56 ความเห็นในกระทู้นี้

[Bookmarks]

วิวาทะ ได้แชร์ รูปภาพ ของ อยู่เมืองวิปริต ชีวิตต้องก๊อป

8 ชั่วโมงที่แล้ว

 

สลิ่มบางตัวอิจฉารถไฟลาวสร้างแล้ว....
ทีของไทยจะทำ กรูเห็นสลิ่มรั้งกันใหญ่ กลัวเป็นหนี้ ของลาวทำแพงกว่ากรูไม่เห็นเขาจะกลัว***ไรเลย 
...................................................
-*ลาวใช้ 1.2 แสนล้าน สร้างระยะ 220 กม.
-ไทยใช้ 3.8 แสนล้าน สร้างระยะ 669 กม.(สายเหนือ กรุงเทพ - เชียงใหม่)
-*ไทยใช้ 8.2หมื่นล้าน สร้างระยะ225 กม.(กรุงเทพ - หัวหิน

 

[Solid Snake]

รายละเอียดโครงการล่ะ มีให้เปรียบเทียบไหม

 

นาย A ซื้อลัมโบกินี่

นาย B ซื้อฮอนด้าแจ๊ส

[Vekakav Vkkn]

หน้าที่ค้านมันเป็นของฝ่ายค้านอยู่แล้วครับ

 

ไม่สร้าง สร้างไม่ได้ก็ไม่ใช่ความผิดฝ่ายค้าน

 

แม้คุณชวนเคยค้านรถไฟฟ้าอย่างเต็มที่ ก็ไม่ใช่ความผิดคุณชวน

 

เพราะฝ่ายค้าน มันต้องค้าน จะมาโทษบทบาทที่เค้าต้องรับไม่ได้หรอก

[Bookmarks]

ลาว สร้างรถไฟเชื่อมจีน แต่รัฐบาลไทย สร้างไปเชียงใหม่ 

 

ผู้นำจีน-ลาวยืนยันเดินเครื่องโครงการ 7,000 ล้านดอลลาร์ไฮสปีดเทรนเชื่อมคุนหมิง-เวียงจันทน์ในเส้นทางที่ทะลุไทยไปถึงสิงคโปร์ นายกรัฐมนตรีทองสิงของลาว และหลี่ เค่อ เฉียงของจีนประกาศเป็นนโยบายสำคัญอันดับ 1 ในความสัมพันธ์ระหว่าง 2ประเทศ

    หนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทม์สรายงานว่าในการพบกันระหว่างนายกรัฐมนตรีลาวนาย

ทองสิง ทำมะวงและนายหลี่ เค่อ เฉียงนายกรัฐมนตรีของจีนในการเปิดงานแสดงสินค้าอาเซียน-จีนครั้งที่ 10 จัดขึ้นวันที่ 3-6 กันยายน ที่เมืองหนานหนิง เมืองหลวงของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ทางภาคใต้ของจีน ผู้นำของ 2 ประเทศได้ประกาศยืนยันที่จะดำเนินโครงการสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมเมืองหลวงของลาวและเมืองคุนหมิงของมณฑลยูนนาน

    โครงการทางรถไฟความเร็วสูงดังกล่าวใช้เงินลงทุน 7,200 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 216,000 ล้านบาท) เชื่อมระหว่างเมืองคุนหมิงของจีนและเมืองหลวงเวียงจันทน์โดยมีจุดเชื่อมทางรถไฟ 2 ประเทศที่จังหวัดน้ำทาของลาวระยะทางในลาวยาว 420 กิโลเมตร

 

http://www.thanonlin...21#.Us2KgdJdV4I

[HiddenMan]

http://www.manager.c...D=9550000136061

 

ซินหัว - ลาวเดินหน้าพัฒนาเครือข่ายเส้นทางรถไฟความเร็งสูงของประเทศ ด้วยมูลค่าลงทุน 4,000 ล้านดอลลาร์ เชื่อมต่อกับเวียดนามในการลงนามที่มีขึ้นนอกรอบการประชุมสุดยอดผู้นำเอเชีย-ยุโรป (ASEM) ที่ลาว สื่อท้องถิ่นของลาวรายงาน
       
       หนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทม์สของทางการลาวรายงานว่า ข้อตกลงมูลค่า 4,000 ล้านดอลลาร์ มีการลงนามกันเมื่อวันจันทร์ (5 พ.ย.) โดยโครงการนี้มีวัตถุประสงค์ที่จะสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกที่เชื่อมต่อระหว่างลาว และเวียดนาม และจะคาดว่าจะแล้วเสร็จในเวลา 5 ปี
       
       นายกรัฐมนตรีทองสิง ทำมะวง ของลาว และนายกรัฐมนตรีนาจิบ ราซัค ของมาเลเซีย ได้ร่วมเป็นสักขีพยานในการลงนามโครงการก่อสร้างรถไฟรางคู่สายนี้
       
       ข้อตกลงสัมปทานระหว่างรัฐบาลลาว และบริษัท Giant Consolidated Ltd ของมาเลเซีย จะเข้าพัฒนารางรถไฟความยาว 220 กิโลเมตร จากแขวงสะหวันนะเขต ไปถึงเมืองลาวบาวที่อยู่ใกล้เวียดนาม และเมื่อโครงการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ แขวงสะหวันนะเขตจะมีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อโดยตรงไปยังด่านลาวบาว ที่เป็นพรมแดนระหว่างลาว และเวียดนาม
       
       เส้นทางรถไฟลาว-เวียดนามสายนี้ เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเมื่อทั้งโครงการเสร็จสมบูรณ์จะทำให้เส้นทางรถไฟสายนี้เชื่อมต่อกันตั้งแต่สิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย และไปสิ้นสุดที่เมืองคุนหมิง ของจีน.

 

 

 

 

ตกลงลาวไปกู้ใครมา? หรือให้เป็นสัมปทานแก่มาเลเซีย?

[เสือยิ้มยาก]

ก็เรียนแบบการปกครองไปเลยซิจ๊ะ

ถ้าอิจฉาเขาอ่ะ

[idecon]

จาก astv ผู้จัดการออนไลน์       

เฟิ่งหวง-จีนเตรียมเซ็นสัญญากับลาวในการเป็นผู้จัดหาเงินทุน 7 พันล้านดอลล่าร์สหรัฐ สร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายคุนหมิง-เวียงจันทน์ ซึ่งเป็นสายสำคัญสายหนึ่งในโครงการทางรถไฟสายเอเชียที่จีนวางแผนเชื่อมต่อไปจนถึงสิงคโปร์ในอนาคต
       
       สื่อออนไลน์จีนรายงาน เมื่อวันที่ 25 ต.ค.นายสุลิวง ดาลาวง (Soulivong Dalavong) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานและเหมืองแร่ของประเทศสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว หรือ สปป.ลาวเผยว่า ประเทศจีนได้ตกลงเห็นชอบในการเป็นผู้จัดหาเงินทุนสร้างทางรถไฟความเร็วสูง เส้นทางระหว่างจีนและลาว มูลค่า 7,000 ล้านดอลลาร์ (2.2 แสนล้านบาท)
       
       รายงานข่าวกล่าวว่า สภาแห่งชาติลาวได้อนุมัติแผนงานการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายนี้ตั้งแต่เดือนธันวาคม ปีพ.ศ.2553 แต่เงินทุนที่มีอยู่ไม่เพียงพอ ทำให้โครงการดำเนินไปอย่างล่าช้า ซึ่งจีนเห็นว่าทางรถไฟสายนี้มีความสำคัญจึงยื่นมือเข้าช่วยเหลือดังกล่าว
       
       เมื่อเส้นทางรถไฟสายนี้เปิดใช้จะเป็นเส้นทางซึ่งเชื่อมระหว่างเมืองคุนหมิง มณฑลอวิ๋นหนัน และนครเวียงจันทน์ของลาว ซึ่งนอกจากใช้ขนส่งวัตถุดิบ แร่ธาตุ อีกทั้งสินค้าต่างๆระหว่างเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กับชายแดนจีนแล้ว ยังเป็นเส้นทางสำคัญส่วนหนึ่งของโครงการทางรถไฟสายเอเชียหรือหรือTrans-Asian Railway Network ที่มีความยาวร่วม 3,900 กม.ซึ่งจีนมีแผนขยายเส้นทางต่อไปยังประเทศสิงคโปร์
       
       นายสุลิวง ดาลาวงกล่าวว่า ความร่วมมือกับจีนครั้งใหม่นี้คาดว่าจะมีการลงนามในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ภายใต้ข้อตกลงให้ธนาคารจีนเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดหาเงินทุนสำหรับก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงจากเวียงจันทน์ถึงคุนหมิง ความยาวทั้งสิ้น 418 กม. โดยลาวจะจัดส่งแร่ธาตุเช่น แร่โพแทสเซียม ไม้ สินค้าการเกษตร และสินค้าอื่นๆให้จีนเป็นจำนวน 5 ล้านตันต่อปีไปจนถึงปีพ.ศ.2563 หรืออีก 8 ปีข้างหน้า

ผมอ่านผิดรึเปล่า
เส้นทางนี้ยาวประมาณ 400 กม เงินลงทุน 2.2 แสนล้านบาท
ใช่ป่าว

[HiddenMan]

 

วิวาทะ ได้แชร์ รูปภาพ ของ อยู่เมืองวิปริต ชีวิตต้องก๊อป

8 ชั่วโมงที่แล้ว

 

สลิ่มบางตัวอิจฉารถไฟลาวสร้างแล้ว....
ทีของไทยจะทำ กรูเห็นสลิ่มรั้งกันใหญ่ กลัวเป็นหนี้ ของลาวทำแพงกว่ากรูไม่เห็นเขาจะกลัว***ไรเลย 
...................................................
-*ลาวใช้ 1.2 แสนล้าน สร้างระยะ 220 กม.
-ไทยใช้ 3.8 แสนล้าน สร้างระยะ 669 กม.(สายเหนือ กรุงเทพ - เชียงใหม่)
-*ไทยใช้ 8.2หมื่นล้าน สร้างระยะ225 กม.(กรุงเทพ - หัวหิน

 

 

 

-*ลาวใช้ 1.2 แสนล้าน สร้างระยะ 220 กม. = ประมาณ 545 ล้านบาท ต่อ กม.
-ไทยใช้ 3.8 แสนล้าน สร้างระยะ 669 กม.(สายเหนือ กรุงเทพ - เชียงใหม่) = ประมาณ 568 ล้านบาท ต่อ กม.
-*ไทยใช้ 8.2หมื่นล้าน สร้างระยะ225 กม.(กรุงเทพ - หัวหิน = ประมาณ 364 ล้านบาท ต่อ กม.

 

 

 ดูเหมือนราคากรุงเทพฯ หัวหินที่เสื้อแดงนำไปใช้อ้างอิงในรูปจะถูกผิดปกตินะครับ...

 

 

http://www.thanonlin...17#.Us2UQZ6SwrU

 

ถ้าดูจากข้อมูลนี้

 

ขณะที่โครงการรถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทาง วงเงิน 7.8 แสนล้านบาท ประกอบด้วย1.สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 745 กิโลเมตร วงเงิน 3.8 แสนล้านบาท (เฟสแรกช่วงกรุงเทพฯ-พิษณุโลก 382 กิโลเมตร วงเงิน 2.04 แสนล้านบาท และเฟส 2 ช่วงพิษณุโลก-เชียงใหม่ 363 กิโลเมตร 1.83 แสนล้านบาท) 2.สายกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะทาง 615 กิโลเมตร ลงทุน 1.7 แสนล้านบาท (เฟสแรกกรุงเทพฯ-นครราชสีมา 256 กิโลเมตร 1.4 แสนล้านบาท) 3.สายกรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ 982 กิโลเมตร วงเงิน 1.24 แสนล้านบาท (เฟสแรกหัวหิน ระยะทาง 225 กิโลเมตร 1.23 แสนล้านบาท) วงเงินที่เหลือเป็นค่าศึกษาโครงการต่อขยายจากหัวหิน-ปาดังเบซาร์ และ 4.สายต่อขยายจากสนามบินสุวรรณภูมิ (แอร์พอร์ตลิงค์) ไปชลบุรี-พัทยา-ระยอง ระยะทาง 221 กิโลเมตร วงเงินกว่า 1 แสนล้านบาท นอกจากนี้ยังรวมไปถึงโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่และแอร์พอร์ตเรลลิงค์ ส่วนต่อขยายทุกเส้นทาง

 

 

-*ไทยใช้ 1.23แสนล้าน สร้างระยะ225 กม.(กรุงเทพ - หัวหิน = ประมาณ 546 ล้านบาท ต่อ กม.

[HiddenMan]

http://www.thanonlin...25#.Us2WFJ6SwrU

 

ในส่วนของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมลาวกับเวียดนามซึ่งได้รับความสนับสนุนทางการเงินจากประเทศมาเลเซียนั้น อาจจะกล่าวได้ว่ามีความคืบหน้ามากกว่าเส้นทางจากจีนสู่ลาว ซึ่งได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากฝ่ายจีน ทั้งนี้ ในช่วงเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา (2555) มีรายงานข่าวว่าเส้นทางจากลาวสู่ชายแดนลาว-เวียดนามกำลังจะเริ่มการก่อสร้างแล้ว และเป็นที่คาดหมายว่าจะเสร็จสิ้นการก่อสร้างและเริ่มเปิดบริการได้ภายในระยะ 5 ปีข้างหน้า

    โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างลาวและเวียดนามจะมีระยะทาง 220 กิโลเมตร เริ่มต้นเส้นทางจากจังหวัดสะหวันนะเขตในลาวไปยังด่านเมืองลาวบาวในประเทศเวียดนาม มูลค่าโครงการ 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือกว่า 150 ล้านบาท ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากบริษัท ไจแอนท์ คอนโซลิเดเต็ด ลิมิเต็ด จากประเทศมาเลเซีย การเซ็นสัญญาการก่อสร้างมีขึ้นเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2555 ที่กรุงเวียงจันทน์ โดยมีนายทองสิง ทำมะวง นายกรัฐมนตรีของลาว และนายนาจิบ ตุน อับดุล ราซัค นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย เป็นสักขีพยาน

[Garfield]

พวกเสื้อแดงมันเป็นซะแบบนี้แหละ ไม่แปลกที่คนเขาจะเรียกว่าควาย ส่วนผมเองไม่อยากได้รถไฟความเร็วสูง ขอแค่รถไฟรางคู่ทั่วประเทศไทย แล้วก็ต่อไป เวียงจันทน์ - คุนหมิง ก็พอแล้ว

 

จริงๆในลาวผมว่าถ้าทำรถไฟรางคู่คนส่งคนไปทั่วประเทศได้จะดีสุดแล้วครับ แต่รัฐบาลลาวก็คงไม่มีทางหาเงินไปสร้างได้เองอยู่ดี รถไฟความเร็วสูงมีไปคนลาวส่วนใหญ่ก็ไม่ได้ใช้

[เนติ อหิงสวน]

ถ้าราคาเป็นแบบในรูปข้างบน ผมอนุมัติให้สร้างเป็นแบบใยแมงมุมเลยครับ
สร้างมันทุกจังหวัดเลย แค่2500เหรียญเองเรื่องเล็ก

[IFai]

     รถขนผักสด ย่อมถูกกว่ารถโดยสารนะ ???

Edited by IFai, 9 มกราคม พ.ศ. 2557 - 03:47.

[Supergreat]

ไอ้พวกนี้มันไม่เคยนำความจริงอีกด้านมาพูดเลยนะ บอกแต่ปชป.ค้านไม่ให้สร้าง แต่เมริงไม่เคยพูดเลยว่าเค้าไม่เห็นด้วยเพราะเค้าอยากให้กู้ในระบบ

[templar]

จะสร้างรถไฟ จริง เอาเงินไปจ่ายชาวนาก่อนดีกว่ามั้ย  

[Gohell]

เคยอ่านข่าว ล่าวมุงใต้ภูเขาทั้งนั้น มุดมาจากประเทศจีน ข้ามหลายภูเขาเลยล่ะ

[Gohell]

ถ้ามันกู 2.2 ล้านล้านได้เมื่อไหร่ เชื่อเหอะได้เอาไปสร้างรถไฟอะไรหรอก เพราะต้องเอาเงินให้จำนำข้าวรักษาฐานเสียง เพื่อรักษาอำนาจต่อไป

[เสือน้อย]

สงสัยไม่เห็นเห็น/ไม่เคยรู้ว่าลักษณะภูมิประเทศของลาวเป็นอย่างไร

เพราะมันเต็มไปด้วยภูเขา มีพื้นที่ภูเขามากกว่าที่ราบ

ซึ่งไม่แปลกหากค่าก่อสร้างแพงกว่าไทย

[Majestic]

สรุปเสื้อแดงเงิบอีกแล้ว

[สิงห์สนามซ้อม]

 

ลาว สร้างรถไฟเชื่อมจีน แต่รัฐบาลไทย สร้างไปเชียงใหม่ 

 

ผู้นำจีน-ลาวยืนยันเดินเครื่องโครงการ 7,000 ล้านดอลลาร์ไฮสปีดเทรนเชื่อมคุนหมิง-เวียงจันทน์ในเส้นทางที่ทะลุไทยไปถึงสิงคโปร์ นายกรัฐมนตรีทองสิงของลาว และหลี่ เค่อ เฉียงของจีนประกาศเป็นนโยบายสำคัญอันดับ 1 ในความสัมพันธ์ระหว่าง 2ประเทศ

    หนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทม์สรายงานว่าในการพบกันระหว่างนายกรัฐมนตรีลาวนาย

ทองสิง ทำมะวงและนายหลี่ เค่อ เฉียงนายกรัฐมนตรีของจีนในการเปิดงานแสดงสินค้าอาเซียน-จีนครั้งที่ 10 จัดขึ้นวันที่ 3-6 กันยายน ที่เมืองหนานหนิง เมืองหลวงของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ทางภาคใต้ของจีน ผู้นำของ 2 ประเทศได้ประกาศยืนยันที่จะดำเนินโครงการสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมเมืองหลวงของลาวและเมืองคุนหมิงของมณฑลยูนนาน

    โครงการทางรถไฟความเร็วสูงดังกล่าวใช้เงินลงทุน 7,200 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 216,000 ล้านบาท) เชื่อมระหว่างเมืองคุนหมิงของจีนและเมืองหลวงเวียงจันทน์โดยมีจุดเชื่อมทางรถไฟ 2 ประเทศที่จังหวัดน้ำทาของลาวระยะทางในลาวยาว 420 กิโลเมตร

 

http://www.thanonlin...21#.Us2KgdJdV4I

 

 

แหม่ ... ก็ไปลงรถไฟฟ้าที่เชียงใหม่ แล้วขึ้นเครื่องบินไปลง ลาว สิตัวเธอว์

[idolation]

แดงเขากินชาเขียวบิ๊กซีเพราะมันถูกกว่าชาเชียวโออิชิ

[แมวน้อยสีน้ำเงิน]

ขอมือขวาหน่อยคร๊าบบบ...  

 

[Bookmarks]

ขอมือขวาหน่อยคร๊าบบบ...  

 

 

 

เอาจริงอะ ให้ทำประชามติ รถไฟฟ้า กับหนี้ 2.2 ล้านๆ ระยะเวลาใช้หนี้ 50 ปี ตูว่า รัฐบาลนี้มันคงกล้าๆ ทำประชามติหรอก *** ร๊อคแก่เอ้ย 

Edited by Bookmarks, 9 มกราคม พ.ศ. 2557 - 09:50.

[Octavarium]

ขอมือขวาหน่อยคร๊าบบบ...  

 

 

เอานิ้วกลางข้างขวาของผมไปเลยครับ นิ้วอื่นๆติดธุระ

[ทัชชี่]

เสื้อแดงชอบไปพูดให้คนเข้าใจผิดๆ ว่า ปชป. คัดค้านการสร้างรถไฟความเร็วสูง ทั้งๆ ที่โครงการนี้มีมาตั้งแต่รัฐบาล ปชป. เพียงแต่ ปชป. ไม่ได้กู้เงินมหาศาลเหมือน รัฐบาลเสื้อแดงแค่นั้นเอง

 

แค่นั้นไม่พอ... เสื้อแดงชอบพูดว่า ปชป. คัดค้านการกู้ ... ขัดขวางความเจริญของประเทศชาติ

 

ทำไมไม่พูดให้จบวะ ว่า ปชป.คัดค้านการกู้ที่ตรวจสอบไม่ได้

[เสือยิ้มยาก]

เรื่อง 2.2 ล้านล้าน ผมไม่เห็นด้วยครับ (ในตอนนี้)

 

คุณไปทำให้รถไฟไม่ชนรถยนต์ก่อน (มีข่าวประจำตั้งแต่เล็กจนแก่)  ไปทำถนนให้ดีก่อน ไปทำไม่ให้รถไฟตกลางก่อน ไปทำถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อให้ดีก่อน ฯลฯ 

 

แล้วถ้าผมไม่ได้อ่านข่าวจากถนนห่วยๆพวกนี้แล้วค่อยมาว่ากันอีกที 

[อู๋ ฮานามิ]

พูดถึงรถไฟความเร็วสูงนี่ 

 

ความจริงที่จงใจตัดทอนและบิดเบือน นี่ไม่ใช่ข้อเท็จจริงแล้ว นี่มันโฆษณาชวนเชื่อ 

Edited by อู๋ ฮานามิ, 9 มกราคม พ.ศ. 2557 - 13:45.

[55555]

ของ ปชป. ทำโครงการไว้ดิบดี ยาวถึงหนองคาย สุไหงโกลก อีกต่างหาก เจรจากับจีนแล้ว ผ่าน ม. 190 แล้ว

 

ไม่เอาดีกว่า เพราะไม่ได้กู้เอาเงินมามั่วโครงการอื่น

 

 

http://www.matichon....atid=&subcatid=

 

 

วันก่อนผมนั่งคุยกับคุณสุเทพ เทือกสุบรรณ ท่านเล่าให้ผมฟังว่าตอนที่ท่านไปคุยกับจีนเรื่องนี้ ผู้ที่จีนให้มาคุยด้วยก็คือผู้นำสูงสุดคนปัจจุบัน ขณะนั้นทั้งสองท่านยังเป็นรองนายกฯอยู่ และท่านทั้งสองได้วาดแผนว่าจะต้องมีการเชื่อมโยงจีนเข้ามากับอาเซี่ยนด้วยเส้นทาง คุนหมิง-สิงคโปร์ ที่ผ่านเมืองไทยจากหนองคายไปสู่ปาดังเบซาร์ และที่สำคัญข้อตกลงเบื้องต้นกับจีนคือการร่วมลงทุนที่จะทำให้ภาระการลงทุนของไทยเราลดลงอย่างมาก

 

 

แนวคิดเราคือ

๑. เริ่มลงทุนด้วยเส้นแรกสาย ′เอเซียใต้′ คุนหมิง-ลาว-ไทย-มาเลย์ฯ-สิงคโปร์
๒. เราใช้พื้นที่ทางรางเป็นส่วนทุนของเรา
๓. จีนลงเงินค่าวางราง ซึ่งใช้ส่วนนี้เป็นทุนของเขา
๔. ทั้งหมดจดทะเบียนเป็นบริษัทร่วมทุน มีสัมปทานบริหารเส้นทางรางประมาณ ๕๐ปี
๕. บริษัทนี้กู้เงินมาลงทุนในตัวรถไฟและการบริหารจัดการ เท่ากับประชาชนคนไทยผู้เสียภาษีต้องใส่เงินน้อยมาก
๖. ใครคนอื่นอยากวิ่งรถไฟบนรางนี้ก็ได้ แต่ต้องเสียค่าเช่ารางให้บริษัทร่วมทุนในช่วงสัมปทาน
๗. ส่วนเงินที่ไทยต้องใช้ จะมาจากงบประมาณ
๘. ทุกขั้นตอนผ่านรัฐสภาฯ และได้พิจารณาตามมาตรา ๑๙๐ แล้วด้วย

 

 

นี่คือการ ′แปลงสินทรัพย์เป็นทุน′ ที่รัฐมนตรีชัชชาติตอบในสภาฯว่า ′ยากเกินไป′ และทั้ง ′ผู้คิดแทนพรรค′ และ สส. พรรคเพื่อไทยทุกคนก็กลับลำคำสัญญาว่า หัวเด็ดตีนขาดอย่างไรก็จะ ′ไม่กู้′

แถมดันไปกู้นอกระบบงบประมาณอีกต่างหาก และไม่ยอมยืนยันว่าจะใช้ระเบียบการพัสดุในการจัดซื้อจัดจ้าง

[Rxxxx]

  ทำรถไฟรางคู่ต่อจากคุณชวน 1 รถไฟไปภูเก็ตที่ค้างอยู่ที่สถานีคีรีรัฐนิคม รถไฟไปนครพนม เชียงราย ที่รอมาก่อนผมเกิด ให้เสร็จก่อนเถอะ

 

  ไม่ใช่บ้าทำรถไฟความเร็วสูง ที่ยังไงๆ แม้แต่คนชั้นกลางรายได้สูงไม่สามารถขึ้นรถไฟนี้มาทำงานในกรุงเทพทุกวันอย่างที่ปูโกหกได้

 

   แถมต้องเวนคืนที่มหาศาล เพราะการสร้างตามเส้นทางเดิมๆ ไม่สามารถสร้างได้ตลอดแนวแน่นอน ทำให้ต้องเวนคืนที่มหาศาล เกิดมลภาวะทางเสียง จนชาวบ้านเดือดร้อนไปหมด

[Bookmarks]

มีคนอยากได้มาขนผักจริงๆ นะ 

 

[55555]

มีคนอยากได้มาขนผักจริงๆ นะ 

 

 

 

เงินเดือนเท่าไหร่อ่ะ ขึ้่นรถไฟความเร็วสูงไปกลับหัวหินทุกวัน

 

 

[Garfield]

มีคนอยากได้มาขนผักจริงๆ นะ 

 

 

ถ้ามันดีขนาดนี้ผมก็ว่าจะขึ้นรถไฟเล่นๆไปกินข้าวเที่ยงที่คุนหมิงแล้วกลับมาดินเนอร์ที่หัวหินตอนเย็นซะหน่อยแล้ว

[Bookmarks]

 

มีคนอยากได้มาขนผักจริงๆ นะ 

 

 

 

เงินเดือนเท่าไหร่อ่ะ ขึ้่นรถไฟความเร็วสูงไปกลับหัวหินทุกวัน

 

 

 

 

ถ้าสติปัญญาอย่างนี้ เงินเดือนคงเยอะน่าดู 

Edited by Bookmarks, 9 มกราคม พ.ศ. 2557 - 13:43.

[plunk]

แต่คุณภาพการศึกษาลาว ดีกว่าไทย

[ไทยไม่ทน]

มีคนอยากได้มาขนผักจริงๆ นะ 

 

 

พูดอย่างกับเค้าจะให้เอ็งขึ้นฟรีๆ

[หงส์เฒ่าเสาร์ธรรม]

ลาว ไม่เป็นประชาธิปไตย น่ะครับ..... อยากเป็นเหมือนลาว หรือครับ   ฮ่าฮ่าฮ่า

[จีรนุช]

รายละเอียดสั้น เหมือนรายละเอียดโครงการเป็นหนี้ 50 ปี ยังไงยังงั้น   2 บรรทัด กับ 3 เเผ่น 

Edited by จีรนุช, 9 มกราคม พ.ศ. 2557 - 13:46.

[น้องจุบุจุบุ]

คือจริงๆประเด็นมันไม่ได้อยู่ที่ใช้เงินกี่บาทเอามาสร้าง

แต่ประเด็นมันอยู่ที่ว่าสร้างมาแล้ว จุดคุ้มทุนมันอยู่ที่เท่าไรต่างหาก

 

มาค จะทำกับจีน จุดคุ้มทุนราคาตั๋วอยู่ที่ 300 - 500 บาท

ปู จะทำกับใครก็ไม่รุ้ จุดคุ้มทุนราคาตั๋ว 1500-2000 + บาท

 

ส่วนลาว ค่าตั๋วจะประมาณ 65000 กีบ - 80000 กีบเท่านั้นในเบื้องต้น

ประมาณ 200-400 บาทเท่านั้น

 

ถ้ามองแต่ค่าสร้างมันก็จะกลายเป็นรถไฟความโง่สูงที่ยิ่งมียิ่งเจ๊งแบบแอร์พอทลิ้งไง

[ไทยไม่ทน]

คือจริงๆประเด็นมันไม่ได้อยู่ที่ใช้เงินกี่บาทเอามาสร้าง

แต่ประเด็นมันอยู่ที่ว่าสร้างมาแล้ว จุดคุ้มทุนมันอยู่ที่เท่าไรต่างหาก

 

มาค จะทำกับจีน จุดคุ้มทุนราคาตั๋วอยู่ที่ 300 - 500 บาท

ปู จะทำกับใครก็ไม่รุ้ จุดคุ้มทุนราคาตั๋ว 1500-2000 + บาท

 

ส่วนลาว ค่าตั๋วจะประมาณ 65000 กีบ - 80000 กีบเท่านั้นในเบื้องต้น

ประมาณ 200-400 บาทเท่านั้น

 

ถ้ามองแต่ค่าสร้างมันก็จะกลายเป็นรถไฟความโง่สูงที่ยิ่งมียิ่งเจ๊งแบบแอร์พอทลิ้งไง

 

รัฐบาลปูให้ขึ้นฟรีครับ 

เศรษฐกิจบ้านเรา กำลังบูมจากการบริหารขั้นเทพ

แค่ภาษีก็พอจ่ายถมเถ

 

ชาบูๆ

[พอล คุง]

 

คือจริงๆประเด็นมันไม่ได้อยู่ที่ใช้เงินกี่บาทเอามาสร้าง

แต่ประเด็นมันอยู่ที่ว่าสร้างมาแล้ว จุดคุ้มทุนมันอยู่ที่เท่าไรต่างหาก

 

มาค จะทำกับจีน จุดคุ้มทุนราคาตั๋วอยู่ที่ 300 - 500 บาท

ปู จะทำกับใครก็ไม่รุ้ จุดคุ้มทุนราคาตั๋ว 1500-2000 + บาท

 

ส่วนลาว ค่าตั๋วจะประมาณ 65000 กีบ - 80000 กีบเท่านั้นในเบื้องต้น

ประมาณ 200-400 บาทเท่านั้น

 

ถ้ามองแต่ค่าสร้างมันก็จะกลายเป็นรถไฟความโง่สูงที่ยิ่งมียิ่งเจ๊งแบบแอร์พอทลิ้งไง

 

รัฐบาลปูให้ขึ้นฟรีครับ 

เศรษฐกิจบ้านเรา กำลังบูมจากการบริหารขั้นเทพ

แค่ภาษีก็พอจ่ายถมเถ

 

ชาบูๆ

 

 

ผมเคยได้ยินเสื้อแดงท่านหนึ่งใน เชียงใหม่ 

 

พูดว่า ถ้ามีรถไฟความเร็วสูงจริง ๆ ค่าโดยสารจะถูกมาก ประหยัดเวลาด้วย

 

กู้มา 2 ล้านล้าน แต่ให้คนไทยได้ใช้่รถไฟความเร็วสูง ในราคาถูกกันทุกคน เป็นเรื่องดี

 

ทำผมเงิบ ไปไม่เป็นเลย จริง ๆ

 

ห้าาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาา

[Critical]

คือจริงๆประเด็นมันไม่ได้อยู่ที่ใช้เงินกี่บาทเอามาสร้าง

แต่ประเด็นมันอยู่ที่ว่าสร้างมาแล้ว จุดคุ้มทุนมันอยู่ที่เท่าไรต่างหาก

 

มาค จะทำกับจีน จุดคุ้มทุนราคาตั๋วอยู่ที่ 300 - 500 บาท

ปู จะทำกับใครก็ไม่รุ้ จุดคุ้มทุนราคาตั๋ว 1500-2000 + บาท

 

ส่วนลาว ค่าตั๋วจะประมาณ 65000 กีบ - 80000 กีบเท่านั้นในเบื้องต้น

ประมาณ 200-400 บาทเท่านั้น

 

ถ้ามองแต่ค่าสร้างมันก็จะกลายเป็นรถไฟความโง่สูงที่ยิ่งมียิ่งเจ๊งแบบแอร์พอทลิ้งไง

เงินสองพันเท่ากัน ผมนั่งรถไฟมาคได้ตั้งหลายเที่ยว ไม่เหมือนรถไฟอิปู นั่งเครื่องบินถูกและเร็วกว่าเยอะ 

[prisonbreak]

ขอมือขวาหน่อยคร๊าบบบ...  

 

โถ่ พี่อำพล นักร้องในดวงใจ พี่มาผิดประเด็นแระครับ ไม่มีใครขวางครับ ที่เคยขางพี่ดันเงียบ

ปชป. แม่มจะเริ่มทำอยู่แล้ว แต่ พท. แม่มล้มโครงการไป พี่ไม่ออกมาชูมือขวาละค้าบบบ..

ที่ปชป. ทำ ถ้าพี่ทนรอได้ พี่อยากลงมาเลย์ ไปลาวยันจีน พี่ก็ทำได้ ไม่ต้องถึง 12 ปี แถมราคาถูกกว่า คนจนๆ อาจพอขึ้นได้บ้าง

 

ทำมายยยย.. มากระแดะอะไรตอนนี้ครับ ด้วยความเคารพ

 

ปล.ผมยังชอบเพลงพี่ กับ ละครมือปืน ที่พี่เล่น 55555

[sorablade]

ทุกวันนี้จุดที่ถนนตัดผ่านกับทางรถไฟ แถวบ้านผม หลายจุดยังไม่มีที่กั้นทางเลย ส่วนใหญ่มีแต่ป้ายแสดง ระวังรถไฟ  ยิ่งกลางคืนนี่นี่ไม่ต้องพูดถึงเลย น่าจะเอาเงินตรงนี้มาสร้างจุดกั้นทางให้เรียบร้อยเสียก่อน ขนาดรถไฟธรรมดารถวิ่งตัดผ่าน ชนทีรถขาดเป็น 2 ท่อน แล้วถ้ารถไฟความเร็วสูงจะขนาดไหน

[เรื่อยๆเอื่อยๆ]

 

วิวาทะ ได้แชร์ รูปภาพ ของ อยู่เมืองวิปริต ชีวิตต้องก๊อป

8 ชั่วโมงที่แล้ว

 

สลิ่มบางตัวอิจฉารถไฟลาวสร้างแล้ว....
ทีของไทยจะทำ กรูเห็นสลิ่มรั้งกันใหญ่ กลัวเป็นหนี้ ของลาวทำแพงกว่ากรูไม่เห็นเขาจะกลัว***ไรเลย 
...................................................
-*ลาวใช้ 1.2 แสนล้าน สร้างระยะ 220 กม.
-ไทยใช้ 3.8 แสนล้าน สร้างระยะ 669 กม.(สายเหนือ กรุงเทพ - เชียงใหม่)
-*ไทยใช้ 8.2หมื่นล้าน สร้างระยะ225 กม.(กรุงเทพ - หัวหิน

 

 

ไทยใช้ 2500 ล้านเหรียญ แต่แม่มันดันจะกู้ 70,000 ล้านเหรียญ กลัวไม่ได้ใช้ของแพง

[Bookmarks]

 

 

วิวาทะ ได้แชร์ รูปภาพ ของ อยู่เมืองวิปริต ชีวิตต้องก๊อป

8 ชั่วโมงที่แล้ว

 

สลิ่มบางตัวอิจฉารถไฟลาวสร้างแล้ว....
ทีของไทยจะทำ กรูเห็นสลิ่มรั้งกันใหญ่ กลัวเป็นหนี้ ของลาวทำแพงกว่ากรูไม่เห็นเขาจะกลัว***ไรเลย 
...................................................
-*ลาวใช้ 1.2 แสนล้าน สร้างระยะ 220 กม.
-ไทยใช้ 3.8 แสนล้าน สร้างระยะ 669 กม.(สายเหนือ กรุงเทพ - เชียงใหม่)
-*ไทยใช้ 8.2หมื่นล้าน สร้างระยะ225 กม.(กรุงเทพ - หัวหิน

 

 

ไทยใช้ 2500 ล้านเหรียญ แต่แม่มันดันจะกู้ 70,000 ล้านเหรียญ กลัวไม่ได้ใช้ของแพง

 

อืม จริงด้วย เงินที่เหลือเข้ากระเป๋าใครหว่า แดงควายมันจะเข้าใจมั้ย 

[someone]

ถ้าถามว่า ต้องการรถไฟความเร็วสูง รถไฟรางคุ๋ หรือไม่  ผมว่าส่วนใหญ่ ก็ต้องการนะ

แต่ที่คนเขาค้านๆ กัน ไม่ใช่ว่า ไม่ต้องการรถไฟความเร็วสูงหรอก  

แต่เป็นวิธีการลงทุนที่จะให้ได้รถไฟมาต่างหาก

 

อย่างพรรคเพื่อไทย  เขาต้องการลงทุนโดยกู้มาทั้งหมด 

แล้ววิธีการกู้ ก็จะเอาง่ายๆ   แต่ให้การตรวจสอบมันยาก

พอ ปชป เสนอให้กู้ผ่านงบประมาณ  เพื่อจะได้ตรวจสอบได้  เพื่อไทยก็ไม่เอาอีก 

นี่ก็เป็นเหตุผลให้ประชาชนสงสัยได้ว่า พวกเอ็งจะกู้มา เพื่อให้โกงง่ายๆ หรือ

 

อย่าไปโทษ ปชป เลยว่า ไม่ต้องการรถไฟความสูง

เขาไม่ต้องการได้อย่างไร ในเมื่อ  ปชป เขาเริ่มโปรเจ็คนี้มาเอง

 

สรุปแล้ว พรรคเพื่อไทยเองนั่นแหล่ะ ที่ทำให้โครงการรถไฟความเร็วสูงชะงัก

เพราะมันจะสร้าง มันจะกู้ ตามใจพวกมันเท่านั้น  

 

 

 

 

 

[Octavarium]

 

ของ ปชป. ทำโครงการไว้ดิบดี ยาวถึงหนองคาย สุไหงโกลก อีกต่างหาก เจรจากับจีนแล้ว ผ่าน ม. 190 แล้ว

 

ไม่เอาดีกว่า เพราะไม่ได้กู้เอาเงินมามั่วโครงการอื่น

 

 

http://www.matichon....atid=&subcatid=

 

 

วันก่อนผมนั่งคุยกับคุณสุเทพ เทือกสุบรรณ ท่านเล่าให้ผมฟังว่าตอนที่ท่านไปคุยกับจีนเรื่องนี้ ผู้ที่จีนให้มาคุยด้วยก็คือผู้นำสูงสุดคนปัจจุบัน ขณะนั้นทั้งสองท่านยังเป็นรองนายกฯอยู่ และท่านทั้งสองได้วาดแผนว่าจะต้องมีการเชื่อมโยงจีนเข้ามากับอาเซี่ยนด้วยเส้นทาง คุนหมิง-สิงคโปร์ ที่ผ่านเมืองไทยจากหนองคายไปสู่ปาดังเบซาร์ และที่สำคัญข้อตกลงเบื้องต้นกับจีนคือการร่วมลงทุนที่จะทำให้ภาระการลงทุนของไทยเราลดลงอย่างมาก

 

 

แนวคิดเราคือ

๑. เริ่มลงทุนด้วยเส้นแรกสาย ′เอเซียใต้′ คุนหมิง-ลาว-ไทย-มาเลย์ฯ-สิงคโปร์
๒. เราใช้พื้นที่ทางรางเป็นส่วนทุนของเรา
๓. จีนลงเงินค่าวางราง ซึ่งใช้ส่วนนี้เป็นทุนของเขา
๔. ทั้งหมดจดทะเบียนเป็นบริษัทร่วมทุน มีสัมปทานบริหารเส้นทางรางประมาณ ๕๐ปี
๕. บริษัทนี้กู้เงินมาลงทุนในตัวรถไฟและการบริหารจัดการ เท่ากับประชาชนคนไทยผู้เสียภาษีต้องใส่เงินน้อยมาก
๖. ใครคนอื่นอยากวิ่งรถไฟบนรางนี้ก็ได้ แต่ต้องเสียค่าเช่ารางให้บริษัทร่วมทุนในช่วงสัมปทาน
๗. ส่วนเงินที่ไทยต้องใช้ จะมาจากงบประมาณ
๘. ทุกขั้นตอนผ่านรัฐสภาฯ และได้พิจารณาตามมาตรา ๑๙๐ แล้วด้วย

 

 

นี่คือการ ′แปลงสินทรัพย์เป็นทุน′ ที่รัฐมนตรีชัชชาติตอบในสภาฯว่า ′ยากเกินไป′ และทั้ง ′ผู้คิดแทนพรรค′ และ สส. พรรคเพื่อไทยทุกคนก็กลับลำคำสัญญาว่า หัวเด็ดตีนขาดอย่างไรก็จะ ′ไม่กู้′

แถมดันไปกู้นอกระบบงบประมาณอีกต่างหาก และไม่ยอมยืนยันว่าจะใช้ระเบียบการพัสดุในการจัดซื้อจัดจ้าง

 

 

ระดับ รมต เทวดา อย่างชัชชาติ บอกว่าเรื่องนี้ยากเกินไปได้อย่างไร เก่งเทพขนาดนั้น เดี๋ยวขาอวยเคืองแย่

[Gop]

สร้างผ่านภูเขาจะแพงเป็นพิเศษเพราะต้องเจาะภูเขา ซึ่งประเทศลาวภูมิประเทศเป็นเทือกเขาซะเยอะ ยังไงๆก็ต้องแพงกว่าเมืองไทยอยู่แล้ว มันน่าแปลกตรงไหน??

[DoctorK]

ทุกวันนี้จุดที่ถนนตัดผ่านกับทางรถไฟ แถวบ้านผม หลายจุดยังไม่มีที่กั้นทางเลย ส่วนใหญ่มีแต่ป้ายแสดง ระวังรถไฟ ยิ่งกลางคืนนี่นี่ไม่ต้องพูดถึงเลย น่าจะเอาเงินตรงนี้มาสร้างจุดกั้นทางให้เรียบร้อยเสียก่อน ขนาดรถไฟธรรมดารถวิ่งตัดผ่าน ชนทีรถขาดเป็น 2 ท่อน แล้วถ้ารถไฟความเร็วสูงจะขนาดไหน

การรถไฟไทย ก็เหมือนบอลไทยครับ

"ไร้อนาคตทั้งคู่"

555555555555555555555555

[transformer]

ผมเห็นด้วยนะที่ว่า ที่ค้านนะเขาค้านวิธีกู้เงินที่ตรวจสอบไม่ได้ รายละเอียดโครงการก็แทบไม่มี ระยะก็สั้น เวลาพูดก็พูดไม่หมด

พี่หนุ่ย ร๊อกเกอร์ในดวงใจ ผมให้อภัยพี่นะ ถ้าจำไม่ผิด 2 ครั้งนะที่พี่หนุ่ยไม่เข้าตาผม เดี๋ยวผมงอนนะ

[oneclick999]

อยากเป็นหนี้จนตัวสั่น

http://board.postjung.com/735689.html

Edited by oneclick999, 9 มกราคม พ.ศ. 2557 - 16:32.