31 replies to this topic

[V for vendettaขี่er6nไปราช]

" ค่าโดยสาร BTS (ใหม่) "

เพิ่ม 15 บาทสำหรับส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท (อ่อนนุช - แบริ่ง)

[wikkie]

แพงที่ไหนค่ะ ชาวบ้านคิดไปเอง ก็แค่ความรู้สึก

[V for vendettaขี่er6nไปราช]

แพงที่ไหนค่ะ ชาวบ้านคิดไปเอง ก็แค่ความรู้สึก

อ้าว...คิดไปเองหรือเนี่ยเรา

[Solid Snake]

จริง ๆ ส่วนต่อน่าจะฟรีด้วยซ้ำถ้ารัฐบาลลงทุนให้ กทม

[promotion]

ไม่ควรจะฟรีหรอกครับ คนแถวนั้นได้อะไรดีๆไปเยอะแล้ว จะเอาอะไรอีก นี่ก็จะสร้างต่อไปอีกแล้วสงสัยจะเอาให้เข้าไปถึงในซอยเลยมั้ง บางทิศของ กทม. ล่ะ ปชช. ก็เยอะนะแต่ยังไม่มีแม้แต่วี่แววที่จะเริ่มสร้าง มันน่าน้อยใจนัก

[นายตัวเกร็ง]

จะให้ทำได้ไงล่ะ มันการเดินทางสาธารณะของ "อำมาตย์" ชัดๆแถมไม่ได้เลือกอีก
ไม่ได้เลือกแค่นี้อย่ามาบ่นเลยขอร้องเคยได้ยินไหม "จังหวัดใหนเลือกเรา เราดูแลก่อน"
ไม่ขึ้นเป็นร้อยก็ดีถมไปแล้ว เชิญเลือกแมงสาบต่อไปเหอะ หึหึ

[Kyubey]

ผมใช้สายนี้บ่อยๆ ผมขอบอกว่า

"แพงมากกกกกกก"

ผมกลับมาขึ้นรถเมล์ขึ้นทางด่วนดีกว่า หรือไม่ก็คิดสั้นทำงานพิเศษเป็นหนุ่มน้อยเวทมนตร์
/人◕ ‿‿ ◕人\

[Somebody]

แดงไม่เดือดร้อนครับ
เพราะไปไหนมาไหน ใช้แต่เชือกจูง

Edited by Somebody, 5 May 2012 - 04:01.

[เรื่อยๆเอื่อยๆ]

"ทำได้ทันที ที่ประเทศไทยมีรถไฟฟ้าครบสิบสาย"

ต้องอ่านนโยบายให้ครบนะครับ จะมากล่าวหาปูสวยไม่ได้ครับ เดี๋ยวโดนรองเท้า

[jobza]

เวลากลับบ้านผมเลิกใช้รถไฟฟ้าละ รถไฟฟ้าอ้อม มาถึงฝั่งธนจริงแต่คงอีกนานกว่าจะถึงแถวบ้านหรือเดอะมอล์บางแค บ้านผมอยู่สายสี่ นั่งรถเมล์จากอนุสาวรีย์มา1ชม.เอง

ถ้าขื้นรถไฟฟ้าที่อนุสาวรีย์มี3ชม.อะ

[Vote Only]

ทำทันที "มันเป็นเทคนิคการหาเสียง"

โม้ไปก่อน ทำไม่ได้ค่อยหาเหตุผลมาแก้ตัวให้ดูดี

[อิไซกูนิ]

แดงไม่เดือดร้อนครับ
เพราะไปไหนมาไหน ใช้แต่เชือกจูง

อูยยยย

[JUR1ST]

ราคาแพงนั่นก็เรื่องหนึ่งครับ แต่การคิดราคาส่วนต่อขยายต่างหากจากส่วนเดิมนี่สะท้อนให้เห็นความเละเทะของการจัดการขนส่งมวลชนไทย มีอย่างที่ไหน รถไฟฟ้าบนดินและรถไฟฟ้าใต้ดินใช้บัตรแยกกัน นี่ขนาดเส้นทางเดียวกันยังเก็บเงินแยกกันอีก แสดงว่าการบริหารจัดการไม่มีความเป็นเอกภาพมาตั้งแต่ต้น แต่ละหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็พยายามผลักดันการให้สัมปทาน (รถไฟฟ้า BTS นี่น่าจะเป็นของ มท. แล้วโอนมาหน่วยงานปกครองท้องถิ่นอย่าง กทม. และ รถไฟฟ้าใต้ดินนี่เป็นของ กค.) สุดท้ายผู้บริโภคต้องมาแบกรับภาระ

การคิดราคารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายที่ใช้หาเสียงนี่แหลอย่างชัดเจนครับ ไม่มีทางทำได้ เพราะอย่างแรกต้องดึงการบริหารรถไฟฟ้ามาจาก กทม. และบอกเลิกสัญญาสัมปทานกับบีทีเอส ซึ่งอยู่จะบอกเลิกสัมปทานโดยไม่มีเหตุผลอันสมควรก็ไม่ได้ อาจต้องจ่ายค่าชดเชยจำนวนมหาศาล นอกจากนี้ยังมีแผนการขยายเส้นทางเดินรถไฟฟ้าอีก เหล่านี้ล้วนเป็นต้นทุนทั้งนั้น ไม่มีทางที่จะลดราคาค่าโดยสารได้เว้นแต่ต้องเอางบประมาณมาสนับสนุน

[TFEX]

ผมว่าไม่แพง ถ้าเทียบกับความสะดวกสบายที่ได้รับ เร็ว ไม่ร้อน

[V for vendettaขี่er6nไปราช]

ผมว่าไม่แพง ถ้าเทียบกับความสะดวกสบายที่ได้รับ เร็ว ไม่ร้อน

มันไม่เกี่ยวว่าแพงหรือไม่แพง
มันอยู่ที่ว่าทำไม่ได้แล้วพูดทำห่านอะไร....อ๋อ รู้แล้วเทคนิคการหาเสียงนี่เอง

[คนกวาดขยะ]

ผมว่าไม่แพง ถ้าเทียบกับความสะดวกสบายที่ได้รับ เร็ว ไม่ร้อน

กระทู้เขาพูดถึงนโยบายที่ปูหาเสียงเอาไว้ 20 บาทตลอดสาย แต่ทำไม่ได้(หรือยังไม่ได้ทำ)
ไม่ได้พูดถึงราคาที่เหมาะสมกับบริการที่ เร็ว ไม่ร้อน หรือไม่มังครับ

[whotow]

งงดีกับ กทม.เหมือนกันว่าทำไมไม่เจรจากับ BTS แบ่งเงินค่าโดยสารกันในสัดส่วนเท่าไหร่โดยเก็บค่าโดยแบบต่อเนื่อง ไม่ใช่มาเก็บแยกส่วนแบบนี้ สงสารคนที่บ้านอยู่ด้านสำโรงแบริ่งแถบโน๊นแล้วต้องเข้ามาทำงานในเมือง ค่าโดยสารเพิ่มกว่า 30% เลยทีเดียว

[โจโฉ นายกตลอดกาล]

5555 พวกอำมาตย์เสรีไทย ทำเป็นรับไม่ได้

การหาเสียงได้เป็นรัฐบาลก่อน ทำได้ไม่ได้ค่อยว่ากัน

ถ้าอยากได้คนที่ทำได้จริงก็ไปเลือกอภิสิทธิ์โน้น

อย่ามาว่าท่านปูนะ พวกคุณคิดไปเองทั้งนั้นว่ามันแพง 55555

ของไม่แพงๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

[so what?]

ไอ้เหลี่ยมมันคงกะเอาจริงครับ เพื่อซื้อใจคนกรุง เพราะถ้าสามารถฮุบบีทีเอสให้มารวมกับรฟม.ได้ ก็จะสามารถปรับระบบเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าลงมาเป็นแบบ flat rate ได้ ส่วนที่ขาดทุน มันก็คงพยายามเอาเงินภาษีไปอุด

จะเห็นได้ว่ามีความพยายามของพรรคชั่วที่จะฮุบกิจการของบีทีเอสตั้งแต่สมัยไอ้เหลี่ยมเป็นนายกฯ การส่งประภัสร์มาชิงผู้ว่ากทม.ก็คงเพื่อจุดมุ่งหมายนี้ นี่ไอ้พวกลิ่วล้อมันก็ออกมาดิ้นอีกแล้ว ที่กทม.ยอมให้สัมปทานบีทีเอสต่อ

http://manager.co.th...D=9550000055971

[Charkit]

ไม่ควรจะฟรีหรอกครับ คนแถวนั้นได้อะไรดีๆไปเยอะแล้ว จะเอาอะไรอีก นี่ก็จะสร้างต่อไปอีกแล้วสงสัยจะเอาให้เข้าไปถึงในซอยเลยมั้ง บางทิศของ กทม. ล่ะ ปชช. ก็เยอะนะแต่ยังไม่มีแม้แต่วี่แววที่จะเริ่มสร้าง มันน่าน้อยใจนัก

ผมไม่รู้เหมือนกันว่าเขาได้อะไรดีๆไปเยอะ แต่ที่ผมใช้เส้นทางนี้ ช่วงเย็นรถจะติดมากครับ ตั้งแต่4แยกบางนา ยันสำโรง ติดโคตรๆ แบบว่าน่าเบื่อเลย

[คนกรุงธน]

http://breakingnews....527&lang=T&cat=
"กทม."ลั่นไม่กลัว พท.ฟ้องระงับสัญญาจ้างเดินรถ"บีทีเอส"



นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวถึงกรณีที่พรรคเพื่อไทย(พท.)เตรียมยื่นเรื่องต่อศาลปกครองให้ระงับการ เซ็นสัญญาว่าจ้างการเดินรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือบีทีเอส ระหว่างบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด หรือเคที กับบริษัทขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอสซี ระยะเวลา 30 ปี วงเงิน 1.9 แสนล้านบาท เพราะเกรงว่าไม่โปร่งใส ว่า ตนไม่ได้กังวลกับเรื่องนี้แต่อย่างใด หากมีช่องทางฟ้องได้ก็ฟ้องได้เลย เพราะยืนยันว่าการดำเนินการของกทม.ถูกต้องตามกฎหมายทุกอย่าง โดย กทม.ได้เซ็นสัญญาว่าจ้างเคที ซึ่งกฤษฎีกาตีความแล้วว่าไม่ได้เป็นบริษัทเอกชน เพราะกทม.ถือหุ้นอยู่กว่า 99 เปอร์เซ็นต์ เพราะฉะนั้นถือเป็นรัฐวิสาหกิจของกทม. ในการบริหารจัดการรถไฟฟ้าบีทีเอส ระยะเวลา 30 ปี เป็นเงิน 1,800 ล้านบาท ส่วนการจ้างเดินรถนั้นเป็นสัญญาระหว่างเคทีกับบีทีเอส จำนวนเงิน1.9 ล้านบาท ซึ่งกทม.ได้ออกข้อบัญญัติกทม.ที่ผ่านความเห็นชอบจากสภากทม. รองรับทั้งหมด 6 ฉบับ และประกาศในราชกิจจานุเบกษาเรียบร้อยแล้ว แต่จริงๆ แล้วนั้น กทม. มีภาระงบประมาณผูกพันที่ต้องจ่ายเพียง 6,400 ล้านบาท ไม่ใช่ 1.9 ล้านบาท โดยเป็นวงเงินที่ใช้สำหรับอุดหนุนให้ระบบการเดินรถสามารถเดินต่อไปได้ในช่วง 17 ปีแรกที่ยังอยู่ในช่วงสัมปทาน แต่หลังจากสัญญาสัมปทานสิ้นสุด ในปี 2572 ทรัพย์สินก็จะตกเป็นของ กทม. รายได้ทั้งหมดจากการเดินรถก็เป็นของ กทม.ทั้งหมด ซึ่งคาดว่าในระยะเวลา 13 ปีจะทำให้ กทม.มีรายได้ถึง 1.1 แสนล้านบาท

นายธีระชน กล่าวต่อว่า การดำเนินการดังกล่าวถือเป็นการอุดช่องว่างไม่ให้รัฐบาลเข้ามาฮุบรถไฟฟ้าสาย นี้ที่เป็นทรัพย์สินของกทม. โดยผู้บริหารกทม.มีสิทธิที่จะกำหนดค่าโดยสารเอง ซึ่งหากผู้ว่าฯ กทม.ในอนาคตมาจากพรรคเพื่อไทยก็สามารถกำหนดค่าโดยสารได้เช่นเดียวกัน แต่ไม่ใช่เป็นการใช้อำนาจรัฐมาฮุบ ทั้งนี้ เมื่อปีที่ผ่านมารัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคม เคยทำหนังสือถึงกทม. เพื่อขอซื้อรถไฟฟ้าบีทีเอส แต่หากรัฐบาลจะมาซื้อตอนนี้รัฐบาลจะจ่ายแค่ค่าโครงสร้างไม่ได้ เพราะทรัพย์สินได้มีมูลค่าเพิ่มขึ้นแล้ว ซึ่งจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1.1 แสนล้านบาทหรืออาจจะถึง 5 แสนล้านบาทให้กับ กทม. อย่างไรก็ตาม ตนจะนำเรื่องมูลค่าทรัพย์สินของรถไฟฟ้าบีทีเอสเข้าที่ประชุมผู้บริหาร กทม. เพื่อให้เป็นบันทึกรายงานการประชุมอย่างเป็นลายลักษณ์อักษร

" กทม.ใช้เวลาดำเนินการมา 3 ปี ออกข้อบัญญัติ 6 ฉบับ ซึ่งกฎหมายทุกฉบับออกจากสภากทม. มีพระราชบัญญัติรองรับ และประกาศในราชกิจจานุเบกษาแล้วทั้งหมด ถ้าเขาจะฉกไปทำปู้ยี่ปู้ยำโดยเอาไปอุ้มระบบขนส่งอื่น กทม.ยอมไม่ได้เด็ดขาด แต่หากจะยึดก็ไม่ง่ายเพราะต้องจ่ายอย่างน้อย 1.1 แสนล้าบาท " รองผู้ว่าฯ กล่าว

[ทองเปลว]

งงดีกับ กทม.เหมือนกันว่าทำไมไม่เจรจากับ BTS แบ่งเงินค่าโดยสารกันในสัดส่วนเท่าไหร่โดยเก็บค่าโดยแบบต่อเนื่อง ไม่ใช่มาเก็บแยกส่วนแบบนี้ สงสารคนที่บ้านอยู่ด้านสำโรงแบริ่งแถบโน๊นแล้วต้องเข้ามาทำงานในเมือง ค่าโดยสารเพิ่มกว่า 30% เลยทีเดียว

BTS จากหมอชิต ไป-กลับ อ่่อนนุชยัง 40 บาทเท่าเดิมครับ ส่วนที่เพิ่มมาอีก 15 บาทคือจากอ่อนนุช ไป-กลับ แบริ่ง เป็นรายได้ของ กทม น่าจะทั้งหมดครับ ส่วนการ
เดินรถส่วนต่อขยาย กทม จ้าง BTS สำหรับคนที่เดินทางประจำใช้ตั๋วเดือนคุ้มกว่าครับเฉลี่ย 20 บาทต่อเที่ยว + 15 บาทของ กทม = 35 บาท

[Strangerman]

ผมว่าไม่แพง ถ้าเทียบกับความสะดวกสบายที่ได้รับ เร็ว ไม่ร้อน

รบกวนอ่านหัวข้อกระทู้ให้แตกก่อนตอบจะดีกว่านะครับ คุณ

[ผึ้งน้อยตุหรัดตุเหร่]

^
^
ตอกแบบนิ่มๆ

[Robin]

"ทันที" ของพรรคเผาไทย แปลว่า "ชาติหน้า"

[tu249cm]

เดี๋ยวคงแถว่าทำได้ทันที แต่ไม่ได้บอกว่าราคา 20บาทตลอดสายนี้จะทำได้กี่วันนี่นา

[P2iUSz]

"ทำได้ทันที" เป็นแค่เทคนิคหาเสียง ทำใจกันเถอะ
ด่าไปก็เท่านั้น หนากันทั้งรัฐบาล...ยันกองเชียร์

[อิสระในกรอบ]

ทำได้ทันที รอมาหลายทีแล้วเนี่ย ขอสักทีได้ไหม

[ทักษิณี]

ทำได้ทันทีคือ "ขึ้นแม่มสายละ 20 บาท ได้ทันทีหรือป่าว???"

แหม...เคยมีอะไรออกจากปากนางที่เป็นความจริงบ้างหละ ที่มันทำได้อย่างเดียวที่เห็นเป็นจริงอยู่ก็คือ "นิรโทษกรรมพี่ชายหัวแก้วหัวแหวนหัวขวดหัว......"

ปวดตับกับ "E 4โลร้อย" จริง ๆ

Edited by kyuubi, 7 May 2012 - 12:02.

[เด็กอมมือ]

ผมว่าไม่แพง ถ้าเทียบกับความสะดวกสบายที่ได้รับ เร็ว ไม่ร้อน

ทำไม่ได้แล้วพูดทำไมครับ หาเสียงไว้แต่ไม่ทำ งานถนัดของนักการเมืองสมัยนี้รึเปล่า
สส ในสภา มีหน้าที่ ทำไมไม่ถามครับ ว่านโยบายที่เคยรับปากว่าจะทำ ทำไมถึงไม่ทำ
หรือว่า พรรคของคุณไม่ใช่ฝ่ายค้าน???

[Thai4u]

ผมว่าไม่แพง ถ้าเทียบกับความสะดวกสบายที่ได้รับ เร็ว ไม่ร้อน

นั่นดิ นังยกหาเสียงไว้ว่า 20 บาทตลอดสาย แต่ ณ วันนี้ยังทำไม่ได้เลย
ไม่ได้บอกว่าแพงอ่ะนะ (แต่ถ้าเป็นคนอื่นที่ต้องใช้บริการทุกวัน มันแพงนะคุณแกนกลาง)
แถม ยังจะกระชากให้ประชาชนอีก อ๋อ!อากาศมันร้อน ฝนตก น้ำท่วม มีระเบิดที่มาบตาพุดนี่เอง
เลยทำให้คิดว่าแพงอ่ะ (เอามั่งๆ)
นี่ก็สวดมนต์ภาวนาว่าอย่าขึ้น VAT กับค่าทางด่วนนะ...........

[จอมโจรคิด]

เขาทำตัวเล็กๆว่า "ขึ้น" ไว้ข้างหน้าคำว่า "20 บาทตลอดสาย" หรือเปล่า