทางด่วนอยู่ดีถ้าไปจากหมอชิต ถ้าไม่อยากลอดก็มีอีก 2 ทางคือทุบทางด่วนทิ้งกับยกข้ามทางด่วน

แต่มันไม่ต้องลำบากขนาดนั้น ให้คนใช้ลำบากแทน ลง BTS หมอชิต ต่อ MRT ไปพหลโยธิน ขึ้นมาต่อรถไฟฟ้าไปสะพานใหม่

[karasu]

ให้คนใช้ลำบากแทน ลง BTS หมอชิต ต่อ MRT ไปพหลโยธิน ขึ้นมาต่อรถไฟฟ้าไปสะพานใหม่

แถมเสียตัง 3 ต่อ พ่วงไปด้วยแบบชิวๆ

[raffy]

 

ปลายมันยังด้วนอยู่ที่จตุจักร
แล้วก็ยังไม่มีวี่แววว่ามันจะไปไหนต่อไหนก่อน
อย่่าว่าแต่สายมีนฯ เลยครับ
ทั้งจะไปดอนเมือง(สนามบิน)หรือสะพานใหม่ลำลูกกา รังสิต
มองไม่เห็นอนาคตไม่รู้ว่าจะตายก่อนที่มันจะสร้างเสร็จไหมเนี้ย

ไปดอนเมืองน่าจะง่ายสุดแล้วกระมัง สร้างขนานทางรถไป แต่คงติดปัญหาต้องทุบอนุสาวรีย์คอรัปชั่นทิ้งนี่สิ

 
ดอนเมืองตอนนี้สนามบินนักเดินทางเยอะมากกกก
เพราะวันนี้นักเดินทางมาจากสุวรรณภูมิด้วยรถไฟฟ้าก็มาลงที่สถานีราชเทวี
จะไปต่อขึ้นเครื่องที่ดอนเมืองทำไงละมาได้แค่จตุจักร...ด้วนอยู่แค่นั้น
ส่วนประชาชนทั่วไปถ้าความหนาแน่นก็น่าจะเส้นเกษตรลากยาวไปถึงสะพานใหม่ ยันลำลูกา
รีบๆเหอะผมว่าเส้นนี้เลือกจิ้มตรงจตุจักรก่อน
แล้วจะตรงเข้าเกษตร หรือจะโค้งซ้ายเข้าวิภาวดีฯ ตามที่ท่าน Jörmungandr ว่าก็ได้
มันด้วนมานานมากกกกกกกกก

สองสามวันก่อนไปดอนเมือง ขากลับนั่งแทกซี่ ขนาดว่ายังเช้าอยู่ ยังใช้เวลาประมาณ 40 นาทีกว่าจะมาถึงรถไฟฟ้าหมอชิต กลายเป็นว่า ถ้าเดินทางเข้าเมือง จากสุวรรณภูมิจะเร็วกว่าดอนเมืองด้วยซ้ำ

ส่วนเรื่องเส้นทางไปเกษตร อย่างที่ผมกล่าวไปแล้วน่ะครับ ผมว่าถ้ารถไฟฟ้าสามารถข้ามแยกลาดพร้าวได้ มันคงเป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์แห่งการก่อสร้างได้เลย

 

 

แล้วสายที่ไปเส้นทางเกษตรนี่จะสร้างเมื่อไรหรอครับ เป็นสายสีอะไรหรอครับ

สีมันเยอะมากจนจำไม่ได้แล้ว  เดี๋ยวจะสร้าง เดี๋ยวจะไม่สร้างเลยไม่จำไปนานแล้วครับ

[Solidus]

ให้คนใช้ลำบากแทน ลง BTS หมอชิต ต่อ MRT ไปพหลโยธิน ขึ้นมาต่อรถไฟฟ้าไปสะพานใหม่

แถมเสียตัง 3 ต่อ พ่วงไปด้วยแบบชิวๆ

แต่คงดีหน่อยที่ไม่ต้องทำขนาดนั้น เพราะเขาจะใช้วิธีสร้างข้ามทางด่วนโทลล์เวย์

[Solidus]

แล้วสายที่ไปเส้นทางเกษตรนี่จะสร้างเมื่อไรหรอครับ เป็นสายสีอะไรหรอครับ

สีมันเยอะมากจนจำไม่ได้แล้ว  เดี๋ยวจะสร้าง เดี๋ยวจะไม่สร้างเลยไม่จำไปนานแล้วครับ

ส่วนต่อขยายสายสีเขียว

[karasu]

ถ้าเป็นแบบนั้น น่าจะเสี่ยงชีวิตในการใช้งานเกินไปมั้ย LOL

[Solidus]

ถ้าเป็นแบบนั้น น่าจะเสี่ยงชีวิตในการใช้งานเกินไปมั้ย LOL

คนอนุมัติไม่ได้มานั่งเสี่ยงนี่ครับ

[karasu]

ถ้าเป็นแบบนั้น น่าจะเสี่ยงชีวิตในการใช้งานเกินไปมั้ย LOL

คนอนุมัติไม่ได้มานั่งเสี่ยงนี่ครับ

ยืมกระทู้ข้างๆมา

 

[Solidus]

ถ้าเป็นแบบนั้น น่าจะเสี่ยงชีวิตในการใช้งานเกินไปมั้ย LOL

คนอนุมัติไม่ได้มานั่งเสี่ยงนี่ครับ

ยืมกระทู้ข้างๆมา

 

นอกจากจะให้ข้ามทางด่วนแล้ว ยังจะให้สถานีอยู่หน้าห้างเซ็นทรัลอีก

[ก๊องส์ไข่กวน]

นอกประเด็น นิดหนึ่ง

สายสี ม่วงก็มี นักการเมือง พยายามที่ผลักดันจะต่อขยายไปอีก 2 สถานี

ทั้งที่ สายนี้ สร้างมาใกล้เสร็จแล้ว

 

สถานี สุดท้าย

เลย บิกคิงส์ บางใหญ่ ประมาณ 1กม.

 

อ้อ......

เคยอ่าน กระทู้ ของท่านโจโฉ

ที่บอกว่า

จะมีโครงการ ใหญ่มากๆๆๆ

มาลงที่บางใหญ่

 

 

ใช่โครงการนี้เปล่า

 

ที่สร้างเซ็นทรัล บางใหญ่

Edited by ก๊องส์ไข่กวน, 27 December 2012 - 05:07.

[puggi]

นอกประเด็น นิดหนึ่ง

สายสี ม่วงก็มี นักการเมือง พยายามที่ผลักดันจะต่อขยายไปอีก 2 สถานี

ทั้งที่ สายนี้ สร้างมาใกล้เสร็จแล้ว

 

สถานี สุดท้าย

เลย บิกคิงส์ บางใหญ่ ประมาณ 1กม.

 

อ้อ......

เคยอ่าน กระทู้ ของท่านโจโฉ

ที่บอกว่า

จะมีโครงการ ใหญ่มากๆๆๆ

มาลงที่บางใหญ่

 

 

ใช่โครงการนี้เปล่า

 

ที่สร้างเซ็นทรัล บางใหญ่

จริงๆ หากเป็นไปได้ควรขยายมาให้ถึง สี่แยก ทางไป ไทรน้อย หรือว่า ไปถึงถนน 345 ก็ดีครับ

 

เพราะตรงถนนเข้าวัดลาดปลาดุก กับ เข้าบ้านกล้วย และเข้าไทรน้อย เดี๋ยวนี้มีหมู่บ้านข้างในเยอะมาก  

 

ปล  นอกจากเซ็นทรัล ที่จะมาตรงแถว บางใหญ่ เห็นว่า Ikea จะมาด้วยครับ แต่ผมยังไม่รู้ว่าตรงไหน

[superkem]

นอกประเด็น นิดหนึ่ง

สายสี ม่วงก็มี นักการเมือง พยายามที่ผลักดันจะต่อขยายไปอีก 2 สถานี

ทั้งที่ สายนี้ สร้างมาใกล้เสร็จแล้ว

 

สถานี สุดท้าย

เลย บิกคิงส์ บางใหญ่ ประมาณ 1กม.

 

อ้อ......

เคยอ่าน กระทู้ ของท่านโจโฉ

ที่บอกว่า

จะมีโครงการ ใหญ่มากๆๆๆ

มาลงที่บางใหญ่

 

 

ใช่โครงการนี้เปล่า

 

ที่สร้างเซ็นทรัล บางใหญ่

 

 

สายสีม่วงก็จะมีนักการเมืองผลักดันต่ออีกหรอครับ เท่าที่อ่านข่าวล่าสุดนึกว่าจะมีแต่สายสีชมพูที่มีนักการเมืองชั่วๆ จะมาเปลี่ยนเส้นทางครับ