เชียงใหม่ - ศูนย์กลางการบินแห่ง AEC
ปัจจุบัน เชียงใหม่มีเที่ยวบินเข้าออกหนาแน่นเป็นอันดับ 3 ของประเทศไทย รองจากสนามบินสุวรรณภูมิ และ ภูเก็ต .... แต่เชื่อผมเถอะว่า หลังจากเปิด AEC แล้ว ภูเก็ตจะต้องชิดซ้ายอย่างแน่นอน ความสำคัญของกรุงเทพ และ ภูเก็ต จะลดลง อันเนื่องมาจากภูมิศาสตร์ของเชียงใหม่ ที่สามารถเชื่อมต่อไปยังแหล่งการค้า และแหล่งท่องเที่ยวของเขตเศรษฐกิจอื่นๆ ที่ใกล้กว่า ไม่ว่าจะเป็น พม่า ลาว จีน อินเดีย
ปัจจุบันท่าอากาศยานเชียงใหม่มีผู้โดยสารประมาณปีละ 5 ล้านกว่าคน และกำลังจะเข้าถึงขีดจำกัดของสนามบินเชียงใหม่ที่ 8 ล้านคนในไม่ช้า ทำให้เกิดความต้องการที่จะสร้างสนามบินเชียงใหม่แห่งที่ 2 โดยได้ศึกษาความเป็นไปได้ในพื้นที่ 3 อำเภอ คือ สันกำแพง แม่ออน และบ้านธิ (ลำพูน) ซึ่งพื้นที่อำเภอแม่ออนและบ้านธิเป็นพื้นที่รอยต่อราว 3 พันไร่ เบื้องต้นพบว่าพื้นที่อำเภอบ้านธิส่วนใหญ่เป็นที่ราบ จึงค่อนข้างมีความได้เปรียบ
สายการบินต่างประเทศ ที่มีเส้นทางบินตรงมายังเชียงใหม่ก็ได้แก่
การบินลาว - หลวงพระบาง
โคเรียนแอร์ - โซล (อินชอน)
ไชนาแอร์ไลน์ - ไทเป
ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ - คุนหมิง, เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง
ทรานส์เอเชียแอร์เวย์ ไทเป
บิซิเนสแอร์ โซล (อินชอน)
ดรากอนแอร์ - ฮ่องกง
Hong Kong Express - ฮ่องกง
ซิลค์แอร์ - สิงคโปร์
จูนเหยาแอร์ไลน์ -เซี่ยงไฮ้
ไทยแอร์เอเชีย - มาเก๊า, ฮ่องกง, หางโจว
แอร์บากัน - ย่างกุ้ง
แอร์เอเชีย - กัวลาลัมเปอร์
ไทเกอร์แอร์ - สิงคโปร์
แอร์ไชน่า - ปักกิ่ง
Asian Wings - มัณฑะเลย์
นอกจากนี้ยังมีสายการบินอีกราว 10 สายการบิน ให้ความสนใจที่จะเปิดบินตรงเชื่อมระหว่างเมืองกับเชียงใหม่ เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวชาวจีน แต่ยังไม่สามารถเปิดให้บริการได้ เนื่องจากกรอบเวลาในการบินไม่สอดคล้อง ซึ่งอาจเปิดให้บริการ 24 ชั่วโมง
คำว่า "กรุงเทพคือประเทศไทย" คงจะใช้ได้อีกไม่นานแล้วค่ะ ควรมุ่งตรงไปที่เหนือและอีสานก่อนเพราะกรุงเทพได้ถูกทำลายไปแล้วค่ะ
Credit
- ข้อมูลจาก ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 22 ส.ค. 2556
- Picture from http://www.oknation....t.php?id=880794