105 ความเห็นในกระทู้นี้

[ดอกปีบ]

ในโลกออนไลน์ ได้มีการแชร์ บทสัมภาษณ์ คุณพัฒนเดช อาสาสรรพกิจ หรือ "น้าเดช" แห่งวงการรถยนต์ กับ Way Magazine (http://bit.ly/THjWnJ) ถึงประเด็น รถคันแรก ของรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ไว้อย่างน่าสนใจ แซบ แสบทรวง

โดยคุณพัฒนเดช หรือ "น้าเดช" ระบุว่า

 

กับการที่ภาครัฐช่วยธุรกิจยานยนต์...
"ธุรกิจรถยนต์มันเป็นธุรกิจเฟื่องฟู ทำเท่าไหร่ก็ขายไม่พออยู่แล้วสำหรับประเทศไทย จะเห็นว่าแม้จะผ่านน้ำท่วมมาแล้วก็ยังขายถล่มทลาย ไม่มีรถคันแรกก็ตั้งเป้าอยู่แล้วว่า 1,100,000 คัน มันเป็นการไปช่วยธุรกิจที่ยืนได้อยู่แล้ว ทำให้มันเสียระบบ"

 

กับ SME ผลิตอะไหล่รถยนต์
"สิ่งที่คุณต้องห่วงคือพวกโรงงานเล็ก โรงงานน้อย SME ที่รัฐบาลอยากส่งเสริม Subcontract ทั้งหลายนั่นแหละ ปีนี้ (2555) เคยวางแผนว่า ปีนี้จะส่งให้โรงงานโตโยต้า 100 ชิ้น ปีหน้าเพิ่มกำลังเป็น 110 ชิ้น อีกปี 130 ชิ้น อยู่ๆ ปีนี้ปาเข้าไป 150 ชิ้น พวกนี้ทำไง ก็ต้องจ้างคนงานเพิ่ม ค่าแรงก็ถูกบวกเพิ่มเป็น 300 บาท ลงเครื่องจักรใหม่เหรอ ปีเดียวก็ยังไม่คืนทุน ปีหน้าพอกำลังการผลิตเขาถอยลง เขาคาดการณ์อย่างต่ำว่าลดลงแน่ๆ 20 เปอร์เซ็นต์ แล้วพวกนี้จะทำยังไง นี่เป็นสิ่งที่คนในวงการรถยนต์เห็นกัน ทุกบริษัทบอกว่าปีหน้า ครึ่งปีแรกไม่มีผลกระทบหรอก เพราะยังผลิตรถส่งต่อ แต่ครึ่งปีหลังมิถุนายน เห็นผลตรงบริษัทเล็กจะดิ้นรนหนีตาย จะเกิดสงครามขึ้นอย่างรุนแรงในวงการ"

 

กับคนที่เงินเดือนน้อย แต่อยากได้...
"คือถ้าคุณคิดว่าคุณเงินเดือน 15,000 ผ่อนรถ 6,000 เหลือ 9,000 คุณคิดว่าไหว ผมว่าคุณล่มตั้งแต่แรก เพราะมันมีค่าน้ำมัน ค่าโน่นนี่อย่างที่บอก พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น คุณต้องเริ่มหาร้านผ่อนยาง 0 เปอร์เซ็นต์ละ คุณบอกงั้นจอดทิ้งไว้ที่บ้านเฉยๆ สิ คุณลองคำนวณเวลาคุณขายต่อสิ ว่าวันหนึ่งเงินคุณหายไปวันละเท่าไหร่"

 

กับคนที่กู้เงินมาซื้อ...
"คนที่ไปกู้มาซื้อจะยุ่งมากเลยนะ เอาเป็นว่าคืน หลังจากปีที่สอง หากคุณไม่มีกำลังผ่อนล่ะ ทำไง ไฟแนนซ์ยึด เขาต้องไปดูสภาพรถ คุณยังค้างหนี้อีก 4 แสน รถคันนี้ขายได้ 3 แสน เขาฟ้องคุณ 1 แสน อันนี้ไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือเงิน 8 แปดหมื่นที่คุณได้ ต้องคืนรัฐบาลนะครับ เพราะมีการเปลี่ยนมือแล้ว ก็มีคนถาม งั้นก็ไปขายโอนลอยสิ อ๋อ ถ้าโอนลอยตอนนี้เต้นท์รู้แล้วว่าคุณเดือดร้อน คุณจะต้องเสีย 8 หมื่น ราคารถคุณจะหายไปเท่าไหร่ เพราะเขารู้ว่าคุณจะโอนลอยหลังจากผ่านปีแรกแล้ว คุณเดือดร้อนแน่"

 

กับความจำเป็นในการใช้รถ...
"คนที่ซื้อเพราะจำเป็นต้องใช้รถ มีวินัยการเงินดี ตรงนี้โอเคเลย ผมไม่ได้ไปแตะต้อง แต่คนไทย โอ้โห แม่งได้ลดตั้งแสน ไม่ซื้อ เสียดายตายห่า พวกนี้แหละจะเจ๊ง ทั้งที่จริงๆ ยังไม่มีความจำเป็นต้องซื้อเลย ยกตัวอย่าง คนที่มีบ้านอยู่บางแค บางใหญ่เริ่มทำงาน ซื้อรถคันแรกได้ส่วนลด ใช้ไปสามปี รถไฟฟ้าไปถึงละ ถามว่าคนๆนั้นจะตัดสินใจยังไง 1. จอดรถทิ้งไว้ที่บ้าน ประหยัด นั่งรถไฟฟ้าเข้ามาทำงาน 2. กูมีรถแล้ว ดันทุรังขับเข้ามา น้ำมันก็แพง รถก็ติด 3.ขายรถ ก็นำเงินภาษีไปคืนรัฐบาล เพราะงั้นผู้บริโภคต้องวางแผนให้ชัดเจน ไม่งั้นเดือดร้อน"

 

กับนโยบายประชานิยม...
ผมถึงบอกว่า นโยบายรัฐบาลอยากช่วยประชาชนรากหญ้า แต่มันไม่ใช่ เพราะรถส่วนใหญ่ของโครงการมันเป็นรถใช้ในเมือง รถขนาดเล็ก

ถ้ามีอีกก็ฉิบหายครับ ใครฉิบหาย ก็ทั้งหมดแหละครับ บริษัทรถก็ฉิบหายเพราะสินค้ามันไม่ได้ยืนอยู่บนพื้นฐานความเป็นจริง เป็นภาพลวง บริษัทที่ไม่มีรถเข้าข่ายเงื่อนไข รถนำเข้าตายสนิท รถมือสองฉิบหายแน่ ไฟแนนซ์ก็เหมือนกัน อันสุดท้ายคือประชาชนแหละครับ ฉิบหายจากอะไร คือคนไทยเราไม่สนใจเรื่องเครดิต พอเข้าปีที่สามรถมันต้องเริ่มซ่อมละ คุณหาทางทิ้งเพื่อซื้อคันใหม่ ถ้ามีต่อแล้วร่างกติกาใหม่ก็อาจจะดีขึ้น ผมก็ไม่รู้ แต่ถ้าภายใต้กติกานี้ก็ฉิบหายแน่

 

ที่มา: http://www.naewna.com/business/36099

Edited by ดอกปีบขาว, 4 มกราคม พ.ศ. 2556 - 11:27.

[คนบูรพา]

อยากให้พวก "ควายแดง"............มันได้อ่านบทความที่มีประโยชน์..........อย่างงี้บ้างจังเลย

 

แต่คิดว่าอ่านไป.....พวกมันก็คงไม่เก็ท..........เพราะพวกมัน...สมองหมาปัญญาควาย....ซะขนาดนั้น.......

[สิงห์สนามซ้อม]

อ่านแล้วรู้สึกว่า นโยบายนี้จะทำให้คนจนหมดไปจริง ๆ

[พอล คุง]

ครับ คนจนหมดจริง ๆ แต่ตายหมดนะ

ห้าาาาาา

[conservative]

รอคนกลางในเวปมาตอบ

[ขะยิ่นดง]

อยากให้พวก "ควายแดง"............มันได้อ่านบทความที่มีประโยชน์..........อย่างงี้บ้างจังเลย

 

แต่คิดว่าอ่านไป.....พวกมันก็คงไม่เก็ท..........เพราะพวกมัน...สมองหมาปัญญาควาย....ซะขนาดนั้น.......

 

 

ผมว่าถึงจะอ่านแล้ว พวกนี้มันก็คงไปนินทาว่า "น้าเดช" เป็นพวกอำมาตย์ อีกแหงๆ.......

[เสือน้อย]

คือตอนนี้มันจบโครงการไปแล้ว วิจารณ์นโยบายไปก็เท่านั้น .... แต่ต้องเสนอทางแก้

วิธีแก้ ให้รัฐบาลได้นำไปคิดบ้าง

..

เห็นวิธีแก้อย่างหนึ่งที่ออกมา คือการตามเก็บภาษีกลับของคนที่ครอบครองไม่ถึง 5 ปี

..

ค่าไฟฟ้าขึ้นแกล้ว

น้ำมันก็ขึ้นแล้ววันนี้

แก้สก็เตรียมลอยตัว

...

ไม่นับรวมกับสินค้าที่แพงขึ้น

 

ใครที่อาการร่อแร่ ผ่อนไม่ค่อยไหว ... รับรองได้เลยว่า อาการหนักแน่นอน

[สุกี้น้อย]

ทำไมผมถึงไม่ยอมซื้อรถยนต์ซะที....ทั้งๆที่ครอบครัวผมมีเงินเดือนพอที่จะมีได้สบายๆ

1. บ้านผมรถยนต์เข้ามาจอดไม่ได้  ต้องเช่าที่จอดเดือนละแปดร้อย...เสียแน่ๆปีละ 9600 บาท

2. บ้านผมอยู่บางพลัด ทำงานแถวประเวศ ถ้าใช้รถผมจะใช้เวลาอยู่บนถนนวันละประมาณสี่ชั่วโมงอย่างต่ำ...แต่ผมใช้มอไซค์เหลือวันละไม่เกินสองชั่วโมง

3. ถ้าใช้รถค่าน้ำมันจะตกวันละประมาณเกือบสามร้อย....ผมใช้มอไซค์วันละสี่สิบบาทประหยัดไป 7.5 เท่าตัว

4. ลูกและเมียไปทางเดียวกันหมด...โรงเรียนและที่ทำงานเมียก็ทางผ่านที่ผมจะมาทำงาน..ประหยัดค่าเดินทางเมียได้อีกประมาณวันละเกือบร้อยบาท

5. ถ้าอยากพาลูกเมียไปเที่ยวต่างจังหวัด...ผมใช้รถเช่า  มีเยอะแยะ  เอาไอ้ค่าส่วนต่างที่ประหยัดได้ทั้งหลายนี่แหละมาจ่าย..เหลือๆครับ  แถมผมไม่ต้องมาคอยดูแลรักษามากเสียก็ไม่ต้องซ่อม  เติมน้ำมันระหว่างเที่ยวอย่างเดียว...สบาย.....ที่สำคัญปีๆนึงผมมีวันหยุดเที่ยวยาวๆไม่เกินสามครั้ง  เลยไม่รู้ว่าจะซื้อทำไม   ถ้าจะไปเที่ยวละแวกกรุงเทพผมใช้บริการแท็กซี่หรือรถไฟฟ้าถ้าจะเที่ยวในเมือง

 

ซื้อมาก็ต้องจอดมากกว่าขับ...ไม่รู้ว่าจะซื้อมาทำไม  ....แถมรถที่จอดมากกว่าขับจะเจอปัญหาจุกจิกมากว่าด้วย

ุ

[ผึ้งน้อยตุหรัดตุเหร่]

อยากให้พวก "ควายแดง"............มันได้อ่านบทความที่มีประโยชน์..........อย่างงี้บ้างจังเลย

 

แต่คิดว่าอ่านไป.....พวกมันก็คงไม่เก็ท..........เพราะพวกมัน...สมองหมาปัญญาควาย....ซะขนาดนั้น.......

 

เอาง่ายๆ  รอไอ้ "กลางกลวง" อย่างเห็นแถมาตอบก่อน ท่านคนบูรพาค่อยตัดสินใจก็ยังไม่สาย 5555

[wat]

อยากให้พวก "ควายแดง"............มันได้อ่านบทความที่มีประโยชน์..........อย่างงี้บ้างจังเลย

 

แต่คิดว่าอ่านไป.....พวกมันก็คงไม่เก็ท..........เพราะพวกมัน...สมองหมาปัญญาควาย....ซะขนาดนั้น.......

 

อ่านแล้วรู้สึกว่า นโยบายนี้จะทำให้คนจนหมดไปจริง ๆ

 

  คนจน, คนควายๆจะหมดไป... กลายเป็นโจรเต็มบ้านเต็มเมือง ย้อนมาแว้งกัดคนอื่นๆเค้าอีกสิขอรับ...

[ramboboy26]

เป็นวิธีลดอุบัติเหตุบนท้องถนนครับ

รถเยอะๆ จะได้ติดๆ เคลื่อนที่ได้ทีละช้าๆ

อุบัติเหตุก็จะลดลง       

[HiddenMan]

   ไม่ใช่นโยบายรถคันแรกหรอกครับที่พาคนไทยฉิบหาย

 

 

 

 

 

 

 

 

ต้องบอกว่า นโยบายนายกหญิงคนแรก ต่างหากที่กำลังพาคนไทยและประเทศฉิบหาย

[Garfield]

เป็นวิธีลดอุบัติเหตุบนท้องถนนครับ

รถเยอะๆ จะได้ติดๆ เคลื่อนที่ได้ทีละช้าๆ

อุบัติเหตุก็จะลดลง       

 

ถูกต้องครับ สลิ่มที่วิจารณ์มันพวกคิดอะไรไม่ลึกซึ้ง

[awhile]

เสื้อแดง จะอ่านหรือครับ

เกินสามบรรทัดนะ

[nunoi]

พออ่านบทความแล้วคิดตาม ผมว่าก็เป็นเหตุและผลจริงๆๆ

 

แต่เอาเข้าจริง ผมก็ใช้สิทธินะ 

[RED MORON]

รอเห็นไต มาตอบแบบ ตัวเล็ก ตัวใหญ่

 

สงสัยกำลังนั่งปรับฟ้อนท์อยู่ 

[hentai]

"พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น" 

ไม่รู้ว่า...    แดง หรือ สลิ่ม วิชาการ จะเปลี่ยนยางตอนปีที่สอง...    อ่านแล้ว อย่างฮา... ไอ้พวกนี้เนี่ยได้ค่าโฆษณาจากบริษัทยาง...

ประมาณว่านึกอะไรไม่ออก กูหาเรื่่องให้มันแย่ไว้ก่อน....    

 

"คนที่ไปกู้มาซื้อจะยุ่งมากเลยนะ"

แหง ละครับ..     ยุ่งมาก...   ไม่ว่าจะมีนโยบายนี้หรือไม่ ....    มันจะพูดทำไม...   ทำยังกับว่า...  ไม่มีนโยบายนี้...  เราไม่มีหนี้เสียจากสินเชื่อรถยนตร์...

 

"คนที่ซื้อเพราะจำเป็นต้องใช้รถ"

พูดอีกก็ถูกอีก...  แล้ว ด่า นิสัยคนไทย ตามแบบสลิ่ม กลัวเค้าไม่รู้ว่าเป็นคนไทย ต้องด่าให้ดู....    

 

 

ไอ้กูรู้ ยนตรกรรม์ เนี่ย.. คือ วิจารณ์รถแพงๆ...   เทพๆ...  แรงม้าแบบนั้น ขับนิ่มแบบนี้ ช่วยล่างหนึบ ใช้แล้ว มีทอน...  5555

ถามว่า นั่ง รถเมล์ ไปทำงานล่าสุดเมื่อไร ครับ....     

[nunoi]

"พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น" 

ไม่รู้ว่า...    แดง หรือ สลิ่ม วิชาการ จะเปลี่ยนยางตอนปีที่สอง...    อ่านแล้ว อย่างฮา... ไอ้พวกนี้เนี่ยได้ค่าโฆษณาจากบริษัทยาง...

ประมาณว่านึกอะไรไม่ออก กูหาเรื่่องให้มันแย่ไว้ก่อน....    

 

"คนที่ไปกู้มาซื้อจะยุ่งมากเลยนะ"

แหง ละครับ..     ยุ่งมาก...   ไม่ว่าจะมีนโยบายนี้หรือไม่ ....    มันจะพูดทำไม...   ทำยังกับว่า...  ไม่มีนโยบายนี้...  เราไม่มีหนี้เสียจากสินเชื่อรถยนตร์...

 

"คนที่ซื้อเพราะจำเป็นต้องใช้รถ"

พูดอีกก็ถูกอีก...  แล้ว ด่า นิสัยคนไทย ตามแบบสลิ่ม กลัวเค้าไม่รู้ว่าเป็นคนไทย ต้องด่าให้ดู....    

 

 

ไอ้กูรู้ ยนตรกรรม์ เนี่ย.. คือ วิจารณ์รถแพงๆ...   เทพๆ...  แรงม้าแบบนั้น ขับนิ่มแบบนี้ ช่วยล่างหนึบ ใช้แล้ว มีทอน...  5555

ถามว่า นั่ง รถเมล์ ไปทำงานล่าสุดเมื่อไร ครับ....     

 

ไม่รู้นะ แต่ผมว่าพี่ก็แค่อคติอ่ะ 

[สุกี้น้อย]

พออ่านบทความแล้วคิดตาม ผมว่าก็เป็นเหตุและผลจริงๆๆ

 

แต่เอาเข้าจริง ผมก็ใช้สิทธินะ 

เรื่องใช้สิทธิ์มันไม่แปลกหรอกครับ...ถ้าเรามีกำลังพอ........ที่น่าห่วงคือคนที่กำลังไม่พอแต่อยากใช้สิทธิ์น่ะสิ  เงินเดือนไม่ถึงสองหมื่นแถมยังต้องจ่ายค่าที่พักด้วย...ผมว่าเหนื่อยมากๆ    แต่อย่างว่าของอย่างนี้ แล้วแต่ความคิดของแต่ละคนตัดสินใจเอา

 

หลานผมก็ใช้สิทธิ์...เพิ่งทำงานปีแรก...แต่ว่ามันเก่งมีรายได้พิเศษเยอะคงเอาตัวรอดได้

[lionidas]

ตั้ง 40 กว่าบรรทัด ใครจะอ่าน อ่ะ....

[Titan]

อยากให้พวก "ควายแดง"............มันได้อ่านบทความที่มีประโยชน์..........อย่างงี้บ้างจังเลย
 
แต่คิดว่าอ่านไป.....พวกมันก็คงไม่เก็ท..........เพราะพวกมัน...สมองหมาปัญญาควาย....ซะขนาดนั้น.......

ไม่อ่าน เพราะอ่านไม่ออก ปกติดูแต่รูปกับฟัง

เวลาฟังก็ต้องมีอะไรมาดึงดูดไว้ด้วย เพราะสมาธิสั้นหงุดหงิดง่าย ป่าเถื่อน หยาบคาย

วิธีการก็คือเอาควายตัวพ่อตัวแม่มาใส่สีอะไรที่มันแดงๆ ค่อยล่อไว้ที่หน้าเวที

[อาตี๋]

"พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น" 

ไม่รู้ว่า...    แดง หรือ สลิ่ม วิชาการ จะเปลี่ยนยางตอนปีที่สอง...    อ่านแล้ว อย่างฮา... ไอ้พวกนี้เนี่ยได้ค่าโฆษณาจากบริษัทยาง...

ประมาณว่านึกอะไรไม่ออก กูหาเรื่่องให้มันแย่ไว้ก่อน....    

 

"คนที่ไปกู้มาซื้อจะยุ่งมากเลยนะ"

แหง ละครับ..     ยุ่งมาก...   ไม่ว่าจะมีนโยบายนี้หรือไม่ ....    มันจะพูดทำไม...   ทำยังกับว่า...  ไม่มีนโยบายนี้...  เราไม่มีหนี้เสียจากสินเชื่อรถยนตร์...

 

"คนที่ซื้อเพราะจำเป็นต้องใช้รถ"

พูดอีกก็ถูกอีก...  แล้ว ด่า นิสัยคนไทย ตามแบบสลิ่ม กลัวเค้าไม่รู้ว่าเป็นคนไทย ต้องด่าให้ดู....    

 

 

ไอ้กูรู้ ยนตรกรรม์ เนี่ย.. คือ วิจารณ์รถแพงๆ...   เทพๆ...  แรงม้าแบบนั้น ขับนิ่มแบบนี้ ช่วยล่างหนึบ ใช้แล้ว มีทอน...  5555

ถามว่า นั่ง รถเมล์ ไปทำงานล่าสุดเมื่อไร ครับ....     

 

เห็นไตนิสัยตัดข้อความ แล้วมาบิดเบือนเมื่อไหร่จะเลิกครับ

[yaister7]

กระชับแถมเข้าใจง่าย...แต่นิสัยคนไทยชอบอะไรง่ายๆอยู่แล้ว   ถึงจะฉิบหายก็ขอกูสบายไว้ก่อน

[hentai]

"พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น" 

ไม่รู้ว่า...    แดง หรือ สลิ่ม วิชาการ จะเปลี่ยนยางตอนปีที่สอง...    อ่านแล้ว อย่างฮา... ไอ้พวกนี้เนี่ยได้ค่าโฆษณาจากบริษัทยาง...

ประมาณว่านึกอะไรไม่ออก กูหาเรื่่องให้มันแย่ไว้ก่อน....    

 

"คนที่ไปกู้มาซื้อจะยุ่งมากเลยนะ"

แหง ละครับ..     ยุ่งมาก...   ไม่ว่าจะมีนโยบายนี้หรือไม่ ....    มันจะพูดทำไม...   ทำยังกับว่า...  ไม่มีนโยบายนี้...  เราไม่มีหนี้เสียจากสินเชื่อรถยนตร์...

 

"คนที่ซื้อเพราะจำเป็นต้องใช้รถ"

พูดอีกก็ถูกอีก...  แล้ว ด่า นิสัยคนไทย ตามแบบสลิ่ม กลัวเค้าไม่รู้ว่าเป็นคนไทย ต้องด่าให้ดู....    

 

 

ไอ้กูรู้ ยนตรกรรม์ เนี่ย.. คือ วิจารณ์รถแพงๆ...   เทพๆ...  แรงม้าแบบนั้น ขับนิ่มแบบนี้ ช่วยล่างหนึบ ใช้แล้ว มีทอน...  5555

ถามว่า นั่ง รถเมล์ ไปทำงานล่าสุดเมื่อไร ครับ....     

 

เห็นไตนิสัยตัดข้อความ แล้วมาบิดเบือนเมื่อไหร่จะเลิกครับ

บิดเบือนตรง...   ไหน...  หรือว่า.. ใครๆก็รู้...  

 

PS: ไม่ใช่ คุณหนูน้อยนะครับ..... ผมแก้ quote ไม่ได้  ขออภัย..

Edited by hentai, 4 มกราคม พ.ศ. 2556 - 11:42.

[phoosana]

"พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น" 

ไม่รู้ว่า...    แดง หรือ สลิ่ม วิชาการ จะเปลี่ยนยางตอนปีที่สอง...    อ่านแล้ว อย่างฮา... ไอ้พวกนี้เนี่ยได้ค่าโฆษณาจากบริษัทยาง...

ประมาณว่านึกอะไรไม่ออก กูหาเรื่่องให้มันแย่ไว้ก่อน....  

 

คุณ Hentai ครับ เขาหมายถึงคนที่มีรายได้ 9000 ถึง 10000 ต้นๆ ครับ

มีเยอะซะด้วย ใกล้ตัวเลยน้องเมียผมเอง ทั้งสองคนออกป้ายแดง (ไม่แน่ใจว่าใช้สิทธิรถคันแรกได้หรือเปล่า

คือ ford เฟียสต้า กับอีกคันใช้สิทธิรถคันแรกแน่นอน นิสสัน อะมีร่า)

 

ถ้ามีภาระต้องผ่อนรถเดือน 6000 บาท + ค่าน้ำมัน แล้วยังต้องมาผ่อนยางอีก

เอาเถอะปีที่สองอาจจะไม่มีใครเปลี่ยนยาง หรือจะใช้มันจนโล้นไปเลย

ยังไงเงินเดือนขนาดนี้มีโอกาสที่จะโดนยึดรถสูงมาก แต่ถ้าจะโทษรัฐบาล

อาจจะหาช่องแถไปได้ว่า ก็ไม่รู้จักประมาณตัวเองเองนี่หว่า

ฮ่าๆๆ ก็รัฐเปิดโอกาสเองนี่ครับใครก็อยากมีรถแถมไฟแนนซ์ก็ปล่อย

ให้ผ่านกันง่ายๆ นั่งรถตู้ผู้โดยสารก็คุยกันให้ฟังเงินเดือน 9000 บาทก็ได้แล้ว

ไม่ถึงสองอาทิตย์ก็ผ่าน

[hentai]

"พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น" 

ไม่รู้ว่า...    แดง หรือ สลิ่ม วิชาการ จะเปลี่ยนยางตอนปีที่สอง...    อ่านแล้ว อย่างฮา... ไอ้พวกนี้เนี่ยได้ค่าโฆษณาจากบริษัทยาง...

ประมาณว่านึกอะไรไม่ออก กูหาเรื่่องให้มันแย่ไว้ก่อน....  

 

คุณ Hentai ครับ เขาหมายถึงคนที่มีรายได้ 9000 ถึง 10000 ต้นๆ ครับ

มีเยอะซะด้วย ใกล้ตัวเลยน้องเมียผมเอง ทั้งสองคนออกป้ายแดง (ไม่แน่ใจว่าใช้สิทธิรถคันแรกได้หรือเปล่า

คือ ford เฟียสต้า กับอีกคันใช้สิทธิรถคันแรกแน่นอน นิสสัน อะมีร่า)

 

ถ้ามีภาระต้องผ่อนรถเดือน 6000 บาท + ค่าน้ำมัน แล้วยังต้องมาผ่อนยางอีก

เอาเถอะปีที่สองอาจจะไม่มีใครเปลี่ยนยาง หรือจะใช้มันจนโล้นไปเลย

ยังไงเงินเดือนขนาดนี้มีโอกาสที่จะโดนยึดรถสูงมาก แต่ถ้าจะโทษรัฐบาล

อาจจะหาช่องแถไปได้ว่า ก็ไม่รู้จักประมาณตัวเองเองนี่หว่า

ฮ่าๆๆ ก็รัฐเปิดโอกาสเองนี่ครับใครก็อยากมีรถแถมไฟแนนซ์ก็ปล่อย

ให้ผ่านกันง่ายๆ นั่งรถตู้ผู้โดยสารก็คุยกันให้ฟังเงินเดือน 9000 บาทก็ได้แล้ว

ไม่ถึงสองอาทิตย์ก็ผ่าน

 

แสดงว่า ยาง เข้าใจตรงกัน.. จบไป...     

 

ผมถามว่า..    การที่เราไปเป็นหนี้ โดยไม่ดูความสามารถของตัวเอง... เป็นความผิดของ

คนเป็นหนี้ หรือ คนให้กู้ หรือ คนที่โทรศัพท์มาบอกว่ามี สินเชื่อส่วนบุคคล ครับ...

 

เค้าบังคับหรือป่าวครับ... ว่าต้องไปซือ...   

 

ปัญหาบ้านเราจะลดลง... ถ้าลองพยายาม โทษตัวเองบ้าง...     

[Somebody]

เลียเบาๆ หน่อย
แฉะไปหมดแล้ว

[พระฤๅษี]

อะไร.หาย. ดอกปีบ....ช่างมันเถอะ  ให้มันหายไป...

 

คิดว่าคงไม่ช้านัก..เราอาจจะ..ใจหาย....ก็ได้นะ...!!

 

----------------------------- ------------------------------! 

[Vegeta]

ปัญหาบ้านเราจะลดลง... ถ้าลองพยายาม โทษตัวเองบ้าง...     

 

นั่นนะซิ

[ชามู]

ทำไมผมถึงไม่ยอมซื้อรถยนต์ซะที....ทั้งๆที่ครอบครัวผมมีเงินเดือนพอที่จะมีได้สบายๆ
1. บ้านผมรถยนต์เข้ามาจอดไม่ได้  ต้องเช่าที่จอดเดือนละแปดร้อย...เสียแน่ๆปีละ 9600 บาท
2. บ้านผมอยู่บางพลัด ทำงานแถวประเวศ ถ้าใช้รถผมจะใช้เวลาอยู่บนถนนวันละประมาณสี่ชั่วโมงอย่างต่ำ...แต่ผมใช้มอไซค์เหลือวันละไม่เกินสองชั่วโมง
3. ถ้าใช้รถค่าน้ำมันจะตกวันละประมาณเกือบสามร้อย....ผมใช้มอไซค์วันละสี่สิบบาทประหยัดไป 7.5 เท่าตัว
4. ลูกและเมียไปทางเดียวกันหมด...โรงเรียนและที่ทำงานเมียก็ทางผ่านที่ผมจะมาทำงาน..ประหยัดค่าเดินทางเมียได้อีกประมาณวันละเกือบร้อยบาท
5. ถ้าอยากพาลูกเมียไปเที่ยวต่างจังหวัด...ผมใช้รถเช่า  มีเยอะแยะ  เอาไอ้ค่าส่วนต่างที่ประหยัดได้ทั้งหลายนี่แหละมาจ่าย..เหลือๆครับ  แถมผมไม่ต้องมาคอยดูแลรักษามากเสียก็ไม่ต้องซ่อม  เติมน้ำมันระหว่างเที่ยวอย่างเดียว...สบาย.....ที่สำคัญปีๆนึงผมมีวันหยุดเที่ยวยาวๆไม่เกินสามครั้ง  เลยไม่รู้ว่าจะซื้อทำไม   ถ้าจะไปเที่ยวละแวกกรุงเทพผมใช้บริการแท็กซี่หรือรถไฟฟ้าถ้าจะเที่ยวในเมือง
 
ซื้อมาก็ต้องจอดมากกว่าขับ...ไม่รู้ว่าจะซื้อมาทำไม  ....แถมรถที่จอดมากกว่าขับจะเจอปัญหาจุกจิกมากว่าด้วย
ุ

ตัวอย่างง่ายๆ ของประยุกต์ใช้คำว่าพอเพียงที่ท่านสุกี้น้อยตีโจทย์แตก
แล้วนำมาใช้ในชีวิตประจำวันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขอแสดงความเคารพครับ

[ramboboy26]

รถผมก็เปลี่ยนยางทุก 2 ปี แปลกมากหรอครับ?

[Emolution]

เกิน 3 บรรทัดควายแดงก็ไม่อ่านเเล้ว

[hentai]

รถผมก็เปลี่ยนยางทุก 2 ปี แปลกมากหรอครับ?

 

ขึ้นอยู่กับการใช้...  ถ้าท่านจะเปลี่ยนไม่มีใครห้าม...

 

 

 

When does NHTSA recommend that tires should be replaced?

While tire life will ultimately depend on the tires’ service conditions and the environment in which they operate, there are some general guidelines. Some vehicle manufacturers recommend that tires be replaced every six years regardless of use.  In addition, a number of tire manufacturers cite 10 years as the maximum service life for tires.  Check the owner’s manual for specific recommendations for your vehicle. Remember, it is always wise to err on the side of caution if you suspect your vehicle has tires that are over six years of age.

http://www.safercar....ting/Tire Aging

 

 

 

 

แถม... อ่านเองคิดเอง อย่าให้ใครหลอกใคร...

 

 

Tires are manufactured by bonding rubber to fabric plies and steel cords. And despite the anti-aging ingredients mixed into the rubber compounds, there is a realization that tires are perishable, as well as a growing awareness that some tires will actually age out before their treads will wear out.

For the most part today's tires deliver more miles and years of service than ever before. In the 1970s, typical bias ply tires lasted less than 20,000 miles and were only expected to be in service for about two years. In the 1980s, early radial ply tires offered a treadwear expectancy of about 40,000 miles during four years of service. And by the turn of the century, many long-life radial tires extended treadwear to about 60,000 miles during four or more years of service. While passenger car and light truck tire technology and American driving conditions in the past resulted in tire treads wearing out before the rest of the tire aged, it may not always be true of today's even longer lasting tires that are approaching 80,000 miles of treadwear.

How many years will tires last before aging out? Unfortunately it's impossible to predict when tires should be replaced based on their calendar age alone.

The U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and tire manufacturers are currently studying the many variables. Exposure to the elements (sun and atmospheric), regularity of use (frequent or only occasional) and the quality of care (maintaining proper inflation pressure, wheel alignment, etc.) will all influence the answer. So while tire life depends on the service conditions and the environment in which they operate, the difficult task remains how to identify all of the variables that influence a tire's calendar age and attempt to quantify their influence

More recently, The Japan Automobile Tire Manufacturers Association (JATMA) recommended practice issued May, 2005, states "customers are encouraged to have their vehicle tires promptly inspected after five years of use to determine if the tires can continue to be used (recommends spare tires be inspected as well). Furthermore, even when the tires look usable, it is recommended that all tires (including spare tires) that were made more than ten years ago be replaced with new tires. Additionally, because in some cases automobile makers--based on the characteristics of the relevant vehicle--stipulate in the owner's manual the timing of tire inspection and replacement. Please read and confirm the content of the owner's manual."

 

 

Our experience has been that when properly stored and cared for, most street tires have a useful life in service of between six to ten years. And while part of that time is spent as the tire travels from the manufacturing plant to the manufacturer's distribution center, to the retailer and to you, the remainder is the time it spends on your vehicle.

 

 

http://www.tirerack.....jsp?techid=138

 

ยางดอกนึงกว่าจะผลิตและกำจัดได้ ...   ใช้ให้คุ้มอย่าตกเป็นเครื่องมือของผู้ผลิต.. 

[55555]

"พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น" 

ไม่รู้ว่า...    แดง หรือ สลิ่ม วิชาการ จะเปลี่ยนยางตอนปีที่สอง...    อ่านแล้ว อย่างฮา... ไอ้พวกนี้เนี่ยได้ค่าโฆษณาจากบริษัทยาง...

ประมาณว่านึกอะไรไม่ออก กูหาเรื่่องให้มันแย่ไว้ก่อน....  

 

คุณ Hentai ครับ เขาหมายถึงคนที่มีรายได้ 9000 ถึง 10000 ต้นๆ ครับ

มีเยอะซะด้วย ใกล้ตัวเลยน้องเมียผมเอง ทั้งสองคนออกป้ายแดง (ไม่แน่ใจว่าใช้สิทธิรถคันแรกได้หรือเปล่า

คือ ford เฟียสต้า กับอีกคันใช้สิทธิรถคันแรกแน่นอน นิสสัน อะมีร่า)

 

ถ้ามีภาระต้องผ่อนรถเดือน 6000 บาท + ค่าน้ำมัน แล้วยังต้องมาผ่อนยางอีก

เอาเถอะปีที่สองอาจจะไม่มีใครเปลี่ยนยาง หรือจะใช้มันจนโล้นไปเลย

ยังไงเงินเดือนขนาดนี้มีโอกาสที่จะโดนยึดรถสูงมาก แต่ถ้าจะโทษรัฐบาล

อาจจะหาช่องแถไปได้ว่า ก็ไม่รู้จักประมาณตัวเองเองนี่หว่า

ฮ่าๆๆ ก็รัฐเปิดโอกาสเองนี่ครับใครก็อยากมีรถแถมไฟแนนซ์ก็ปล่อย

ให้ผ่านกันง่ายๆ นั่งรถตู้ผู้โดยสารก็คุยกันให้ฟังเงินเดือน 9000 บาทก็ได้แล้ว

ไม่ถึงสองอาทิตย์ก็ผ่าน

 

แสดงว่า ยาง เข้าใจตรงกัน.. จบไป...     

 

ผมถามว่า..    การที่เราไปเป็นหนี้ โดยไม่ดูความสามารถของตัวเอง... เป็นความผิดของ

คนเป็นหนี้ หรือ คนให้กู้ หรือ คนที่โทรศัพท์มาบอกว่ามี สินเชื่อส่วนบุคคล ครับ...

 

เค้าบังคับหรือป่าวครับ... ว่าต้องไปซือ...   

 

ปัญหาบ้านเราจะลดลง... ถ้าลองพยายาม โทษตัวเองบ้าง...     

 

 

อืมม์จริงด้วย...ผมว่าแบ็งค์ชาติน่าจะเลิกกฏกติการการปล่อยสินเื่ชื่อทั้งหลายซะเลย

 

เพราะคนที่ไม่มีปัญญาจ่าย เสือกโง่ไปกู้เอง

 

เวลามีหนี้ NPL มาก ๆ จนเจ็งกันไปทั้งประเทศ ก็ไม่ต้องไปโทษนโยบายส่งเสริมการเป็นหนี้

 

เพราะ คนไทยโง่ไปกู้หนี้ ยืมสิน แล้วไม่มีปัญญาจ่ายกันเอง

 

 

Edited by 55555, 4 มกราคม พ.ศ. 2556 - 13:47.

[sanskrit_shower]

รถผมก็เปลี่ยนยางทุก 2 ปี แปลกมากหรอครับ?

 

ขึ้นอยู่กับการใช้...  ถ้าท่านจะเปลี่ยนไม่มีใครห้าม...

 

 

 

When does NHTSA recommend that tires should be replaced?

While tire life will ultimately depend on the tires’ service conditions and the environment in which they operate, there are some general guidelines. Some vehicle manufacturers recommend that tires be replaced every six years regardless of use.  In addition, a number of tire manufacturers cite 10 years as the maximum service life for tires.  Check the owner’s manual for specific recommendations for your vehicle. Remember, it is always wise to err on the side of caution if you suspect your vehicle has tires that are over six years of age.

http://www.safercar....ting/Tire Aging

 

 

 

 

แถม... อ่านเองคิดเอง อย่าให้ใครหลอกใคร...

 

 

Tires are manufactured by bonding rubber to fabric plies and steel cords. And despite the anti-aging ingredients mixed into the rubber compounds, there is a realization that tires are perishable, as well as a growing awareness that some tires will actually age out before their treads will wear out.

For the most part today's tires deliver more miles and years of service than ever before. In the 1970s, typical bias ply tires lasted less than 20,000 miles and were only expected to be in service for about two years. In the 1980s, early radial ply tires offered a treadwear expectancy of about 40,000 miles during four years of service. And by the turn of the century, many long-life radial tires extended treadwear to about 60,000 miles during four or more years of service. While passenger car and light truck tire technology and American driving conditions in the past resulted in tire treads wearing out before the rest of the tire aged, it may not always be true of today's even longer lasting tires that are approaching 80,000 miles of treadwear.

How many years will tires last before aging out? Unfortunately it's impossible to predict when tires should be replaced based on their calendar age alone.

The U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and tire manufacturers are currently studying the many variables. Exposure to the elements (sun and atmospheric), regularity of use (frequent or only occasional) and the quality of care (maintaining proper inflation pressure, wheel alignment, etc.) will all influence the answer. So while tire life depends on the service conditions and the environment in which they operate, the difficult task remains how to identify all of the variables that influence a tire's calendar age and attempt to quantify their influence

More recently, The Japan Automobile Tire Manufacturers Association (JATMA) recommended practice issued May, 2005, states "customers are encouraged to have their vehicle tires promptly inspected after five years of use to determine if the tires can continue to be used (recommends spare tires be inspected as well). Furthermore, even when the tires look usable, it is recommended that all tires (including spare tires) that were made more than ten years ago be replaced with new tires. Additionally, because in some cases automobile makers--based on the characteristics of the relevant vehicle--stipulate in the owner's manual the timing of tire inspection and replacement. Please read and confirm the content of the owner's manual."

 

 

Our experience has been that when properly stored and cared for, most street tires have a useful life in service of between six to ten years. And while part of that time is spent as the tire travels from the manufacturing plant to the manufacturer's distribution center, to the retailer and to you, the remainder is the time it spends on your vehicle.

 

 

http://www.tirerack.....jsp?techid=138

 

ยางดอกนึงกว่าจะผลิตและกำจัดได้ ...   ใช้ให้คุ้มอย่าตกเป็นเครื่องมือของผู้ผลิต.. 

 

 

บางคนเค้าเลือก ความสบายใจ ความปลอดภัย ในชีวิตครอบครัว เค้าก็เปลี่ยนครับ ผมเจอมาแล้ว  พอดีพี่เค้ามีลูกเล็ก ครบ 2 ปีปั๊บ ก็เปลี่ยนทันที

 

ส่วนผม จะสลับยางเอา แล้วใช้ประมาณ 3 ปี

 

 

กรณี รถคันแรก คนที่ไม่มีกำลังพอแต่มีโอกาสซื้อตามโปรโมชั่นที่รัฐให้  คงซัก 10 ปีเปลี่ยนที รอจนยางโล้นก่อน คงไม่มีใครว่า  ถ้าไม่ขับไปชนกับรถคันอื่นด้วย

 

 

เฮนไตล่ะครับ  ใช้กี่ปีเปลี่ยน

[bonnerr]

มือใหม่หัดขับ และอายุยังไม่ครบ 23 ปีนี่ จะเสียเงินประกันภัยรถยนต์ในอัตราเดียวกับคนที่ขับรถมานานและอายุเกิน 23 ปี

หรือต้องจ่ายเงินประกันภัยรถยนต์มากกว่า เพราะเป็นมือใหม่หัดขับ และอายุน้อย การเสียงภัยสูงกว่า

[Shariff]

"พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น" 

ไม่รู้ว่า...    แดง หรือ สลิ่ม วิชาการ จะเปลี่ยนยางตอนปีที่สอง...    อ่านแล้ว อย่างฮา... ไอ้พวกนี้เนี่ยได้ค่าโฆษณาจากบริษัทยาง...

ประมาณว่านึกอะไรไม่ออก กูหาเรื่่องให้มันแย่ไว้ก่อน....  

 

คุณ Hentai ครับ เขาหมายถึงคนที่มีรายได้ 9000 ถึง 10000 ต้นๆ ครับ

มีเยอะซะด้วย ใกล้ตัวเลยน้องเมียผมเอง ทั้งสองคนออกป้ายแดง (ไม่แน่ใจว่าใช้สิทธิรถคันแรกได้หรือเปล่า

คือ ford เฟียสต้า กับอีกคันใช้สิทธิรถคันแรกแน่นอน นิสสัน อะมีร่า)

 

ถ้ามีภาระต้องผ่อนรถเดือน 6000 บาท + ค่าน้ำมัน แล้วยังต้องมาผ่อนยางอีก

เอาเถอะปีที่สองอาจจะไม่มีใครเปลี่ยนยาง หรือจะใช้มันจนโล้นไปเลย

ยังไงเงินเดือนขนาดนี้มีโอกาสที่จะโดนยึดรถสูงมาก แต่ถ้าจะโทษรัฐบาล

อาจจะหาช่องแถไปได้ว่า ก็ไม่รู้จักประมาณตัวเองเองนี่หว่า

ฮ่าๆๆ ก็รัฐเปิดโอกาสเองนี่ครับใครก็อยากมีรถแถมไฟแนนซ์ก็ปล่อย

ให้ผ่านกันง่ายๆ นั่งรถตู้ผู้โดยสารก็คุยกันให้ฟังเงินเดือน 9000 บาทก็ได้แล้ว

ไม่ถึงสองอาทิตย์ก็ผ่าน

 

แสดงว่า ยาง เข้าใจตรงกัน.. จบไป...     

 

ผมถามว่า..    การที่เราไปเป็นหนี้ โดยไม่ดูความสามารถของตัวเอง... เป็นความผิดของ

คนเป็นหนี้ หรือ คนให้กู้ หรือ คนที่โทรศัพท์มาบอกว่ามี สินเชื่อส่วนบุคคล ครับ...

 

เค้าบังคับหรือป่าวครับ... ว่าต้องไปซือ...   

 

ปัญหาบ้านเราจะลดลง... ถ้าลองพยายาม โทษตัวเองบ้าง...     

 

 

ทำไมมันทำให้ผมนึกถึงคนที่พูดว่า

 

 

 

ผมไปเลยครับพี่น้อง  ผมรับผิดชอบเอง

 

 

เค้าไปบังคับหรือเปล่าครับ ว่าต้องไปเผา .......  

 

 

ปัญหาบ้านเราจะลดลง... ถ้าลองพยายาม ติดคุกเองโดยไม่ต้องให้คนเชียร์ให้เผามาช่วยประกันตัว...      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ขอโทษที่ออกทะเล

[ramboboy26]

รถคนอื่นผมไม่รู้นะ แต่รถผมเนี่ยผมเปลี่ยนทุกสองปี ราวๆเดือนกรกฏาก่อนเข้าหน้าฝนผมก็เปลี่ยนแล้วครับ

เปลี่ยนไว สภาพยางยังดูดีราคาขายยาง%ยังดีอยู่ แถมเราได้ใช้ของดีๆด้วย ลงทุนหน่อยแต่เพื่อความปลอดภัย

[ดอกปีบ]

 แม้สิทธิ์การขอคืนภาษีจากนโยบายลดคันแรกจะสิ้นสุดลงไปพร้อมกับปี 2555 แต่หลากหลายประเด็นคำถามก็ยังคงผุดขึ้นในใจของใครหลาย ๆ คน ไม่ว่าจะเป็น "โครงการนี้ดีจริงหรือไม่?", "ใครคือผู้ได้รับประโยชน์ที่แท้จริง?" และคำถามยอดฮิตที่ว่า "แล้วต่อไปรถจะติดขนาดไหน?" ซึ่งหลาย ๆ คนก็คงรู้คำตอบในใจอยู่แล้วล่ะ

            นิตยสาร Way Magazine ก็ได้เกาะกระแสเรื่องนี้เช่นกัน โดยได้ไปพูดคุยเรื่องนโยบายรถคันแรกกับ "พัฒนเดช อาสาสรรพกิจ" หรือที่คนในวงการรถเรียกว่า "น้าเดช" กูรูเรื่องยานยนต์ที่หลาย ๆ คนรู้จักเป็นอย่างดี และบทสัมภาษณ์ของเขาก็ถูกแชร์ในโลกไซเบอร์กันเพียบ เพราะมีมุมมองที่โดนใจใครหลาย ๆ คนไม่น้อย

            อย่างแรก ใครล่ะจะเชื่อว่า "น้าเดช" ผู้คร่ำหวอดในวงการรถมาหลายสิบปีก็เป็นหนึ่งในผู้ขอใช้สิทธิ์รถคันแรกกับเขาด้วยเช่นกัน เพราะรถ 8 คันของเขาก่อนหน้านี้ซื้อในนามบริษัท แต่รถกระบะป้ายแดงที่เพิ่งถอยออกมาใหม่ล่าสุด ถือเป็นรถคันแรกในนามชื่อตัวเอง ซึ่ง "น้าเดช" บอกอย่างตรงไปตรงมา ว่า "ก็ผมได้คืนเงิน ได้ประโยชน์จากนโยบายนี้ และมีกำลังที่จะซื้อด้วย"

            แต่สำหรับคนอื่น ๆ เขามีบางข้อมูลและความคิดมาสะกิดเตือนเกี่ยวกับนโยบายรถคันแรกที่กระตุ้นให้หลายคนได้เป็นเจ้าของรถของตัวเอง ลองไปติดตามบทสัมภาษณ์จาก Way Magazine กัน


คุณมีมุมมองและความเห็นต่อนโยบายคืนภาษีรถคันแรกอย่างไร?

            ถ้าพูดถึงรถคันแรก ต้องพูดอดีต วันนี้ พรุ่งนี้ อดีตคือตอนที่จะเกิด เป็นธรรมดาของทุกรัฐบาลไม่ว่าฝ่ายไหน ก็ต้องการให้ประชาชนชอบ เลยต้องมีนโยบายที่คิดว่าคนชอบ แต่ว่าการเกิดของโครงการรถคันแรก ด้วยความเห็นส่วนตัวผม แนวคิดดี แต่ข้อบกพร่องค่อนข้างเยอะ เช่น รัฐบาลจะไปช่วยธุรกิจอะไรก็ตาม มันต้องไปช่วยธุรกิจที่เอาตัวไม่รอด แต่ธุรกิจรถยนต์มันเป็นธุรกิจเฟื่องฟู ทำเท่าไหร่ก็ขายไม่พออยู่แล้วสำหรับประเทศไทย จะเห็นว่าแม้จะผ่านน้ำท่วมมาแล้วก็ยังขายถล่มทลาย ไม่มีรถคันแรกก็ตั้งเป้าอยู่แล้วว่า 1,100,000 คัน มันเป็นการไปช่วยธุรกิจที่ยืนได้อยู่แล้ว ทำให้มันเสียระบบ

            อย่างบริษัทผมมีพนักงาน 22 คน มีสิทธิ์จริง ๆ แค่ 3 คน ถามว่าทำไมไม่ซื้อ พนักงานผมบอก ไม่มีเงินดาวน์อยู่แล้ว 8 หมื่น ไม่ใช่พอไปซื้อลด 5 หมื่น แล้วจะดาวน์แค่ 3 หมื่น ยังไงต้องหาเงินมาดาวน์ 8 หมื่นอยู่ดี เพื่อรอคืนปีหน้า งั้นก็ต้องไปกู้ ตรงนี้ทำให้เกิดช่องโหว่

            ประเทศไทยเป็นประเทศเดียวในโลกที่มีการยืมเครดิตและสวมสิทธิ์ เธอไม่ซื้อเหรอ ฉันใช้ชื่อเธอนะ ฉะนั้นพวกเต็นท์ก็มาสวมแบบนี้ ซื้อรถที่ได้ส่วนลดเยอะ ๆ 8 หมื่น แล้วก็ให้ค่าชื่อ 1 หมื่น แล้วเขาบอกว่าห้ามโอน โถ…รถยนต์ร้อยละ 90 ในตลาดน่ะ โอนลอยทั้งนั้น

            ถามว่ายอดขายรวมปีนี้ผิดความคาดหมายไหม ไม่ผิดเลยครับ ถ้าคนในวงการจะรู้ว่าตัวเลขจะมากกว่านี้ด้วยซ้ำ ถ้ากำลังการผลิตมี ถ้ารัฐบาลไม่อั้นไว้ว่าไม่ส่งมอบให้ทันเกิน 30 มิถุนายนนะ ตัวเลขมากกว่านี้อีกบานเลย เพราะคนจะถูกยืมเครดิตมาซื้อเยอะมาก


ไม่ซื้อตอนนี้ก็โง่แล้ว?

            คือถ้าคุณคิดว่าคุณเงินเดือน 15,000 ผ่อนรถ 6,000 เหลือ 9,000 คุณคิดว่าไหว ผมว่าคุณล่มตั้งแต่แรก เพราะมันมีค่าน้ำมัน ค่าโน่นนี่อย่างที่บอก พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น คุณต้องเริ่มหาร้านผ่อนยาง 0 เปอร์เซ็นต์ล่ะ คุณบอกงั้นจอดทิ้งไว้ที่บ้านเฉย ๆ สิ คุณลองคำนวณเวลาคุณขายต่อสิ ว่าวันหนึ่งเงินคุณหายไปวันละเท่าไหร่

            คนที่ไปกู้มาซื้อจะยุ่งมากเลยนะ เอาเป็นว่าคืน หลังจากปีที่สอง หากคุณไม่มีกำลังผ่อนล่ะ ทำไง ไฟแนนซ์ยึด เขาต้องไปดูสภาพรถ คุณยังค้างหนี้อีก 4 แสน รถคันนี้ขายได้ 3 แสน เขาฟ้องคุณ 1 แสน อันนี้ไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือเงิน 8 แปดหมื่นที่คุณได้ ต้องคืนรัฐบาลนะครับ เพราะมีการเปลี่ยนมือแล้ว ก็มีคนถาม งั้นก็ไปขายโอนลอยสิ อ๋อ ถ้าโอนลอยตอนนี้เต็นท์รู้แล้วว่าคุณเดือดร้อน คุณจะต้องเสีย 8 หมื่น ราคารถคุณจะหายไปเท่าไหร่ เพราะเขารู้ว่าคุณจะโอนลอยหลังจากผ่านปีแรกแล้ว คุณเดือดร้อนแน่


พวกเจียนอยู่เจียนไปแบบนี้จะทำอย่างไร?

            สิ่งที่ผมแนะนำคือ เมื่อคุณได้เงินจากรัฐบาลแล้ว คุณอย่าเอาเงินก้อนนั้นไปทำอะไรเลยนะ คุณเข้าแบงก์ รอจนกว่าจะผ่าน 5 ปี แล้วคุณถึงจะเอาเงินตรงนั้นมาใช้ได้ คือไม่ใช่แค่คุณไม่มีปัญญาผ่อนอย่างเดียวนะ ขับ ๆ ไปรถสิบล้อชน ปัง! ปีที่สองที่สามไม่มีประกันชั้นหนึ่งแล้ว มีแต่ประกันกันชั้นสามแล้ว ได้เงินค่าซากมาคุณจะทำยังไงกับเงินก้อนนั้น ไปตัดไฟแนนซ์ที่เหลือ รถเป็นซากไปแล้วประกันต้องให้คุณโอนทะเบียนให้เขาอยู่แล้วเพื่อเอาเงินค่าซาก การโอนแบบนี้ รัฐบาลจะถือว่าเปลี่ยนมือไหม ถ้าเปลี่ยนมือคุณก็ต้องคืนภาษีสิ ยุ่งตายโหงเลยนะ


 

เรื่องนายทุนขู่จะย้ายฐานการผลิตหลังจากเหตุน้ำท่วมมีผลทำให้เกิดนโยบายรถคันแรกด้วยใช่ไหม?

            ผมว่ามันเป็นเรื่องคิดเอง พูดเอง ถามบริษัทระดับใหญ่ ๆ อย่างฮอนด้า โตโยต้า ก็ได้ เขาไม่อยากให้เกิดโครงการนี้หรอก เพราะหลังน้ำท่วมเขาเร่งผลิตอยู่แล้ว ถ้าหลังน้ำท่วม รถผลิตมากองเต็มตลาดไม่มีคนซื้อ ไอ้นั่นอีกเรื่อง แต่ทุกบริษัทยืนยันว่าปีนี้ทะลุล้านแน่นอนเลย เพราะเขาวางแผนการเติบโตเป็นขั้นเป็นตอนอยู่แล้ว แต่คุณไปเร่งใส่ปุ๋ย ทำให้เขารวน ปีหน้าเกิดอะไรขึ้น โรงงานขนาดใหญ่คุณไม่ต้องห่วงหรอก ทุนเขามี ระบบเขาดีอยู่แล้ว

            ถามว่าทำไมเมืองไทยเนื้อหอมสำหรับวงการรถยนต์ ผมบอกได้ว่า 1.โง่จริง 2.แกล้งโง่ ที่ว่าเขาจะหนีไปจากบ้านเรา ไม่หนีหรอกครับมีแต่จะมา โรงงานฟอร์ดที่ฟิลิปปินส์ก็ต้องปิดเพราะสู้เราไม่ได้ ที่ญี่ปุ่นยอดขายเขาตกฮวบทุกปีเลยนะครับ เพราะเขานั่งรถไฟฟ้ากัน ที่จอดรถก็ไม่พอ ขนส่งสาธารณะเขาดี


แต่ SME ได้ผลประโยชน์จากการผลิตอะไหล่?

            สิ่งที่คุณต้องห่วงคือพวกโรงงานเล็ก โรงงานน้อย SME ที่รัฐบาลอยากส่งเสริม Subcontract ทั้งหลายนั่นแหละ ปีนี้ (2555) เคยวางแผนว่าปีนี้จะส่งให้โรงงานโตโยต้า 100 ชิ้น ปีหน้าเพิ่มกำลังเป็น 110 ชิ้น อีกปี 130 ชิ้น อยู่ ๆ ปีนี้ปาเข้าไป 150 ชิ้น พวกนี้ทำไง ก็ต้องจ้างคนงานเพิ่ม ค่าแรงก็ถูกบวกเพิ่มเป็น 300 บาท ลงเครื่องจักรใหม่เหรอ ปีเดียวก็ยังไม่คืนทุน ปีหน้าพอกำลังการผลิตเขาถอยลง เขาคาดการณ์อย่างต่ำว่าลดลงแน่ ๆ 20 เปอร์เซ็นต์ แล้วพวกนี้จะทำยังไง นี่เป็นสิ่งที่คนในวงการรถยนต์เห็นกัน ทุกบริษัทบอกว่าปีหน้า ครึ่งปีแรกไม่มีผลกระทบหรอก เพราะยังผลิตรถส่งต่อ แต่ครึ่งปีหลังมิถุนายน เห็นผลตรงบริษัทเล็กจะดิ้นรนหนีตาย จะเกิดสงครามขึ้นอย่างรุนแรงในวงการ


ธุรกิจรถมือสองในปีหน้าจะเป็นอย่างไร?

            มันทำให้ธุรกิจรถมือสองตายไปแล้ว ตั้งแต่ประกาศโครงการ ถ้าคุณเป็นเจ้าของเต็นท์ คุณซื้อซีวิคมาไว้ในราคา 400,000 เพื่อรอขาย พอเขาประกาศโครงการรถคันแรก ถามว่าจะมีคนซื้อไหม คุณยอมซื้อซิตี้ดีกว่า ใหม่เอี่ยมเลย ได้ลดตั้งแสน ตลาดรถมือสองมันตายเลยไง

            มันจะตายต่อในอีกสองปี ยกตัวอย่าง คุณสองคนซื้อนิสสันมาร์ชรุ่นเดียวกัน สีเดียวกัน คนหนึ่งไม่ใช้สิทธิ์ซื้อในราคา 520,000  อีกคนหนึ่งใช้สิทธิ์ซื้อได้ในราคา 450,000 อีกสองปีคุณเอารถสองคันนี้ไปขาย ถามว่าตลาดรถมือสองจะตีในราคาต้นทุนเท่าไหร่ เขาจะตีในต้นทุน 420,000 คือคนที่ไม่ใช้สิทธิ์เนี่ย พูดในภาษาไทยว่า เสียค่าโง่ไปแล้ว ทำไมไม่เอาสิทธิคนอื่นใช้วะ ตอนขายยังเสียค่าโง่อีก นี่คือปัญหาใต้พรม

            เต็นท์ที่มียอดขายมากๆ ก็จะมีแบงก์เข้ามาอุ้ม ทุกวันนี้เต็นท์มันมีสังกัดหมดแหละครับ เต็นท์ยอดขายต่ำก็มีแต่จะแย่ เวลาแบงก์ยึดมาได้ก็จะเอามาประมูล เต็นท์ที่มีสังกัดก็จะได้ดอกเบี้ยถูก ได้เงินกู้จากเขาไปซื้อสินค้าจากเขา (รถที่ถูกยึด) แต่เต็นท์เล็ก ๆ จะลำบาก


แต่โครงการรถคันแรกถือว่าถูกจริตคนไทยอย่างจัง?

            คนที่ซื้อเพราะจำเป็นต้องใช้รถ มีวินัยการเงินดี ตรงนี้โอเคเลย ผมไม่ได้ไปแตะต้อง แต่คนไทย โอ้โห แม่งได้ลดตั้งแสน ไม่ซื้อเสียดายตายห่า พวกนี้แหละจะเจ๊ง ทั้งที่จริง ๆ ยังไม่มีความจำเป็นต้องซื้อเลย ยกตัวอย่าง คนที่มีบ้านอยู่บางแค บางใหญ่เริ่มทำงาน ซื้อรถคันแรกได้ส่วนลด ใช้ไปสามปี รถไฟฟ้าไปถึงล่ะ ถามว่าคน ๆ นั้นจะตัดสินใจยังไง 1.จอดรถทิ้งไว้ที่บ้าน ประหยัด นั่งรถไฟฟ้าเข้ามาทำงาน 2.กูมีรถแล้ว ดันทุรังขับเข้ามา น้ำมันก็แพง รถก็ติด 3.ขายรถ ก็นำเงินภาษีไปคืนรัฐบาล เพราะงั้นผู้บริโภคต้องวางแผนให้ชัดเจน ไม่งั้นเดือดร้อน


พฤติกรรมการซื้อรถของคนในบ้านเราเป็นอย่างไร?

            ผมพยายามบอกว่าคนไทยถูกหลอกว่าระบบโน้นดี ระบบนี้ดี คุณต้องการรถประหยัด แต่คุณไปซื้อรถที่มี mp3 เล่นซีดี กระจกขึ้นลงไฟฟ้าหมด ไม่มีความจำเป็นในการใช้รถเลย รถหนึ่งคันถ้าคุณถอดพวกนั้นหมดจากราคา 5 แสน เหลือไม่ถึง 4 แสน ไอระบบบ้า ๆ บอ ๆ ช่วยคุณจอด ถ้าคุณยังจอดรถไม่ได้คุณจะไปซื้อรถทำห่าอะไรวะ ระบบไฟฟ้าเปิดอัตโนมัติ มึงไม่รู้ว่ามันมืดแล้วมึงต้องเปิดไฟเหรอวะ กุญแจอัจฉริยะ หมุนกุญแจแค่นี้มึงจะตายเหรอ

            ผมเขียนไปแบบนี้ ฝรั่งเขียนมาด่าผมเช็ดว่าผมขวางการพัฒนาเทคโนโลยี แต่ผมคิดแบบคนไทยไงแบบลูกหลานผม สมมติเรียนมหาวิทยาลัยไกล ๆ หรือที่ทำงาน ถ้ามีรถไปเพื่อไป-กลับแค่นี้ คุณจะไปมี GPS เพื่อห่าอะไร คุณหลงทางเหรอ แค่ไปมหาวิทยาลัย ที่ทำงาน บางคนก็บอกผมว่าพี่ก็พูดได้ ผมอยากมีรถสักคันก็อยากได้ตัวท็อปสุด โอเคผมก็ไม่รู้จะว่าไง

 

หรือเพราะประเทศไทยปล่อยให้ครอบครองรถง่ายเกินไป?

            วัฒนธรรม… การคิดแบบไทยมันสวนโลก ยกตัวอย่างมอเตอร์ไซค์ก็ได้ สมัยผมต้องอายุ 18 ถึงมีใบขับขี่ได้ ต่อมาก็ลดเหลือ 15 ปี เด็ก 15-16 รับผิดชอบอะไรได้ ปัญหามันเลยเกิดไง คนขับรถยนต์ 18 ได้ใบขับขี่ล่ะ แม่งซักผ้าเองยังไม่ได้เลย แต่คุณให้ขับรถขึ้นไปบนถนน ผมถึงไม่เคยโทษพวกนี้ไง เพราะสังคมเห็นด้วย อนุมัติเขา สังคมคือกฎหมาย ก็เรายอมให้เกิดแบบนี้ สมมติว่าเซ็นทรัลไม่ให้จอดล่ะ เดี๋ยวเช่าที่แดนเนรมิตให้แล้วเดินมาใกล้ ๆ คุณว่าจะมีคนเข้าห้างเขาไหม ไม่มีหรอก

            คือมันผิดตั้งแต่กระบวนการทางความคิด เราส่งเสริมอุตสาหกรรมรถโตขึ้น ให้คนซื้อรถง่ายขึ้น คิดได้ยังไง แทนที่จะโตแบบมีคุณภาพ คนบ่น ไปจำกัดมากเดี๋ยวรถมันขายไม่ได้ คนจะตกงาน คนกลัวรถจะขายไม่ได้ไง เลยทำให้เราได้คนไม่มีคุณภาพเข้ามาอยู่ในรถมากขึ้น ผมไม่ได้บอกว่าทุกคนต้องขับเก่งหมด แต่รถมันเป็นเครื่องจักรอันตราย ต่อคุณและคนอื่น แล้วเราจะได้ของอันตรายบนท้องถนนอีกเยอะมาก

            นิสัยการขับรถก็อีกอย่าง คุณลองคิดสภาพนะ รถจอดรออยู่สามแถว อยู่ ๆ มีคันหนึ่งเลาะไหล่ข้าง คุณคิดล่ะ ไอ้ห่านี้มารยาทไม่ดี คันที่สองมา พวกนี้เลวเว้ย คันที่สามมา คุณคิด หรือกูต้องไปกับมันวะ พอคนที่ห้ามา คุณคิดล่ะ กูโง่ฉิบหายทำไมไม่ไปกับมันวะ แล้วคุณก็ต้องไปกับมัน บางทีผมก็ไปนะ ยอมรับเลย คือสังคมมันกลายเป็นว่า คนโง่เท่านั้นที่ทำตามระเบียบ

            คนไทยเราชอบทำตัวเป็นตำรวจ เป็นอัยการ เป็นศาลได้หมดบนถนน กูไม่ให้มึงแซง พอขี่ช้าต้องบีบแตรไล่ พอแซงได้ต้องลงโทษ โฉบปาดหน้า เป็นศาลตัดสิน ไอ้นี่สมควรตาย กูจะเบียดมึงให้ตกถนน ถนนทุกวันนี้มันเหมือนโคลิเซี่ยมสมัยโรมัน สัตว์ร้ายที่เข้มแข็งเท่านั้นจึงจะอยู่รอด ไม่มีการให้อภัยกัน ทุกคนเอาคืนกันหมด


ทำไมบางคนมีคอนโดฯ ติดกับรถไฟฟ้า ก็ยังต้องซื้อรถยนต์อยู่ดี?

            ผมถึงบอกว่า นโยบายรัฐบาลอยากช่วยประชาชนรากหญ้า แต่มันไม่ใช่ เพราะรถส่วนใหญ่ของโครงการมันเป็นรถใช้ในเมือง รถขนาดเล็ก แต่ถ้าเป็นตัวหลักเลยนะครับ คือวัฒนธรรมไทยเรา คนไทยรอไม่ได้ถ้าแถวยาว อีกอย่างในกรุงเทพฯ มันเป็นเมืองประชากรหลั่งไหล รกรากในกรุงเทพฯ มีอยู่สัก 30 เปอร์เซ็นต์ ที่เหลือจากต่างจังหวัด ทีนี้พวกเทศกาลไทยต่าง ๆ สงกรานต์ฉันต้องกลับบ้าน เข้าพรรษาต้องไปหาแม่ เป็นต้น


ไม่ปลื้มระบบขนส่ง?

            เนี่ย คือระบบ Mass Transit ขนส่งมวลชนสาธารณะบ้านเรามันไม่ต่อเชื่อม อย่างที่บอกว่ากรุงเทพฯ เป็นเมืองอพยพไง พอถึงเทศกาลก็กลับบ้านเกิด รถทัวร์เต็ม รถไฟเต็ม เครื่องบินเต็ม กูมีรถดีกว่าวะ ชั่ว ๆ ดี ๆ เอาไว้กลับบ้าน แต่ถ้ารัฐส่งเสริมระบบพวกนี้ดี ๆ ความจำเป็นในการมีรถจึงจะน้อยลง

            ระบบขนส่งมวลชนพวกนี้ก็ไม่วางแผนตัวเอง แม้กระทั่งแบบผูกขาดอย่างรถไฟยังเจ๊ง ไม่น่าเป็นไปได้ อะไรที่รัฐทำเนี่ย เจ๊งหมด บขส. รถร่วมรวยเอา ๆ ผมเห็นนครชัยฯ ซื้อที่วิภาวดี ถามว่าไร่ละเท่าไหร่ การวางแผนของรัฐมากกว่าที่เป็นปัญหา แบบที่ญี่ปุ่น ขนส่งสาธารณะในญี่ปุ่นสบายมาก มีรถบัสบริการตั้งแต่สนามบินถึงโรงแรม แต่บ้านเราไม่ได้หรอกถ้าเอารถบัสมา แท็กซี่ป้ายดำแม่งทุบ แท็กซี่รวมหัวกันปิดสนามบิน คุณเชื่อผมไหม พูดยากเหมือนกัน


ถ้าขยายระยะเวลาของโครงการรถคันแรกให้ยาวออกไป จะเป็นอย่างไร?

            ถ้ามีอีกก็ฉิบหายครับ ใครฉิบหาย ก็ทั้งหมดแหละครับ บริษัทรถก็ฉิบหายเพราะสินค้ามันไม่ได้ยืนอยู่บนพื้นฐานความเป็นจริง เป็นภาพลวง บริษัทที่ไม่มีรถเข้าข่ายเงื่อนไข รถนำเข้าตายสนิท รถมือสองฉิบหายแน่ ไฟแนนซ์ก็เหมือนกัน อันสุดท้ายคือประชาชนแหละครับ ฉิบหายจากอะไร คือคนไทยเราไม่สนใจเรื่องเครดิต พอเข้าปีที่สามรถมันต้องเริ่มซ่อมละ คุณหาทางทิ้งเพื่อซื้อคันใหม่ ถ้ามีต่อแล้วร่างกติกาใหม่ก็อาจจะดีขึ้น ผมก็ไม่รู้ แต่ถ้าภายใต้กติกานี้ก็ฉิบหายแน่

 

ที่มา: http://men.kapook.com/view53882.html
 

[Raja22]

จริงๆ ยางเกิน 2 ปีก้ยังใช้ได้นะครับ เพียงแต่ว่า ลุ้นเอาเองละกันว่าจะรอด หรือเปล่า ของ 100 % จะเทียบอะไรกับของ 60-50 %

[RaRa]

รออีก 2 ปี จน "รัฐบาลอีโพย" หมดวาระ

 

จากนั้น ก็จะออกมาป่าวประกาศหาเสียง

 

ให้เลือก พวกมันกลับเข้ามาใหม่ โดยการ

 

ยัดเยียด นโยบายขายชาติ กันอีกต่อไป ด้วยการออก

 

"นโยบาย พักหนี้รถคันแรก" ให้นะคร้าาาาาา...เอาไม๊คร้าาาาา !!!

[hentai]

 

บางคนเค้าเลือก ความสบายใจ ความปลอดภัย ในชีวิตครอบครัว เค้าก็เปลี่ยนครับ ผมเจอมาแล้ว  พอดีพี่เค้ามีลูกเล็ก ครบ 2 ปีปั๊บ ก็เปลี่ยนทันที

 

ส่วนผม จะสลับยางเอา แล้วใช้ประมาณ 3 ปี

 

 

กรณี รถคันแรก คนที่ไม่มีกำลังพอแต่มีโอกาสซื้อตามโปรโมชั่นที่รัฐให้  คงซัก 10 ปีเปลี่ยนที รอจนยางโล้นก่อน คงไม่มีใครว่า  ถ้าไม่ขับไปชนกับรถคันอื่นด้วย

 

 

เฮนไตล่ะครับ  ใช้กี่ปีเปลี่ยน

 

4-5 ขึ้นอยู่กับว่า ลืมหรือไม่... วิ่งแค่ไหน...  หน้าตา ยาง พังไปเยอะยัง...   

เวลาเค้าออกแบบยาง เค้า ทดสอบกันที่ วิ่งกันเต็มที่.... ถ้าวิ่งช้าๆหน่อย...    ถึงที่หมายช้าลงนิด... ยางจะเสื่อมหน่อย..  ไม่ใช่ปัญหา.. 

 

เค้าออกแบบมาใช้ 10 ปี...    ใช้ปกติ 4-6 ปี... จะใช้ปีเดียว กลัวพังแล้วซื้อ... ไม่มีใครว่าอะไร.... 

 แต่ "กูรู้คนเดียว" ไปแนะนำให้รากหญ้า ท ำเป็นอำมาตย์ สองปีเปลี่ยน... แบบนั้น...   เหอๆ คิดเอาเอง...  

[ดอกปีบ]

 

[sanskrit_shower]

 

บางคนเค้าเลือก ความสบายใจ ความปลอดภัย ในชีวิตครอบครัว เค้าก็เปลี่ยนครับ ผมเจอมาแล้ว  พอดีพี่เค้ามีลูกเล็ก ครบ 2 ปีปั๊บ ก็เปลี่ยนทันที
 
ส่วนผม จะสลับยางเอา แล้วใช้ประมาณ 3 ปี
 
 
กรณี รถคันแรก คนที่ไม่มีกำลังพอแต่มีโอกาสซื้อตามโปรโมชั่นที่รัฐให้  คงซัก 10 ปีเปลี่ยนที รอจนยางโล้นก่อน คงไม่มีใครว่า  ถ้าไม่ขับไปชนกับรถคันอื่นด้วย
 
 
เฮนไตล่ะครับ  ใช้กี่ปีเปลี่ยน

 
4-5 ขึ้นอยู่กับว่า ลืมหรือไม่... วิ่งแค่ไหน...  หน้าตา ยาง พังไปเยอะยัง...   
เวลาเค้าออกแบบยาง เค้า ทดสอบกันที่ วิ่งกันเต็มที่.... ถ้าวิ่งช้าๆหน่อย...    ถึงที่หมายช้าลงนิด... ยางจะเสื่อมหน่อย..  ไม่ใช่ปัญหา.. 
 
เค้าออกแบบมาใช้ 10 ปี...    ใช้ปกติ 4-6 ปี... จะใช้ปีเดียว กลัวพังแล้วซื้อ... ไม่มีใครว่าอะไร.... 
 แต่ "กูรู้คนเดียว" ไปแนะนำให้รากหญ้า ท ำเป็นอำมาตย์ สองปีเปลี่ยน... แบบนั้น...   เหอๆ คิดเอาเอง...  

เค้าแนะนำให้เปลี่ยนตรงไหนหรอครับ

[BeastGuy]

เสียดายเงิน 90000 ล้าน
เอาไปทำอย่างอื่นได้เยอะแยะ

[Shariff]

 

บางคนเค้าเลือก ความสบายใจ ความปลอดภัย ในชีวิตครอบครัว เค้าก็เปลี่ยนครับ ผมเจอมาแล้ว  พอดีพี่เค้ามีลูกเล็ก ครบ 2 ปีปั๊บ ก็เปลี่ยนทันที

 

ส่วนผม จะสลับยางเอา แล้วใช้ประมาณ 3 ปี

 

 

กรณี รถคันแรก คนที่ไม่มีกำลังพอแต่มีโอกาสซื้อตามโปรโมชั่นที่รัฐให้  คงซัก 10 ปีเปลี่ยนที รอจนยางโล้นก่อน คงไม่มีใครว่า  ถ้าไม่ขับไปชนกับรถคันอื่นด้วย

 

 

เฮนไตล่ะครับ  ใช้กี่ปีเปลี่ยน

 

4-5 ขึ้นอยู่กับว่า ลืมหรือไม่... วิ่งแค่ไหน...  หน้าตา ยาง พังไปเยอะยัง...   

เวลาเค้าออกแบบยาง เค้า ทดสอบกันที่ วิ่งกันเต็มที่.... ถ้าวิ่งช้าๆหน่อย...    ถึงที่หมายช้าลงนิด... ยางจะเสื่อมหน่อย..  ไม่ใช่ปัญหา.. 

 

เค้าออกแบบมาใช้ 10 ปี...    ใช้ปกติ 4-6 ปี... จะใช้ปีเดียว กลัวพังแล้วซื้อ... ไม่มีใครว่าอะไร.... 

 แต่ "กูรู้คนเดียว" ไปแนะนำให้รากหญ้า ท ำเป็นอำมาตย์ สองปีเปลี่ยน... แบบนั้น...   เหอๆ คิดเอาเอง...  

 

 

 

 

 

 

การที่เราไปเปลี่ยนยางทุก2ปี  โดยไม่ดูความสามารถของตัวเอง... เป็นความผิดของ

 

คนเป็นแนะนำให้เปลี่ยนยางทุก2ปี หรือ เจ้าของรถ ครับ...

 

เค้าบังคับหรือป่าวครับ... ว่าต้องไปเปลี่ยนเมื่อครบ 2ปี...   

 

ปัญหาบ้านเราจะลดลง... ถ้าลองพยายาม โทษตัวเองบ้าง...      

[hentai]

 

 

 

 

บางคนเค้าเลือก ความสบายใจ ความปลอดภัย ในชีวิตครอบครัว เค้าก็เปลี่ยนครับ ผมเจอมาแล้ว  พอดีพี่เค้ามีลูกเล็ก ครบ 2 ปีปั๊บ ก็เปลี่ยนทันที
 
ส่วนผม จะสลับยางเอา แล้วใช้ประมาณ 3 ปี
 
 
กรณี รถคันแรก คนที่ไม่มีกำลังพอแต่มีโอกาสซื้อตามโปรโมชั่นที่รัฐให้  คงซัก 10 ปีเปลี่ยนที รอจนยางโล้นก่อน คงไม่มีใครว่า  ถ้าไม่ขับไปชนกับรถคันอื่นด้วย
 
 
เฮนไตล่ะครับ  ใช้กี่ปีเปลี่ยน

 

 
4-5 ขึ้นอยู่กับว่า ลืมหรือไม่... วิ่งแค่ไหน...  หน้าตา ยาง พังไปเยอะยัง...   
เวลาเค้าออกแบบยาง เค้า ทดสอบกันที่ วิ่งกันเต็มที่.... ถ้าวิ่งช้าๆหน่อย...    ถึงที่หมายช้าลงนิด... ยางจะเสื่อมหน่อย..  ไม่ใช่ปัญหา.. 
 
เค้าออกแบบมาใช้ 10 ปี...    ใช้ปกติ 4-6 ปี... จะใช้ปีเดียว กลัวพังแล้วซื้อ... ไม่มีใครว่าอะไร.... 
 แต่ "กูรู้คนเดียว" ไปแนะนำให้รากหญ้า ท ำเป็นอำมาตย์ สองปีเปลี่ยน... แบบนั้น...   เหอๆ คิดเอาเอง...  

เค้าแนะนำให้เปลี่ยนตรงไหนหรอครับ

 

"พอเข้าปีที่สองคุณจะเปลี่ยนยาง 4 เส้น"...      เป็นการบอกว่า โดยปกติ 2 ปี เปลี่ยน.. (ในความเห็นของ กูรู้)

ถ้าผม แดงกลางกลวงล้มเจ้าไร้ความคิด พูด...  ท่านคงไม่เปลี่ยน...  

แต่  

ถ้าผู้พูดเป็นถึง อภิมหาผู้เชี่ยวชาญทางยนตรกรรม...        

คิดเอาเอง...  

[hentai]

 

บางคนเค้าเลือก ความสบายใจ ความปลอดภัย ในชีวิตครอบครัว เค้าก็เปลี่ยนครับ ผมเจอมาแล้ว  พอดีพี่เค้ามีลูกเล็ก ครบ 2 ปีปั๊บ ก็เปลี่ยนทันที

 

ส่วนผม จะสลับยางเอา แล้วใช้ประมาณ 3 ปี

 

 

กรณี รถคันแรก คนที่ไม่มีกำลังพอแต่มีโอกาสซื้อตามโปรโมชั่นที่รัฐให้  คงซัก 10 ปีเปลี่ยนที รอจนยางโล้นก่อน คงไม่มีใครว่า  ถ้าไม่ขับไปชนกับรถคันอื่นด้วย

 

 

เฮนไตล่ะครับ  ใช้กี่ปีเปลี่ยน

 

4-5 ขึ้นอยู่กับว่า ลืมหรือไม่... วิ่งแค่ไหน...  หน้าตา ยาง พังไปเยอะยัง...   

เวลาเค้าออกแบบยาง เค้า ทดสอบกันที่ วิ่งกันเต็มที่.... ถ้าวิ่งช้าๆหน่อย...    ถึงที่หมายช้าลงนิด... ยางจะเสื่อมหน่อย..  ไม่ใช่ปัญหา.. 

 

เค้าออกแบบมาใช้ 10 ปี...    ใช้ปกติ 4-6 ปี... จะใช้ปีเดียว กลัวพังแล้วซื้อ... ไม่มีใครว่าอะไร.... 

 แต่ "กูรู้คนเดียว" ไปแนะนำให้รากหญ้า ท ำเป็นอำมาตย์ สองปีเปลี่ยน... แบบนั้น...   เหอๆ คิดเอาเอง...  

 

 

 

 

 

 

 

การที่เราไปเปลี่ยนยางทุก2ปี  โดยไม่ดูความสามารถของตัวเอง... เป็นความผิดของ

 

คนเป็นแนะนำให้เปลี่ยนยางทุก2ปี หรือ เจ้าของรถ ครับ...

 

เค้าบังคับหรือป่าวครับ... ว่าต้องไปเปลี่ยนเมื่อครบ 2ปี...   

 

ปัญหาบ้านเราจะลดลง... ถ้าลองพยายาม โทษตัวเองบ้าง...      

 

 

ผู้ใช้จะเปลี่ยนทุก กี่ปีเป็นความรับผิดชอบของเค้า... 

ปัญหาคือ..  กูรู้บอกว่า สองปี จะมีค่าใช้จ่ายเปลี่ยนยาง โดยที่...    คนใช้เค้าอาจจะไม่เปลี่ยนก็ได้...  

[zeed~ko]

 

บางคนเค้าเลือก ความสบายใจ ความปลอดภัย ในชีวิตครอบครัว เค้าก็เปลี่ยนครับ ผมเจอมาแล้ว  พอดีพี่เค้ามีลูกเล็ก ครบ 2 ปีปั๊บ ก็เปลี่ยนทันที

 

ส่วนผม จะสลับยางเอา แล้วใช้ประมาณ 3 ปี

 

 

กรณี รถคันแรก คนที่ไม่มีกำลังพอแต่มีโอกาสซื้อตามโปรโมชั่นที่รัฐให้  คงซัก 10 ปีเปลี่ยนที รอจนยางโล้นก่อน คงไม่มีใครว่า  ถ้าไม่ขับไปชนกับรถคันอื่นด้วย

 

 

เฮนไตล่ะครับ  ใช้กี่ปีเปลี่ยน

 

4-5 ขึ้นอยู่กับว่า ลืมหรือไม่... วิ่งแค่ไหน...  หน้าตา ยาง พังไปเยอะยัง...   

เวลาเค้าออกแบบยาง เค้า ทดสอบกันที่ วิ่งกันเต็มที่.... ถ้าวิ่งช้าๆหน่อย...    ถึงที่หมายช้าลงนิด... ยางจะเสื่อมหน่อย..  ไม่ใช่ปัญหา.. 

 

เค้าออกแบบมาใช้ 10 ปี...    ใช้ปกติ 4-6 ปี... จะใช้ปีเดียว กลัวพังแล้วซื้อ... ไม่มีใครว่าอะไร.... 

 แต่ "กูรู้คนเดียว" ไปแนะนำให้รากหญ้า ท ำเป็นอำมาตย์ สองปีเปลี่ยน... แบบนั้น...   เหอๆ คิดเอาเอง...  

^

^

ยางรถยนต์มันมีอายุครับ..ถึงไม่ใช้งานมันก้อจะเสื่อมสภาพเองตามธรรมชาติ

อย่าว่าแต่นำมาใช้งานแล้วเล้ย จอดรถเฉยๆ แรมเดือน(เพราะน้ำท่วม)แล้วไม่

ยอมเปลี่ยนอัตราเสี่ยงตายโหงมีค่อนข้างมาก โดยเฉพาะหากวิ่งทางไกลและ

ใช้ความเร็วสูงอุณภูมิความร้อนภายในดอกยางจะเพิ่มขึ้นและอาจดันให้ยางระเบิด

ให้ คคห.เฮงซวยโดยพยายามเอาสีข้างเข้าถูเพื่ออวยรัฐบาลเอ็งโดยไม่อิงฐานความ

เป็นจริงคนที่ไม่รู้ความอาจเข้าใจผิดพาลจะพาครอบตัวเองตายห่านทั้งครอบครัวได้

ไอ้ควายเอ้ย..จะอวยห่านอะไรขอให้คิดถึงคนส่วนรวมด้วย เอ็งจะตายห่านก้อเชิญไป

ตายคนเดียวแต่อย่าบิดเบือนความเป็นจริงเกิดมีคนบ้าคิดตามเอ็งตายโหงขึ้นมามันบาป

กรรมหัดรู้จักยั้งคิดก่อนจิ้มแป้นคีย์บอร์ดหน่อยเถิดวะ..

 

ปล.ขอเน้นย้ำถึงจะวิ่งช้าๆ 40 กิโลเมตร/ชั่วโมงหากวิ่งไปบนถนนหลวง ตจว.ยางที่เสื่อมสภาพ

และถึงจะมีดอกยางเต็มก้อเห่อะมันก้อมีสิทธิระเบิดได้เช่นกัน ไม่เชื่อรองวิ่งสัก 10 กิโลแล้วเอามือ

ไปจับล้อยางดูจะรู้สึกว่าล้อมันจะมีความร้อนสูงมาก ยิ่งหากวิ่งบนถนนตอนเที่ยงๆ ขอเตือนว่ามีสิทธิ

ตายโหงยกครัว..ใครบ้าจี้ไปเชื่อไอ้เบื๊อกบางคนที่มั่วนิ่มให้ข้อมูลบ้าๆบอๆ อยากเอาชีวิตไปเสี่ยงกับ

มันก้อตามใจ แต่ขอเตือนไว้ว่างานนี้คุณมีสิทธิ "ตายฟรี" ไม่มีเงินเยียวยา 7.5 ล้านให้นะโว้ย..

Edited by zeed~ko, 4 มกราคม พ.ศ. 2556 - 15:08.

[Shariff]

 

บางคนเค้าเลือก ความสบายใจ ความปลอดภัย ในชีวิตครอบครัว เค้าก็เปลี่ยนครับ ผมเจอมาแล้ว  พอดีพี่เค้ามีลูกเล็ก ครบ 2 ปีปั๊บ ก็เปลี่ยนทันที

 

ส่วนผม จะสลับยางเอา แล้วใช้ประมาณ 3 ปี

 

 

กรณี รถคันแรก คนที่ไม่มีกำลังพอแต่มีโอกาสซื้อตามโปรโมชั่นที่รัฐให้  คงซัก 10 ปีเปลี่ยนที รอจนยางโล้นก่อน คงไม่มีใครว่า  ถ้าไม่ขับไปชนกับรถคันอื่นด้วย

 

 

เฮนไตล่ะครับ  ใช้กี่ปีเปลี่ยน

 

4-5 ขึ้นอยู่กับว่า ลืมหรือไม่... วิ่งแค่ไหน...  หน้าตา ยาง พังไปเยอะยัง...   

เวลาเค้าออกแบบยาง เค้า ทดสอบกันที่ วิ่งกันเต็มที่.... ถ้าวิ่งช้าๆหน่อย...    ถึงที่หมายช้าลงนิด... ยางจะเสื่อมหน่อย..  ไม่ใช่ปัญหา.. 

 

เค้าออกแบบมาใช้ 10 ปี...    ใช้ปกติ 4-6 ปี... จะใช้ปีเดียว กลัวพังแล้วซื้อ... ไม่มีใครว่าอะไร.... 

 แต่ "กูรู้คนเดียว" ไปแนะนำให้รากหญ้า ท ำเป็นอำมาตย์ สองปีเปลี่ยน... แบบนั้น...   เหอๆ คิดเอาเอง...  

 

 

 

 

 

 

 

การที่เราไปเปลี่ยนยางทุก2ปี  โดยไม่ดูความสามารถของตัวเอง... เป็นความผิดของ

 

คนเป็นแนะนำให้เปลี่ยนยางทุก2ปี หรือ เจ้าของรถ ครับ...

 

เค้าบังคับหรือป่าวครับ... ว่าต้องไปเปลี่ยนเมื่อครบ 2ปี...   

 

ปัญหาบ้านเราจะลดลง... ถ้าลองพยายาม โทษตัวเองบ้าง...      

 

 

ผู้ใช้จะเปลี่ยนทุก กี่ปีเป็นความรับผิดชอบของเค้า... 

ปัญหาคือ..  กูรู้บอกว่า สองปี จะมีค่าใช้จ่ายเปลี่ยนยาง โดยที่...    คนใช้เค้าอาจจะไม่เปลี่ยนก็ได้...  

 

 

 

แล้วตกลงคุณตำหนิกูรูทำไมครับ

 

 

เห็นตอนแรกคุณคุณบอกให้คนไทยโทษตัวเองอยู่เลย

 

 

 

หรือต้องดูก่อน ว่าอันไหนตรงจริตอันไหนไม่ตรงจริต

Edited by Shariff, 4 มกราคม พ.ศ. 2556 - 14:56.