32 ความเห็นในกระทู้นี้

[Suraphan07]

ผมเข้าใจว่า ไอ้โครงการรถคันแรกนั่น

น่าจะเป็นสาเหตุหลักอันหนึ่ง...

 

แต่ฟังไพร่คุยกันว่ากันว่า รถคันแรกส่วนใหญ่นั่น มันไปอยู่ ตจว.

(ทั้งๆที่มีไพร่แถวๆบ้าน ก็ออกรถให้ลูกใช้กัน 2-3 บ้าน)...

 

ผมจำได้สมัยหนึ่ง มีอดีตนายกประกาศว่าจะแก้ปัญหาจราจร

ให้ได้ภายใน 6 เดือน...ทำให้นึกสงสัยว่า การแก้ปัญหานี้

น่าจะไปตกอยู่ที่หน่วยงานไหน ผมว่าในไม่ช้า มันจะเป็นปัญหาที่ใหญ่ขึ้น 

เพราะมีการผลาญทั้งแก๊ส ทั้งน้ำมัน ทิ้งกันเล่นเฉยๆ วันละไม่ใช่น้อยๆ...

 

ลองนึกดูเอาเองว่าเสียเวลานั่งอยู่ในรถวันละ  4-5 ชม.นั่น มันน่าสนุกเพียงใด...   

 

เพื่อนๆมีความคิดเห็นกันยังไง เกี่ยวกับเรื่องนี้...

ลองมาช่วยกันวิเคราะห์ หาทางช่วยบรรเทาทุกข์

แบ่งปันกันฟังบ้างครับ...

[attachment=21616:รถติด 2.jpg]

Edited by Suraphan07, 25 มิถุนายน พ.ศ. 2556 - 09:52.

[annykun]

ทันที่ที่มีโครงการรถคันแรก  ผมก็ใช้เวลาในการไปทำงาน-กลับบ้านเพิ่มขึ้น  1  ชั่วโมง

มันก้าวกระโดดมาก  เห็นชัดเลยว่ารถติดมากขึ้น  เวลาไปทำงานต้องตื่นเช้าขึ้นกว่าเดิม  ลำบากไม่น้อย

รถส่วนใหญ่ออกไปต่างจังหวัดก็จริงครับ  ต่างจังหวัดเองตามหัวเมืองใหญ่ก็ติดมากขึ้นเหมือนกัน  

แต่กรุงเทพฯ  พื้นที่เล็กนิดเดียว  แค่รถเพิ่มเข้ามาในระบบ  แบบผิดปกตินิดหน่อย  มันก็ติดแล้ว  

นั่งแท็กซี่  มีแต่แท๊กซี่บ่น  เขาก็รู้ด้วยนะว่าเพราะรถคันแรก  แต่ไม่ค่อยกล้าด่าปู  ทำได้แค่บ่นออดๆแอดๆ

[Suraphan07]

ขึ้นหัวกระทู้แบบนี้ 

ผมเชื่อว่าต้องมีไพร่แดงที่แอบอยู่แถวๆนี้

ไปขุดหานโยบายหาเสียงของผู้ว่าฯ ที่ให้ไว้

เกี่ยวกับเรื่องจราจรแหง๋ๆ...   

 

[attachment=21615:จำนวนรถในกรุงเทพ.jpg]

[คนบูรพา]

แก้รัฐธรรมนูญสิครับ...............

 

 

"แล้วรถจะหายติด" ..........ไม่เชื่อ.....ถามไอ้เหลิมดูได้.......  

[taze]

นายกดูไบตัวจริงก็เอาไม่อยู่หรอกปัญหานี้ เคยเห็นใช้เงินแก้ปัญหามาทีสุดท้ายเน่าคาที่ อย่าว่าแต่นางโยกเลย บ้านเรามันพลาด เดินผิดทางมาตั้งนานแล้วครับ แทนที่จะทำระบบรางมัวแต่ทำระบบเลน เพื่อความมั่งคั่งของคนไม่กี่กลุ่มที่เกาะกุมอำนาจการเมือง ต้องรอจนกว่าระบบรางจะครอบคลุมพื้นที่มากกว่านี้ รุ่นลูกผม ผมยังไม่แน่ใจว่าจะได้ครบไหม ตอนนี้วางแผนหนีกลับบ้านละครับ อยู่บนรถวันละ 3-4 ชม ไม่ใช่เรื่องสนุกเลย แถมฝนตกเกือบทุกวัน มีแถมอีก ครึ่งชั่วโมงเป็นอย่างน้อย สุขภาพจิตเสียหมดครับ

Edited by taze, 25 มิถุนายน พ.ศ. 2556 - 10:55.

[พ่อไอ้ร้อยล็อคอิน]

ถ้าด๊อกฯ กำมะลอมาตอบ คงตอบว่า เป็นหน้าที่ผู้ว่าฯกทม. 

[คำปู้จู้]

รถเพิ่้ม มือใหม่ก็เพิ่ม ความช้าก็เพิ่ม ปัญหาก็เพิ่ม

ผมขับรถทั้งวันก็สังเกตได้ว่า คนไทยมีปัญหากับถนนจุดเดิม ๆ

- ทางโค้งธรรมดา ก็ไม่รู้ชะลออะไร ทั้งที่ มันทำความเร็วได้พอประมาณ มือใหม่ หรือมือเก่า มัวแต่กดโทรศัพท์ ผล รถติดตามกันเป็นพรวน

- ทางขึ้นสะพาน ที่เป็นทางชัน รถเกียร์ธรรมดา กลับไม่เปลี่ยนเกียร์เพื่อเพิ่มความเร็ว ลากเกียร์ไหน คาเกียร์นั้น รถมันก็วิ่งไม่ขึ้นเพราะทางชัน ผลคือข้างหลังติดยาวเหยียด
 
- ซอยที่เป็นเส้นทางลัดมาโผล่ถนนใหญ่ ทั้งที่ตำรวจส่วนมากจะตั้งกรวยกั้นไว้ให้แล้ว รถเก๋งหรือกระบะ ไม่จำเป็นต้องตีวงออกไปเลนครึ่ง บางคันตี 2 เล่นเพื่อเลี้ยวออก ผล รถติดทั้งที่ตามมาเพราะกว่าจะหาจังหวะตีวง

กับรถมาทางถนนใหญ่ต้องติด เพราะมันตีวงทำให้ทางตรงต้องเบรก


- อีกจุดคือรถเมล์รถแท็กซี่ ใครผ่านเมเจอร์กับเซ็นทรัลคงจะรู้ จาก 4 แยก มาเซ็นทรัล ไม่ถึง 1 กิโล ติดเกินครึ่งชั่วโมง พ้นมาได้ ก็จะเห็นแท็กซี่ 2-3 คัน ที่จอดขวางป้ายรถเมล์และทางเข้าห้าง

รถเมล์ก็ทราม รู้ว่าต้องจอดเลนซ้าย ก็ปาดขวาออกมา แล้วก็ปาดซ้ายกลับ รถเบรกกันหัวทิ่ม

- มอเตอร์ไซค์ วิ่งเลนขวา กับขึ้นสะพานที่ห้ามขึ้น อันนี้ก็น่าเบื่อ

- สี่แยก ที่มีการกำหนดเลนว่าเลี้ยวขวาได้ เลนเดียว พวกเล่นปิดเลนตรงเพื่อรอเลี้ยวอีกเลน ทางตรงก็ติดยาวเหยียด บีบแตรกันจนพัง

- ตามไฟแดง บางจุดมีตัวเลขบอก ก็ไม่เตรียมตัวกัน บางทีไฟเขียวแค่ 15 วิ รถไปได้แค่ 2 คัน เพราะมัวแต่เล่นโทรศัพท์หรือทำอะไรสักอย่าง ไม่พร้อมออกรถ

 

- ไฟแดงเดิม พวกชอบแถม แล้วไปขวางทางที่รถมันไม่ติด ทำให้ติดเป็นวงกลม

 

- แถวบางบอนบ้านผม ปัญหา 2 แถวเล็ก 2 แถวใหญ่ จอดค้างที่ป้ายรถเมล์ก่อนถึงสามแยก พอคนเต็มก็ปาดจากซ้ายสุด มาขวาสุดเพื่อเลี้ยวขวา พอไม่ทันไฟแดง มันก็จอดขวางเลนตรงซะงั้น

- อันนี้เป็นปัญหาที่พอจะแก้ได้ คือศึกษาเส้นทางก่อนเดินทาง เพราะเห็นประจำ ไปที่ที่ไม่เคยไป แล้วไม่รู้ว่า จะเลี้ยวซ้ายต้องรีบชิดซ้าย เพราะทางตรงรถติด พอไม่รู้ ก็ไปปาด เลี้ยวซ้ายผ่านตลอด ก็เลยไม่ผ่านสักที

 

- อันนี้สำคัญ คนไทยมักง่าย ขอให้ตัวเองไปก่อน คนอื่นช่างหัวมัน

 

- บางจุดรถติดเพราะสามารถจอดริมถนนเพื่อไปทำธุระ ซื้อของ ได้ แต่คนที่มาจอด กลับถอยเข้าข้างไม่เป็น ก็ติดยาวกันไปอีก เพราะกว่าจะถอยได้ ต้องรอคนมาโบก บางคนต้องวิ่งลงมาดูเอง

- จุดอันตรายอีกจุดคือทางกลับรถที่เบี่ยงจากเลยขวาเพื่อชิดเตรียมกลับรถ เจอบ่อยมาก ถนน 3 เลน แต่รถกระบะต้องตีวงมาทางซ้าย เพื่อเลี้ยวขวา แถมเลี้ยวไม่พ้นอีก อันนี้ งง จริง ๆ หรือเค้าไม่รู้ว่าพวงมาลัยหมุนได้ 2 รอบ

  ตลกมาก รถอย่างนิสสันมาร์ช บริโอ คันสั้นๆ  เวลากลับรถ ตีวงอย่างกับรถพ่วง รถที่มาเลนขวา เบรก หักหลบ แทบจะชนกันบ่อยครั้ง

สุดท้าย ในเมืองมันก็ติดเป็นวงกลม คงจะแก้ปัญหายาก เพราะคนขับรถก็หลายแบบ มากหน้าหลายตา มันก็จะวนอยู่ที่เดิม ๆ  ติดแล้วติดอีก

ผมทำงานที่พระโขนง ออกจากบ้านแถวบางบอนตอน ตี 4 ครึ่งไปถึง ที่ทำงาน ตี 5 หน่อย ๆ ก็นอนงีบในรถ ตื่นมากินกาแฟ ข้าวราดแกง สบาย ๆ อาจจะง่วงตอนตื่นหน่อย

แต่คุ้มกว่า ได้นอนเพิ่มอีก ชั่วโมงเดียว แล้วมารถติดเป็นชั่วโมง ๆ เพิ่ม

ขากลับก็ต้องทำใจ เพราะคนเลิกงานเวลาใกล้เคียงกันหมด  แก้ส่วนรวมคงยาก แก้ปัญหาเฉพาะตัวกันไปก่อนละกันครับ ฮ่า ๆ
 

[พระฤๅษี]

>>> ตะกวด ครับ  ตะกวด  รถติด

ฉิบหายเลยครับ...ช่วยหน่อย.....

หันมาทำหน้าที่กันบ้างซีครับ....

เอาแต่..หาน้ำชา,กาแฟ, บริการ-

พวกแดงอันธพาล,,,อยู่ได้,  ห่วย..

[Robin]

แท็กซี่เสื้อแดงว่าไงครับ ยังมีความสุขดีมั้ย ฮิๆๆๆๆ

ปล มันไม่ติดเฉพาะ กทม หรอกครับ ผมอยู่จังหวัดภูธรก็ติดโคตร ขนาด พยายามออกจากบ้านเช้ากว่าปกติแล้วก็ตาม ตอนนี้หันมาใช้แมงกะไซด์ทุกวันแล้วครับไม่ไหวจริงๆติกกันเป็น กิโล สำหรับภูธร

[ทัชชี่]

รถเพิ่้ม มือใหม่ก็เพิ่ม ความช้าก็เพิ่ม ปัญหาก็เพิ่ม

ผมขับรถทั้งวันก็สังเกตได้ว่า คนไทยมีปัญหากับถนนจุดเดิม ๆ

- ทางโค้งธรรมดา ก็ไม่รู้ชะลออะไร ทั้งที่ มันทำความเร็วได้พอประมาณ มือใหม่ หรือมือเก่า มัวแต่กดโทรศัพท์ ผล รถติดตามกันเป็นพรวน

- ทางขึ้นสะพาน ที่เป็นทางชัน รถเกียร์ธรรมดา กลับไม่เปลี่ยนเกียร์เพื่อเพิ่มความเร็ว ลากเกียร์ไหน คาเกียร์นั้น รถมันก็วิ่งไม่ขึ้นเพราะทางชัน ผลคือข้างหลังติดยาวเหยียด
 
- ซอยที่เป็นเส้นทางลัดมาโผล่ถนนใหญ่ ทั้งที่ตำรวจส่วนมากจะตั้งกรวยกั้นไว้ให้แล้ว รถเก๋งหรือกระบะ ไม่จำเป็นต้องตีวงออกไปเลนครึ่ง บางคันตี 2 เล่นเพื่อเลี้ยวออก ผล รถติดทั้งที่ตามมาเพราะกว่าจะหาจังหวะตีวง

กับรถมาทางถนนใหญ่ต้องติด เพราะมันตีวงทำให้ทางตรงต้องเบรก


- อีกจุดคือรถเมล์รถแท็กซี่ ใครผ่านเมเจอร์กับเซ็นทรัลคงจะรู้ จาก 4 แยก มาเซ็นทรัล ไม่ถึง 1 กิโล ติดเกินครึ่งชั่วโมง พ้นมาได้ ก็จะเห็นแท็กซี่ 2-3 คัน ที่จอดขวางป้ายรถเมล์และทางเข้าห้าง

รถเมล์ก็ทราม รู้ว่าต้องจอดเลนซ้าย ก็ปาดขวาออกมา แล้วก็ปาดซ้ายกลับ รถเบรกกันหัวทิ่ม

- มอเตอร์ไซค์ วิ่งเลนขวา กับขึ้นสะพานที่ห้ามขึ้น อันนี้ก็น่าเบื่อ

- สี่แยก ที่มีการกำหนดเลนว่าเลี้ยวขวาได้ เลนเดียว พวกเล่นปิดเลนตรงเพื่อรอเลี้ยวอีกเลน ทางตรงก็ติดยาวเหยียด บีบแตรกันจนพัง

- ตามไฟแดง บางจุดมีตัวเลขบอก ก็ไม่เตรียมตัวกัน บางทีไฟเขียวแค่ 15 วิ รถไปได้แค่ 2 คัน เพราะมัวแต่เล่นโทรศัพท์หรือทำอะไรสักอย่าง ไม่พร้อมออกรถ

 

- ไฟแดงเดิม พวกชอบแถม แล้วไปขวางทางที่รถมันไม่ติด ทำให้ติดเป็นวงกลม

 

- แถวบางบอนบ้านผม ปัญหา 2 แถวเล็ก 2 แถวใหญ่ จอดค้างที่ป้ายรถเมล์ก่อนถึงสามแยก พอคนเต็มก็ปาดจากซ้ายสุด มาขวาสุดเพื่อเลี้ยวขวา พอไม่ทันไฟแดง มันก็จอดขวางเลนตรงซะงั้น

- อันนี้เป็นปัญหาที่พอจะแก้ได้ คือศึกษาเส้นทางก่อนเดินทาง เพราะเห็นประจำ ไปที่ที่ไม่เคยไป แล้วไม่รู้ว่า จะเลี้ยวซ้ายต้องรีบชิดซ้าย เพราะทางตรงรถติด พอไม่รู้ ก็ไปปาด เลี้ยวซ้ายผ่านตลอด ก็เลยไม่ผ่านสักที

 

- อันนี้สำคัญ คนไทยมักง่าย ขอให้ตัวเองไปก่อน คนอื่นช่างหัวมัน

 

- บางจุดรถติดเพราะสามารถจอดริมถนนเพื่อไปทำธุระ ซื้อของ ได้ แต่คนที่มาจอด กลับถอยเข้าข้างไม่เป็น ก็ติดยาวกันไปอีก เพราะกว่าจะถอยได้ ต้องรอคนมาโบก บางคนต้องวิ่งลงมาดูเอง

- จุดอันตรายอีกจุดคือทางกลับรถที่เบี่ยงจากเลยขวาเพื่อชิดเตรียมกลับรถ เจอบ่อยมาก ถนน 3 เลน แต่รถกระบะต้องตีวงมาทางซ้าย เพื่อเลี้ยวขวา แถมเลี้ยวไม่พ้นอีก อันนี้ งง จริง ๆ หรือเค้าไม่รู้ว่าพวงมาลัยหมุนได้ 2 รอบ

  ตลกมาก รถอย่างนิสสันมาร์ช บริโอ คันสั้นๆ  เวลากลับรถ ตีวงอย่างกับรถพ่วง รถที่มาเลนขวา เบรก หักหลบ แทบจะชนกันบ่อยครั้ง

สุดท้าย ในเมืองมันก็ติดเป็นวงกลม คงจะแก้ปัญหายาก เพราะคนขับรถก็หลายแบบ มากหน้าหลายตา มันก็จะวนอยู่ที่เดิม ๆ  ติดแล้วติดอีก

ผมทำงานที่พระโขนง ออกจากบ้านแถวบางบอนตอน ตี 4 ครึ่งไปถึง ที่ทำงาน ตี 5 หน่อย ๆ ก็นอนงีบในรถ ตื่นมากินกาแฟ ข้าวราดแกง สบาย ๆ อาจจะง่วงตอนตื่นหน่อย

แต่คุ้มกว่า ได้นอนเพิ่มอีก ชั่วโมงเดียว แล้วมารถติดเป็นชั่วโมง ๆ เพิ่ม

ขากลับก็ต้องทำใจ เพราะคนเลิกงานเวลาใกล้เคียงกันหมด  แก้ส่วนรวมคงยาก แก้ปัญหาเฉพาะตัวกันไปก่อนละกันครับ ฮ่า ๆ
 

 

ลองหาทางออกให้มอเตอร์ไซค์หน่อยครับว่า ถ้าไม่ขึ้นสะพาน จะให้ไปทางไหน ให้ไปติดไฟแดงแทนเหรอครับ? ลองบอกประโยชน์ของติดไฟแดงหรือไป U-Turn ไกลๆ ที่ดีกว่าขึ้นสะพานหน่อยครับ 

 

ปัญหามันอยู่คนติดป้ายห้ามขึ้นสะพานต่างหากครับ ทุกคนต้องจ่ายภาษีเหมือนกัน มันไม่ควรที่จะมาจำกัดสิทธิ์แบบนั้น สะพานสร้างให้มันปลอดภัยก็ย่อมได้ แต่ไม่ทำ มาแก้ปัญหาปลายเหตุด้วยการห้ามรถบางชนิดขึ้นสะพาน แทนที่จะให้ผ่านไปได้หมด ปัญหาจราจรที่เกิดจากการไหลเลื่อนของรถ มันก็เลยไม่ได้ช่วยบรรเทาเท่าที่ควรจะเป็น

[ขุนสำราญ]

ผมเผ่นออกต่างจังหวัด เรียบร้อยแล้วครับ ทนไม่ไหว

ขนาดใช้เกียร์ออโต ยัุงเมื่อย เหน็บกินกันเลยทีเดียว 

[ryukendo]

วิเคาะกันง่ายๆครับ.....ต้องแก้รัฐธรรมนูญครับเพราะรัฐธรรมนูญทำให้รถติด

 

ส่วนหนึ่งของรถที่ติดเป็นเพราะผลพวงจากรัฐประหารด้วยครับ

 

แต่ วิธีแก้รถติดที่ได้ผลที่สุด คือ อภิสิทธิ์และสุเทพต้องติดคุกครับ

[Robin]

ขับรถยนต์ผมก็เบื่อไอ้พวกแมงกะไซด์ที่ขับมั่วๆ พอหันมาขับแมงกะไซด์ ผมก็เบื่อไอ้พวกขับรถยนต์ที่ไม่เห็นแมงกะไซด์ในสายตา อยากจะออกจากซอยก็ออกเลย แมงกะไซด์มาทางตรงมันทำไม่เห็น ต้องเบรคตัวโก่ง  ผมว่าจะขับอะไรมันก็อยู่ที่ตัวเรานี่แหละครับไม่ได้อยู่ที่ยานพาหนะหรอกครับ ถ้าไม่เคารพกฎก็ทำให้คนอื่นเดือดร้อนทั้งนั้น เหมือนไอ้เหลี่ยมไง ตัวเองถูกตลอด 

[kabokaboh]

ปิดเทอม ตลอดไปครับ รถไม่ติดชัวร์......ล้อเล่นครับ

 

คงแก้กันได้อยาก ขนาดผู้ว่า ไม่มีใครกล้าใช้นโยบายนี้หาเสียง

 

เพราะทำได้ยาก ถึงยากที่สุด

 

ที่พอจะทำได้ คือ เปลี่ยนเวลาทำงาน ให้ไม่ตรงกัน ให้มากกว่าเดิม

 

สนับสนุนระบบขนส่งมวลชน ให้เป็นโครงข่าย(ก็ทำกันอยู่อ่ะนะ แต่ไม่ทันปริมาณคนกรุงที่เพิ่มขึ้น)

 

หน่วยงานราชการ อาจจะให้เปิด เสาร์อาทิตย์ มากขึ้น เหมือน ธนาคาร ย่อย ตามห้างต่างๆ

 

ถ่ายรูป จับพวกที่ชอบกระทำความผิด เอาไม่ต้องเยอะ ร้อยสองร้อย แต่เอาจริง จับปรับจริง ไม่กี่ปี ก็ได้รถไฟฟ้าอีกสายนึงแล้ว

 

ที่ถ่ายรูป ทำอยู่นี่ สักพักก็เงียบ ปรับทีนึงก็ห้าร้อย แต่ไม่ต่อเนื่อง มันไม่มีประโยชน์ ควรจะปรับน้อยๆ แต่บ่อยๆ พวกที่ทำผิด เป็นนิสัย จะได้ โดนเยอะๆ

 

พวกไม่ตั้งใจ จะได้มีโอกาศ กลับตัวกลับใจบ้าง หูตาจะได้แพรวพราว ขับด้วยความระมัดระวัง

 

รถมอไซค์ เป็นทางออกที่ดี แต่ไม่น่าจะมาเลนที่สามเลยนะ เพราะ บางทีท่านอาจจะได้รับอันตรายจากรถคันแรกก็ได้

 

อ้อ อีกปัญหาเลยก็คือ รถเมล์เข้าป้าย รถตู้ปาดคอสะพาน จับๆ บ้างก็ได้ หรือว่า จ่ายตั้งแต่ต้นน้ำแล้ว เลยต้องปล่อยไป

 

และ

 

ทางที่ดีที่สุด เมืองที่กำลังเจริญ อย่าง หัวเมืองใหญ่ๆ ควรจะจัดผังเมืองได้แล้ว ไม่ใช่ให้รอโตเหมือนกทม แล้วค่อยคิดจะทำ

[คำปู้จู้]

 

รถเพิ่้ม มือใหม่ก็เพิ่ม ความช้าก็เพิ่ม ปัญหาก็เพิ่ม

ผมขับรถทั้งวันก็สังเกตได้ว่า คนไทยมีปัญหากับถนนจุดเดิม ๆ

- ทางโค้งธรรมดา ก็ไม่รู้ชะลออะไร ทั้งที่ มันทำความเร็วได้พอประมาณ มือใหม่ หรือมือเก่า มัวแต่กดโทรศัพท์ ผล รถติดตามกันเป็นพรวน

- ทางขึ้นสะพาน ที่เป็นทางชัน รถเกียร์ธรรมดา กลับไม่เปลี่ยนเกียร์เพื่อเพิ่มความเร็ว ลากเกียร์ไหน คาเกียร์นั้น รถมันก็วิ่งไม่ขึ้นเพราะทางชัน ผลคือข้างหลังติดยาวเหยียด
 
- ซอยที่เป็นเส้นทางลัดมาโผล่ถนนใหญ่ ทั้งที่ตำรวจส่วนมากจะตั้งกรวยกั้นไว้ให้แล้ว รถเก๋งหรือกระบะ ไม่จำเป็นต้องตีวงออกไปเลนครึ่ง บางคันตี 2 เล่นเพื่อเลี้ยวออก ผล รถติดทั้งที่ตามมาเพราะกว่าจะหาจังหวะตีวง

กับรถมาทางถนนใหญ่ต้องติด เพราะมันตีวงทำให้ทางตรงต้องเบรก


- อีกจุดคือรถเมล์รถแท็กซี่ ใครผ่านเมเจอร์กับเซ็นทรัลคงจะรู้ จาก 4 แยก มาเซ็นทรัล ไม่ถึง 1 กิโล ติดเกินครึ่งชั่วโมง พ้นมาได้ ก็จะเห็นแท็กซี่ 2-3 คัน ที่จอดขวางป้ายรถเมล์และทางเข้าห้าง

รถเมล์ก็ทราม รู้ว่าต้องจอดเลนซ้าย ก็ปาดขวาออกมา แล้วก็ปาดซ้ายกลับ รถเบรกกันหัวทิ่ม

- มอเตอร์ไซค์ วิ่งเลนขวา กับขึ้นสะพานที่ห้ามขึ้น อันนี้ก็น่าเบื่อ

- สี่แยก ที่มีการกำหนดเลนว่าเลี้ยวขวาได้ เลนเดียว พวกเล่นปิดเลนตรงเพื่อรอเลี้ยวอีกเลน ทางตรงก็ติดยาวเหยียด บีบแตรกันจนพัง

- ตามไฟแดง บางจุดมีตัวเลขบอก ก็ไม่เตรียมตัวกัน บางทีไฟเขียวแค่ 15 วิ รถไปได้แค่ 2 คัน เพราะมัวแต่เล่นโทรศัพท์หรือทำอะไรสักอย่าง ไม่พร้อมออกรถ

 

- ไฟแดงเดิม พวกชอบแถม แล้วไปขวางทางที่รถมันไม่ติด ทำให้ติดเป็นวงกลม

 

- แถวบางบอนบ้านผม ปัญหา 2 แถวเล็ก 2 แถวใหญ่ จอดค้างที่ป้ายรถเมล์ก่อนถึงสามแยก พอคนเต็มก็ปาดจากซ้ายสุด มาขวาสุดเพื่อเลี้ยวขวา พอไม่ทันไฟแดง มันก็จอดขวางเลนตรงซะงั้น

- อันนี้เป็นปัญหาที่พอจะแก้ได้ คือศึกษาเส้นทางก่อนเดินทาง เพราะเห็นประจำ ไปที่ที่ไม่เคยไป แล้วไม่รู้ว่า จะเลี้ยวซ้ายต้องรีบชิดซ้าย เพราะทางตรงรถติด พอไม่รู้ ก็ไปปาด เลี้ยวซ้ายผ่านตลอด ก็เลยไม่ผ่านสักที

 

- อันนี้สำคัญ คนไทยมักง่าย ขอให้ตัวเองไปก่อน คนอื่นช่างหัวมัน

 

- บางจุดรถติดเพราะสามารถจอดริมถนนเพื่อไปทำธุระ ซื้อของ ได้ แต่คนที่มาจอด กลับถอยเข้าข้างไม่เป็น ก็ติดยาวกันไปอีก เพราะกว่าจะถอยได้ ต้องรอคนมาโบก บางคนต้องวิ่งลงมาดูเอง

- จุดอันตรายอีกจุดคือทางกลับรถที่เบี่ยงจากเลยขวาเพื่อชิดเตรียมกลับรถ เจอบ่อยมาก ถนน 3 เลน แต่รถกระบะต้องตีวงมาทางซ้าย เพื่อเลี้ยวขวา แถมเลี้ยวไม่พ้นอีก อันนี้ งง จริง ๆ หรือเค้าไม่รู้ว่าพวงมาลัยหมุนได้ 2 รอบ

  ตลกมาก รถอย่างนิสสันมาร์ช บริโอ คันสั้นๆ  เวลากลับรถ ตีวงอย่างกับรถพ่วง รถที่มาเลนขวา เบรก หักหลบ แทบจะชนกันบ่อยครั้ง

สุดท้าย ในเมืองมันก็ติดเป็นวงกลม คงจะแก้ปัญหายาก เพราะคนขับรถก็หลายแบบ มากหน้าหลายตา มันก็จะวนอยู่ที่เดิม ๆ  ติดแล้วติดอีก

ผมทำงานที่พระโขนง ออกจากบ้านแถวบางบอนตอน ตี 4 ครึ่งไปถึง ที่ทำงาน ตี 5 หน่อย ๆ ก็นอนงีบในรถ ตื่นมากินกาแฟ ข้าวราดแกง สบาย ๆ อาจจะง่วงตอนตื่นหน่อย

แต่คุ้มกว่า ได้นอนเพิ่มอีก ชั่วโมงเดียว แล้วมารถติดเป็นชั่วโมง ๆ เพิ่ม

ขากลับก็ต้องทำใจ เพราะคนเลิกงานเวลาใกล้เคียงกันหมด  แก้ส่วนรวมคงยาก แก้ปัญหาเฉพาะตัวกันไปก่อนละกันครับ ฮ่า ๆ
 

 

ลองหาทางออกให้มอเตอร์ไซค์หน่อยครับว่า ถ้าไม่ขึ้นสะพาน จะให้ไปทางไหน ให้ไปติดไฟแดงแทนเหรอครับ? ลองบอกประโยชน์ของติดไฟแดงหรือไป U-Turn ไกลๆ ที่ดีกว่าขึ้นสะพานหน่อยครับ 

 

ปัญหามันอยู่คนติดป้ายห้ามขึ้นสะพานต่างหากครับ ทุกคนต้องจ่ายภาษีเหมือนกัน มันไม่ควรที่จะมาจำกัดสิทธิ์แบบนั้น สะพานสร้างให้มันปลอดภัยก็ย่อมได้ แต่ไม่ทำ มาแก้ปัญหาปลายเหตุด้วยการห้ามรถบางชนิดขึ้นสะพาน แทนที่จะให้ผ่านไปได้หมด ปัญหาจราจรที่เกิดจากการไหลเลื่อนของรถ มันก็เลยไม่ได้ช่วยบรรเทาเท่าที่ควรจะเป็น

 

คงไม่ใช่ปัญหา่เรื่องการไปจำกัดสิทธิหรอกท่าน ผมมองเป็นเรื่องของความปลอดภัยมากกว่า

ปกติมอไซที่อยู่เล่นซ้ายอยู่แล้ว ต้องปาดมาตรงกลางเพื่อขึ้นสะพาน ซึ่งรถที่จะขึ้นสะพานข้ามแยกส่วนใหญ่มาด้วยความเร็วพอประมาณนะครับ

กับรถใหญ่บางคันที่อยู่เลนกลางแล้วจะชิดซ้ายเพื่อเลี้ยวใต้สะพานข้ามแยก มันจะอันตรายกับมอไซนะท่าน

ขาลงจากสะพานก็อันตรายอีกรอบ เพราะรถที่มาด้านล่างพ้นไฟแดงมา เค้าก็ทำความเร็วกันเพื่อจะเข้าเล่นกลาง มอไซที่ลงมาจากสะพานตรงกลาง มาอยู่ตรงกลางระหว่างรถที่ทำความเร็วเพื่อชิดขวากับรถที่เตรียมจอดซ้าย

หลังจากลงสะพาน มันอันตรายสำหรับมอไซนะท่าน

ขนาดรถคันเบ้อเร่อ เปลี่ยนเลนยังชนกัน แล้วมอไซคันเล็ก ๆ มันไม่น่ากลัวกว่ารึ

เอิ่ม ผมพาออกนอกประเด็นหน้าที่ดูแลเรื่องการจราจรรึเปล่าเนี่ย

[คำปู้จู้]

ปิดเทอม ตลอดไปครับ รถไม่ติดชัวร์......ล้อเล่นครับ

 

คงแก้กันได้อยาก ขนาดผู้ว่า ไม่มีใครกล้าใช้นโยบายนี้หาเสียง

 

เพราะทำได้ยาก ถึงยากที่สุด

 

ที่พอจะทำได้ คือ เปลี่ยนเวลาทำงาน ให้ไม่ตรงกัน ให้มากกว่าเดิม

 

สนับสนุนระบบขนส่งมวลชน ให้เป็นโครงข่าย(ก็ทำกันอยู่อ่ะนะ แต่ไม่ทันปริมาณคนกรุงที่เพิ่มขึ้น)

 

หน่วยงานราชการ อาจจะให้เปิด เสาร์อาทิตย์ มากขึ้น เหมือน ธนาคาร ย่อย ตามห้างต่างๆ

 

ถ่ายรูป จับพวกที่ชอบกระทำความผิด เอาไม่ต้องเยอะ ร้อยสองร้อย แต่เอาจริง จับปรับจริง ไม่กี่ปี ก็ได้รถไฟฟ้าอีกสายนึงแล้ว

 

ที่ถ่ายรูป ทำอยู่นี่ สักพักก็เงียบ ปรับทีนึงก็ห้าร้อย แต่ไม่ต่อเนื่อง มันไม่มีประโยชน์ ควรจะปรับน้อยๆ แต่บ่อยๆ พวกที่ทำผิด เป็นนิสัย จะได้ โดนเยอะๆ

 

พวกไม่ตั้งใจ จะได้มีโอกาศ กลับตัวกลับใจบ้าง หูตาจะได้แพรวพราว ขับด้วยความระมัดระวัง

 

รถมอไซค์ เป็นทางออกที่ดี แต่ไม่น่าจะมาเลนที่สามเลยนะ เพราะ บางทีท่านอาจจะได้รับอันตรายจากรถคันแรกก็ได้

 

อ้อ อีกปัญหาเลยก็คือ รถเมล์เข้าป้าย รถตู้ปาดคอสะพาน จับๆ บ้างก็ได้ หรือว่า จ่ายตั้งแต่ต้นน้ำแล้ว เลยต้องปล่อยไป

 

และ

 

ทางที่ดีที่สุด เมืองที่กำลังเจริญ อย่าง หัวเมืองใหญ่ๆ ควรจะจัดผังเมืองได้แล้ว ไม่ใช่ให้รอโตเหมือนกทม แล้วค่อยคิดจะทำ

ตัดถนนใหม่ ทำเป็น 4 แยก

พอรถติด ค่อยปิดถนนเพื่อทำสะพานข้ามแยก ติดคูณ 5

[ใจหมาอำมหิต`]

จะบ่นทำไมพวกสลิ่ม ถ้ารถติดมากก็ลดการใช้รถ ไปใช้รถเมลล์

 

หรือขายรถ 4ล้อไปซื้อ 2ล้อ

 

ง่ายๆไม่เห็นยากเลย

 

ลองขี่2ล้อแล้วจะรู้ว่า เหล่าบรรดาเทพบุตรจุฑาเทพ เฟดเฟ่บอยแบนด์ ระยำกว่าที่เคยเจอ

 

 

ฝากซักนิดสำหรับ คนที่บ่นถึงรถสองล้อ

 

ลองไปใช้รถ2ล้อดูแล้วจะรู้ว่า ลูกเมียน้อยชัดๆ ทางด่วนก้ห้ามขึ้น สะพานก็ห้ามขึ้น
ทั้งๆที่การทำความเร็วในเมืองนั้น ก้ไม่ต่างกัน แถมรถ2ล้อยังคล่องตัวและทำความเร็วได้ดีกว่ารถ4ล้อด้วยซ้ำ

[Suraphan07]

แท็กซี่เสื้อแดงว่าไงครับ ยังมีความสุขดีมั้ย ฮิๆๆๆๆ

ปล มันไม่ติดเฉพาะ กทม หรอกครับ ผมอยู่จังหวัดภูธรก็ติดโคตร ขนาด พยายามออกจากบ้านเช้ากว่าปกติแล้วก็ตาม ตอนนี้หันมาใช้แมงกะไซด์ทุกวันแล้วครับไม่ไหวจริงๆติกกันเป็น กิโล สำหรับภูธร

 

ก็ไอ้พวกแท็กซี่ เปิดวิทยุไพร่แดงฟังนั่นแหล่ะครับ

ที่ผมได้ยินมาว่า "รถติด ไม่เกี่ยวกับรถคันแรก" ...

ไม่ไหวจะเคลียร์

 

พ่อง แ ม่ง ทำ5 อะไร ดีไปโม๊ด ถูกต้องไปโม๊ด...ฮ่วย...  

[Robin]

 

แท็กซี่เสื้อแดงว่าไงครับ ยังมีความสุขดีมั้ย ฮิๆๆๆๆ

ปล มันไม่ติดเฉพาะ กทม หรอกครับ ผมอยู่จังหวัดภูธรก็ติดโคตร ขนาด พยายามออกจากบ้านเช้ากว่าปกติแล้วก็ตาม ตอนนี้หันมาใช้แมงกะไซด์ทุกวันแล้วครับไม่ไหวจริงๆติกกันเป็น กิโล สำหรับภูธร

 

ก็ไอ้พวกแท็กซี่ เปิดวิทยุไพร่แดงฟังนั่นแหล่ะครับ

ที่ผมได้ยินมาว่า "รถติด ไม่เกี่ยวกับรถคันแรก" ...

ไม่ไหวจะเคลียร์

 

พ่อง แ ม่ง ทำ5 อะไร ดีไปโม๊ด ถูกต้องไปโม๊ด...ฮ่วย...  

 

สงสัยจะคนละคันกับที่ผมนั่ง ไอ้คันที่ผมนั่งเห็นมันด่าเช็ดเลยนะครับ ทำให้มันทำมากินฝืดสุดๆ เพราะมันไม่ค่อยได้วิ่งหาผู้โดยสาร รับรายเดียวกว่าจะถึงที่ก็สาหัสมิเตอร์วิ่งก็ไม่คุ้ม  

[ทัชชี่]

 

 

รถเพิ่้ม มือใหม่ก็เพิ่ม ความช้าก็เพิ่ม ปัญหาก็เพิ่ม

ผมขับรถทั้งวันก็สังเกตได้ว่า คนไทยมีปัญหากับถนนจุดเดิม ๆ

- ทางโค้งธรรมดา ก็ไม่รู้ชะลออะไร ทั้งที่ มันทำความเร็วได้พอประมาณ มือใหม่ หรือมือเก่า มัวแต่กดโทรศัพท์ ผล รถติดตามกันเป็นพรวน

- ทางขึ้นสะพาน ที่เป็นทางชัน รถเกียร์ธรรมดา กลับไม่เปลี่ยนเกียร์เพื่อเพิ่มความเร็ว ลากเกียร์ไหน คาเกียร์นั้น รถมันก็วิ่งไม่ขึ้นเพราะทางชัน ผลคือข้างหลังติดยาวเหยียด
 
- ซอยที่เป็นเส้นทางลัดมาโผล่ถนนใหญ่ ทั้งที่ตำรวจส่วนมากจะตั้งกรวยกั้นไว้ให้แล้ว รถเก๋งหรือกระบะ ไม่จำเป็นต้องตีวงออกไปเลนครึ่ง บางคันตี 2 เล่นเพื่อเลี้ยวออก ผล รถติดทั้งที่ตามมาเพราะกว่าจะหาจังหวะตีวง

กับรถมาทางถนนใหญ่ต้องติด เพราะมันตีวงทำให้ทางตรงต้องเบรก


- อีกจุดคือรถเมล์รถแท็กซี่ ใครผ่านเมเจอร์กับเซ็นทรัลคงจะรู้ จาก 4 แยก มาเซ็นทรัล ไม่ถึง 1 กิโล ติดเกินครึ่งชั่วโมง พ้นมาได้ ก็จะเห็นแท็กซี่ 2-3 คัน ที่จอดขวางป้ายรถเมล์และทางเข้าห้าง

รถเมล์ก็ทราม รู้ว่าต้องจอดเลนซ้าย ก็ปาดขวาออกมา แล้วก็ปาดซ้ายกลับ รถเบรกกันหัวทิ่ม

- มอเตอร์ไซค์ วิ่งเลนขวา กับขึ้นสะพานที่ห้ามขึ้น อันนี้ก็น่าเบื่อ

- สี่แยก ที่มีการกำหนดเลนว่าเลี้ยวขวาได้ เลนเดียว พวกเล่นปิดเลนตรงเพื่อรอเลี้ยวอีกเลน ทางตรงก็ติดยาวเหยียด บีบแตรกันจนพัง

- ตามไฟแดง บางจุดมีตัวเลขบอก ก็ไม่เตรียมตัวกัน บางทีไฟเขียวแค่ 15 วิ รถไปได้แค่ 2 คัน เพราะมัวแต่เล่นโทรศัพท์หรือทำอะไรสักอย่าง ไม่พร้อมออกรถ

 

- ไฟแดงเดิม พวกชอบแถม แล้วไปขวางทางที่รถมันไม่ติด ทำให้ติดเป็นวงกลม

 

- แถวบางบอนบ้านผม ปัญหา 2 แถวเล็ก 2 แถวใหญ่ จอดค้างที่ป้ายรถเมล์ก่อนถึงสามแยก พอคนเต็มก็ปาดจากซ้ายสุด มาขวาสุดเพื่อเลี้ยวขวา พอไม่ทันไฟแดง มันก็จอดขวางเลนตรงซะงั้น

- อันนี้เป็นปัญหาที่พอจะแก้ได้ คือศึกษาเส้นทางก่อนเดินทาง เพราะเห็นประจำ ไปที่ที่ไม่เคยไป แล้วไม่รู้ว่า จะเลี้ยวซ้ายต้องรีบชิดซ้าย เพราะทางตรงรถติด พอไม่รู้ ก็ไปปาด เลี้ยวซ้ายผ่านตลอด ก็เลยไม่ผ่านสักที

 

- อันนี้สำคัญ คนไทยมักง่าย ขอให้ตัวเองไปก่อน คนอื่นช่างหัวมัน

 

- บางจุดรถติดเพราะสามารถจอดริมถนนเพื่อไปทำธุระ ซื้อของ ได้ แต่คนที่มาจอด กลับถอยเข้าข้างไม่เป็น ก็ติดยาวกันไปอีก เพราะกว่าจะถอยได้ ต้องรอคนมาโบก บางคนต้องวิ่งลงมาดูเอง

- จุดอันตรายอีกจุดคือทางกลับรถที่เบี่ยงจากเลยขวาเพื่อชิดเตรียมกลับรถ เจอบ่อยมาก ถนน 3 เลน แต่รถกระบะต้องตีวงมาทางซ้าย เพื่อเลี้ยวขวา แถมเลี้ยวไม่พ้นอีก อันนี้ งง จริง ๆ หรือเค้าไม่รู้ว่าพวงมาลัยหมุนได้ 2 รอบ

  ตลกมาก รถอย่างนิสสันมาร์ช บริโอ คันสั้นๆ  เวลากลับรถ ตีวงอย่างกับรถพ่วง รถที่มาเลนขวา เบรก หักหลบ แทบจะชนกันบ่อยครั้ง

สุดท้าย ในเมืองมันก็ติดเป็นวงกลม คงจะแก้ปัญหายาก เพราะคนขับรถก็หลายแบบ มากหน้าหลายตา มันก็จะวนอยู่ที่เดิม ๆ  ติดแล้วติดอีก

ผมทำงานที่พระโขนง ออกจากบ้านแถวบางบอนตอน ตี 4 ครึ่งไปถึง ที่ทำงาน ตี 5 หน่อย ๆ ก็นอนงีบในรถ ตื่นมากินกาแฟ ข้าวราดแกง สบาย ๆ อาจจะง่วงตอนตื่นหน่อย

แต่คุ้มกว่า ได้นอนเพิ่มอีก ชั่วโมงเดียว แล้วมารถติดเป็นชั่วโมง ๆ เพิ่ม

ขากลับก็ต้องทำใจ เพราะคนเลิกงานเวลาใกล้เคียงกันหมด  แก้ส่วนรวมคงยาก แก้ปัญหาเฉพาะตัวกันไปก่อนละกันครับ ฮ่า ๆ
 

 

ลองหาทางออกให้มอเตอร์ไซค์หน่อยครับว่า ถ้าไม่ขึ้นสะพาน จะให้ไปทางไหน ให้ไปติดไฟแดงแทนเหรอครับ? ลองบอกประโยชน์ของติดไฟแดงหรือไป U-Turn ไกลๆ ที่ดีกว่าขึ้นสะพานหน่อยครับ 

 

ปัญหามันอยู่คนติดป้ายห้ามขึ้นสะพานต่างหากครับ ทุกคนต้องจ่ายภาษีเหมือนกัน มันไม่ควรที่จะมาจำกัดสิทธิ์แบบนั้น สะพานสร้างให้มันปลอดภัยก็ย่อมได้ แต่ไม่ทำ มาแก้ปัญหาปลายเหตุด้วยการห้ามรถบางชนิดขึ้นสะพาน แทนที่จะให้ผ่านไปได้หมด ปัญหาจราจรที่เกิดจากการไหลเลื่อนของรถ มันก็เลยไม่ได้ช่วยบรรเทาเท่าที่ควรจะเป็น

 

คงไม่ใช่ปัญหา่เรื่องการไปจำกัดสิทธิหรอกท่าน ผมมองเป็นเรื่องของความปลอดภัยมากกว่า

ปกติมอไซที่อยู่เล่นซ้ายอยู่แล้ว ต้องปาดมาตรงกลางเพื่อขึ้นสะพาน ซึ่งรถที่จะขึ้นสะพานข้ามแยกส่วนใหญ่มาด้วยความเร็วพอประมาณนะครับ

กับรถใหญ่บางคันที่อยู่เลนกลางแล้วจะชิดซ้ายเพื่อเลี้ยวใต้สะพานข้ามแยก มันจะอันตรายกับมอไซนะท่าน

ขาลงจากสะพานก็อันตรายอีกรอบ เพราะรถที่มาด้านล่างพ้นไฟแดงมา เค้าก็ทำความเร็วกันเพื่อจะเข้าเล่นกลาง มอไซที่ลงมาจากสะพานตรงกลาง มาอยู่ตรงกลางระหว่างรถที่ทำความเร็วเพื่อชิดขวากับรถที่เตรียมจอดซ้าย

หลังจากลงสะพาน มันอันตรายสำหรับมอไซนะท่าน

ขนาดรถคันเบ้อเร่อ เปลี่ยนเลนยังชนกัน แล้วมอไซคันเล็ก ๆ มันไม่น่ากลัวกว่ารึ

เอิ่ม ผมพาออกนอกประเด็นหน้าที่ดูแลเรื่องการจราจรรึเปล่าเนี่ย

 

 

สะพานทุกแห่งต้องผ่านการรับรองความปลอดภัยจากวิศวกรรมสถานอยู่แล้วครับ ดังนั้นเรื่องความปลอดภัยจึงไม่ใช่ประเด็นเลยครับ

เรื่องความเร็วก็เช่นเดียวกัน สะพานทุกแห่ง "จำกัด" ความเร็วไว้ที่ไม่เกิน 60 กม./ชม. ซึ่งความเร็วระดับนี้ มอเตอร์ไซค์ 80 cc ก็ยังวิ่งได้เร็วกว่าด้วยซ้ำ

 

เรื่องรถที่วิ่งผ่านสะพานหรือบริเวณสะพานที่ทางร่วมทางแยก ถือว่าเป็นสถานที่คับขัน จำกัดความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม.ครับ ซึ่งความเร็วระดับนี้ ปั่นจักรยานยังไวกว่าเลย

 

ถ้าหากสะพานไม่ปลอดภัย แล้วติดไฟแดงปลอดภัยกว่างั้นหรือ ให้อ้อมไปยูเทิร์นไกลๆ ปลอดภัยกว่างั้นหรือ ก็ไม่ใช่อีกครับ เพราะ ถ้าจะเอาแบบนั้น ต้องห้ามมอเตอร์เลี้ยวขวาหรือยูเทิร์นไปเลย อันนั้นปลอดภัย 100% แน่ๆ แต่มันคงทำไม่ได้หรอกครับ ถ้าทำแบบนั้นจริงๆ คนขี่มอเตอร์ไซค์คงต้องอ้อมจังหวัด หรืออำเภอ กว่าจะได้กลับบ้าน

 

เรื่องมอเตอร์ไซค์วิ่งขวาก็เช่นกันครับ ไม่มีกฎหมายข้อใด "ห้าม" มอเตอร์ไซค์วิ่งในเลนขวาเลย แม้แต่ข้อเดียว จึงไม่มีใครมีอำนาจสั่งไม่ให้มอเตอร์วิ่งเลนขวาได้ครับ เพราะถ้าจะห้ามแบบนั้น มอเตอร์ไซค์ก็คงจะเลี้ยวขวา หรือ ยูเทิร์นไม่ได้เลย เพราะมันจะผิดกฎหมาย

 

(คำว่าจำกัดสิทธิ์ ผมเอามาจากคำพูดของ คนที่มีวันนี้เพราะพี่ให้ครับ)

Edited by ทัชชี่, 25 มิถุนายน พ.ศ. 2556 - 15:02.

[อ่านตลอดล่ะ]

จ่าเฉยครับ เป็นผู้รับผิดชอบโดยตรง นอกนั้น หมาทั้งนั้นฮะ รอเลียส้..ตีuเจ้านาย อย่างเดียว

[เหล่าฮู]

เมื่อวานน้ำท่วม สุขุมวิท 50 แก้ให้ได้ถาวร ก่อนดีกว่ามั้ง พอเกิดเหตุที ก็แก้ ปะปะ ไปที อนาคตกทม จะเป็นอย่างไร

[ควันหลง]

เมื่อวานน้ำท่วม สุขุมวิท 50 แก้ให้ได้ถาวร ก่อนดีกว่ามั้ง พอเกิดเหตุที ก็แก้ ปะปะ ไปที อนาคตกทม จะเป็นอย่างไร

 

เอ่อมม ถ้าอ่านภาษาไทยไม่ค่อยคล่อง ก็สั้นๆครับว่า กระทู้นี้เค้าพูดถึงรถติดครับ 

[จอมโจรคิด]

ต้องถามอดีตผู้สมัครผู้ว่า พันกว่าคะแนนครับ   ฟิ้วววววววววววววววววววววววว

[เหล่าฮู]

ต้องถามอดีตผู้สมัครผู้ว่า พันกว่าคะแนนครับ   ฟิ้วววววววววววววววววววววววว

ผมว่าถ้าจับ2คนนี้มาดีเบต ผู้ว่า ล้านสอง จะกลายเป็นศพ นะครับ 

 

 

เพ้อ ........

 

(1) BTS ส่วนต่อขยาย 10 บาท BRT 5 บาท
(2) สร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแยกเกียกกายข้างรัฐสภาใหม่
(3)พัฒนาเส้นทาง Light Rail/Monorail 5 เส้นทาง เชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชน
(4) สร้างอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟ 5 จุดตัด ลดปัญหารถติด
(5) ปรับปรุงถนนจุดตัดทางแยก ซอยและทางลัด 100 สาย
(6) เพิ่มจุดจอดและจร 4 มุมเมืองอำนวยความสะดวกให้กับผู้ที่ต้องเดินทาง
(7) เพิ่มเรือโดยสารที่คลองภาษีเจริญ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสีน้ำเงิน เรือลดพลังงาน ลดคลื่น
(8) ปรับปรุงท่าเทียบเรือ 18 ท่า ตามแนวคลองภาษีเจริญ มี CCTV ไฟฟ้าแสงสว่าง แผนที่ สวนสาธารณะเล็ก ส่งเสริมการค้ารอบท่าเรือ
(9) เพิ่มเส้นทางจักรยาน 30 เส้น เพิ่มจักรยานให้เช่า 10,000 คัน ส่งเสริมเพิ่มการใช้จักรยาน
(10)แอพลิเคชั่น “BMA livetraffic” รวบรวมข้อมูลจราจรสามารถตรวจสอบสภาพการจราจรผ่านสมาร์ทโฟน

Edited by เหล่าฮู, 25 มิถุนายน พ.ศ. 2556 - 18:14.

[ควันหลง]

 

ต้องถามอดีตผู้สมัครผู้ว่า พันกว่าคะแนนครับ   ฟิ้วววววววววววววววววววววววว

ผมว่าถ้าจับ2คนนี้มาดีเบต ผู้ว่า ล้านสอง จะกลายเป็นศพ นะครับ 

 

 

เพราะคนพันกว่า จะปืนมายิงใช่ม่ะครับ 

[Robin]

 

ต้องถามอดีตผู้สมัครผู้ว่า พันกว่าคะแนนครับ   ฟิ้วววววววววววววววววววววววว

ผมว่าถ้าจับ2คนนี้มาดีเบต ผู้ว่า ล้านสอง จะกลายเป็นศพ นะครับ 

 

 

เพ้อ ........

 

(1) BTS ส่วนต่อขยาย 10 บาท BRT 5 บาท
(2) สร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแยกเกียกกายข้างรัฐสภาใหม่
(3)พัฒนาเส้นทาง Light Rail/Monorail 5 เส้นทาง เชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชน
(4) สร้างอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟ 5 จุดตัด ลดปัญหารถติด
(5) ปรับปรุงถนนจุดตัดทางแยก ซอยและทางลัด 100 สาย
(6) เพิ่มจุดจอดและจร 4 มุมเมืองอำนวยความสะดวกให้กับผู้ที่ต้องเดินทาง
(7) เพิ่มเรือโดยสารที่คลองภาษีเจริญ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสีน้ำเงิน เรือลดพลังงาน ลดคลื่น
(8) ปรับปรุงท่าเทียบเรือ 18 ท่า ตามแนวคลองภาษีเจริญ มี CCTV ไฟฟ้าแสงสว่าง แผนที่ สวนสาธารณะเล็ก ส่งเสริมการค้ารอบท่าเรือ
(9) เพิ่มเส้นทางจักรยาน 30 เส้น เพิ่มจักรยานให้เช่า 10,000 คัน ส่งเสริมเพิ่มการใช้จักรยาน
(10)แอพลิเคชั่น “BMA livetraffic” รวบรวมข้อมูลจราจรสามารถตรวจสอบสภาพการจราจรผ่านสมาร์ทโฟน

 

แล้ว 20 บาทตลอดสายของอีปลวก ทำหรือยัง?????

[Octavarium]

ถ้าจะให้ กทม แก้เรื่องรถติด ต้องให้ กทม บริหารระบบขนส่งทั้งหมดเองครับ นี่ไม่รู้ถนนแต่ละเส้นของหน่วยงานไหน วุ่นวายไปหมดที่ กทม ไม่มีอำนาจไปบริหารจัดการ

Edited by Octavarium, 25 มิถุนายน พ.ศ. 2556 - 18:45.

[Octavarium]

 

 

ต้องถามอดีตผู้สมัครผู้ว่า พันกว่าคะแนนครับ   ฟิ้วววววววววววววววววววววววว

ผมว่าถ้าจับ2คนนี้มาดีเบต ผู้ว่า ล้านสอง จะกลายเป็นศพ นะครับ 

 

 

เพราะคนพันกว่า จะปืนมายิงใช่ม่ะครับ 

 

แล้วก็ไม่รู้จะดีเบตทำแป๊ะอะไรอีกเหมือนกันครับ เสียงส่วนใหญ่ ล้านสอง เขาเลือกไปแล้ว

[ant]

ผมไม่รู้นะว่าหน้าที่ใคร  ถ้าตอบเข้าข้างตัวเองคงเป็นหน้าที่ของกระทรวงคมนาคมครับ

แต่เท่าที่สังเกตเชิงประจักษ์..ชี้ให้เห็นความจริงว่า แต่ก่อนที่จะมีโครงการรถคันแรก  ใน มข.พอจะมีที่จอดรถได้ไม่ยาก พอมีโครงการนี้เกิดขึ้นเริ่มจะหาที่จอดยากขึ้น จอดไม่เป็นระเบียบ ช่องที่ธรรมดาจอดได้ 2 คันก็จะจอดได้คันเดียว เพราะมือใหม่จอดกินที่มาก ทำให้คันอื่นเข้าจอดลำบากหรือไม่กล้าเบียดเข้าจอด ในมืองก็รถติดนานขึ้น ตามทางหลวงก็ทำให้การเคลื่อนตัวลำบาก เพราะรถใหม่ มือใหม่ขับช้าแล้วยังมักเข้ามาวิ่งเลนในแบบไม่รู้ไม่ชี้ทำให้แซงยาก ติดแบบไม่น่าติด

ทุกวันนี้ผมเห็นรถ ในโครงการรถคันแรกวิ่งอยู่ด้านหน้าผม ผมมักหลุด และเสียนิสัยจนคนนั่งข้างๆ ต้องปลอบใจผมตลอดว่า "แก่แล้ว ปล่อยวางเสียบ้าง"

[phoebus]

 

ต้องถามอดีตผู้สมัครผู้ว่า พันกว่าคะแนนครับ   ฟิ้วววววววววววววววววววววววว

ผมว่าถ้าจับ2คนนี้มาดีเบต ผู้ว่า ล้านสอง จะกลายเป็นศพ นะครับ 

 

 

เพ้อ ........

 

(1) BTS ส่วนต่อขยาย 10 บาท BRT 5 บาท
(2) สร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแยกเกียกกายข้างรัฐสภาใหม่
(3)พัฒนาเส้นทาง Light Rail/Monorail 5 เส้นทาง เชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชน
(4) สร้างอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟ 5 จุดตัด ลดปัญหารถติด
(5) ปรับปรุงถนนจุดตัดทางแยก ซอยและทางลัด 100 สาย
(6) เพิ่มจุดจอดและจร 4 มุมเมืองอำนวยความสะดวกให้กับผู้ที่ต้องเดินทาง
(7) เพิ่มเรือโดยสารที่คลองภาษีเจริญ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสีน้ำเงิน เรือลดพลังงาน ลดคลื่น
(8) ปรับปรุงท่าเทียบเรือ 18 ท่า ตามแนวคลองภาษีเจริญ มี CCTV ไฟฟ้าแสงสว่าง แผนที่ สวนสาธารณะเล็ก ส่งเสริมการค้ารอบท่าเรือ
(9) เพิ่มเส้นทางจักรยาน 30 เส้น เพิ่มจักรยานให้เช่า 10,000 คัน ส่งเสริมเพิ่มการใช้จักรยาน
(10)แอพลิเคชั่น “BMA livetraffic” รวบรวมข้อมูลจราจรสามารถตรวจสอบสภาพการจราจรผ่านสมาร์ทโฟน

 

 

 

 

โถถถถถถ โถ ๆ ๆ ๆ ๆ ไอ้หมู ผิดตึก

 

ตอนแคมเปญเลือกตั้งกันนั้น เขาดีเบตกันแร้วเว๊ยยยยยยยยย

 

ที่สวนลุมฯ หรือสวนเบญฯ นี่แระ เนชั่นเป็นคนจัด

 

 

พอเอาเข้าจริง ๆ แร้ว ไอ้ด็อกมาได้แค่แปร๊บเดรียว แร้วก็เปิดแน่บ หาว่า มันจะไปไหนต่อไม่รู้

 

แร้วนับตั้งแต่นั้น ไอ้ด็อกนี่ก็ไม่เคยเห็นมันจะไปกล้าขึ้นเวทีไหนอีก ?

 

 

ส่วนคุณชายบ่องตงแบบไม่เข้าข้างกันเรยนะ แกอาจพูดไม่คล่อง ไม่เก่งจริง แต่แกพูดในมุมมองของคนที่ทำงานจิงว่ะ มีประสบการณ์ฺจิง แคนดิเดตคนอื่น ๆ แม่มมมม เงียบกริบหมด หลายคนพนักหน้าหงึก ๆ เห็นด้วย หลายคนถึงขนาดไปฉกเอาสิ่งที่แกพูดมา มาเป็นของตัวเฉย

 

      

[ขุนพลชิน]

อยู่บนถนน ก็น่าจะเห็นนะว่ารถใหม่มันมากขนาดไหน  พวกขับ จอด แบบน่าถีบก็เยอะขึ้น วันนี้เจอสองหน หนนึงจอดริมฟุตบาท มันก็จอดสะกลางเลย หัวท้ายเหลือเพียง ขยับอีกนิดก็จอดได้อีกคัน หรือรถเล็กได้สักสองคัน  อีกทีเจอที่ห้าง จอดแม่มคร่อมเส้นมันเลย สองช่องตูจะจอดคนเดียว  

[sun]

ปัญหาโลกเเตก เมื่อคนมากรถมากมันก็ติด

 

วิธีเเก้กระจายพลเมืองของกรุงเทพออกไปชานเมืองให้มากสุด

 

สร้างเมืองบริวารรอบๆให้เจริญใกล้เคียงกัน

 

เร่งสร้างระบบขนส่งมวลชนให้เร็วที่สุด