23 ความเห็นในกระทู้นี้

[a 100]

อ่านข่าวเดลินิวส์เจอวันนี้มันคิดได้ไงละครับให้ยกเลิกขายน้ำมันเบนซิน91แต่ ปตท จะเพิ่มการขายน้ำมันเบนซิน 95 อีก700 กว่าปั๊ม อย่างนี้ ปตท ก็รวยดิ ไอ้คนที่ซวยคือคนจนนี้ละ

[คนบูรพา]

ก็บอกแล้วไงครับ............ว่า..........

 

ปตท. คือ พลังไทย "เพื่อไทย" ..........ไม่ใช่เพื่อ "ประชาชนชาวไทย"

 

 

Thank you 3 time  

[Solidus]

เครื่อง 91 ไปใช้ 95 มีผลอย่างไร

เครื่อง 95 ไปใช้ 91 มีผลอย่างไร

Edited by Jörmungandr, 4 มกราคม พ.ศ. 2556 - 16:38.

[a 100]

เครื่อง 91 ไปใช้ 95 มีผลอย่างไร

เครื่อง 95 ไปใช้ 91 มีผลอย่างไร

มันไม่มีผลหรอกครับ ใช่95เครื่องปกติครับ

แต่ราคามันแพงกว่ากันเยอะ ปตท ได้กำไรเห็นๆครับท่าน

[RaRa]

เครื่อง 91 ไปใช้ 95 มีผลอย่างไร

เครื่อง 95 ไปใช้ 91 มีผลอย่างไร

มันไม่มีผลหรอกครับ ใช่95เครื่องปกติครับ

แต่ราคามันแพงกว่ากันเยอะ ปตท ได้กำไรเห็นๆครับท่าน

 

แล้ว "กำไร" ไปไหนหล่ะครับ !!!

[Solidus]

เครื่อง 91 ไปใช้ 95 มีผลอย่างไร

เครื่อง 95 ไปใช้ 91 มีผลอย่างไร

มันไม่มีผลหรอกครับ ใช่95เครื่องปกติครับ

แต่ราคามันแพงกว่ากันเยอะ ปตท ได้กำไรเห็นๆครับท่าน

ไหงผมใช้เครื่อง 95 ไปเติม 91 แล้วเครื่องน็อคล่ะท่าน

[a 100]

เครื่อง 91 ไปใช้ 95 มีผลอย่างไร

เครื่อง 95 ไปใช้ 91 มีผลอย่างไร

มันไม่มีผลหรอกครับ ใช่95เครื่องปกติครับ

แต่ราคามันแพงกว่ากันเยอะ ปตท ได้กำไรเห็นๆครับท่าน

 

แล้ว "กำไร" ไปไหนหล่ะครับ !!!

กำไรก็คงอยู่ที่ประชาชนละครับ ถ้าอยากรู้ว่าประชาชนคนนั้นเป็นใครก็เข้าไปดูชื่อที่บอร์ดบริหาร ปตท ดูดิครับแล้วจะรู้เป็นใครกันบ้าง+55555555   

Edited by a 100, 4 มกราคม พ.ศ. 2556 - 17:00.

[RaRa]

เครื่อง 91 ไปใช้ 95 มีผลอย่างไร

เครื่อง 95 ไปใช้ 91 มีผลอย่างไร

มันไม่มีผลหรอกครับ ใช่95เครื่องปกติครับ

แต่ราคามันแพงกว่ากันเยอะ ปตท ได้กำไรเห็นๆครับท่าน

 

แล้ว "กำไร" ไปไหนหล่ะครับ !!!

กำไรก็คงอยู่ที่ประชาชนละครับ ถ้าอยากรู้ว่าประชาชนคนนั้นเป็นใครก็เข้าไปดูชื่อที่บอร์ดบริหาร ปตท ดูดิครับแล้วจะรู้เป็นใครกันบ้าง+55555555   

 

เอ่อ....คือว่า บอร์ดบริิหาร อะไรที่ว่านี่ มันเป็นพนักงานกินเงินเดือนนะครับ

 

ผมว่า จะเป็น ไอ้พวกที่ถือหุ้นโดยใช้ นอมินี พวกนั้นซะมากกว่ามั้งครับ...!!

[a 100]

เครื่อง 91 ไปใช้ 95 มีผลอย่างไร

เครื่อง 95 ไปใช้ 91 มีผลอย่างไร

มันไม่มีผลหรอกครับ ใช่95เครื่องปกติครับ

แต่ราคามันแพงกว่ากันเยอะ ปตท ได้กำไรเห็นๆครับท่าน

 

แล้ว "กำไร" ไปไหนหล่ะครับ !!!

กำไรก็คงอยู่ที่ประชาชนละครับ ถ้าอยากรู้ว่าประชาชนคนนั้นเป็นใครก็เข้าไปดูชื่อที่บอร์ดบริหาร ปตท ดูดิครับแล้วจะรู้เป็นใครกันบ้าง+55555555   

 

เอ่อ....คือว่า บอร์ดบริิหาร อะไรที่ว่านี่ มันเป็นพนักงานกินเงินเดือนนะครับ

 

ผมว่า จะเป็น ไอ้พวกที่ถือหุ้นโดยใช้ นอมินี พวกนั้นซะมากกว่ามั้งครับ...!!

 

รวยกันจริงพวกนี้เดียวราคาแก๊สเพิ่มอีกก็ยิ่งรวยกันใหญ่+5555

Edited by a 100, 4 มกราคม พ.ศ. 2556 - 17:12.

[Stargate-1]

EPPO ออกเอกสารให้ความรู้เรื่อง " โครงสร้างราคาน้ำมัน " มาครับ
http://www.pantip.co.../V12797656.html

http://www.eppo.go.t.../kbg/kbg-97.htm

3. ปัจจุบันหลักเกณฑ์การคำนวณราคาน้ำมันหน้าโรงกลั่นของสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) มีหลักเกณฑ์ ดังนี้






6.1 หลักเกณฑ์การคำนวณราคาหน้าโรงกลั่น เพื่อให้การคำนวณราคาหน้าโรงกลั่นสะท้อนต้นทุนการผลิตน้ำมันตามมาตรฐานยูโร 4 จึงควรปรับหลักเกณฑ์การคำนวณราคาหน้าโรงกลั่นน้ำมัน ดังนี้


6.2 การปรับต้นทุนส่วนเพิ่มยูโร 4 ต้องคำนึงถึงสต๊อกที่คลังน้ำมันก่อนวันที่ 1 มกราคม 2555 และคุณภาพน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมัน ดังนั้น การปรับราคาหน้าโรงกลั่นจึงควรทยอยปรับเพื่อไม่ให้ผู้บริโภครับภาระจากการปรับราคาหน้าโรงกลั่นทันทีและคุณภาพที่ยังไม่ได้มาตรฐานยูโร4 โดยน้ำมันดีเซลใช้เวลาปรับคุณภาพให้ได้มาตรฐานยูโร 4 จากคลังไปจนถึงสถานีบริการน้ำมันประมาณ 9 สัปดาห์ ส่วนน้ำมันเบนซิน ในช่วงแรกยังมีน้ำมันจากโรงกลั่น SPRC เข้ามาในระบบ หลังจากสัปดาห์ที่ 9 SPRC จะนำเข้าน้ำมันเบนซินมาตรฐานยูโร 4 เข้ามาจำหน่าย ทำให้ใช้ระยะเวลาการเปลี่ยนน้ำมันเป็นมาตรฐานยูโร 4 ประมาณ 15 สัปดาห์ ดังนั้น จึงขอความเห็นชอบระยะเวลาและต้นทุนส่วนเพิ่มยูโร 4 สำหรับการปรับหลักเกณฑ์การคำนวณราคาน้ำมันหน้าโรงกลั่น ดังนี้


6.3 เนื่องจากโรงกลั่นน้ำมันบริษัท สตาร์ปิโตรเลียมรีไฟน์นิ่ง จำกัด (SPRC) ถูกคำสั่งศาลปกครองระงับโครงการที่ดำเนินการในนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุดระหว่างวันที่ 29 กันยายน - 2 ธันวาคม 2552 ทำให้การดำเนินการติดตั้งการผลิตน้ำมันตามมาตรฐานยูโร 4 ล่าช้า SPRC ได้ยื่นหนังสือขอผ่อนผันคุณภาพน้ำมันเบนซินกับกรมธุรกิจพลังงาน ดังนั้น เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมกับโรงกลั่นอื่นที่ผลิตน้ำมันมาตรฐานยูโร 4 ได้ตามกำหนด จึงควรกำหนดให้ SPRC ส่งเงินเข้ากองทุนน้ำมันฯ ส่วนเพิ่มสำหรับน้ำมันที่จำหน่ายในราชอาณาจักรที่ผลิตไม่ได้มาตรฐานน้ำมันยูโร 4 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2555 จนถึงวันที่สามารถจำหน่ายน้ำมันมาตรฐานยูโร 4 ได้ ดังนี้


โดยมอบหมายให้ สนพ. รับไปดำเนินการออกประกาศคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน เพื่อให้มีผลบังคับใช้ต่อไป
มติของที่ประชุม
1. เห็นชอบหลักเกณฑ์การคำนวณราคาหน้าโรงกลั่นน้ำมัน ดังนี้


2. เห็นชอบระยะเวลาและต้นทุนส่วนเพิ่มยูโร 4 สำหรับการปรับหลักเกณฑ์การคำนวณราคาน้ำมันหน้าโรงกลั่น ดังนี้


3. เห็นชอบให้โรงกลั่นน้ำมันบริษัท สตาร์ปิโตรเลียมรีไฟน์นิ่ง จำกัด (SPRC) ส่งเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเพิ่มสำหรับน้ำมันที่จำหน่ายในราชอาณาจักรที่ผลิตไม่ได้มาตรฐานน้ำมันยูโร 4 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2555 จนถึงวันที่สามารถจำหน่ายน้ำมันมาตรฐานยูโร 4 ได้ ดังนี้


โดยมอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนพลังงานรับไปดำเนินการออกประกาศคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน เพื่อให้มีผลบังคับใช้ต่อไป

การที่ปตท.ผลิต 95 ขึ้นมาตามมาตรฐานยูโร เพื่ออะไรกัน แทนที่จะผลิตน้ำมันพื้นฐานมาผสมกับเอทามอล เป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล แล้วบอกว่าผลิตได้แต่น้ำมันเกรดสูง หาใช้ไม่ได้ในอาเซี่ยน ไม่พอใช้ในประเทศ อีกประการหนึ่ง น้ำมันแก๊สโซฮอลยังต้องอิงราคาตลาดสิงค์โปร์อีกไหม ในเมื่อราคาต้นทุนน้ำมันดิบที่มาทำน้ำมันพื้นฐาน คือ 10 - 11 บาทต่อลิตร เอทานอล 17 - 20 บาทต่อลิตร มีเหตุผลอะไรมาอ้างอีก ที่ว่าต้องใช้ราคาอ้างอิงสิงค์โปร์เพื่อป้องกันน้ำมันถูกลักลอบขายออกนอกประเทศ น้ำมันพื้นฐานเอาไปขายใครได้ครับ

[เรื่อยๆเอื่อยๆ]

เครื่อง 91 ไปใช้ 95 มีผลอย่างไร
เครื่อง 95 ไปใช้ 91 มีผลอย่างไร

มันไม่มีผลหรอกครับ ใช่95เครื่องปกติครับ
แต่ราคามันแพงกว่ากันเยอะ ปตท ได้กำไรเห็นๆครับท่าน

ไหงผมใช้เครื่อง 95 ไปเติม 91 แล้วเครื่องน็อคล่ะท่าน

ของผมใช้ 91 เติมอย่างอื่นไม่ได้เลยโซฮอล91 ก็ไม่ได้ วิ่งไปสำลักไป

[phoosana]

เครื่องที่ใช้ 95 มาเติม 91 อาจน๊อกได้

 

ค่าอ๊อกเทนคือ ค่าความต้านทานการน๊อก

หรือการจุดระเบิดด้วยตัวเองเมื่อถึงอุณหภูมิที่เป็นค่ากำหนดของน้ำมัน(ค่า อ๊อกเทน)

ค่าอ๊อกเทนยิ่งมากก็หมายถึง มีค่าความต้านทานการน๊อกยิ่งสูง

ฉนั้นเครื่องยนต์ที่จำเป็นต้องใช้ค่าอ๊อกเทนสูงๆ

นั้นหมายถึงเป็นเครื่องยนต์ที่มีกำลังอัดสูง

เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดสูงๆ

จะไม่สามารถใช้น้ำมันที่มีค่าอ๊อกเทนต่ำได้

 

http://www.cefiro-ff...ic=35044.0;wap2

[paknam]

จะยกเลิก 95 ได้ไง รถพวกเศรษฐีก็ไม่มีเติมน่ะสิท่าน

[Niskat]

เอาใจรถโรสรอยส์ไอ้เหลิมล่ะ1

[Lucy Van Pelt]

สงสารรถเต่า(รถคันแรก)ของผม ทุกวันนี้เติม 91 เต็มถังเกือบพันห้า เมื่อ 20 ปีก่อนเติมสองร้อยห้าสิบกลิ่นน้ำมันเต็มห้องโดยสารเลย ว่าจะเอาไปเปลี่ยนถังน้ำมันกับท่อยางต่างๆเป็นของเต่าบราซิล น่าจะรับมือกับแก๊ซโซฮอลล์ 91 ได้ 

[Anubitz]

ยังจำโฆษณาอันนี้ได้กันหรือเปล่า

 

 

แล้ววันนี้ไหงกลายเป็นแบบนี้

[dec9h]

เครื่องที่ใช้ 95 มาเติม 91 อาจน๊อกได้

 

ค่าอ๊อกเทนคือ ค่าความต้านทานการน๊อก

หรือการจุดระเบิดด้วยตัวเองเมื่อถึงอุณหภูมิที่เป็นค่ากำหนดของน้ำมัน(ค่า อ๊อกเทน)

ค่าอ๊อกเทนยิ่งมากก็หมายถึง มีค่าความต้านทานการน๊อกยิ่งสูง

ฉนั้นเครื่องยนต์ที่จำเป็นต้องใช้ค่าอ๊อกเทนสูงๆ

นั้นหมายถึงเป็นเครื่องยนต์ที่มีกำลังอัดสูง

เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดสูงๆ

จะไม่สามารถใช้น้ำมันที่มีค่าอ๊อกเทนต่ำได้

 

http://www.cefiro-ff...ic=35044.0;wap2

 

มีคนตอบให้ละว่าจะมาตอบ เท่าที่เคยเป็นช่างซ่อมรถมา ส่วนมากรถยุโรปจะมีปัญหาครับ

[IFai]

เครื่องที่ใช้ 95 มาเติม 91 อาจน๊อกได้

 

ค่าอ๊อกเทนคือ ค่าความต้านทานการน๊อก

หรือการจุดระเบิดด้วยตัวเองเมื่อถึงอุณหภูมิที่เป็นค่ากำหนดของน้ำมัน(ค่า อ๊อกเทน)

ค่าอ๊อกเทนยิ่งมากก็หมายถึง มีค่าความต้านทานการน๊อกยิ่งสูง

ฉนั้นเครื่องยนต์ที่จำเป็นต้องใช้ค่าอ๊อกเทนสูงๆ

นั้นหมายถึงเป็นเครื่องยนต์ที่มีกำลังอัดสูง

เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดสูงๆ

จะไม่สามารถใช้น้ำมันที่มีค่าอ๊อกเทนต่ำได้

 

http://www.cefiro-ff...ic=35044.0;wap2

 

มีคนตอบให้ละว่าจะมาตอบ เท่าที่เคยเป็นช่างซ่อมรถมา ส่วนมากรถยุโรปจะมีปัญหาครับ

       จริงครับ ผมใช้ปีก๊วต เดิมใช้95 เติม91 น๊อก แต่ใช้โซฮอลล์ 95 มา4-5ปี ใช้ได้ครับ

       คงถูกโฉลก กับเลขเยอะ

 

       มีคนยืนยันว่า ใช้ E85 ได้ ยังไม่เคยลอง

[Stargate-1]

แก๊สโซฮอล์ คืออะไร

แก๊สโซฮอล์ คือ น้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นส่วนผสมระหว่างเอทิลแอลกอฮอล์ (เอทานอล) ชนิดความบริสุทธิ์ 99.5% ซึ่งได้จากการหมักและกลั่นผลิตผลทางการเกษตร (อ้อยและมันสำปะหลัง) ผสมกับน้ำมันเบนซินพื้นฐาน ตามสัดส่วนการผสมที่กำหนด

 

BASE FUEL                                    ETHANOL                                           GASOHOL

90 % - 80%                                    10 % - 20%                                               100%

Octane Number 91       +                                                  =             Octane Number 95        E10, E20     

                                                   ความบริสุทธิ์ 99.5%                                               

Octane Number 88                                                                          Octane Number 91        E10

 

 

จับตายกเลิกเบนซิน91โรงกลั่นวุ่น

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2555 ทางคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ(กพช.) มีนายกรัฐมนตรีเป็นประธานได้อนุมัติให้เลื่อนการยกเลิกการจำหน่ายน้ำมันเบนซิน ออกเทน 91 ที่ปัจจุบันมีการใช้อยู่ประมาณ 8 ล้านลิตรต่อวัน ออกไปเป็นวันที่ 1 มกราคม 2556 จากเดิมที่จะบังคับใช้ในวันที่ 1 ตุลาคม 2555 ที่ผ่านมา เนื่องจากโรงกลั่นน้ำมันบางจากเกิดไฟไหม้ ไม่สามารถผลิตน้ำมันเบนซินพื้นฐานหรือจีเบส เพื่อนำมาผสมเป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล์ได้อย่างเพียงพอ
 

สอดคล้องกับบรรดาโรงกลั่นน้ำมันได้ออกมาคัดค้านก่อนหน้านั้น ว่าหากยกเลิกใช้เบนซิน ออกเทน 91 แล้ว โรงกลั่นน้ำมันจะต้องไปลงทุนปรับปรุงกระบวนการกลั่นน้ำมันเพื่อให้ได้เบนซินพื้นฐานอีกมาก และต้องมีเวลาในการเตรียมตัวด้านการลงทุน เพราะโรงกลั่นบางรายยังมีข้อจำกัดในการผลิตจีเบสที่มีค่าความดันไอ (Vapor Pressure) ต่ำลง จากเดิมที่น้ำมันเบนซิน 91 มีค่าความดันไปอยู่ที่ไม่เกิน 9 PSI แต่เมื่อต้องนำเอทานอลที่มีค่าความดันไอประมาณ 1-2 PSI เข้าไปผสมแล้ว จะทำให้ค่าความดันไอเพิ่มสูงกว่ามาตรฐาน ส่งผลให้ช่วงที่ผ่านมาประเทศต้องนำเข้าจีเบสมาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงที่โรงกลั่นบางจากปิดซ่อมจากไฟไหม้ มีการนำเข้าจีเบสช่วงเดือนกรกฎาคม-กันยายน 2555 ถึง 76 ล้านลิตร
 

พึ่งจีเบสนำเข้ามีความเสี่ยง
 หลายฝ่ายมองว่า หากประเทศต้องพึ่งการนำเข้าจีเบสระยะยาว จากการยกเลิกการจำหน่ายเบนซิน ออกเทน 91 จะถือเป็นความเสี่ยงในด้านการจัดหา เนื่องจากต้องไปพึ่งโรงกลั่นสิงคโปร์กลั่นจีเบสให้ ซึ่งจะส่งผลให้จีเบสมีราคาสูงเมื่อเทียบกับการกลั่นในประเทศ เพราะไม่สามารถต่อรองด้านราคาได้ การดำเนินงานของกระทรวงพลังงานที่ทำได้ขณะนี้คือ จะต้องเร่งศึกษาแนวทางรองรับหากความต้องการใช้จีเบสเพิ่มขึ้น จนเต็มขีดความสามารถของโรงกลั่น แต่ประเมินแล้วก็จะยังไม่เพียงพอ
 ทางหนึ่งที่กระทรวงพลังงานกำลังจะดำเนินการ เพื่อลดการใช้จีเบสก็คือ การเพิ่มส่วนต่างราคาแก๊สโซฮอล์ อี 20 ให้แตกต่างจากแก๊สโซฮอล์ 91 จากปัจจุบันมีส่วนต่างเพียง 1 บาทต่อลิตร เพิ่มเป็น 3 บาทต่อลิตร เพื่อจูงใจให้ผู้บริโภคหันมาใช้แก๊สโซฮอล์อี 20 เพิ่มมากขึ้น อันจะเป็นการช่วยลดการใช้จีเบสลงได้ทางหนึ่ง ซึ่งวิธีการนี้ก็ยังถือว่ามีความเสี่ยง เพราะส่วนต่างที่เกิดขึ้นจะสามารถจูงใจให้ผู้ใช้รถยนต์หันมาเติมแก๊สโซฮอล์อี 20 ได้แค่ไหน จากปัจจุบันมียอดใช้เพียงวันละประมาณ 1 ล้านลิตรเท่านั้น จากรถยนต์ที่ใช้อี 20 ได้กว่า 1 ล้านคัน

หวังดึงผู้บริโภคใช้เบนซิน 95
 นางพูนทรัพย์ สกุณี รองอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน(ธพ.) ได้ให้ความเห็นว่า หลังจากยกเลิกการใช้เบนซิน ออกเทน 91 แล้ว มีการศึกษาพบว่า ประชาชนจะหันมาใช้น้ำมันเบนซิน ออกเทน 95 เพิ่มขึ้น 17% แก๊สโซฮอล์ 91 เพิ่มขึ้น 58% และแก๊สโซฮอล์ 95 อยู่ที่ 25% และจะทำให้ความต้องการใช้จีเบสเพิ่มขึ้นเป็น 530 ล้านลิตรต่อเดือน จากปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 500 ล้านลิตรต่อเดือน ซึ่งจะทำให้ต้องนำเข้าจีเบส 30 ล้านลิตรต่อเดือน โดยในส่วนนี้ได้ประสานกับบริษัท ปตท.จำกัด(มหาชน) ในการนำเข้าแล้ว เพราะมีคลังน้ำมัน ท่อส่งน้ำมันและท่าเรือรองรับไว้แล้ว
 นอกจากนี้ หากสามารถส่งเสริมการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ได้มากขึ้น และจูงใจให้หันมาใช้แก๊สโซฮอล์ อี 20 เพิ่มขึ้นได้ และหากผู้บริโภคหันมาใช้น้ำมันเบนซิน ออกเทน 95 เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 25% จากปัจจุบันใช้อยู่ประมาณ 1 แสนลิตรต่อวัน และแก๊สโซฮอล์ 91 อยู่ที่ 50%  จะทำให้ความต้องการจีเบสใกล้เคียงกับศักยภาพการผลิตของโรงกลั่นในประเทศ ซึ่งไม่จำเป็นต้องนำเข้าจีเบส
 

อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมาได้มีการหารือร่วมกับกลุ่มโรงกลั่น พบว่าโรงกลั่นเกือบทุกรายสามารถปรับปรุงกระบวนการผลิตเป็นจีเบสได้ ส่วนโรงกลั่นที่ดำเนินธุรกิจปิโตรเคมีควบคู่กันด้วยนั้น ก็อาจได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวบ้าง ซึ่งอาจจะต้องส่งออกน้ำมันส่วนเกิน และต้องนำเข้าน้ำมันดิบที่สามารถผลิตจีเบสได้  ในเบื้องต้นภายหลังจากยกเลิกเบนซิน 91 ในช่วงระยะสั้น โรงกลั่นอาจต้องนำเข้าจีเบสก่อน เพราะน่าจะมีต้นทุนถูกกว่าการนำเข้าน้ำมันดิบมากลั่น

โรงกลั่นห่วงขาดแคลน
 นายอนุสรณ์ แสงนิ่มนวล กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) (บมจ.) กล่าวว่า โรงกลั่นบางจากมีความพร้อมดำเนินการนโยบายยกเลิกเบนซิน 91 ภายในวันที่ 1 มกราคม 2556 เนื่องจากสามารถผลิตจีเบส เพียงพอต่อความต้องการป้อนตลาดน้ำมันของบางจาก โดยปัจจุบันบางจากมียอดขายกลุ่มแก๊สโซฮอล์อยู่ที่ 85 ล้านลิตรต่อเดือน ซึ่งภายหลังจากยกเลิกเบนซิน 91 จะต้องนำเอทานอลมาผสมในจีเบส 10% ทำให้ต้องผลิตจีเบสอยู่ที่ประมาณ 70 ล้านลิตรต่อเดือน และหากพบว่าความต้องการเพิ่มขึ้น ก็มีโอกาสที่โรงกลั่นบางจากจะเพิ่มกำลังการผลิตจีเบสมากขึ้น
  อย่างไรก็ตาม ในส่วนของโรงกลั่นรายอื่น ก็ต้องมีการปรับปรุงกระบวนการผลิต และเลือกน้ำมันดิบที่มีความเหมาะสม แต่โรงกลั่นบางรายอาจจะได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะโรงกลั่นที่มีธุรกิจอะโรเมติกส์และปิโตรเคมี เนื่องจากต้องผลิตผลิตภัณฑ์เพื่อป้อนธุรกิจในกลุ่มปิโตรเคมีด้วย ดังนั้นการปรับปรุงกระบวนการผลิตเป็นจีเบส ซึ่งจะต้องมีความดันต่ำมากๆ ย่อมส่งผลกระทบต่อธุรกิจปิโตรเคมีด้วย นอกจากนี้หากโรงกลั่นไม่ต้องการปรับเปลี่ยนน้ำมันดิบ ก็อาจจะเลือกส่งออกผลิตภัณฑ์บางชนิด และนำเข้าผลิตภัณฑ์บางชนิดเพื่อผลิตจีเบส ซึ่งการตัดสินใจขึ้นอยู่กับโรงกลั่นแต่ละราย เพื่อให้สามารถผลิตจีเบสในต้นทุนที่ต่ำที่สุด
 ทั้งนี้ ภาครัฐควรส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้แก๊สโซฮอล์เพิ่มขึ้น โดยใช้ส่วนต่างราคาในการจูงใจ แต่เชื่อว่าภายหลังจากยกเลิกเบนซิน 91 แล้ว คิดว่าประชาชนจะไม่หันไปเติมเบนซิน 95 มากนัก เนื่องจากมีราคาแพง ปัจจุบันอยู่ที่ 49.50 บาทต่อลิตร เทียบกับแก๊สโซฮอล์ 95 อยู่ที่ 37 บาทต่อลิตร ต่างกัน 12 บาทต่อลิตร ขณะที่ในส่วนของผู้ค้าน้ำมันอาจจะกลับไปจำหน่ายเบนซิน 95 เพิ่มขึ้น เพราะมีค่าการตลาดสูง 5-6 บาทต่อลิตร เทียบกับค่าการตลาดกลุ่มแก๊สโซฮอล์อยู่ที่ 1.50 บาทต่อลิตร
 แหล่งข่าวจากบริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า โรงกลั่นไทยออยล์มีความพร้อมในการผลิตจีเบสตามขีดความสามารถ แต่ก็คงไม่ผลิตเพิ่มขึ้น เนื่องจากจะต้องผลิตสินค้าที่ให้ผลตอบแทนสูงสุด รวมทั้งจำเป็นต้องเลือกน้ำมันดิบที่สามารถป้อนธุรกิจอะโรเมติกส์ได้อย่างเหมาะสมด้วย โดยมองว่านโยบายการยกเลิกเบนซิน 91 จะส่งผลให้ปริมาณจีเบสเพื่อนำมาผสมเป็นแก๊สโซฮอล์จะขาดแคลนบ้าง แต่คงไม่มาก ซึ่งสามารถนำเข้าจากสิงคโปร์ได้
แต่หากเร่งส่งเสริมการใช้แก๊สโซฮอล์ อี 20 และอี 85 เพิ่มขึ้น โดยเพิ่มส่วนต่างราคาให้มากกว่าปัจจุบัน จะทำให้ความต้องการใช้เอทานอลเพิ่มสูงขึ้น และลดความต้องการจีเบสลงได้ ซึ่งอาจไม่จำเป็นต้องนำเข้าจีเบส
อารักษ์ยันน้ำมันพื้นฐานมีพอ
  นายอารักษ์ ชลธาร์นนท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า การยกเลิกจำหน่ายน้ำมันเบนซิน 91 จะไม่ส่งผลกระทบต่อจีเบส เพราะโรงกลั่นน้ำมันได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตแล้ว และอาจไม่จำเป็นต้องนำเข้าจากต่างประเทศในอัตราที่สูงอย่างที่คาดการณ์ไว้

 

 

ยกเลิกเบนซิน 91 เพิ่มการผลิตจีเบส เพิ่มการใช้ E20 ให้เพียงพอต่อการใช้น้ำมันในประเทศ ไม่ต้องนำเข้าน้ำมันอีกต่อไป เมื่อไม่ต้องนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศก็ไม่ต้องอ้างอิงราคาน้ำมันโลก

[pop2518]

รถผม ใช้ได้ทั้ง 95 และ 91 แต่ถ้าใช้ Gasohal ขับได้ไม่นาน น้อก เดี้ยง ซ่อมเยอะแยะครับ จริงๆแล้ว แค่ลดจำนวนก็ได้มั้งครับ เล่นยกเลิกไปเลย ใจร้ายมาก

[พ่อไอ้ร้อยล็อคอิน]

อำมาตย์อย่างผมไม่เดือดร้อน รถที่บ้านส่วนใหญ่เติมแต่ 95 ... ราคาแพงก็ค่อยเพิ่มราคาสินค้า-บริการ เพิ่มกำไรมาจ่ายค่าน้ำมัน 

 

ขอขอบคุณรัฐบาลนี้จากใจจริงครับ ... ที่ช่วยให้สินค้าหลายอย่างปรับราคาสูงขึ้น ผมจะได้มีเหตุผลในการเพิ่มราคาสินค้า แม้รายจ่ายจะเพิ่มขึ้น แต่กำไรก็เพิ่มตาม ... อำมาตย์อย่างผมก็ไม่กระทบ มูลค่าของเงินคงเหลือไม่ต่างจากเดิม

 

รัฐบาลท่านยิ่งลักษณ์ ทำเพื่ออำมาตย์อย่างแท้จริง 

[pop2518]

สงสัยค่า premium ทำไมต้องเอา world scale กรุงเทพฯ - สิงคโปร์ มันคืออะไรเหรอครับ ????

[tonythebest]

เหมือนผมเคยผ่านตา

e85 ได้เงินอุดหนุนจากกองทุนน้ำมันถึง 10 บาทกว่า

จึงทำให้ราคาถูกลงไปเยอะมาก

ทั้งที่ดูเหมือนราคาต้นทุนจะต่ำกว่า e20 ไม่กี่บาท

ไม่ทราบเป็นยังไงครับ

 

รถผม ใช้e85 ได้ แต่หาปั๊มยากมาก

ทุกวันนี้ พึ่งแต่บางจาก ซึ่งต้องขับออกไปนอกเส้นทางปกติ ถึงจะหาเติมได้

[แอบดูที่รูเดิม]

ผมจำได้ว่าเคยมีการรณรงค์ให้มาใช้น้ำมัน 91กันนี่ครับ

แล้วไหงมาดันให้กลับไปใช้ 95อีก

บ่องตง งง นะเออ..