43 ความเห็นในกระทู้นี้

[palmaom]

ผมเองสมัครสามชิกมาสักปีกว่ามั้งครับ เคยตั้งกระทู้ครั้งนึงนานแล้วส่วนใหญ่จะอ่านอย่างเดียว ^ ^

 

      คราวนี้ตั้งกระทู้เพราะเรื่องการเรื่องตั้ง กทม. และ ปชป ส่งคุณชายสุขุมพันธ์ลงสนามและทำให้กองเชีย ปชป และคนกลางๆดูกังขา

ระดับนึงจนมีกระแสข่าวไม่ดีว่าที่ผ่านมาคุณชายไม่มีผลงานเลย ผลงานเงียบมาก และก่อให้เกิดสโลแกนและกระแสว่า

 

                        "เลือกคุณชายเถิดต่อให้ไม่มีผลงาน ดีกว่าเลือกพวกเผาเมือง"

 

      มันกลายเป็นเราสรุปว่าคุณชายห่วยในสายตาคนรอบข้างถึงขั้นห่วยมากๆผมเองก็เป็นคนนึงที่ถูกคลื่นนั้นกลืนไปด้วย

จนผมก็ถอดใจและก็ลองนั่งอ่านข้อมูลที่หาได้จนตกใจว่าจริงๆแล้ว ผลงานที่คุณชายทำมันเยอะพอควรเหมือนกัน

แล้วทำไมเราดันไปมองคุณชายในภาพลบแบบนั้น ถ้าเราศึกษาข้อมูลดีๆ เราจะรู้ว่ากระแส "เลือกคุณชายเถิดต่อให้ไม่มีผลงาน

ดีกว่าเลือกพวกเผาเมือง" จะไม่มีทางเกิดเด็ดขาดแต่เพราะ ปชป. เองก็ช้าเกินไปและโฟกัสผิดจุดในหลายๆเรื่องตอนเริ่มแรก

แม้ว่าตอนนี้จะโฟกดัสถูกจุดมากขึ้นผมเลยจะสรุปย่อๆผลงานของคุณชายใน 4 ปีที่ผ่านมา โครงการเด่นๆในสายตาผม ดังนี้

 

"ด้านการศึกษา"
1.เพิ่มงบประมาณเรียนฟรี 15 ปี
2.จัดตั้งมหาลัยกรุงเทพมหานครเป็นมหาลัยท้องถิ่น ซึ่งมีคณะแพทย์ศาสตร์รวมอยู่ด้วย

 

"ด้านสาธารณสุข"
1.ริเริ่มโครงการแท็กซี่สำหรับคนพิการและผู้สูงอายุ
2.ก่อสร้างโรงพยาบาลสำหรับผู้สูงอายุ 

 

"ด้านขนส่งมวลชน"
1.เพิ่มส่วนขยาย BTS ในฝั่งธนบุรี
2.ปรับปรุงสะพานและเพิ่มอุโมงค์ลอดถนน
3.รายงานสภาพการจราจรออนไลน์ผ่าน App - BMA livetraffic 
 

"ด้านการกีฬา"
1.สร้างสนามบางกอก อารีน่า สำหรับกรุงเทพตะวันออก
2.เพิ่มพื้นที่สีเขียวให้คนกรุงเทพ 5000 กว่าไร่
3.โครงการจักรยานสาธารณะ

 

         ในระยะ 4 ปีที่ กทม. เจอการประท้วงใหญ่ 2 ครั้งและน้ำท่วมใหญ่ 1 ครั้ง คุณชายยังริเริ่มโครงการและทำได้ระดับนี้ผมว่า

ไม่ได้ห่วยเลยนะครับ แต่ส่วนใหญ่มันไม่เด่นเพราะไม่ได้แจกเป็นประชานิยมไงครับ ผมว่าเราควรชูสโลแกดนใหม่ว่า

 

                 "เราเลือสุขุมพันธุ์เพราะผลงานใช้ได้และทำงานจริงต่างหาก 3 มีนา นี้กาเบอร์ 16 ครับ"
 

 

 

ป.ล.แลกเปลี่ยนความคิดเห็น ข้อมูลได้ครับ เราจะได้มีข้อมูลที่ถูกต้องในการตัดสินใจ

[promotion]

ใช่ครับ จริงๆ กทม.ในยุคคุณชายเป็นผู้ว่าฯ นั้น มีผลงานมากมาย บางคนบอกไม่มีผลงานเลย แสดงว่าอคติมันบังตาครับ

[เสรีไทยรุ่นX]

เบออร์ 16  ไม่งั้นเพลิงสะพัด หรือ เพลิงสะบัดจะมา

[เช never die]

ผมเป็นกาฝากแอบเข้ามาทำลาย ปชป.ในเสรีไทย จะให้ผมไปเลือกหม่อมเอ๋ออารีน่า ผมทำไม่ได้หรอกครับ เดี๋ยวไอ้ Leeporter ลูกสมุน กาก แก พะยาพิชัยดากหัก มันจะด่าเอา 

[ดอกปีบ]

[ปุถุชน]

ผมเองสมัครสามชิกมาสักปีกว่ามั้งครับ เคยตั้งกระทู้ครั้งนึงนานแล้วส่วนใหญ่จะอ่านอย่างเดียว ^ ^

 

      คราวนี้ตั้งกระทู้เพราะเรื่องการเรื่องตั้ง กทม. และ ปชป ส่งคุณชายสุขุมพันธ์ลงสนามและทำให้กองเชีย ปชป และคนกลางๆดูกังขา

ระดับนึงจนมีกระแสข่าวไม่ดีว่าที่ผ่านมาคุณชายไม่มีผลงานเลย ผลงานเงียบมาก และก่อให้เกิดสโลแกนและกระแสว่า

 

                        "เลือกคุณชายเถิดต่อให้ไม่มีผลงาน ดีกว่าเลือกพวกเผาเมือง"

 

      มันกลายเป็นเราสรุปว่าคุณชายห่วยในสายตาคนรอบข้างถึงขั้นห่วยมากๆผมเองก็เป็นคนนึงที่ถูกคลื่นนั้นกลืนไปด้วย

จนผมก็ถอดใจและก็ลองนั่งอ่านข้อมูลที่หาได้จนตกใจว่าจริงๆแล้ว ผลงานที่คุณชายทำมันเยอะพอควรเหมือนกัน

แล้วทำไมเราดันไปมองคุณชายในภาพลบแบบนั้น ถ้าเราศึกษาข้อมูลดีๆ เราจะรู้ว่ากระแส "เลือกคุณชายเถิดต่อให้ไม่มีผลงาน

ดีกว่าเลือกพวกเผาเมือง" จะไม่มีทางเกิดเด็ดขาดแต่เพราะ ปชป. เองก็ช้าเกินไปและโฟกัสผิดจุดในหลายๆเรื่องตอนเริ่มแรก

แม้ว่าตอนนี้จะโฟกดัสถูกจุดมากขึ้นผมเลยจะสรุปย่อๆผลงานของคุณชายใน 4 ปีที่ผ่านมา โครงการเด่นๆในสายตาผม ดังนี้

 

"ด้านการศึกษา"
1.เพิ่มงบประมาณเรียนฟรี 15 ปี
2.จัดตั้งมหาลัยกรุงเทพมหานครเป็นมหาลัยท้องถิ่น ซึ่งมีคณะแพทย์ศาสตร์รวมอยู่ด้วย

 

"ด้านสาธารณสุข"
1.ริเริ่มโครงการแท็กซี่สำหรับคนพิการและผู้สูงอายุ
2.ก่อสร้างโรงพยาบาลสำหรับผู้สูงอายุ 

 

"ด้านขนส่งมวลชน"
1.เพิ่มส่วนขยาย BTS ในฝั่งธนบุรี
2.ปรับปรุงสะพานและเพิ่มอุโมงค์ลอดถนน
3.รายงานสภาพการจราจรออนไลน์ผ่าน App - BMA livetraffic 
 

"ด้านการกีฬา"
1.สร้างสนามบางกอก อารีน่า สำหรับกรุงเทพตะวันออก
2.เพิ่มพื้นที่สีเขียวให้คนกรุงเทพ 5000 กว่าไร่
3.โครงการจักรยานสาธารณะ

 

         ในระยะ 4 ปีที่ กทม. เจอการประท้วงใหญ่ 2 ครั้งและน้ำท่วมใหญ่ 1 ครั้ง คุณชายยังริเริ่มโครงการและทำได้ระดับนี้ผมว่า

ไม่ได้ห่วยเลยนะครับ แต่ส่วนใหญ่มันไม่เด่นเพราะไม่ได้แจกเป็นประชานิยมไงครับ ผมว่าเราควรชูสโลแกดนใหม่ว่า

 

                 "เราเลือสุขุมพันธุ์เพราะผลงานใช้ได้และทำงานจริงต่างหาก 3 มีนา นี้กาเบอร์ 16 ครับ"
 

 

 

ป.ล.แลกเปลี่ยนความคิดเห็น ข้อมูลได้ครับ เราจะได้มีข้อมูลที่ถูกต้องในการตัดสินใจ

 

 

 

ขอเสริม....

คนเลือกเบอร์ 9 บอกว่า...

การชำระล้าง ทำความสะอาดการเผากรุงเทพปี 2553 นั้น เป็นหน้าที่ผู้ว่าฯกรุงเทพมหานครพรรคประชาธิปัตย์.......ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ่า

[palmaom]

ผมเคยอ่านกระทู้และโพสต์ของคุณ เช neverdie บ่อย คงไม่ใช่มั้งครับ 5555+

[Et tu Brute?]

เอาเวลาและสมองไปทำงานหมด เลยไม่ได้ประชาสัมพันธ์ผลงาน

สู้จูดี้ไม่ได้ ประชาสัมพันธ์อย่างเดียว เพราะไม่มีสมองและไม่ได้ทำงาน

แถมใช้เงินภาษีมาโฆษณาอีกต่างหาก ไม่ได้ควักกระเป๋าตัวเอง

[ดอน]

อันนี้ถือเป็นผลงานค้วยหรือเปล่าครับ

 

 

กรุงเทพมหานคร ก็มีปัญหาคอรัปชั่นเป็นจำนวนมาก เป็นสิ่งที่ผู้สมัครผู้ว่ากทม.ต้องเอาใจใส่ แต่ไม่มีสักคนที่เน้นหนักถึงปัญหานี้ ผมขอยกตัวอย่าง

1. อาคารกทม.2 อาคารอภิมหาอมตะนิรันด์กาล สูงแค่ 37 ชั้น เป็นอาคารที่สร้างเพื่อรองรับการขยายตัวของข้าราชการกทม. ย้ายจากศาลาว่าการ กทม.1 อาคารนี้สร้างมา 5 สมัยผู้ว่าฯ ตั้งแต่ผู้ว่ากฤษฎา ผู้ว่าพิจิตต ผู้ว่าสมัคร ผู้ว่าอภิรักษ์ และผู้ว่าสุขุมพันธ์ คนละ 4 ปี รวมเวลา 20 ปีแล้ว ข้างนอกดูเหมือนจะเสร็จ แต่ภายในยังรกร้างว่าเปล่าไร้การดูแล หากเป็นเอกชน เขาเรียกว่า “เจ๊ง” (งบประมาณมาจากภาษีของพวกเราทุกคน)

2. บริษัทกรุงเทพธนาคม เป็นบริษัทซุปเปอร์แมน รับงานจากกทม.ทุกประเภท ตั้งแต่ตะปูยันเรือรบ ไม่ทราบว่าบริษัทนี้มีผู้บริหารเชี่ยวชาญเรื่องอะไรบ้าง เพราะรับงานทุกโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการกำจัดขยะมีพิษ โรงงานฆ่าสัตว์ ไปจนกระทั่งถึง โครงการรถไฟฟ้า BTS ซึ่ง กทม. จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม และบริษัทกรุงเทพธนาคมจ้าง BTS อีกต่อหนึ่ง (เพราะ BTS มีอู่ซ่อมรถไฟฟ้า และรางรถไฟฟ้าอยู่แค่เจ้าเดียว) แบบนี้เขาเรียกว่า “การเลี่ยงประมูล” เพราะไม่เคยเปิดประมูล เอะอะอะไรก็จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

3. BRT ไม่ทราบว่าแก้ไขปัญหาจราจรอย่างไร ในเมื่อมีผิวจราจร 4 เลน แต่ BRT เอาไป 1 เลน คงเหลือผิวจราจร 3 เลน สั้นๆง่ายๆ ผิวจราจรน้อยลง รถยนต์มากขึ้น ไม่รู้ว่าคิดได้อย่างไรว่าจะแก้ปัญหาจราจร (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

4. การสร้างกำแพงกันน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา ไอเดียริเริ่ม อดีตผู้ว่าฯพิจิตต ผ่านมา 4 ผู้ว่าฯ รวม 16 ปี สร้างไม่เสร็จ แต่หลังๆดันไปเพิ่มความสูง แล้วมันจะไปกันน้ำล้นตลิ่งได้อย่างไร? เปรียบเสมือนรั้วบ้าน สร้างกำแพงยังไม่รอบบ้าน แต่ดันไปเสริมความสูงของกำแพง แล้วจะไปกันขโมยไม่ให้เข้าได้อย่างไร? (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

5. อุโมงค์ส่งน้ำจากพระราม 9 ไปที่ คลองเตย โครงการใหญ่แบบนี้ แต่ไม่มีคนรู้ว่าเสร็จเมื่อไหร่? มีประสิทธิภาพอย่างไร? วินาทีหนึ่งส่งน้ำได้กี่คิว? ผู้รับเหมาส่งมอบงานเมื่อไหร่? ทดลองใช้งานหรือยัง? (เงินภาษีเราทั้งนั้น)

6. ทัวร์ต่างประเทศ “อาหารดี บินสนุก ช็อปปิ้งกระจาย” เอาอบรมสัมนาบังหน้า เฮฮาปาร์ตี้ตั้งแต่ ผู้อำนวยการไปยันหัวหน้ากอง สลับผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนกันท่องเที่ยว ทั้ง เกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง สิ้นเปลืองงบประมาณมหาศาล ก่อนผู้ว่าฯลาออก เขาไปกันมาแล้ว 1 ทริป วันที่ 14 มีนาคมนี้ จัดกันอีก 1 ทริป สบายใจ สนุกสนาน (ภาษีของเราอีกเหมือนกัน)

http://news.mthai.co...ews/219349.html

[taecu]

^

 

ขอตอบเฉพาะ BRT ก่อนนะครับ

 

ผิวจราจรหายไป 1 เลน แต่ขนคนมากกว่า 1000 คน ถ้าคนครึ่งหนึ่งในนั้นขับรถ 500 คัน ติดหนักกว่าเดิมอีกครับ

 

บนทางด่วนออกจะกว้างมากกกกกกก แล้วทำไมมันยังติดละครับ

[UncleSam]

อันนี้ถือเป็นผลงานค้วยหรือเปล่าครับ

 

 

กรุงเทพมหานคร ก็มีปัญหาคอรัปชั่นเป็นจำนวนมาก เป็นสิ่งที่ผู้สมัครผู้ว่ากทม.ต้องเอาใจใส่ แต่ไม่มีสักคนที่เน้นหนักถึงปัญหานี้ ผมขอยกตัวอย่าง

1. อาคารกทม.2 อาคารอภิมหาอมตะนิรันด์กาล สูงแค่ 37 ชั้น เป็นอาคารที่สร้างเพื่อรองรับการขยายตัวของข้าราชการกทม. ย้ายจากศาลาว่าการ กทม.1 อาคารนี้สร้างมา 5 สมัยผู้ว่าฯ ตั้งแต่ผู้ว่ากฤษฎา ผู้ว่าพิจิตต ผู้ว่าสมัคร ผู้ว่าอภิรักษ์ และผู้ว่าสุขุมพันธ์ คนละ 4 ปี รวมเวลา 20 ปีแล้ว ข้างนอกดูเหมือนจะเสร็จ แต่ภายในยังรกร้างว่าเปล่าไร้การดูแล หากเป็นเอกชน เขาเรียกว่า “เจ๊ง” (งบประมาณมาจากภาษีของพวกเราทุกคน)

2. บริษัทกรุงเทพธนาคม เป็นบริษัทซุปเปอร์แมน รับงานจากกทม.ทุกประเภท ตั้งแต่ตะปูยันเรือรบ ไม่ทราบว่าบริษัทนี้มีผู้บริหารเชี่ยวชาญเรื่องอะไรบ้าง เพราะรับงานทุกโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการกำจัดขยะมีพิษ โรงงานฆ่าสัตว์ ไปจนกระทั่งถึง โครงการรถไฟฟ้า BTS ซึ่ง กทม. จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม และบริษัทกรุงเทพธนาคมจ้าง BTS อีกต่อหนึ่ง (เพราะ BTS มีอู่ซ่อมรถไฟฟ้า และรางรถไฟฟ้าอยู่แค่เจ้าเดียว) แบบนี้เขาเรียกว่า “การเลี่ยงประมูล” เพราะไม่เคยเปิดประมูล เอะอะอะไรก็จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

3. BRT ไม่ทราบว่าแก้ไขปัญหาจราจรอย่างไร ในเมื่อมีผิวจราจร 4 เลน แต่ BRT เอาไป 1 เลน คงเหลือผิวจราจร 3 เลน สั้นๆง่ายๆ ผิวจราจรน้อยลง รถยนต์มากขึ้น ไม่รู้ว่าคิดได้อย่างไรว่าจะแก้ปัญหาจราจร (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

4. การสร้างกำแพงกันน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา ไอเดียริเริ่ม อดีตผู้ว่าฯพิจิตต ผ่านมา 4 ผู้ว่าฯ รวม 16 ปี สร้างไม่เสร็จ แต่หลังๆดันไปเพิ่มความสูง แล้วมันจะไปกันน้ำล้นตลิ่งได้อย่างไร? เปรียบเสมือนรั้วบ้าน สร้างกำแพงยังไม่รอบบ้าน แต่ดันไปเสริมความสูงของกำแพง แล้วจะไปกันขโมยไม่ให้เข้าได้อย่างไร? (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

5. อุโมงค์ส่งน้ำจากพระราม 9 ไปที่ คลองเตย โครงการใหญ่แบบนี้ แต่ไม่มีคนรู้ว่าเสร็จเมื่อไหร่? มีประสิทธิภาพอย่างไร? วินาทีหนึ่งส่งน้ำได้กี่คิว? ผู้รับเหมาส่งมอบงานเมื่อไหร่? ทดลองใช้งานหรือยัง? (เงินภาษีเราทั้งนั้น)

6. ทัวร์ต่างประเทศ “อาหารดี บินสนุก ช็อปปิ้งกระจาย” เอาอบรมสัมนาบังหน้า เฮฮาปาร์ตี้ตั้งแต่ ผู้อำนวยการไปยันหัวหน้ากอง สลับผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนกันท่องเที่ยว ทั้ง เกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง สิ้นเปลืองงบประมาณมหาศาล ก่อนผู้ว่าฯลาออก เขาไปกันมาแล้ว 1 ทริป วันที่ 14 มีนาคมนี้ จัดกันอีก 1 ทริป สบายใจ สนุกสนาน (ภาษีของเราอีกเหมือนกัน)

http://news.mthai.co...ews/219349.html

 

 

  ตอนแรกผมตั้งใจจะเลือกคุณชายสุขุมพันธุ์

 

  เพราะข้อมูลของคุณทีเดียวเจียว ทำให้ผมเขว

 

  ถ้างั้นผมคงต้องกาเบอร์ 16 แล้วล่ะ

Edited by UncleSam, 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 - 13:43.

[Son of Anarchy]

ตอนแรกผมก็คิดว่าไม่มีทางแพ้ครับ แต่ตอนนี้ไม่แน่ใจ พวกควายแดงเล่นกระแสสร้างภาพกันมาก จนจะกลายเป็นเทวดาทำอะไรก็ได้หมด ขอให้เลือกเข้ามาเท่านั้น

[ดอน]

^

 

ขอตอบเฉพาะ BRT ก่อนนะครับ

 

ผิวจราจรหายไป 1 เลน แต่ขนคนมากกว่า 1000 คน ถ้าคนครึ่งหนึ่งในนั้นขับรถ 500 คัน ติดหนักกว่าเดิมอีกครับ

 

บนทางด่วนออกจะกว้างมากกกกกกก แล้วทำไมมันยังติดละครับ

เคยมีคนเขาวิเคราะห์เรื่อง  BRT ไว้  ลองอ่านดูนะครับตามลิงค์

http://transport2553...ok-brt-3-3.html

 

 จะเห็นได้ว่า โครงการ BRT ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจราจร และไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน รวมถึงสะท้อนวิธีการคิดแก้ปัญหาแบบไทยๆ ที่มองแต่ละปัญหาแยกจากกัน ไม่ได้มองในภาพรวม ทำให้การวางแผนแก้ไขปัญหา ไม่ได้ทำไปทุกภาคส่วนพร้อมๆ กัน   เพราะเส้นทางการต่อรถสาธารณะมันไม่สะดวก เช่น ขึ้น BRT ต้องไปต่อรถเมลล์  คนที่ขับรถยนต์เขาจะลงมานั่งเหรอ ทำไมไม่ทำให้มันต่อรถไฟฟ้าได้, รถต่อจาก BRT ไม่สะดวก ต้องรอต่อรถเมลล์อย่างเดียวคงจะนานน่าดู (ในบางเส้นทาง)

[เช never die]

อันนี้ถือเป็นผลงานค้วยหรือเปล่าครับ

 

 

กรุงเทพมหานคร ก็มีปัญหาคอรัปชั่นเป็นจำนวนมาก เป็นสิ่งที่ผู้สมัครผู้ว่ากทม.ต้องเอาใจใส่ แต่ไม่มีสักคนที่เน้นหนักถึงปัญหานี้ ผมขอยกตัวอย่าง

1. อาคารกทม.2 อาคารอภิมหาอมตะนิรันด์กาล สูงแค่ 37 ชั้น เป็นอาคารที่สร้างเพื่อรองรับการขยายตัวของข้าราชการกทม. ย้ายจากศาลาว่าการ กทม.1 อาคารนี้สร้างมา 5 สมัยผู้ว่าฯ ตั้งแต่ผู้ว่ากฤษฎา ผู้ว่าพิจิตต ผู้ว่าสมัคร ผู้ว่าอภิรักษ์ และผู้ว่าสุขุมพันธ์ คนละ 4 ปี รวมเวลา 20 ปีแล้ว ข้างนอกดูเหมือนจะเสร็จ แต่ภายในยังรกร้างว่าเปล่าไร้การดูแล หากเป็นเอกชน เขาเรียกว่า “เจ๊ง” (งบประมาณมาจากภาษีของพวกเราทุกคน)

2. บริษัทกรุงเทพธนาคม เป็นบริษัทซุปเปอร์แมน รับงานจากกทม.ทุกประเภท ตั้งแต่ตะปูยันเรือรบ ไม่ทราบว่าบริษัทนี้มีผู้บริหารเชี่ยวชาญเรื่องอะไรบ้าง เพราะรับงานทุกโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการกำจัดขยะมีพิษ โรงงานฆ่าสัตว์ ไปจนกระทั่งถึง โครงการรถไฟฟ้า BTS ซึ่ง กทม. จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม และบริษัทกรุงเทพธนาคมจ้าง BTS อีกต่อหนึ่ง (เพราะ BTS มีอู่ซ่อมรถไฟฟ้า และรางรถไฟฟ้าอยู่แค่เจ้าเดียว) แบบนี้เขาเรียกว่า “การเลี่ยงประมูล” เพราะไม่เคยเปิดประมูล เอะอะอะไรก็จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

3. BRT ไม่ทราบว่าแก้ไขปัญหาจราจรอย่างไร ในเมื่อมีผิวจราจร 4 เลน แต่ BRT เอาไป 1 เลน คงเหลือผิวจราจร 3 เลน สั้นๆง่ายๆ ผิวจราจรน้อยลง รถยนต์มากขึ้น ไม่รู้ว่าคิดได้อย่างไรว่าจะแก้ปัญหาจราจร (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

4. การสร้างกำแพงกันน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา ไอเดียริเริ่ม อดีตผู้ว่าฯพิจิตต ผ่านมา 4 ผู้ว่าฯ รวม 16 ปี สร้างไม่เสร็จ แต่หลังๆดันไปเพิ่มความสูง แล้วมันจะไปกันน้ำล้นตลิ่งได้อย่างไร? เปรียบเสมือนรั้วบ้าน สร้างกำแพงยังไม่รอบบ้าน แต่ดันไปเสริมความสูงของกำแพง แล้วจะไปกันขโมยไม่ให้เข้าได้อย่างไร? (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

5. อุโมงค์ส่งน้ำจากพระราม 9 ไปที่ คลองเตย โครงการใหญ่แบบนี้ แต่ไม่มีคนรู้ว่าเสร็จเมื่อไหร่? มีประสิทธิภาพอย่างไร? วินาทีหนึ่งส่งน้ำได้กี่คิว? ผู้รับเหมาส่งมอบงานเมื่อไหร่? ทดลองใช้งานหรือยัง? (เงินภาษีเราทั้งนั้น)

6. ทัวร์ต่างประเทศ “อาหารดี บินสนุก ช็อปปิ้งกระจาย” เอาอบรมสัมนาบังหน้า เฮฮาปาร์ตี้ตั้งแต่ ผู้อำนวยการไปยันหัวหน้ากอง สลับผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนกันท่องเที่ยว ทั้ง เกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง สิ้นเปลืองงบประมาณมหาศาล ก่อนผู้ว่าฯลาออก เขาไปกันมาแล้ว 1 ทริป วันที่ 14 มีนาคมนี้ จัดกันอีก 1 ทริป สบายใจ สนุกสนาน (ภาษีของเราอีกเหมือนกัน)

http://news.mthai.co...ews/219349.html

 

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับคุณดอนยอ

 

เห็นมะ ...  ใครวะ มากล่าวหาว่าพวกเสื้อแดงอย่างพวกเราโง่เป็นควาย ชิส์ ชิส์ มันจะมากไปแล้ว

 

เห็นข้อมูลนี้แล้วผมมัน่ใจเลยว่าไอ้เอ๋ออารีน่าไม่ได้กลับมาเป้นผู้ว่าอีกรอบหรอก เดิมพันล็อกอินกันก็ได้

 

ใครจะว่ายังไงไม่รู้ละ ยังไงควายแดงอย่างพวกเราช่วยกันกาเบอร์ 16 เยอะๆ สั่งสอนสลิ่ม-แมงสาบในเวบนี้ซะให้เข็ด 

[ดอน]

อันนี้ถือเป็นผลงานค้วยหรือเปล่าครับ

 

 

กรุงเทพมหานคร ก็มีปัญหาคอรัปชั่นเป็นจำนวนมาก เป็นสิ่งที่ผู้สมัครผู้ว่ากทม.ต้องเอาใจใส่ แต่ไม่มีสักคนที่เน้นหนักถึงปัญหานี้ ผมขอยกตัวอย่าง

1. อาคารกทม.2 อาคารอภิมหาอมตะนิรันด์กาล สูงแค่ 37 ชั้น เป็นอาคารที่สร้างเพื่อรองรับการขยายตัวของข้าราชการกทม. ย้ายจากศาลาว่าการ กทม.1 อาคารนี้สร้างมา 5 สมัยผู้ว่าฯ ตั้งแต่ผู้ว่ากฤษฎา ผู้ว่าพิจิตต ผู้ว่าสมัคร ผู้ว่าอภิรักษ์ และผู้ว่าสุขุมพันธ์ คนละ 4 ปี รวมเวลา 20 ปีแล้ว ข้างนอกดูเหมือนจะเสร็จ แต่ภายในยังรกร้างว่าเปล่าไร้การดูแล หากเป็นเอกชน เขาเรียกว่า “เจ๊ง” (งบประมาณมาจากภาษีของพวกเราทุกคน)

2. บริษัทกรุงเทพธนาคม เป็นบริษัทซุปเปอร์แมน รับงานจากกทม.ทุกประเภท ตั้งแต่ตะปูยันเรือรบ ไม่ทราบว่าบริษัทนี้มีผู้บริหารเชี่ยวชาญเรื่องอะไรบ้าง เพราะรับงานทุกโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการกำจัดขยะมีพิษ โรงงานฆ่าสัตว์ ไปจนกระทั่งถึง โครงการรถไฟฟ้า BTS ซึ่ง กทม. จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม และบริษัทกรุงเทพธนาคมจ้าง BTS อีกต่อหนึ่ง (เพราะ BTS มีอู่ซ่อมรถไฟฟ้า และรางรถไฟฟ้าอยู่แค่เจ้าเดียว) แบบนี้เขาเรียกว่า “การเลี่ยงประมูล” เพราะไม่เคยเปิดประมูล เอะอะอะไรก็จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

3. BRT ไม่ทราบว่าแก้ไขปัญหาจราจรอย่างไร ในเมื่อมีผิวจราจร 4 เลน แต่ BRT เอาไป 1 เลน คงเหลือผิวจราจร 3 เลน สั้นๆง่ายๆ ผิวจราจรน้อยลง รถยนต์มากขึ้น ไม่รู้ว่าคิดได้อย่างไรว่าจะแก้ปัญหาจราจร (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

4. การสร้างกำแพงกันน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา ไอเดียริเริ่ม อดีตผู้ว่าฯพิจิตต ผ่านมา 4 ผู้ว่าฯ รวม 16 ปี สร้างไม่เสร็จ แต่หลังๆดันไปเพิ่มความสูง แล้วมันจะไปกันน้ำล้นตลิ่งได้อย่างไร? เปรียบเสมือนรั้วบ้าน สร้างกำแพงยังไม่รอบบ้าน แต่ดันไปเสริมความสูงของกำแพง แล้วจะไปกันขโมยไม่ให้เข้าได้อย่างไร? (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

5. อุโมงค์ส่งน้ำจากพระราม 9 ไปที่ คลองเตย โครงการใหญ่แบบนี้ แต่ไม่มีคนรู้ว่าเสร็จเมื่อไหร่? มีประสิทธิภาพอย่างไร? วินาทีหนึ่งส่งน้ำได้กี่คิว? ผู้รับเหมาส่งมอบงานเมื่อไหร่? ทดลองใช้งานหรือยัง? (เงินภาษีเราทั้งนั้น)

6. ทัวร์ต่างประเทศ “อาหารดี บินสนุก ช็อปปิ้งกระจาย” เอาอบรมสัมนาบังหน้า เฮฮาปาร์ตี้ตั้งแต่ ผู้อำนวยการไปยันหัวหน้ากอง สลับผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนกันท่องเที่ยว ทั้ง เกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง สิ้นเปลืองงบประมาณมหาศาล ก่อนผู้ว่าฯลาออก เขาไปกันมาแล้ว 1 ทริป วันที่ 14 มีนาคมนี้ จัดกันอีก 1 ทริป สบายใจ สนุกสนาน (ภาษีของเราอีกเหมือนกัน)

http://news.mthai.co...ews/219349.html

 

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับคุณดอนยอ

 

เห็นมะ ...  ใครวะ มากล่าวหาว่าพวกเสื้อแดงอย่างพวกเราโง่เป็นควาย ชิส์ ชิส์ มันจะมากไปแล้ว

 

เห็นข้อมูลนี้แล้วผมมัน่ใจเลยว่าไอ้เอ๋ออารีน่าไม่ได้กลับมาเป้นผู้ว่าอีกรอบหรอก เดิมพันล็อกอินกันก็ได้

 

ใครจะว่ายังไงไม่รู้ละ ยังไงควายแดงอย่างพวกเราช่วยกันกาเบอร์ 16 เยอะๆ สั่งสอนสลิ่ม-แมงสาบในเวบนี้ซะให้เข็ด 

มุขนี้จืดแล้ว  เล่นกันบ่อย

[เช never die]

^

 

ขอตอบเฉพาะ BRT ก่อนนะครับ

 

ผิวจราจรหายไป 1 เลน แต่ขนคนมากกว่า 1000 คน ถ้าคนครึ่งหนึ่งในนั้นขับรถ 500 คัน ติดหนักกว่าเดิมอีกครับ

 

บนทางด่วนออกจะกว้างมากกกกกกก แล้วทำไมมันยังติดละครับ

เคยมีคนเขาวิเคราะห์เรื่อง  BRT ไว้  ลองอ่านดูนะครับตามลิงค์

http://transport2553...ok-brt-3-3.html

 

 จะเห็นได้ว่า โครงการ BRT ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจราจร และไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน รวมถึงสะท้อนวิธีการคิดแก้ปัญหาแบบไทยๆ ที่มองแต่ละปัญหาแยกจากกัน ไม่ได้มองในภาพรวม ทำให้การวางแผนแก้ไขปัญหา ไม่ได้ทำไปทุกภาคส่วนพร้อมๆ กัน   เพราะเส้นทางการต่อรถสาธารณะมันไม่สะดวก เช่น ขึ้น BRT ต้องไปต่อรถเมลล์  คนที่ขับรถยนต์เขาจะลงมานั่งเหรอ ทำไมไม่ทำให้มันต่อรถไฟฟ้าได้, รถต่อจาก BRT ไม่สะดวก ต้องรอต่อรถเมลล์อย่างเดียวคงจะนานน่าดู (ในบางเส้นทาง)

 

 

ช่ายๆ ดอนยอพูดเถิก...

 

เดี๋ยวเถอะ ถ้าท่านเทพเจ้าทักษินของพวกเรากลับมาได้อย่างเท่ๆเมื่อไหร่ ท่านทักษินจะเอาคอมพิวเตอร์มาแก้ปัญหาจราจรให้เสร็จภายใน 6 เดือนแน่นอน พวกสลิ่มแมงวาบเตรียมล้างตารอชมได้เลย ชิส์ ชิส์ ชิส์

[taecu]

^

 

ขอตอบเฉพาะ BRT ก่อนนะครับ

 

ผิวจราจรหายไป 1 เลน แต่ขนคนมากกว่า 1000 คน ถ้าคนครึ่งหนึ่งในนั้นขับรถ 500 คัน ติดหนักกว่าเดิมอีกครับ

 

บนทางด่วนออกจะกว้างมากกกกกกก แล้วทำไมมันยังติดละครับ

เคยมีคนเขาวิเคราะห์เรื่อง  BRT ไว้  ลองอ่านดูนะครับตามลิงค์

http://transport2553...ok-brt-3-3.html

 

 จะเห็นได้ว่า โครงการ BRT ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจราจร และไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน รวมถึงสะท้อนวิธีการคิดแก้ปัญหาแบบไทยๆ ที่มองแต่ละปัญหาแยกจากกัน ไม่ได้มองในภาพรวม ทำให้การวางแผนแก้ไขปัญหา ไม่ได้ทำไปทุกภาคส่วนพร้อมๆ กัน   เพราะเส้นทางการต่อรถสาธารณะมันไม่สะดวก เช่น ขึ้น BRT ต้องไปต่อรถเมลล์  คนที่ขับรถยนต์เขาจะลงมานั่งเหรอ ทำไมไม่ทำให้มันต่อรถไฟฟ้าได้, รถต่อจาก BRT ไม่สะดวก ต้องรอต่อรถเมลล์อย่างเดียวคงจะนานน่าดู (ในบางเส้นทาง)

 

ที่พูดเคยขึ้นเหรอครับ

 

ถ้ามันไม่ดีจริง คงไม่มีแนวคอนโด ขึ้นมาตรึมตามแนวหรอกครับ เพื่อประสิทธิการขนส่งมวลชน แย่กว่า สนับสนุนให้คนออกรถส่วนตัว อืม

[ปุถุชน]

อันนี้ถือเป็นผลงานค้วยหรือเปล่าครับ

 

 

กรุงเทพมหานคร ก็มีปัญหาคอรัปชั่นเป็นจำนวนมาก เป็นสิ่งที่ผู้สมัครผู้ว่ากทม.ต้องเอาใจใส่ แต่ไม่มีสักคนที่เน้นหนักถึงปัญหานี้ ผมขอยกตัวอย่าง

1. อาคารกทม.2 อาคารอภิมหาอมตะนิรันด์กาล สูงแค่ 37 ชั้น เป็นอาคารที่สร้างเพื่อรองรับการขยายตัวของข้าราชการกทม. ย้ายจากศาลาว่าการ กทม.1 อาคารนี้สร้างมา 5 สมัยผู้ว่าฯ ตั้งแต่ผู้ว่ากฤษฎา ผู้ว่าพิจิตต ผู้ว่าสมัคร ผู้ว่าอภิรักษ์ และผู้ว่าสุขุมพันธ์ คนละ 4 ปี รวมเวลา 20 ปีแล้ว ข้างนอกดูเหมือนจะเสร็จ แต่ภายในยังรกร้างว่าเปล่าไร้การดูแล หากเป็นเอกชน เขาเรียกว่า “เจ๊ง” (งบประมาณมาจากภาษีของพวกเราทุกคน)

2. บริษัทกรุงเทพธนาคม เป็นบริษัทซุปเปอร์แมน รับงานจากกทม.ทุกประเภท ตั้งแต่ตะปูยันเรือรบ ไม่ทราบว่าบริษัทนี้มีผู้บริหารเชี่ยวชาญเรื่องอะไรบ้าง เพราะรับงานทุกโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการกำจัดขยะมีพิษ โรงงานฆ่าสัตว์ ไปจนกระทั่งถึง โครงการรถไฟฟ้า BTS ซึ่ง กทม. จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม และบริษัทกรุงเทพธนาคมจ้าง BTS อีกต่อหนึ่ง (เพราะ BTS มีอู่ซ่อมรถไฟฟ้า และรางรถไฟฟ้าอยู่แค่เจ้าเดียว) แบบนี้เขาเรียกว่า “การเลี่ยงประมูล” เพราะไม่เคยเปิดประมูล เอะอะอะไรก็จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

3. BRT ไม่ทราบว่าแก้ไขปัญหาจราจรอย่างไร ในเมื่อมีผิวจราจร 4 เลน แต่ BRT เอาไป 1 เลน คงเหลือผิวจราจร 3 เลน สั้นๆง่ายๆ ผิวจราจรน้อยลง รถยนต์มากขึ้น ไม่รู้ว่าคิดได้อย่างไรว่าจะแก้ปัญหาจราจร (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

4. การสร้างกำแพงกันน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา ไอเดียริเริ่ม อดีตผู้ว่าฯพิจิตต ผ่านมา 4 ผู้ว่าฯ รวม 16 ปี สร้างไม่เสร็จ แต่หลังๆดันไปเพิ่มความสูง แล้วมันจะไปกันน้ำล้นตลิ่งได้อย่างไร? เปรียบเสมือนรั้วบ้าน สร้างกำแพงยังไม่รอบบ้าน แต่ดันไปเสริมความสูงของกำแพง แล้วจะไปกันขโมยไม่ให้เข้าได้อย่างไร? (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

5. อุโมงค์ส่งน้ำจากพระราม 9 ไปที่ คลองเตย โครงการใหญ่แบบนี้ แต่ไม่มีคนรู้ว่าเสร็จเมื่อไหร่? มีประสิทธิภาพอย่างไร? วินาทีหนึ่งส่งน้ำได้กี่คิว? ผู้รับเหมาส่งมอบงานเมื่อไหร่? ทดลองใช้งานหรือยัง? (เงินภาษีเราทั้งนั้น)

6. ทัวร์ต่างประเทศ “อาหารดี บินสนุก ช็อปปิ้งกระจาย” เอาอบรมสัมนาบังหน้า เฮฮาปาร์ตี้ตั้งแต่ ผู้อำนวยการไปยันหัวหน้ากอง สลับผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนกันท่องเที่ยว ทั้ง เกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง สิ้นเปลืองงบประมาณมหาศาล ก่อนผู้ว่าฯลาออก เขาไปกันมาแล้ว 1 ทริป วันที่ 14 มีนาคมนี้ จัดกันอีก 1 ทริป สบายใจ สนุกสนาน (ภาษีของเราอีกเหมือนกัน)

http://news.mthai.co...ews/219349.html

 

 

 

จตุพร ณัฐวุฒิ อริสมันต์เผากรุงเทพ ปี 2553....

คุณชายสุขุมพันธุ์เก็บกวาด ทำความสะอาดกรุงเทพ.....

 

ทักษิณสร้างเสาไฟฟ้า......ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ่า

[ปุถุชน]

 

^

 

ขอตอบเฉพาะ BRT ก่อนนะครับ

 

ผิวจราจรหายไป 1 เลน แต่ขนคนมากกว่า 1000 คน ถ้าคนครึ่งหนึ่งในนั้นขับรถ 500 คัน ติดหนักกว่าเดิมอีกครับ

 

บนทางด่วนออกจะกว้างมากกกกกกก แล้วทำไมมันยังติดละครับ

เคยมีคนเขาวิเคราะห์เรื่อง  BRT ไว้  ลองอ่านดูนะครับตามลิงค์

http://transport2553...ok-brt-3-3.html

 

 จะเห็นได้ว่า โครงการ BRT ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจราจร และไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน รวมถึงสะท้อนวิธีการคิดแก้ปัญหาแบบไทยๆ ที่มองแต่ละปัญหาแยกจากกัน ไม่ได้มองในภาพรวม ทำให้การวางแผนแก้ไขปัญหา ไม่ได้ทำไปทุกภาคส่วนพร้อมๆ กัน   เพราะเส้นทางการต่อรถสาธารณะมันไม่สะดวก เช่น ขึ้น BRT ต้องไปต่อรถเมลล์  คนที่ขับรถยนต์เขาจะลงมานั่งเหรอ ทำไมไม่ทำให้มันต่อรถไฟฟ้าได้, รถต่อจาก BRT ไม่สะดวก ต้องรอต่อรถเมลล์อย่างเดียวคงจะนานน่าดู (ในบางเส้นทาง)

 

ที่พูดเคยขึ้นเหรอครับ

 

ถ้ามันไม่ดีจริง คงไม่มีแนวคอนโด ขึ้นมาตรึมตามแนวหรอกครับ เพื่อประสิทธิการขนส่งมวลชน แย่กว่า สนับสนุนให้คนออกรถส่วนตัว อืม

 

 

'ดอนยอ'มีปัญญาเข้าใจตามนี้เหรอ......ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ่า

[ดอน]

 

^

 

ขอตอบเฉพาะ BRT ก่อนนะครับ

 

ผิวจราจรหายไป 1 เลน แต่ขนคนมากกว่า 1000 คน ถ้าคนครึ่งหนึ่งในนั้นขับรถ 500 คัน ติดหนักกว่าเดิมอีกครับ

 

บนทางด่วนออกจะกว้างมากกกกกกก แล้วทำไมมันยังติดละครับ

เคยมีคนเขาวิเคราะห์เรื่อง  BRT ไว้  ลองอ่านดูนะครับตามลิงค์

http://transport2553...ok-brt-3-3.html

 

 จะเห็นได้ว่า โครงการ BRT ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจราจร และไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน รวมถึงสะท้อนวิธีการคิดแก้ปัญหาแบบไทยๆ ที่มองแต่ละปัญหาแยกจากกัน ไม่ได้มองในภาพรวม ทำให้การวางแผนแก้ไขปัญหา ไม่ได้ทำไปทุกภาคส่วนพร้อมๆ กัน   เพราะเส้นทางการต่อรถสาธารณะมันไม่สะดวก เช่น ขึ้น BRT ต้องไปต่อรถเมลล์  คนที่ขับรถยนต์เขาจะลงมานั่งเหรอ ทำไมไม่ทำให้มันต่อรถไฟฟ้าได้, รถต่อจาก BRT ไม่สะดวก ต้องรอต่อรถเมลล์อย่างเดียวคงจะนานน่าดู (ในบางเส้นทาง)

 

ที่พูดเคยขึ้นเหรอครับ

 

ถ้ามันไม่ดีจริง คงไม่มีแนวคอนโด ขึ้นมาตรึมตามแนวหรอกครับ เพื่อประสิทธิการขนส่งมวลชน แย่กว่า สนับสนุนให้คนออกรถส่วนตัว อืม

 BRT  ยังติดแงกเลย

[เช never die]

 

 

^

 

ขอตอบเฉพาะ BRT ก่อนนะครับ

 

ผิวจราจรหายไป 1 เลน แต่ขนคนมากกว่า 1000 คน ถ้าคนครึ่งหนึ่งในนั้นขับรถ 500 คัน ติดหนักกว่าเดิมอีกครับ

 

บนทางด่วนออกจะกว้างมากกกกกกก แล้วทำไมมันยังติดละครับ

เคยมีคนเขาวิเคราะห์เรื่อง  BRT ไว้  ลองอ่านดูนะครับตามลิงค์

http://transport2553...ok-brt-3-3.html

 

 จะเห็นได้ว่า โครงการ BRT ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจราจร และไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน รวมถึงสะท้อนวิธีการคิดแก้ปัญหาแบบไทยๆ ที่มองแต่ละปัญหาแยกจากกัน ไม่ได้มองในภาพรวม ทำให้การวางแผนแก้ไขปัญหา ไม่ได้ทำไปทุกภาคส่วนพร้อมๆ กัน   เพราะเส้นทางการต่อรถสาธารณะมันไม่สะดวก เช่น ขึ้น BRT ต้องไปต่อรถเมลล์  คนที่ขับรถยนต์เขาจะลงมานั่งเหรอ ทำไมไม่ทำให้มันต่อรถไฟฟ้าได้, รถต่อจาก BRT ไม่สะดวก ต้องรอต่อรถเมลล์อย่างเดียวคงจะนานน่าดู (ในบางเส้นทาง)

 

ที่พูดเคยขึ้นเหรอครับ

 

ถ้ามันไม่ดีจริง คงไม่มีแนวคอนโด ขึ้นมาตรึมตามแนวหรอกครับ เพื่อประสิทธิการขนส่งมวลชน แย่กว่า สนับสนุนให้คนออกรถส่วนตัว อืม

 

 

'ดอนยอ'มีปัญญาเข้าใจตามนี้เหรอ......ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ่า

 

ต้องแก้รัฐธรรมก่อนครับ แล้วรถจะหายติด

 

จะให้ดีคืนเงินสี่หมื่นเจ็ดพันล้านให้ประชาติ้ปตัยด้วย แล้วถนนจะดล่งแหง็กๆเลย..

 

สลิ่ม-แมงวาปจะไปรู้อะไร

[Redbuffalo010]

 

^

 

ขอตอบเฉพาะ BRT ก่อนนะครับ

 

ผิวจราจรหายไป 1 เลน แต่ขนคนมากกว่า 1000 คน ถ้าคนครึ่งหนึ่งในนั้นขับรถ 500 คัน ติดหนักกว่าเดิมอีกครับ

 

บนทางด่วนออกจะกว้างมากกกกกกก แล้วทำไมมันยังติดละครับ

เคยมีคนเขาวิเคราะห์เรื่อง  BRT ไว้  ลองอ่านดูนะครับตามลิงค์

http://transport2553...ok-brt-3-3.html

 

 จะเห็นได้ว่า โครงการ BRT ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจราจร และไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน รวมถึงสะท้อนวิธีการคิดแก้ปัญหาแบบไทยๆ ที่มองแต่ละปัญหาแยกจากกัน ไม่ได้มองในภาพรวม ทำให้การวางแผนแก้ไขปัญหา ไม่ได้ทำไปทุกภาคส่วนพร้อมๆ กัน   เพราะเส้นทางการต่อรถสาธารณะมันไม่สะดวก เช่น ขึ้น BRT ต้องไปต่อรถเมลล์  คนที่ขับรถยนต์เขาจะลงมานั่งเหรอ ทำไมไม่ทำให้มันต่อรถไฟฟ้าได้, รถต่อจาก BRT ไม่สะดวก ต้องรอต่อรถเมลล์อย่างเดียวคงจะนานน่าดู (ในบางเส้นทาง)

 

 

ช่ายๆ ดอนยอพูดเถิก...

 

เดี๋ยวเถอะ ถ้าท่านเทพเจ้าทักษินของพวกเรากลับมาได้อย่างเท่ๆเมื่อไหร่ ท่านทักษิน"ผมจะไม่ยอมให้ลูกผมต้องกินนอนในรถเอาคอมพิวเตอร์มาผมจะลาออกถ้าแก้ปัญหาจราจรไม่ได้ให้เสร็จไภายใน 6 เดือนแน่นอน พวกสลิ่มแมงวาบเตรียมล้างตารอชมได้เลย ชิส์ ชิส์ ชิส์

ผมแก้ไขข้อความตามที่ไอ้แม้วเคยให้สัญญาไว้ ตอนที่เข้ามาเล่นการเมืองร่วมกับพรรคฝาเข่งใหม่ๆ      

[ควันหลง]

 

 

^

 

ขอตอบเฉพาะ BRT ก่อนนะครับ

 

ผิวจราจรหายไป 1 เลน แต่ขนคนมากกว่า 1000 คน ถ้าคนครึ่งหนึ่งในนั้นขับรถ 500 คัน ติดหนักกว่าเดิมอีกครับ

 

บนทางด่วนออกจะกว้างมากกกกกกก แล้วทำไมมันยังติดละครับ

เคยมีคนเขาวิเคราะห์เรื่อง  BRT ไว้  ลองอ่านดูนะครับตามลิงค์

http://transport2553...ok-brt-3-3.html

 

 จะเห็นได้ว่า โครงการ BRT ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจราจร และไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน รวมถึงสะท้อนวิธีการคิดแก้ปัญหาแบบไทยๆ ที่มองแต่ละปัญหาแยกจากกัน ไม่ได้มองในภาพรวม ทำให้การวางแผนแก้ไขปัญหา ไม่ได้ทำไปทุกภาคส่วนพร้อมๆ กัน   เพราะเส้นทางการต่อรถสาธารณะมันไม่สะดวก เช่น ขึ้น BRT ต้องไปต่อรถเมลล์  คนที่ขับรถยนต์เขาจะลงมานั่งเหรอ ทำไมไม่ทำให้มันต่อรถไฟฟ้าได้, รถต่อจาก BRT ไม่สะดวก ต้องรอต่อรถเมลล์อย่างเดียวคงจะนานน่าดู (ในบางเส้นทาง)

 

ที่พูดเคยขึ้นเหรอครับ

 

ถ้ามันไม่ดีจริง คงไม่มีแนวคอนโด ขึ้นมาตรึมตามแนวหรอกครับ เพื่อประสิทธิการขนส่งมวลชน แย่กว่า สนับสนุนให้คนออกรถส่วนตัว อืม

 BRT  ยังติดแงกเลย

 

มันก็ติดแน่หล่ะครับ เพราะ BRT มันต้องมีช่องทางพิเศษที่ห้ามรถประเภทอื่นเข้าไปวิ่ง และเมื่อถึงไฟจราจรแล้ว ต้องได้รับสิทธิพิเศษให้ผ่านได้ก่อน 

 

แต่สายที่กรุงเทพฯนี่ มันก็มีรถประเภทอื่นแหลมเข้าไปวิ่งอยู่ดี จะไม่ให้ติดได้ยังไงครับ 

[taecu]

 

 

^

 

ขอตอบเฉพาะ BRT ก่อนนะครับ

 

ผิวจราจรหายไป 1 เลน แต่ขนคนมากกว่า 1000 คน ถ้าคนครึ่งหนึ่งในนั้นขับรถ 500 คัน ติดหนักกว่าเดิมอีกครับ

 

บนทางด่วนออกจะกว้างมากกกกกกก แล้วทำไมมันยังติดละครับ

เคยมีคนเขาวิเคราะห์เรื่อง  BRT ไว้  ลองอ่านดูนะครับตามลิงค์

http://transport2553...ok-brt-3-3.html

 

 จะเห็นได้ว่า โครงการ BRT ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจราจร และไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน รวมถึงสะท้อนวิธีการคิดแก้ปัญหาแบบไทยๆ ที่มองแต่ละปัญหาแยกจากกัน ไม่ได้มองในภาพรวม ทำให้การวางแผนแก้ไขปัญหา ไม่ได้ทำไปทุกภาคส่วนพร้อมๆ กัน   เพราะเส้นทางการต่อรถสาธารณะมันไม่สะดวก เช่น ขึ้น BRT ต้องไปต่อรถเมลล์  คนที่ขับรถยนต์เขาจะลงมานั่งเหรอ ทำไมไม่ทำให้มันต่อรถไฟฟ้าได้, รถต่อจาก BRT ไม่สะดวก ต้องรอต่อรถเมลล์อย่างเดียวคงจะนานน่าดู (ในบางเส้นทาง)

 

ที่พูดเคยขึ้นเหรอครับ

 

ถ้ามันไม่ดีจริง คงไม่มีแนวคอนโด ขึ้นมาตรึมตามแนวหรอกครับ เพื่อประสิทธิการขนส่งมวลชน แย่กว่า สนับสนุนให้คนออกรถส่วนตัว อืม

 BRT  ยังติดแงกเลย

-.-

 

ช่วง ชั่โมงเร่งด่วน มันต้องติดเป็นเรื่องปกติ

 

1. จะสร้าง BTS ไปทำไมในเมื่อสร้างไป ด้านล่าง เส้นสุขุมวิทก็โคตรติดอยู่ดี

 

2. จะสร้าง BRT ทำไมในเมื่อมันก็ติดอยู่ดี ถ้าไม่มี BRT ขนคนรอละ 30 - 40 คน 3คันติดกัน 120 ถ้าคนไม่มาใช้ BRT ขับรถส่วนตัวหมด เพราะไม่มีทางเลือก เพราะเส้นนั้นรถเมล์น้อยมาก
การติดมันก็ไม่ยิ่ง * 2 * 3 เท่าไปอีกเหรอครับ

 

แถมอีกนะครับ ตอนนี้ BTS ด้านฝั่งธนเสร็จแล้ว

 

แทนที่คนจะต้อง BRT ไปด้านสาธรเพื่อขึ้นรถ BTS อย่างเดียว

 

สามารถนั่งมาอีกด้านซึ่งติดน้อยกว่า ไป BTS ตลาดพูลแล้วครับ สะดวกยิ่งกว่าเดิมอีก

Edited by taecu, 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 - 14:13.

[webster]

แล้วนโยบายรถคันแรก ของไอัเปรตอีเปรตตัวไหนละครับ ที่ทำให้รถติดมากขึ้น แทนที่จะเอาภาษีที่ต้องคืนไปพัฒนาขนส่งสาธารณะ

 

แล้วจะมาเบียดบังเอากับคนที่เขาต้องการใช้   เห็นแก่ตัวไปหน่อยมั๊ง

Edited by webster, 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 - 16:05.

[จาจา]

ขออนุญาตเอาข้อมูลที่เจ้าของกท สรุปไว้ ไปแชร์ต่อ

[ดอน]

แล้วนโยบายรถคนแรก ของไอัเปรตอีเปรตตัวไหนละครับ ที่ทำให้รถติดมากขึ้น แทนที่จะเอาภาษีที่ต้องคืนไปพัฒนาขนส่งสาธารณะ

 

แล้วจะมาเบียดบังเอากับคนที่เขาต้องการใช้   เห็นแก่ตัวไปหน่อยมั๊ง

ก๊ากก....มาโยงกันได้ไงเนี่ย  เทพจริงๆเลย  


 

[palmaom]

อันนี้ถือเป็นผลงานค้วยหรือเปล่าครับ

 

 

กรุงเทพมหานคร ก็มีปัญหาคอรัปชั่นเป็นจำนวนมาก เป็นสิ่งที่ผู้สมัครผู้ว่ากทม.ต้องเอาใจใส่ แต่ไม่มีสักคนที่เน้นหนักถึงปัญหานี้ ผมขอยกตัวอย่าง

1. อาคารกทม.2 อาคารอภิมหาอมตะนิรันด์กาล สูงแค่ 37 ชั้น เป็นอาคารที่สร้างเพื่อรองรับการขยายตัวของข้าราชการกทม. ย้ายจากศาลาว่าการ กทม.1 อาคารนี้สร้างมา 5 สมัยผู้ว่าฯ ตั้งแต่ผู้ว่ากฤษฎา ผู้ว่าพิจิตต ผู้ว่าสมัคร ผู้ว่าอภิรักษ์ และผู้ว่าสุขุมพันธ์ คนละ 4 ปี รวมเวลา 20 ปีแล้ว ข้างนอกดูเหมือนจะเสร็จ แต่ภายในยังรกร้างว่าเปล่าไร้การดูแล หากเป็นเอกชน เขาเรียกว่า “เจ๊ง” (งบประมาณมาจากภาษีของพวกเราทุกคน)

2. บริษัทกรุงเทพธนาคม เป็นบริษัทซุปเปอร์แมน รับงานจากกทม.ทุกประเภท ตั้งแต่ตะปูยันเรือรบ ไม่ทราบว่าบริษัทนี้มีผู้บริหารเชี่ยวชาญเรื่องอะไรบ้าง เพราะรับงานทุกโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการกำจัดขยะมีพิษ โรงงานฆ่าสัตว์ ไปจนกระทั่งถึง โครงการรถไฟฟ้า BTS ซึ่ง กทม. จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม และบริษัทกรุงเทพธนาคมจ้าง BTS อีกต่อหนึ่ง (เพราะ BTS มีอู่ซ่อมรถไฟฟ้า และรางรถไฟฟ้าอยู่แค่เจ้าเดียว) แบบนี้เขาเรียกว่า “การเลี่ยงประมูล” เพราะไม่เคยเปิดประมูล เอะอะอะไรก็จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

3. BRT ไม่ทราบว่าแก้ไขปัญหาจราจรอย่างไร ในเมื่อมีผิวจราจร 4 เลน แต่ BRT เอาไป 1 เลน คงเหลือผิวจราจร 3 เลน สั้นๆง่ายๆ ผิวจราจรน้อยลง รถยนต์มากขึ้น ไม่รู้ว่าคิดได้อย่างไรว่าจะแก้ปัญหาจราจร (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

4. การสร้างกำแพงกันน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา ไอเดียริเริ่ม อดีตผู้ว่าฯพิจิตต ผ่านมา 4 ผู้ว่าฯ รวม 16 ปี สร้างไม่เสร็จ แต่หลังๆดันไปเพิ่มความสูง แล้วมันจะไปกันน้ำล้นตลิ่งได้อย่างไร? เปรียบเสมือนรั้วบ้าน สร้างกำแพงยังไม่รอบบ้าน แต่ดันไปเสริมความสูงของกำแพง แล้วจะไปกันขโมยไม่ให้เข้าได้อย่างไร? (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

5. อุโมงค์ส่งน้ำจากพระราม 9 ไปที่ คลองเตย โครงการใหญ่แบบนี้ แต่ไม่มีคนรู้ว่าเสร็จเมื่อไหร่? มีประสิทธิภาพอย่างไร? วินาทีหนึ่งส่งน้ำได้กี่คิว? ผู้รับเหมาส่งมอบงานเมื่อไหร่? ทดลองใช้งานหรือยัง? (เงินภาษีเราทั้งนั้น)

6. ทัวร์ต่างประเทศ “อาหารดี บินสนุก ช็อปปิ้งกระจาย” เอาอบรมสัมนาบังหน้า เฮฮาปาร์ตี้ตั้งแต่ ผู้อำนวยการไปยันหัวหน้ากอง สลับผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนกันท่องเที่ยว ทั้ง เกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง สิ้นเปลืองงบประมาณมหาศาล ก่อนผู้ว่าฯลาออก เขาไปกันมาแล้ว 1 ทริป วันที่ 14 มีนาคมนี้ จัดกันอีก 1 ทริป สบายใจ สนุกสนาน (ภาษีของเราอีกเหมือนกัน)

http://news.mthai.co...ews/219349.html

 

เยี่ยมเลยครับคุณ ดอนยอ ที่ถามมาโดยเฉพาะข้อ 1 เพราะผมรู้ข้อมูลพอสมควร

ทำไม กทม.2 สร้างไม่เสร็จ ผมขอตอบตามนี้ครับ

1.เพราะงบประมาณตอนแรกนั้นถูกตัดงบครับ เลยต้องหยุดสร้างกลางคัน แต่ก็มีการประมูล

   และก่อสร้างในส่วนหลักๆ ใกล้จะเสร็จแล้วครับ

2.ตอนนี้เริ่มมีการออกแบบตกแต่งภายในและงานระบบข้างในกันแล้ว

3.งานมีการแบ่งเป็นเฟสๆแล้วครับ รอการออกแบบจากข้อ 2 แล้วก็จะทำการประมูลทันที

4.ปัญหาโครงการนี้เยอะครับ และปัญหาใหญ่คือการจัดสรรพื้นที่สำนักงานในภาพรวมทั้งหมด

   ที่ยังไม่เพียงพอต่อการทำงาน ทำให้ข้อมูลบางส่วนต้องมีการศึกษาเพิ่มเติม

หวังว่าคงจะตอบคุณดอนยอได้นะครับ

[palmaom]

ส่วนข้ออื่นผมขอตอบตามนี้ครับ

 

ข้อ 2 - ปกติงานราชการที่ผมเห็นจะมีเจ้าประจำทำให้ครับทุกหน่วยงานราชการแล้วแต่บริษัท แต่ที่ไม่ปกติคือ ไม่ว่าจะขาประจำหรือไม่ประจำโครงการส่วนใหญ่ต้องประมูลครับ

           แต่มีบางงานที่อาจต้องจัดจ้างเลยเพราะเงื่อนไขเวลา เลยต้องใช้วิธีจัดจ้างพิเศษซึ่งผมไม่เข้าใจขั้นตอนตรงนี้เท่าไหร่ วิธีนี้ใช้สำหรับโครงการของรัฐบาลด้วยครับ

           ไม่ใช่แค่ กทม. ดังนั้นวิธีนี้อาจจะตรวจสอบยากอย่างที่คุณดอนยอว่าไว้ครับ แต่ค่าใช้จ่ายยังไงก็จะมีราคากลางจากกรมบัญชีกลางครับเป็นตัวควบคุม

ข้อ 3 - ผมมองว่า BRT นั้นดีครับ เพียงแต่มันเหมาะกับการเป็นทางเชื่อมระหว่างสายของรถไฟฟ้าครับ ซึ่งตอนรัฐบาลอภิสิทธิ์ได้มีการอนุมัติสร้างทางรถไฟฟ้าเพิ่มเติมแล้ว

          ดังนั้นBRT จะใช้เป็นทางเชื่อมระหว่าง BTS หรือ MRT แน่นอนครับ

ข้อ 4 - อันนี้ไม่มีข้อมูลเลยครับ รอผู้รู้มาตอบอีกที

ข้อ 5 - อันนี้ข้อมูลผมน้อยครับ แต่ที่มาของอุโมงค์ยักษ์นั้นมีการศึกษาจากสำนักระบายน้ำของทางกทม.อยู่แล้วครับ แต่เหตุผลที่ยังสร้างไม่เสร็จนั้นเป็นอีกปัญหานึงซึ่ง

           ผมไม่ทราบครับ

ข้อ 6 - ผมมองว่าเป็นปัญหาที่ต้องแก้ทั้งระบบราชการครับ ไม่เพียงแต่ กทม. เพราะหน่วยงานรัฐทุกหน่วยงานมักจะมีทัวร์แบบนี้ซึ่งผมเห็นด้วยว่าเป็นการสิ้นเปลือง

           งบประมาณครับ

[เช never die]

แล้วนโยบายรถคนแรก ของไอัเปรตอีเปรตตัวไหนละครับ ที่ทำให้รถติดมากขึ้น แทนที่จะเอาภาษีที่ต้องคืนไปพัฒนาขนส่งสาธารณะ

 

แล้วจะมาเบียดบังเอากับคนที่เขาต้องการใช้   เห็นแก่ตัวไปหน่อยมั๊ง

ก๊ากก....มาโยงกันได้ไงเนี่ย  เทพจริงๆเลย  


 

 

 

สู้เค้าลูกเพ่ ถึงจะโดนกระหน่ำด้วยเหตุผลหลักฐานยังไง ลูกเพ่ต้องทำเป็นหูหนาตาเล่อโง่เง่าเต่าตุ่นเป็นควายให้มากๆเข้าใว้ครับ

 

อย่าไปกลัวพวกสลิ่ม-แมงวาบมัน ถ้าเถียงไม่ได้ให้ใส่ตัวหัวเราะกร้าก บ้าๆ บอๆ แบบนี้แล้วเฉไฉม่าไม่เกี่ยวกันเลย ถูกแล้วคร้าบลูกเพ่

 

เชียร์ ลูกเพ่ดอนยอ อภิมหาควายแดงนะคร้าบ ....   รักนะ จุ้ฟ จุ้ฟ ..

[promotion]

แหล่งข้อมูลควายแดงเชื่อถือสุดๆ คือ mthai.com     

กระทั่งเนียนไปแปะไว้ที่ blogger ก็ยังไม่วายก๊อปมาจาก mthai.com

Edited by promotion, 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 - 14:55.

[RiDKuN_user]

ขำตรรกะดอนยอ สนับสนุนให้คนซื้อรถส่วนตัวไม่ทำให้รถติด

แต่สนับสนุนขนส่งสาธารณะ บอกว่าทำให้รถติดซะงั้น 

[promotion]

ขำตรรกะดอนยอ สนับสนุนให้คนซื้อรถส่วนตัวไม่ทำให้รถติด

แต่สนับสนุนขนส่งสาธารณะ บอกว่าทำให้รถติดซะงั้น 

 

ตรรกะควายๆ ก็วิบัติ พิกลพิการแบบนี้แล่ะครับ

[b...]

แล้วนโยบายรถคนแรก ของไอัเปรตอีเปรตตัวไหนละครับ ที่ทำให้รถติดมากขึ้น แทนที่จะเอาภาษีที่ต้องคืนไปพัฒนาขนส่งสาธารณะ

 

แล้วจะมาเบียดบังเอากับคนที่เขาต้องการใช้   เห็นแก่ตัวไปหน่อยมั๊ง

ก๊ากก....มาโยงกันได้ไงเนี่ย  เทพจริงๆเลย  


 

 

 

แสนสมเพช  คำตอบของ ดอนยอ

[ทัชชี่]

อันนี้ถือเป็นผลงานค้วยหรือเปล่าครับ

 

 

กรุงเทพมหานคร ก็มีปัญหาคอรัปชั่นเป็นจำนวนมาก เป็นสิ่งที่ผู้สมัครผู้ว่ากทม.ต้องเอาใจใส่ แต่ไม่มีสักคนที่เน้นหนักถึงปัญหานี้ ผมขอยกตัวอย่าง

1. อาคารกทม.2 อาคารอภิมหาอมตะนิรันด์กาล สูงแค่ 37 ชั้น เป็นอาคารที่สร้างเพื่อรองรับการขยายตัวของข้าราชการกทม. ย้ายจากศาลาว่าการ กทม.1 อาคารนี้สร้างมา 5 สมัยผู้ว่าฯ ตั้งแต่ผู้ว่ากฤษฎา ผู้ว่าพิจิตต ผู้ว่าสมัคร ผู้ว่าอภิรักษ์ และผู้ว่าสุขุมพันธ์ คนละ 4 ปี รวมเวลา 20 ปีแล้ว ข้างนอกดูเหมือนจะเสร็จ แต่ภายในยังรกร้างว่าเปล่าไร้การดูแล หากเป็นเอกชน เขาเรียกว่า “เจ๊ง” (งบประมาณมาจากภาษีของพวกเราทุกคน)

2. บริษัทกรุงเทพธนาคม เป็นบริษัทซุปเปอร์แมน รับงานจากกทม.ทุกประเภท ตั้งแต่ตะปูยันเรือรบ ไม่ทราบว่าบริษัทนี้มีผู้บริหารเชี่ยวชาญเรื่องอะไรบ้าง เพราะรับงานทุกโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการกำจัดขยะมีพิษ โรงงานฆ่าสัตว์ ไปจนกระทั่งถึง โครงการรถไฟฟ้า BTS ซึ่ง กทม. จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม และบริษัทกรุงเทพธนาคมจ้าง BTS อีกต่อหนึ่ง (เพราะ BTS มีอู่ซ่อมรถไฟฟ้า และรางรถไฟฟ้าอยู่แค่เจ้าเดียว) แบบนี้เขาเรียกว่า “การเลี่ยงประมูล” เพราะไม่เคยเปิดประมูล เอะอะอะไรก็จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

3. BRT ไม่ทราบว่าแก้ไขปัญหาจราจรอย่างไร ในเมื่อมีผิวจราจร 4 เลน แต่ BRT เอาไป 1 เลน คงเหลือผิวจราจร 3 เลน สั้นๆง่ายๆ ผิวจราจรน้อยลง รถยนต์มากขึ้น ไม่รู้ว่าคิดได้อย่างไรว่าจะแก้ปัญหาจราจร (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

4. การสร้างกำแพงกันน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา ไอเดียริเริ่ม อดีตผู้ว่าฯพิจิตต ผ่านมา 4 ผู้ว่าฯ รวม 16 ปี สร้างไม่เสร็จ แต่หลังๆดันไปเพิ่มความสูง แล้วมันจะไปกันน้ำล้นตลิ่งได้อย่างไร? เปรียบเสมือนรั้วบ้าน สร้างกำแพงยังไม่รอบบ้าน แต่ดันไปเสริมความสูงของกำแพง แล้วจะไปกันขโมยไม่ให้เข้าได้อย่างไร? (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

5. อุโมงค์ส่งน้ำจากพระราม 9 ไปที่ คลองเตย โครงการใหญ่แบบนี้ แต่ไม่มีคนรู้ว่าเสร็จเมื่อไหร่? มีประสิทธิภาพอย่างไร? วินาทีหนึ่งส่งน้ำได้กี่คิว? ผู้รับเหมาส่งมอบงานเมื่อไหร่? ทดลองใช้งานหรือยัง? (เงินภาษีเราทั้งนั้น)

6. ทัวร์ต่างประเทศ “อาหารดี บินสนุก ช็อปปิ้งกระจาย” เอาอบรมสัมนาบังหน้า เฮฮาปาร์ตี้ตั้งแต่ ผู้อำนวยการไปยันหัวหน้ากอง สลับผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนกันท่องเที่ยว ทั้ง เกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง สิ้นเปลืองงบประมาณมหาศาล ก่อนผู้ว่าฯลาออก เขาไปกันมาแล้ว 1 ทริป วันที่ 14 มีนาคมนี้ จัดกันอีก 1 ทริป สบายใจ สนุกสนาน (ภาษีของเราอีกเหมือนกัน)

http://news.mthai.co...ews/219349.html

 

 

คน กทม.ป่าววะเนี่ย ทำไมไม่มีข้อมูลห่าอะไรเลย

 

1) มีคนตอบไปแล้ว ผ่านมาหลายผู้ว่า..แล้ว สุขุมพันธ์ต้องรับผิดชอบคนเดียวรึ?

2) บ.กรุงเทพธนาคม คือ บริษัทที่ตั้งขึ้นเพื่อใช้บริหารกิจการที่ กทม. ต้องไปจ้างคนอื่นต่อ ซึ่ง กทม.ถือหุ้น 100% ดังนั้น คงไม่ต้องไปถามเรื่องความโปร่งใสนะครับ เพราะเป็นบริษัทที่เป็นรัฐวิสาหกิจ ไม่ใช่เอกชน

3) BRT ช่วยทำให้ขนคน 100 คนไปบนถนนโดยใช้พื้นที่แค่รถยนต์ 2 คัน แทนที่จะต้องใช้รถยนต์จำนวน 50 หรือ 100 คัน ลองคิดดูละกัน ถ้ามันเป็นแบบนั้นถนนใหญ่แค่ไหนก็ไม่พอ (แค่เพิ่มขึ้นเลนเดียวเนี่ยมันพอเหรอครับ)

4) ที่มันทำยังไม่เสร็จ เพราะมันมีอุปสรรคเรื่องพื้นที่เอกชน ที่เข้าไปดำเนินการได้ช้า หรืออาจจะทำไม่ได้ ต้องผ่านการเจรจาอยู่หลายยก หรือคุณคิดว่าคุณเก่งสามารถทำให้จบได้ในสมัยเดียว?

5) อุโมงค์น้ำมันก็มีสเป๊คของมันอยู่แล้ว อยากรู้ก็โทรไปถามที่ 1555

6) ทำไมตอนนายกไปเที่ยว ตปท. ไปนั่งถ่ายรูปยิ้มแป้น โดยเอาลูกเอาคนที่ไม่เกี่ยวกับงานไปเที่ยว โดยใช้เครื่องบินหลวง นายกไม่ได้จ่ายสักบาท คุณไม่บ่นเลยวะครับ

Edited by ทัชชี่, 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 - 15:37.

[webster]

แล้วนโยบายรถคนแรก ของไอัเปรตอีเปรตตัวไหนละครับ ที่ทำให้รถติดมากขึ้น แทนที่จะเอาภาษีที่ต้องคืนไปพัฒนาขนส่งสาธารณะ

 

แล้วจะมาเบียดบังเอากับคนที่เขาต้องการใช้   เห็นแก่ตัวไปหน่อยมั๊ง

ก๊ากก....มาโยงกันได้ไงเนี่ย  เทพจริงๆเลย  


 

เฮ้ย นี่ไม่เข้าใจจริงๆ หรือแกล้งโง่วะ  ถ้าไม่เข้าใจเดี๋ยวจะมาแนะนำแหล่งข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ให้

 

แต่ถ้าโง่จริง....ไม่รู้สิ     แก้ไม่ได้มั๊ง

[ผึ้งน้อยตุหรัดตุเหร่]

จะเห็นได้ว่า โครงการ BRT ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจราจร และไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน รวมถึงสะท้อนวิธีการคิดแก้ปัญหาแบบไทยๆ ที่มองแต่ละปัญหาแยกจากกัน ไม่ได้มองในภาพรวม 

 

แต่โครงการหัวแม่เท้าคิดอย่าง "รถคันแรก" กลับอวยเสียจนไม่ลืมหูลืมตา

 

ทุ้ยยยย

Edited by ผึ้งน้อยตุหรัดตุเหร่, 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 - 10:19.

[marrykate]

แล้วนโยบายรถคนแรก ของไอัเปรตอีเปรตตัวไหนละครับ ที่ทำให้รถติดมากขึ้น แทนที่จะเอาภาษีที่ต้องคืนไปพัฒนาขนส่งสาธารณะ

 

แล้วจะมาเบียดบังเอากับคนที่เขาต้องการใช้   เห็นแก่ตัวไปหน่อยมั๊ง

ก๊ากก....มาโยงกันได้ไงเนี่ย  เทพจริงๆเลย  


 

 

ทำไมมันจะโยงกันไม่ได้ล่ะ ถ้าคนนึงพยายามสร้างระบบขนส่งมวลชนเพื่อแก้ปัญหารถติด

 

แต่อีกคนจ้องแต่จะซื้อเสียงล่วงหน้าด้วยนโยบายบ้องตื้นแบบรถคันแรก มันเหมือนยิ่งเพิ่มปัญหาให้ กทม. โดยตรง ทำให้นโบายระบบขนส่งมวลชนที่พยายามสร้างกันมานานไร้ผลไปเลย

 

มีนายกฯโง่ๆ เอาแต่ประโยชน์ตัวเอง มันก็เป็นแบบนี้แหละ กรรมของคนไทย  

[โจโฉ นายกตลอดกาล]

แล้วนโยบายรถคนแรก ของไอัเปรตอีเปรตตัวไหนละครับ ที่ทำให้รถติดมากขึ้น แทนที่จะเอาภาษีที่ต้องคืนไปพัฒนาขนส่งสาธารณะ

 

แล้วจะมาเบียดบังเอากับคนที่เขาต้องการใช้   เห็นแก่ตัวไปหน่อยมั๊ง

ก๊ากก....มาโยงกันได้ไงเนี่ย  เทพจริงๆเลย  


 

 

กลัวดอนยอจะหลงทิศ โปรดดูที่นโยบายหาเสียงของผู้สมัครแต่ละคน เอาเด่นๆสองคนก็ได้

 

สุขุมพันธ์ พงศพัศ ต่างมีแนวนโยบายที่จะสร้างรถระบบรางเพิ่มขึ้น

 

เพราะมีการศึกษามาว่าถนนในกรุงเทพแออัด ให้วัดจากการใช้ความเร็วได้เท่าไรบนท้องถนน

 

และมีผลสรุปว่ากรุงเทพต้องมีพื้นผิวการจราจรเพิ่มขึ้นราวๆ 10000 กิโลเมตร ถึงจะเพียงพอ

 

แก้ให้ทุเลาลง แต่ในทางปฏิบัติเป็นไปไม่ได้ที่จะเวนคืนที่ดินเพื่อเพิ่มพื้นผิวจราจร

 

จึงพากันมาออกนโยบายเรื่องรถระบบราง เพื่อลดความแออัดของผู้ใช้รถ

 

ถามว่าทำไมการจราจรจึงสำคัญ เพราะกรุงเทพมีรถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

 

จากนโยบายรถคันแรก นั่นเอง เข้าใจหรือไม่เข้าใจล่ะ ดอนยอ ครับ

 

คงไม่มีใครโยงมั่วๆหรอก ลองไปดูจากการออกนโยบายเรื่องนี้ของเพื่อไทยก็ได้

 

อิงข้อมูล สนข. ทั้งนั้น และ สนข. ล่ะเอาอะไรมาบอกว่ารถยนต์เพิ่มขึ้น

 

ตามเรื่องนี้ให้ทันนะครับ ดอนยอ

[baboon]

เห็นด้วยครับ ผลงานของคุณชายมีเยอะมากแต่แกพรีเซ้นออกสื่อไม่เก่ง พูดจาวกๆวงนๆงงๆ แถมไม่มีศิลปะในการตอบโต้พวงแดงอีก

[ดอน]

 

แล้วนโยบายรถคนแรก ของไอัเปรตอีเปรตตัวไหนละครับ ที่ทำให้รถติดมากขึ้น แทนที่จะเอาภาษีที่ต้องคืนไปพัฒนาขนส่งสาธารณะ

 

แล้วจะมาเบียดบังเอากับคนที่เขาต้องการใช้   เห็นแก่ตัวไปหน่อยมั๊ง

ก๊ากก....มาโยงกันได้ไงเนี่ย  เทพจริงๆเลย  


 

เฮ้ย นี่ไม่เข้าใจจริงๆ หรือแกล้งโง่วะ  ถ้าไม่เข้าใจเดี๋ยวจะมาแนะนำแหล่งข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ให้

 

แต่ถ้าโง่จริง....ไม่รู้สิ     แก้ไม่ได้มั๊ง

โครงการนี้เริ่มตั้งแต่  ปี  48  สมัย  อภิรักษ์ โน้น   และระหว่างการดำเนินการก็มีปัญหามาตลอด

กับเรื่องความโปร่งใส  จน  DSI  ต้องเข้ามาตรวจสอบ   และเมื่อเปิดการเดินรถจริงๆ สายแรก

เมื่อปี  53  ปรากฏว่า  ไม่ได้ช่วยแก้ปํญหารถติดเลยซ้ำยังทำให้ติดมากกว่าเดิม  คนด่ากันตรึม

ตอนหลังจึงต้องยกเลิก  สายอื่นที่มีโครงการจะทำ  ยกให้เป็นรถไฟฟ้าไป

       ที่ผมว่ามาโยงกันได้อย่างไร  ผมพยายามจะบอกว่า  BRT   มันมีและเป็นปัญหามาก่อนแล้ว

โครงการรถคันแรกเพิ่งมีเมื่อปี 55  นี่เอง  ไม่ได้เกี่ยวกันเลย  คุณกำลังเอาปัญหาของโครงการที่ไม่เข้าท่าโครงการหนึ่ง

มาโยนให้อีกโครงการหนึ่ง  ที่เพิ่งเกิดทีหลัง  

 

 

http://hilight.kapook.com/view/52032 โวย BRT ทำรถติด ส่อยกเลิกหมอชิต - แจ้งวัฒนะ

   คนกรุงโวยบีอาร์ที เส้นทางสาทร (ช่องนนทรี) -  ราชพฤกษ์ ทำรถติด ขณะที่ กทม. ส่อยกเลิกบีอาร์ที สายหมอชิต- แจ้งวัฒนะ เหตุเส้นทางซ้ำซ้อนกับเมโทรบัส 

          หลังจากที่มีการเปิดทดลองเปิดให้บริการรถประจำทางด่วนพิเศษ หรือ บีอาร์ที (BRT) เส้นทางสาทร (ช่องนนทรี) – ราชพฤกษ์ ระยะทาง 16 กิโลเมตร ก็ทำให้เกิดประเด็นวิพากษ์วิจารณ์กันอย่างมาก เนื่องจากบางเส้นทางรถเมล์บีอาร์ทีและรถยนต์ส่วนบุคคลยังใช้เส้นทางเดียวกัน ผู้ใช้รถยนต์ รถจักรยานยนต์หลายคนยังสับสนเกี่ยวกับความเข้าใจในการใช้เส้นทางจราจรจนทำให้บางคนถูกจับ ขณะเดียวกันก็ไม่พอใจที่รถเมล์บีอาร์ทีเข้ามาเบียดพื้นที่ช่องทางการจราจรไป 1 ช่องทาง ทำให้การจราจรติดขัดอย่างหนัก โดยเฉพาะในช่วงจุดกลับรถราชพฤกษ์และสะพานพระราม 3 

 

ความคิดเห็นที่ 232 หัวข้อข่าว โวย BRT ทำรถติด ส่อยกเลิกหมอชิต - แจ้งวัฒนะ

ยกเลิกไปเลยๆๆๆๆๆๆๆๆๆขอร้องล่ะ แม้งโคตรติด

 

 

ความคิดเห็นที่ 231 หัวข้อข่าว โวย BRT ทำรถติด ส่อยกเลิกหมอชิต - แจ้งวัฒนะ

ถ้าทำอย่างทั่วถึง ทุกเส้นทาง ก็คงมีแต่คนหันมาใช้บริการ รถส่วนตัวคงใช้กันน้อยลง คาดว่าอีกประมาณ 148 ปี (ประมาณ2ชาติ) พวกเราคงได้ใช้กันแน่นอน ถ้าไม่ไปเกิดเป็นอย่างอื่นเสียกอน

 

 

ความคิดเห็นที่ 220 หัวข้อข่าว โวย BRT ทำรถติด ส่อยกเลิกหมอชิต - แจ้งวัฒนะ

ยกเลิกเลย 

บีอาที 

รถติดดดวุ้ยยย

[-เจ๊ม้าม-]

ข้อ6 เรื่องทัวร์เห็นด้วยนะคะ ควรจะงดๆไปบ้าง แต่อันนี้เป็นกันทั้งประเทศค่ะ ต่อให้เลือกจูดี้มามันก็ยังทำ

เรื่องอื่นๆนอกนั้นก็ออกไปในแนวๆสาดโคลนกันทางการเมืองมากกว่า

[webster]

โครงการณ์ทั้ง 2 มีทั้งคนเห็นด้วยและไม่เห็นด้วย มีทั้งคนได้ประโยชน์และเสียประโยชน์

 

คำถามคีอเราควรให้ความสำคัญคนกลุ่มไหนมากกว่ากัน  คนใช้รถยนต์ส่วนตัว หรือคนใช้ขนส่งสาธารณะ

 

ไม่ใช่ที่จะไปคำนึงถึงความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจเพียงอย่างเดียว

 

มันเป็นการส่งสัญญานว่า รัฐบาลจะส่งเสริมให้คนออกมาใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้นหรือไม่

 

ผมเป็นคนหนึ่งที่เสียประโยชน์จาก BRT แต่หน้าไม่ด้านพอที่จะขอให้เขายกเลิก

[IFai]

อันนี้ถือเป็นผลงานค้วยหรือเปล่าครับ

 

 

กรุงเทพมหานคร ก็มีปัญหาคอรัปชั่นเป็นจำนวนมาก เป็นสิ่งที่ผู้สมัครผู้ว่ากทม.ต้องเอาใจใส่ แต่ไม่มีสักคนที่เน้นหนักถึงปัญหานี้ ผมขอยกตัวอย่าง

1. อาคารกทม.2 อาคารอภิมหาอมตะนิรันด์กาล สูงแค่ 37 ชั้น เป็นอาคารที่สร้างเพื่อรองรับการขยายตัวของข้าราชการกทม. ย้ายจากศาลาว่าการ กทม.1 อาคารนี้สร้างมา 5 สมัยผู้ว่าฯ ตั้งแต่ผู้ว่ากฤษฎา ผู้ว่าพิจิตต ผู้ว่าสมัคร ผู้ว่าอภิรักษ์ และผู้ว่าสุขุมพันธ์ คนละ 4 ปี รวมเวลา 20 ปีแล้ว ข้างนอกดูเหมือนจะเสร็จ แต่ภายในยังรกร้างว่าเปล่าไร้การดูแล หากเป็นเอกชน เขาเรียกว่า “เจ๊ง” (งบประมาณมาจากภาษีของพวกเราทุกคน)

2. บริษัทกรุงเทพธนาคม เป็นบริษัทซุปเปอร์แมน รับงานจากกทม.ทุกประเภท ตั้งแต่ตะปูยันเรือรบ ไม่ทราบว่าบริษัทนี้มีผู้บริหารเชี่ยวชาญเรื่องอะไรบ้าง เพราะรับงานทุกโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการกำจัดขยะมีพิษ โรงงานฆ่าสัตว์ ไปจนกระทั่งถึง โครงการรถไฟฟ้า BTS ซึ่ง กทม. จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม และบริษัทกรุงเทพธนาคมจ้าง BTS อีกต่อหนึ่ง (เพราะ BTS มีอู่ซ่อมรถไฟฟ้า และรางรถไฟฟ้าอยู่แค่เจ้าเดียว) แบบนี้เขาเรียกว่า “การเลี่ยงประมูล” เพราะไม่เคยเปิดประมูล เอะอะอะไรก็จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

3. BRT ไม่ทราบว่าแก้ไขปัญหาจราจรอย่างไร ในเมื่อมีผิวจราจร 4 เลน แต่ BRT เอาไป 1 เลน คงเหลือผิวจราจร 3 เลน สั้นๆง่ายๆ ผิวจราจรน้อยลง รถยนต์มากขึ้น ไม่รู้ว่าคิดได้อย่างไรว่าจะแก้ปัญหาจราจร (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

4. การสร้างกำแพงกันน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา ไอเดียริเริ่ม อดีตผู้ว่าฯพิจิตต ผ่านมา 4 ผู้ว่าฯ รวม 16 ปี สร้างไม่เสร็จ แต่หลังๆดันไปเพิ่มความสูง แล้วมันจะไปกันน้ำล้นตลิ่งได้อย่างไร? เปรียบเสมือนรั้วบ้าน สร้างกำแพงยังไม่รอบบ้าน แต่ดันไปเสริมความสูงของกำแพง แล้วจะไปกันขโมยไม่ให้เข้าได้อย่างไร? (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

5. อุโมงค์ส่งน้ำจากพระราม 9 ไปที่ คลองเตย โครงการใหญ่แบบนี้ แต่ไม่มีคนรู้ว่าเสร็จเมื่อไหร่? มีประสิทธิภาพอย่างไร? วินาทีหนึ่งส่งน้ำได้กี่คิว? ผู้รับเหมาส่งมอบงานเมื่อไหร่? ทดลองใช้งานหรือยัง? (เงินภาษีเราทั้งนั้น)

6. ทัวร์ต่างประเทศ “อาหารดี บินสนุก ช็อปปิ้งกระจาย” เอาอบรมสัมนาบังหน้า เฮฮาปาร์ตี้ตั้งแต่ ผู้อำนวยการไปยันหัวหน้ากอง สลับผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนกันท่องเที่ยว ทั้ง เกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง สิ้นเปลืองงบประมาณมหาศาล ก่อนผู้ว่าฯลาออก เขาไปกันมาแล้ว 1 ทริป วันที่ 14 มีนาคมนี้ จัดกันอีก 1 ทริป สบายใจ สนุกสนาน (ภาษีของเราอีกเหมือนกัน)

http://news.mthai.co...ews/219349.html

 

อันนี้ถือเป็นผลงานค้วยหรือเปล่าครับ

 

 

กรุงเทพมหานคร ก็มีปัญหาคอรัปชั่นเป็นจำนวนมาก เป็นสิ่งที่ผู้สมัครผู้ว่ากทม.ต้องเอาใจใส่ แต่ไม่มีสักคนที่เน้นหนักถึงปัญหานี้ ผมขอยกตัวอย่าง

1. อาคารกทม.2 อาคารอภิมหาอมตะนิรันด์กาล สูงแค่ 37 ชั้น เป็นอาคารที่สร้างเพื่อรองรับการขยายตัวของข้าราชการกทม. ย้ายจากศาลาว่าการ กทม.1 อาคารนี้สร้างมา 5 สมัยผู้ว่าฯ ตั้งแต่ผู้ว่ากฤษฎา ผู้ว่าพิจิตต ผู้ว่าสมัคร ผู้ว่าอภิรักษ์ และผู้ว่าสุขุมพันธ์ คนละ 4 ปี รวมเวลา 20 ปีแล้ว ข้างนอกดูเหมือนจะเสร็จ แต่ภายในยังรกร้างว่าเปล่าไร้การดูแล หากเป็นเอกชน เขาเรียกว่า “เจ๊ง” (งบประมาณมาจากภาษีของพวกเราทุกคน)

2. บริษัทกรุงเทพธนาคม เป็นบริษัทซุปเปอร์แมน รับงานจากกทม.ทุกประเภท ตั้งแต่ตะปูยันเรือรบ ไม่ทราบว่าบริษัทนี้มีผู้บริหารเชี่ยวชาญเรื่องอะไรบ้าง เพราะรับงานทุกโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการกำจัดขยะมีพิษ โรงงานฆ่าสัตว์ ไปจนกระทั่งถึง โครงการรถไฟฟ้า BTS ซึ่ง กทม. จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม และบริษัทกรุงเทพธนาคมจ้าง BTS อีกต่อหนึ่ง (เพราะ BTS มีอู่ซ่อมรถไฟฟ้า และรางรถไฟฟ้าอยู่แค่เจ้าเดียว) แบบนี้เขาเรียกว่า “การเลี่ยงประมูล” เพราะไม่เคยเปิดประมูล เอะอะอะไรก็จ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

3. BRT ไม่ทราบว่าแก้ไขปัญหาจราจรอย่างไร ในเมื่อมีผิวจราจร 4 เลน แต่ BRT เอาไป 1 เลน คงเหลือผิวจราจร 3 เลน สั้นๆง่ายๆ ผิวจราจรน้อยลง รถยนต์มากขึ้น ไม่รู้ว่าคิดได้อย่างไรว่าจะแก้ปัญหาจราจร (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

4. การสร้างกำแพงกันน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา ไอเดียริเริ่ม อดีตผู้ว่าฯพิจิตต ผ่านมา 4 ผู้ว่าฯ รวม 16 ปี สร้างไม่เสร็จ แต่หลังๆดันไปเพิ่มความสูง แล้วมันจะไปกันน้ำล้นตลิ่งได้อย่างไร? เปรียบเสมือนรั้วบ้าน สร้างกำแพงยังไม่รอบบ้าน แต่ดันไปเสริมความสูงของกำแพง แล้วจะไปกันขโมยไม่ให้เข้าได้อย่างไร? (นี่ก็ภาษีของพวกเรา)

5. อุโมงค์ส่งน้ำจากพระราม 9 ไปที่ คลองเตย โครงการใหญ่แบบนี้ แต่ไม่มีคนรู้ว่าเสร็จเมื่อไหร่? มีประสิทธิภาพอย่างไร? วินาทีหนึ่งส่งน้ำได้กี่คิว? ผู้รับเหมาส่งมอบงานเมื่อไหร่? ทดลองใช้งานหรือยัง? (เงินภาษีเราทั้งนั้น)

6. ทัวร์ต่างประเทศ “อาหารดี บินสนุก ช็อปปิ้งกระจาย” เอาอบรมสัมนาบังหน้า เฮฮาปาร์ตี้ตั้งแต่ ผู้อำนวยการไปยันหัวหน้ากอง สลับผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนกันท่องเที่ยว ทั้ง เกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง สิ้นเปลืองงบประมาณมหาศาล ก่อนผู้ว่าฯลาออก เขาไปกันมาแล้ว 1 ทริป วันที่ 14 มีนาคมนี้ จัดกันอีก 1 ทริป สบายใจ สนุกสนาน (ภาษีของเราอีกเหมือนกัน)

http://news.mthai.co...ews/219349.html

        ดูเหมือนคุณดอนยอ จะเน้นเรื่องโกงนะครับ ถ้าเช่นนั้นผมเชื่อครับ ผมเชื่อบนพื้นฐานของคน ว่าทุกคนมีความอยากได้เยอะๆ และได้มาง่ายๆ เพียงแต่ว่าใครจะระงับความอยากเหล่านั้นได้มากกว่ากัน ผมเองยืนยันว่า "ผมจะไม่โกง ถ้าเงินไม่มากพอ"

        ยุคไหนโกงมากกว่ากัน คนไหนโกงมากกว่ากัน พรรคไหนโกงมากกว่ากัน จะไม่พูดละกัน แต่ฝากไว้ สมัยTuki คนที่ต้องหากินกับงานของรบ. ออกมาประกาศว่า มีการเรียกหัวคิว 30% มากที่สุดในประวัติ เก๋าเจี๊ยะ  ยุคนี้ 40%

        ยุคนส.ปู มีงบประมาณการจ้างมากที่สุด และการจ้าง/การใช้เงิน ที่ลึกลับซับซ้อนที่สุด ...คุณดอนยอ ว่าเก๋าเจี๊ยะสักกี่%

 

       2. ผมไม่สนใจครับว่าบ.นี้ใหญ่-เล็กขนาดไหน ผมสนว่าทำงานได้ผลไหม เมื่อเทียบกับค่าจ้างแล้วคุ้มไหม ...แล้ว(ฟังว่า)เรื่องนี้ รัฐบาลนส.ปู จะยื่นตรวจสอบฟ้องร้อง ไมใช่หรือ ...รอผลแล้วเอามาคุยอีกทีดีไหมครับ

          *ผมสนใจครับว่าบ.เกาหลี ที่ได้รับงานโครงการผลาญเงิน3แสนกว่าล้าน มีคุณสมบัติอะไร ทั้งที่(ข่าวว่า)ไม่เคยรับงานในเมืองไทยเลย

       4.คงต้องเจาะจงคุยเป็นจุดๆ นะครับ ว่าส่วนที่ต่อความสูงกันน้ำท่วมคราวที่แล้วได้ไหม ..ส่วนที่ไม่ทำต่อเป็นต้นเหตุให้น้ำท่วมไหม

       5.เรื่องที่คุณดอนยอไม่รู้ ผมว่าค้นหาข้อมูลได้นะครับ ..ถ้าไม่เจอเลยเอามาโพสท์อีกทีนะครับ ก่อนเลือกตั้งผู้ว่ายิ่งดี ..นอกจากคะแนนตกแล้ว(เหมือนโครงการโรงพัก) แล้วหม่อมอาจติดคุกได้ง่ายๆ

          ** ไม่รู้อุโมงค์ไหนนะครับ (เพราะมีคนบอกว่าหม่อมแก สามารถสร้างอุโมงค์ล่องหนได้)  ทางหม่อม บอกว่าสามารถระบายน้ำในปริมาณน้ำในสระมาตรฐานในการแข่งขันโอลิมปิก ได้หมดในเวลาเป็นวินาที นะครับ

      6.ครับผมก็ไม่เห็นด้วย

         *ตั้งแต่ระดับอบต. อบต.ภาคใต้ตอนบนพาไปดูงานเขมร ที่แถวอรัญประเทศ, อบต.บ้านผมพาไปดูงานที่ลาว ..ระบบอบต.ของเขาเจริญกว่าของเราหรือไง ใครรู้บ้าง

         *ระดับประเทศ ปธส. พาสื่อไปดูงานสภาอ.ที่อังกฤษ แต่ไปช่วงปิดสมัยประชุม(??) แล้วไปโผล่ในสนามฟุตบอล ...แล้วยังยังมาบอกการกินอยู่ ไม่สมฐานะเลย (เทียบในฐานะประมุขสภา ทำไมด้อยกว่าประมุข ประเทศ มันต่างกันมาก??)

         *นส.ปู เหมาลำไปอินเดีย มีขี้ข้ามาบอก ค่าเช่าเหมาลำ เมื่อเทียบกับจำนวนคนอินเดีย คนละไม่กี่สตางค์ ถึงตอนนี้ในการไปพูดคุยวันนั้น ถึงวันนี้ได้ผลประโยชน์คืนมาสักกี่บาทแล้ว รู้แต่ว่าอินเดียเป็นผู้ส่งออกข้าวอันดับดีกว่าไทยไปเรียบร้อยแล้ว

         *นส.ปู (น่าจะเหมาลำอีก) ไปห่อปาก จีบปาก ลุกขึ้นติดตามถ่ายรูป ประกอบฉากการเต้นกังนั๊ม ที่เกาหลี แล้วไปแวะฮ่องกง ..ไทย-เกาหลี มันไกลขนาดต้องแวะกลางทางหรือครับ ..เขาว่าที่ฮ่องกง อาหารจีนอร่อย, เป็นแหล่งช๊อปปิ้งใหญ่ ..เอ นส.ปูไปทำไมนะ

 

          ******ทำไปเลย ถ้าไม่ใช้เงินภาษีของพวกเรา