"พูดความจริงกันดีกว่า" ความจริงที่ กิตติรัตน์ ไม่กล้าเถียงต่อหน้า แต่แอบลับหลังโกหกต่อเนื่องเอาดีเข้าตัว!!!
#1
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 05:30
#2
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 05:35
ถ้าอิปูโดนปลด กระเป๋งทั้งหลายก็คงโดนปลดทั้งยวง
แต่ที่จะมาใหม่จะชั่วกว่าหรือเปล่าอันนี้ไม่แน่ใจ
#3
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 06:31
รอเจ๊ ด. ก่อนนะ
ถ้าอิปูโดนปลด กระเป๋งทั้งหลายก็คงโดนปลดทั้งยวง
แต่ที่จะมาใหม่จะชั่วกว่าหรือเปล่าอันนี้ไม่แน่ใจ
111+ ชั่วหรือเปล่าอันนี้ ก้อไม่แน่ใจ
#4
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 07:41
เอ้า...พี่โย่ง...
ก็ รมต.โต้ง ท่านผ่าน คิวซี พรรคเผาไทยมาแล้ว...ท่านไม่รุ้ดอกรึ
คุณสมบัติหลักในการเป็น รมต.พรรคนี้ ..ต้องหน้าด้าน โกหก บิดเบือน ตลอดเวลา
#6
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 12:29
ผมเอาไป search ใน google ก็เจอครับ
“กรณ์” ระบุจีนประเดิมลงทุนรถไฟความเร็วสูงกับไทย 2 เส้นทาง
http://www.mcot.net/...03#.UUVUqBxtHkU
#7
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 12:37
พี่โต้ง กำลัง white lie ผิดตรงไหน ?????
#8
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 12:47
ในฐานะรัฐบาลได้รับอนุญาติให้ไวท์ลายได้ครับ
#9
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 14:51
ผมล่ะเหนื่อยใจจริงๆ
/人= ‿‿ =.u人\
╱/(っ◕ ‿‿◕)っ Hello, I'm a Kyubey /人◕ ‿‿ ◕人\
╱/(っ◕ ‿‿◕)っ Please Make a contract with me and become a Magical girl! /人◕ ‿‿ <人\
ข้าพเจ้าขอสนับสนุนท่านผู้นำที่น่ารักที่สุดในประวัติศาสตร์มนุษยชาติ!!! Heil Lertih Adolf!! Heil Lertih Adolf!! Heil Lertih Adolf!!
#10
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 15:35
ต อ แ ห ล เหมาะที่สุดสำหรับ ตัวนี้
รัฐประหาร ปกป้องชีวิตไทย พอกันที ประชาธิปไตย ด้วย M79
#11
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 16:09
"การที่คนระดับรองนายกฯได้พูดไม่ตรงกับข้อเท็จจริงนั้น มีความน่าเป็นห่วงอยู่ 2 ประการ คือ
ท่านดูเหมือนทำงานโดยไม่มีข้อมูล หรือไม่ท่านก็โกหกสีอะไรอยู่ผมไม่ทราบ ทางใดทางหนึ่ง
ทำให้ผมอดเป็นห่วงประเทศชาติไม่ได้ "
โอ๊ย.......... มันเจ็บนะ คุณกรณ์
#12
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 16:22
วิกิเชื่อถือได้ไหม ลองอ่าน ไม่ต้องแย่งกันเอาหน้าหรอก คนเขามองออกว่าใครทำงานจริง
ใครพูดเอาหน้า
สยามถือเป็นประเทศที่มีรถไฟใช้เป็นอันดับต้นๆของเอเชีย โดยได้มีการตั้งกรมรถไฟ ในปี พ.ศ. 2433 หลังจากนั้นก็มีการพัฒนาระบบรถไฟไทยอย่างเรื่อยมา แต่การพัฒนาถือว่าเป็นไปอย่างช้ามาก และเริ่มที่จะล้าหลัง อีกทั้งอะไหล่หัวรถจักรนั้นหาซื้อได้ยาก จึงได้มีแนวคิด ที่จะพัฒนาระบบรถไฟในประเทศ เป็นระบบรถไฟความเร็วสูง โดยเริ่มมีการศึกษาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2535[1] ในรัฐบาลนายชวน หลีกภัย เป็นต้นมา ในปี พ.ศ. 2537 มีการศึกษาโครงการรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพ - สนามบินหนองงูเห่า - ระยอง และคณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติโครงการดังกล่าว เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2537[1](ช่วงที่มีพันเอกวินัย สมพงษ์ เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม) ในปี พ.ศ. 2547 รัฐบาลพ.ต.ท. ทักษิณ ชินวัตร ได้ตั้งคณะกรรมการศึกษาความเป็นไปได้ ในสายกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ถือได้ว่าเป็นเมกะโปรเจ็กต์ แต่เนื่องจากเกิดการรัฐประหาร ทำให้โครงการฯถูกพักไว้
มกราคม พ.ศ. 2551 พรรคพลังประชาชน ได้รับเลือกตั้งมาเป็นรัฐบาล นายกรัฐมนตรี สมัคร สุนทรเวช ได้ประกาศที่จะสานต่อโครงการรถไฟฟ้าและรถไฟความเร็วสูงทั่วประเทศอีกครั้ง แต่เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองไม่ปกติ จากการชุมนุมของกลุ่มพันธมิตรประชาชนเพื่อประชาธิปไตย ทำให้โครงการมีความคืบหน้าน้อยมาก
ธันวาคม พ.ศ. 2551 พรรคประชาธิปัตย์ สามารถจัดตั้งรัฐบาลได้สำเร็จ ก็ได้สานต่อโครงการฯ มีการเปิดทางให้ต่างประเทศได้ศึกษาแนวเส้นทาง โดยสองประเทศที่สนใจเข้ามาลงทุน คือ ประเทศจีนและ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งญี่ปุ่นสนใจที่จะลงทุนในเส้นทาง กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ส่วนจีน มีความสนใจในเส้นทาง กรุงเทพฯ-หนองคาย ซึ่งขณะนั้น จีนก็ได้กำลังเจรจากับรัฐบาลลาว เพื่อสร้างทางรถไฟฟ้าความเร็วสูง ซึ่งในอนาคตนั้นสามารถเชื่อมต่อเข้ากับเส้นทางกรุงเทพ-หนองคายได้เลย เนื่องจากจีนมีแผนวางเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ไปถึงสิงคโปร์ แต่ภายหลังการเจรจาระหว่างรัฐบาลจีนและลาวมีปัญหา เนื่องจากรัฐบาลลาวเห็นว่า เงื่อนไงที่รัฐบาลจีนได้เสนอมานั้นเกินกว่าที่ลาวจะสามารถยอมรับได้ และเป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงของประเทศ ส่งผลให้โครงการรถไฟความเร็วสูงในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยต้องสะดุดลง
ตุลาคม พ.ศ. 2553 ที่ประชุมร่วมรัฐสภาได้ลงมติเห็นชอบกรอบการเจรจาความร่วมมือด้านการพัฒนากิจการรถไฟระหว่างราชอาณาจักรไทยกับสาธารณรัฐประชาชนจีน กรอบการเจรจาดังกล่าว มีสาระสำคัญในการสร้างความร่วมมือเพื่อพัฒนากิจการรถไฟระหว่างไทย-จีน 5 ด้าน คือ 1.เส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย 2.เส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง 3. เส้นทางกรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ 4.เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และ 5.เส้นทางกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี
ธันวาคม พ.ศ. 2554 รัฐบาลไทยโดยการนำของพรรคเพื่อไทย ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ กับรัฐบาลจีน หนึ่งในนั้นคือโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ซึ่งหมายความว่า รัฐบาลจีนมีความประสงค์ที่จะร่วมทุนกับรัฐบาลไทยในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในเส้นทางนี้
พ.ศ. 2555 ระหว่างการประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจรครั้งที่ 1 ในพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่ วันที่ 14-15 มกราคม 2555 คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติงบประมาณส่วนหนึ่งให้สร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และในการประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจรครั้งที่ 2 ในพื้นที่จังหวัดอุดรธานี วันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2555 ได้อนุมัติให้ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง กรุงเทพฯ-หนองคาย
พ.ศ. 2556 รัฐบาลไทยได้ยกร่างพระราชบัญญัติให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินราว 2.2 ล้านล้านบาท สำหรับใช้พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ โดยโครงการรถไฟความเร็วสูงเป็นหนึ่งในโครงการที่ถูกบรรจุอยู่ในเนื้อหาของพรบ. โดยมีแนวทางที่รัฐบาลไทยจะเป็นเจ้าของระบบรางและให้สัมปทานการดำเนินงานแก่เอกชน ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคม ได้เตรียมจัดนิทรรศการรถไฟความเร็วสูง ณ ท่าอากาศยานดอนเมืองในกลางปี และวางแผนให้สามารถทำการประกวดราคาได้ภายในสิ้นปี
http://th.wikipedia....วสูงในประเทศไทย
จงกล้าที่จะใช้ปัญญาญาณของตนเอง โดยปราศจากการชี้นำจากผู้อื่น(คานท์)
#13
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 16:27
วิกิเชื่อถือได้ไหม ลองอ่าน ไม่ต้องแย่งกันเอาหน้าหรอก คนเขามองออกว่าใครทำงานจริง
ใครพูดเอาหน้า
.........................
พ.ศ. 2556 รัฐบาลไทยได้ยกร่างพระราชบัญญัติให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินราว 2.2 ล้านล้านบาท สำหรับใช้พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ โดยโครงการรถไฟความเร็วสูงเป็นหนึ่งในโครงการที่ถูกบรรจุอยู่ในเนื้อหาของพรบ. โดยมีแนวทางที่รัฐบาลไทยจะเป็นเจ้าของระบบรางและให้สัมปทานการดำเนินงานแก่เอกชน ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคม ได้เตรียมจัดนิทรรศการรถไฟความเร็วสูง ณ ท่าอากาศยานดอนเมืองในกลางปี และวางแผนให้สามารถทำการประกวดราคาได้ภายในสิ้นปี
วิกิเชื่อถือได้ไหม???
อย่าเชื่อในสิ่งที่ไอ้แม้วและไอ้พวกแกนนำ นปช. พูด
แต่ให้ดูในสิ่งที่พวกมันทำ
#14
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 16:29
วิกิเชื่อถือได้ไหม ลองอ่าน ไม่ต้องแย่งกันเอาหน้าหรอก คนเขามองออกว่าใครทำงานจริง
ใครพูดเอาหน้า
.........................
พ.ศ. 2556 รัฐบาลไทยได้ยกร่างพระราชบัญญัติให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินราว 2.2 ล้านล้านบาท สำหรับใช้พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ โดยโครงการรถไฟความเร็วสูงเป็นหนึ่งในโครงการที่ถูกบรรจุอยู่ในเนื้อหาของพรบ. โดยมีแนวทางที่รัฐบาลไทยจะเป็นเจ้าของระบบรางและให้สัมปทานการดำเนินงานแก่เอกชน ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคม ได้เตรียมจัดนิทรรศการรถไฟความเร็วสูง ณ ท่าอากาศยานดอนเมืองในกลางปี และวางแผนให้สามารถทำการประกวดราคาได้ภายในสิ้นปี
วิกิเชื่อถือได้ไหม???
แก่นไม่สนใจสนใจแต่กระพี้
จงกล้าที่จะใช้ปัญญาญาณของตนเอง โดยปราศจากการชี้นำจากผู้อื่น(คานท์)
#15
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 16:32
#16
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 16:37
วิกิเชื่อถือได้ไหม ลองอ่าน ไม่ต้องแย่งกันเอาหน้าหรอก คนเขามองออกว่าใครทำงานจริง
ใครพูดเอาหน้า
.........................
พ.ศ. 2556 รัฐบาลไทยได้ยกร่างพระราชบัญญัติให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินราว 2.2 ล้านล้านบาท สำหรับใช้พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ โดยโครงการรถไฟความเร็วสูงเป็นหนึ่งในโครงการที่ถูกบรรจุอยู่ในเนื้อหาของพรบ. โดยมีแนวทางที่รัฐบาลไทยจะเป็นเจ้าของระบบรางและให้สัมปทานการดำเนินงานแก่เอกชน ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคม ได้เตรียมจัดนิทรรศการรถไฟความเร็วสูง ณ ท่าอากาศยานดอนเมืองในกลางปี และวางแผนให้สามารถทำการประกวดราคาได้ภายในสิ้นปี
วิกิเชื่อถือได้ไหม???
แก่นไม่สนใจสนใจแต่กระพี้
ผักบุ้งโหรงเหรง
อย่าเชื่อในสิ่งที่ไอ้แม้วและไอ้พวกแกนนำ นปช. พูด
แต่ให้ดูในสิ่งที่พวกมันทำ
#17
ตอบ 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 18:00
ผมอยากบอกว่าอย่ามาถกเถียงกับผมเลยครับ มีงานต้องทำก็ทำไป แต่ถ้าจะใช้สื่อของรัฐโจมตีฝั่งตรงข้าม ก็กรุณาทำการบ้านมาก่อนครับ แค่ถามข้าราชการกระทรวงคลังที่เคยทำงานกับผมก็น่าจะได้คำตอบแล้ว หรือดีกว่านั้นคือ อย่าไปรบกวนเขา แลัวกด google เอาเอง ใส่ว่า 'รถไฟความเร็วสูง กรณ์' ก็จะเห็นว่าผมได้เป็นตัวแทนของกระทรวงการคลัง ร่วมงานกับกระทรวงคมนาคม ในการเปิดตัวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงโครงการนี้ไม่ใช่พูดขึ้นมาลอยๆ แต่มีการเริ่มต้นโดยอดีตนายกฯอภิสิทธิ์ และอดีตรองนายกฯกอร์ปศักดิ์ได้เดินทางไปเปิดประเด็นกับรัฐมนตรีกระทรวงรถไฟของจีนช่วงปี ๒๕๕๒ จากนั้นรองนายกฯสุเทพก็ได้เดินทางไปจีนเพื่อเจรจาอย่างเป็นทางการและได้เอาหลักการมาเข้าครม. และมีการมอบหมายให้คุณกอร์ปศักดิ์เป็นประธานคณะกรรมการเจรจา เมื่อมีมติครม.ดังนี้ ทางจีนก็ส่งคณะลงมาเจรจาทันที และเราก็เอาแนวทางการร่วมลงทุนทั้งหมดเข้าสภาฯเพื่อขออนุญาตสภาฯไปเจรจาลงนาม MoU ต่อไปหลักการคือจะมีการตั้งบริษัทร่วมทุนขึ้นมาโดยไทยถือหุ้น 51% จีน 49% พูดง่ายๆก็คือจีนต้องใส่เงินเข้ามาด้วย ไม่ได้ใช้เงินกู้อย่างเดียวเหมือนแผนรัฐบาลปัจจุบัน
ขอฝากผ่านบอร์ดนี้ไปถึงคุณกรณ์ไอด้อลของผมนะครับ
ปัญหาคือ ที่ไอ้โต้งกิติตรัตน์สามารถโกหกตอแหลผ่านสื่อได้หน้าตาเฉย
ว่ารัฐบาลของคุณกรณ์ไม่เคยทำโครงการรถไฟความเร็วสูง
ก็เพราะรัฐบาลคุณกรณ์ไม่เคยพีอาร์ครับ! พอไม่พีอาร์คนก็ไม่รู้เรื่อง
พอคนไม่รู้เรื่องพรรคฟักแม้วก็ ฉวยโอกาสโกหก เอาดีใส่ตัวเอาชั่วใส่รัฐบาลปชป.ได้หน้าตาเฉย
ไม่ต่างอะไรจาก ชวนกู้ไอเอ็มเอฟ ทักษิณปลดหนี้ไอเอ็มเอฟ น่ะแหละครับคุณกรณ์!
เอวังด้วยประการฉะนี้
ปล. ใครเป็นแฟนเพจคุณกรณ์ฝากบอกด้วยนะครับ
เรื่อง "ความเข้าใจต่อประชาชนทั่วถึงกัน" นี่มันสำคัญขนาด แพ้ชนะสงครามได้เลย
Edited by ผึ้งน้อยตุหรัดตุเหร่, 17 มีนาคม พ.ศ. 2556 - 18:00.
- puggi likes this
ผู้ใช้ 2 ท่านกำลังอ่านกระทู้นี้
สมาชิก 0 ท่าน, ผู้เยี่ยมชมทั่วไป 2 ท่าน และไม่เปิดเผยตัวตน 0 ท่าน