79 ความเห็นในกระทู้นี้

[SPDZ]

ทำไมรถติดใน กทม. ผู้คนถึงด่าแต่ผู้ว่าฯ กทม. ทำไมไม่ด่ากระทรวงคมนาคมหรือรัฐบาล

ตำรวจจราจร สตช ที่ขึ้นตรงกับ นายกรัฐมนตรี ไม่ใช่หรือครับ

แล้วผู้ว่าฯ กทม. มีอำนาจขนาดไหนกันแน่ครับ ?

ทำไมผู้คนจึงเข้าใจกันว่ามีหน้าที่แก้ปัญหารถติด ใน กทม.

ถ้าผมเข้าใจอะไรผิดไป รบกวนให้ความรู้ที่ถูกต้องด้วยครับ

(ขอโทษครับเกิน 3 บรรทัด)

[RaRa]

ตามนั้นเลยครับท่าน SPDZ........................................

จริงๆแล้ว ผู้ว่า กทม. มีอำนาจสั่ง นายกฯได้นะ

ไม่เชื่อไปดูตามคูคลองใน กทม. สิครับ

คุณชายผู้ว่าฯ เป็นคนสั่งนายกฯและคณะให้ทำเองทั้งน้านนนนน

ป.ล. รอดูผลงานของท่านอยู่เสมอนะครับ

[lagrangian]

เป็นหน้าที่ของสส.ในสภาครับ ถ้าสส.ทุกท่านร่วมแรงร่วมใจกันผลักดันให้แก้รัฐธรรมนูญได้สำเร็จ ปัญหารถติดกับน้ำท่วมจะหายไปจากกรุงเทพและก็ประเทศไทยอย่างแน่นอนครับ

[Somebody]

15 ล้านเสียง บอกว่าผู้ว่าฯผิด ก็ต้องผิดสิครับ

คนส่วนน้อยอย่าเถียง

[phoosana]

ใครควบคุมสัญญาณไฟจราจร คนนั้นแหละครับมีหน้าควบคุมการจราจร อิอิ
ว่าไปแล้วก็ กทม. นั่นแหละแต่รถมันเยอะยังไงมันก็ติดน่ะนะ

Edited by phoosana, 25 กันยายน พ.ศ. 2555 - 00:35.

[แสนยานุภาพ]

ก็เห็นว่า สมัยนี้ ใครมีรถ ก็เท่ากับ มีหน้ามีตา .... ใครอยากมีหน้ามีตาในสังคมก็ต้องมีรถ ... รถติด แสดงว่า ใน กทม มีคนที่มีหน้ามีตาในสังคมเยอะ ...

[Can Thai]

เป็นหน้าที่ของทักษิณ เค้าบอกจะแก้ปัญหาจราจรใน 6 เดือน

[Diablo]

เห็นว่าปกติ กทม. มีรถเพิ่มปีละราวๆสองแสนคัน แต่ปี 55 ปีตอนนี้ล่อไปหกแสนกว่าแล้ว แล้วมันจะไม่ติดได้ไงล่ะครับ -.-/

[แสนยานุภาพ]

ถ้าผมได้เป็นผู้ว่า กทม ก็คงพูดได้ว่า ถนนมีเท่าเดิม แต่รถเพิ่มขึ้น จะแก้ปัญหาก็คงต้องสร้างถนนเพิ่ม หรือไม่งั้นก็เปลี่ยนเป็นใช้รถประจำทางแทน

1. สร้างถนนเพิ่ม .... ไม่ทราบว่า แถวไหนจะเสียสละให้รัฐเวณคืนที่ดินสำหรับทำเลนเพิ่มด้วยครับ ?? ใครเสียสละได้บ้าง ??

2. ใช้รถประจำทาง ... วินมอไซค์ รถเมล์ร้อน ยูโร บีทีเอส ไฟฟ้ามหานคร ใช้ได้มั้ยครับ ? ถ้าใช้ได้ แนวการแก้ปัญหาก็น่าจะเริ่มเห็นผล แต่ถ้าใช้ไม่ได้ ก็น่าจะเอาข้อ 1 ไปคิด

Edited by แสนยานุภาพ, 25 กันยายน พ.ศ. 2555 - 00:59.

[SPDZ]

เห็นตั้งสเตตัสบ่นด่า ผู้ว่าฯ กทม.กันประจำว่าทำไมไม่แก้ปัญหารถติด

ก็ให้สงสัยมาก จะแก้ยังไงเหรอ สั่งตำรวจจราจรก็ไม่ได้ มันขึ้นตรงต่อนายกฯ

สั่งเวณคืนทีดินทุบบ้านทำถนนให้กว้างขึ้นเหรอไง

หรือสั่งตัดถนนใหม่ หรือเพิ่มรถเมล์ รถไฟฟ้า

ย้ายสถานที่ราชการไปชานเมืองเหรอ

ห้ามสร้างคอนโด ห้ามสร้างห้างสรรพสินค้าในเมืองเหรอไง

หรือให้ย้ายเมืองหลวงไปในจังหวัดที่มีพื้นที่กว้างกว่า

ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครมีอำนาจทำอะไรได้ขนาดไหนกับ "ปัญหารถติด"

[แสนยานุภาพ]

คราวก่อนเห็นโครงการจะทำทางด่วนที่ถนนลาดพร้าว ชาวบ้านก็ติดป้ายต่อต้านกันเต็ม ชาวลาดพร้าวไม่ต้องการทางด่วน

ผมก็ไม่ชอบครับ ทางด่วน ... ใครๆ ก็ไม่ชอบ แต่ลาดพร้าวนี่รถติดอิ๊บอาย ... ระหว่างที่ไม่ชอบกับทนรถติด คาดว่าชาวลาดพร้าวได้เลือกแล้วนะครับ เลือกรถติด

เอาเหอะครับ เพื่อหน้าเพื่อตา ในสังคม ก็ต้องทนต่อไป

[SPDZ]

จะลอกท่อเองยังไม่ยอมให้ทำเองเลย จะให้มาแก้ปัญหารถติด งงจริงๆเบย

[Moon]

ผู้ว่าฯ แก้ปัญหาทั้งหมดไม่ได้ แต่บางเมืองที่รถติด ผู้ว่าฯ เขาแก้ปัญหาด้วยวิธีอื่น

เช่น ที่โคลัมเบีย ผู้ว่าท่านนึงประกาศว่าจะทำให้เมืองเป็นเมืองจักรยาน
พอได้เป็นท่านก็ทำได้สำเร็จ จากที่รถติด รถจอดไม่เป็นระเบียบ ตอนนี้ก็
ไม่มีให้เห็น แล้วถ้าใครจะหาเสียงเลือกตั้งครั้งต่อๆ ไป เขาก็จะต้องมีเรื่อง
นี้เข้ามาเป็นจุดขายในการหาเสียงกันทุกคนไป

หลายเมือง ผู้ว่าฯ แก้ปัญหาด้วยการรณรงค์ให้ใช้จักรยานแทน ถ้าเมืองไทย
มีผู้ว่าคนไหนใจกล้าหาเสียงด้วยการชูให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองจักรยาน ก็คงจะ
ดีไม่น้อย หลายเมืองหลวงในโลกนี้ทำสำเร็จมาแล้ว และก็ทำให้การจราจร
ติดขัดน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด

หน่วยงานของ กทม. ต้องเป็นผู้ริเริ่มให้หน่วยงานของรัฐ หน่วยอื่นๆ ทำตาม
เช่น สร้างห้องอาบน้ำ ที่จอดจักรยาน ในสำนักงานเขต พร้อมกับรณรงค์
ให้พนักงานของ กทม. เดินทางด้วยจักรยาน

[Moon]

โคเปนเฮเกน เมืองหลวงแห่งจักรยาน พลังงานสะอาด และอาหารออร์แกนิก

Read more: http://article.tcdcc...n#ixzz27Pbz4BGe

โบโกต้า จากเมืองอาชญากรรมสู่เมืองจักรยาน

Read more: http://article.tcdcc...y#ixzz27PcHUtzq

10 เมืองที่เป็นมิตรกับจักรยาน

http://www.ilovetogo...icle/29/1690/10

[SPDZ]

ผู้ว่าฯ แก้ปัญหาทั้งหมดไม่ได้ แต่บางเมืองที่รถติด ผู้ว่าฯ เขาแก้ปัญหาด้วยวิธีอื่น

เช่น ที่โคลัมเบีย ผู้ว่าท่านนึงประกาศว่าจะทำให้เมืองเป็นเมืองจักรยาน
พอได้เป็นท่านก็ทำได้สำเร็จ จากที่รถติด รถจอดไม่เป็นระเบียบ ตอนนี้ก็
ไม่มีให้เห็น แล้วถ้าใครจะหาเสียงเลือกตั้งครั้งต่อๆ ไป เขาก็จะต้องมีเรื่อง
นี้เข้ามาเป็นจุดขายในการหาเสียงกันทุกคนไป

หลายเมือง ผู้ว่าฯ แก้ปัญหาด้วยการรณรงค์ให้ใช้จักรยานแทน ถ้าเมืองไทย
มีผู้ว่าคนไหนใจกล้าหาเสียงด้วยการชูให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองจักรยาน ก็คงจะ
ดีไม่น้อย หลายเมืองหลวงในโลกนี้ทำสำเร็จมาแล้ว และก็ทำให้การจราจร
ติดขัดน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด

หน่วยงานของ กทม. ต้องเป็นผู้ริเริ่มให้หน่วยงานของรัฐ หน่วยอื่นๆ ทำตาม
เช่น สร้างห้องอาบน้ำ ที่จอดจักรยาน ในสำนักงานเขต พร้อมกับรณรงค์
ให้พนักงานของ กทม. เดินทางด้วยจักรยาน

เท่ากับชนกับรัฐบาลเจ้าของนโยบายเพิ่มจำนวนรถในถนน
กับ ปตท. ที่ขายเชื้อเพลิงโดยตรงเลยนะครับ

ถ้ากล้าชนแบบนั้นจะสุดยอดมาก แต่ขี่จักรยานในกรุงเทพฯ
ที่ฝนตกแทบทั้งปี แดดร้อนรุนแรง ผมว่ายากนะครับ

[แสนยานุภาพ]

ผู้ว่าฯ แก้ปัญหาทั้งหมดไม่ได้ แต่บางเมืองที่รถติด ผู้ว่าฯ เขาแก้ปัญหาด้วยวิธีอื่น

เช่น ที่โคลัมเบีย ผู้ว่าท่านนึงประกาศว่าจะทำให้เมืองเป็นเมืองจักรยาน
พอได้เป็นท่านก็ทำได้สำเร็จ จากที่รถติด รถจอดไม่เป็นระเบียบ ตอนนี้ก็
ไม่มีให้เห็น แล้วถ้าใครจะหาเสียงเลือกตั้งครั้งต่อๆ ไป เขาก็จะต้องมีเรื่อง
นี้เข้ามาเป็นจุดขายในการหาเสียงกันทุกคนไป

หลายเมือง ผู้ว่าฯ แก้ปัญหาด้วยการรณรงค์ให้ใช้จักรยานแทน ถ้าเมืองไทย
มีผู้ว่าคนไหนใจกล้าหาเสียงด้วยการชูให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองจักรยาน ก็คงจะ
ดีไม่น้อย หลายเมืองหลวงในโลกนี้ทำสำเร็จมาแล้ว และก็ทำให้การจราจร
ติดขัดน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด

หน่วยงานของ กทม. ต้องเป็นผู้ริเริ่มให้หน่วยงานของรัฐ หน่วยอื่นๆ ทำตาม
เช่น สร้างห้องอาบน้ำ ที่จอดจักรยาน ในสำนักงานเขต พร้อมกับรณรงค์
ให้พนักงานของ กทม. เดินทางด้วยจักรยาน

เคยได้ยินอาจารย์ท่านหนึ่งท่านเคยบอกว่า ที่เมืองนอก น่าจะประเทศหนึ่งในยุโรป นะครับเขาจะมีทางสำหรับจักรยานเลย และบ้านเมืองเขาจะนิยมใช้จักรยาน รถยนตร์ก็จะใช้บ้างเมื่อเดินทางไปที่ไกลๆ เท่านั้น คือประมาณว่าประเทศเขาทำได้ เพราะเขาวางผังเมืองได้ดีมาก แต่กรุงเทพเราไม่สามารถทำเช่นนั้นเพราะผังเมืองเราไม่ได้ออกแบบให้มีจักรยานวิ่ง ไม่มีเลนสำหรับจักรยาน (นอกจากจะปั่นบนทางเท้า) ถนนก็ไม่อย่างที่เห็นนะครับ ปั่นไม่ระวังอาจจะตกท่อ หรือโดนเฉี่ยวได้ง่ายๆ กฏจราจรบ้านเราก็ไม่ได้เข้มแข็ง มอไซค์ก็แว๊นกระจาย ความปลอดภัยต่ำว่างั้นเหอะ ฉะนั้น มันก็จึงเป็นด้วยประการฉะนี้แล

แต่ผมคิดว่า ในเมื่อ กทม มันเน่าได้ขนาดนี้ ต่างจังหวัดที่มันยังไม่เน่า หรือยังพอทำได้ ผมว่าเขาน่าจะสงเสริมให้ทำทางสำหรับจักรยาน และปั่นจักรยานไปทำงานกันนะครับ อย่างน้อยๆ ก็น่าจะประหยัดพลังงานได้อีก และต่างจังหวัดรถก็ไม่ได้เยอะแบบ กทม (แต่วิ่งเร็วมว๊ากกก)

[แสนยานุภาพ]

จากเวปนี้ http://www.ilovetogo.com/Article/29/1690/10

จะเห็นว่าการใช้ถนน และรถ ต่างจากบ้านเราอย่างสิ้นเชิง ...

[Moon]

ผู้ว่าฯ แก้ปัญหาทั้งหมดไม่ได้ แต่บางเมืองที่รถติด ผู้ว่าฯ เขาแก้ปัญหาด้วยวิธีอื่น

เช่น ที่โคลัมเบีย ผู้ว่าท่านนึงประกาศว่าจะทำให้เมืองเป็นเมืองจักรยาน
พอได้เป็นท่านก็ทำได้สำเร็จ จากที่รถติด รถจอดไม่เป็นระเบียบ ตอนนี้ก็
ไม่มีให้เห็น แล้วถ้าใครจะหาเสียงเลือกตั้งครั้งต่อๆ ไป เขาก็จะต้องมีเรื่อง
นี้เข้ามาเป็นจุดขายในการหาเสียงกันทุกคนไป

หลายเมือง ผู้ว่าฯ แก้ปัญหาด้วยการรณรงค์ให้ใช้จักรยานแทน ถ้าเมืองไทย
มีผู้ว่าคนไหนใจกล้าหาเสียงด้วยการชูให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองจักรยาน ก็คงจะ
ดีไม่น้อย หลายเมืองหลวงในโลกนี้ทำสำเร็จมาแล้ว และก็ทำให้การจราจร
ติดขัดน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด

หน่วยงานของ กทม. ต้องเป็นผู้ริเริ่มให้หน่วยงานของรัฐ หน่วยอื่นๆ ทำตาม
เช่น สร้างห้องอาบน้ำ ที่จอดจักรยาน ในสำนักงานเขต พร้อมกับรณรงค์
ให้พนักงานของ กทม. เดินทางด้วยจักรยาน

เท่ากับชนกับรัฐบาลเจ้าของนโยบายเพิ่มจำนวนรถในถนน
กับ ปตท. ที่ขายเชื้อเพลิงโดยตรงเลยนะครับ

ถ้ากล้าชนแบบนั้นจะสุดยอดมาก แต่ขี่จักรยานในกรุงเทพฯ
ที่ฝนตกแทบทั้งปี แดดร้อนรุนแรง ผมว่ายากนะครับ

อันนี้ก็ต้องให้ประชาชนตัดสินใจเอง เมื่อวานเขาก็รณรงค์กัน ไปขี่กันตั้งหมื่นสองพันกว่าคน
ต่างจังหวัดก็รณรงค์กัน คนอยากขีั่แต่ไม่กล้า มีเยอะครับ ส่วนเรื่อง ปตท. ช่างหัวแม่มมัน

การขี่จักรยานมีแต่ผลดี ผลเสียน้อยกว่า ฝนตก หลบซิครับ ส่วนเรื่องแดดออก อันนี้มีคน
อธิบายให้ผมฟังว่า บางประเทศเขาหนาวมาก ออกมาปั่นไม่ได้เลย แต่ถ้าแดดออกปั่นได้
เพราะเวลาปั่นไป ลมจะมาปะทะ เราจะเย็นสบายครับ ถ้ากลัวแดด ก็หาครีมทา หาเสื้อผ้า
ปกปิดให้มิดชิด ถ้ากลัวหน้ามันตัวเหม็น ก็อาบน้ำซะ (บางบริษัทในประเทศไทย มีห้อง
อาบน้ำ และที่จอดจักรยานให้พนักงานแล้วนะครับ)

ขอเรื่องฝนและแดดอีกนิดนึง ลองนึกถึงมอเตอร์ไซด์ที่ขี่กันซิครับ ทำไมขี่ได้ล่ะ สองล้อ
เหมือนๆ กันเป๊ะเลย

[Moon]

จากเวปนี้ http://www.ilovetogo.com/Article/29/1690/10

จะเห็นว่าการใช้ถนน และรถ ต่างจากบ้านเราอย่างสิ้นเชิง ...

ตามนั้นแหละครับ บางเมืองถ้าดูดีๆ เขาร้อนพอๆ กับเรานะครับ
ภูมิอากาศ ก็คล้ายๆ กับเรา เพราะฉะนั้น ปัญหาเรื่องลมฝนแดด
ตัดทิ้งไปได้ครับ

https://www.facebook.com/BangkokBike

เมื่อวานมีธงชาติที่ยาวที่สุด ด้วยจักรยาน และมีบางห้าง
ทำที่จอดจักรยานให้แล้วครับ

https://www.facebook.../BangkokBicycle

เสียดายที่เมื่อวานไปปั่นรณรงค์ด้วยไม่ได้ งานดันเสร็จตอนตีสี่
ไปปั่นรับรองต้องเหมาแท็กซี่กลับแหงมๆ แต่เพื่อนๆ ลุงๆ ในกลุ่ม
ไปกันหลายคัน ....

[HiddenMan]

ต้องรักษาระเบียบวินัยกันให้มากครับ ถนนบางสายในกรุงเทพฯมีเลนจักรยานแล้ว แต่ว่า... โดนเบียดเบียน





Credit: http://www.thaimtb.c...=414334&start=0

[HiddenMan]

อันนี้เป็นเลียบทางด่วยเอกมัย-รามอินทราครับ



Credit: http://topicstock.pa.../V11552609.html

[แสนยานุภาพ]

ต้องรักษาระเบียบวินัยกันให้มากครับ ถนนบางสายในกรุงเทพฯมีเลนจักรยานแล้ว แต่ว่า... โดนเบียดเบียน





Credit: http://www.thaimtb.c...=414334&start=0

อั้ยยะ ไม่ได้เข้าเมืองนาน ไม่ได้อัพเดทเลยแฮะเรา

ทำเลนให้จักรยาน แต่ไม่มีกฏหมายควบคุม อยู่ๆ มาจอดรถในเลนท์นี้ได้ ทำเพื่อ ???

[SPDZ]

ต้องรักษาระเบียบวินัยกันให้มากครับ ถนนบางสายในกรุงเทพฯมีเลนจักรยานแล้ว แต่ว่า... โดนเบียดเบียน





Credit: http://www.thaimtb.c...=414334&start=0

เห็นแล้วปวดใจ

[Moon]

ล่าสุด เขากำลังรณรงค์ให้ กทม. เปลี่ยนฝาท่อระบายน้ำกันครับ

บางคนขี่จักรยานพับล้อบางๆ เหมือนเสือหมอบ ล้อตกลงไปใน
ร่องของฝาท่อ ล้มกันก็เยอะ แต่ กทม. บางเขต ก็กำลังเริ่มเปลี่ยน
ฝาท่อบ้างแล้วครับ

ตามภาพของคุณ HiddenMan นั่นแค่บนถนนที่เขาตีเส้นให้เป็น
เลนจักรยาน แล้วโดนเบียดเบียนด้วยรถที่จอด แต่ถ้าที่ไหน
เลนจักรยานขึ้นไปอยู่บนฟุตบาธ เราก็จะเจอร้านค้าตั้งแผง
ล้นออกมาบนฟุตบาธเช่นกัน

[แสนยานุภาพ]

ไม่ได้เข้าเมืองนาน เพิ่งรู้ว่า กทม ทำเลนให้ จักรวิ่งด้วย หน้าแหกหมอไม่รับเย็บ โปรดอภัยให้ผมด้วย ผมเคยเห็นแต่ที่จอดรถจักรยานพันปี น่ะครับ


ปล. ก็แสดงว่าโอเคนะครับ มีอะไรเป็นรูปธรรมบ้าง ที่เหลือก็เรื่องท่อ เรื่องไฟฟ้า แล้วก็การบังคับใช้กฏหมาย ...

[Moon]

อันนี้เป็นเลียบทางด่วยเอกมัย-รามอินทราครับ



Credit: http://topicstock.pa.../V11552609.html

เห็นร่มๆ เป็นทางสำหรับขี่จักรยานอย่างนี้ บางทีเราก็จะเจอมอไซด์ สวนมาเหมือนกัน
แล้วพอถึงตรงทางเลี้ยว เช่น ตรงปั๊ม บ้าน พอเราขี่ตรงไป บางครั้งคนขับรถเข้าปั๊ม
มาด้วยความเร็ว เลี้ยวหักเข้าปั๊มทันที ก็อาจจะจ๊ะเอ๋กับเรา ... พี่ที่รู้จักกัน โดนตรง
เลียบด่วน เฟรมหักสองท่อน แต่ตัวไม่เป็นอะไร เจ้าของรถที่ชนกุมขมับ เพราะดันไปชน
เสือหมอบตัวแข่ง ทำด้วยคาร์บอน ราคาเป็นแสนเข้า

[Moon]

ไม่ได้เข้าเมืองนาน เพิ่งรู้ว่า กทม ทำเลนให้ จักรวิ่งด้วย หน้าแหกหมอไม่รับเย็บ โปรดอภัยให้ผมด้วย ผมเคยเห็นแต่ที่จอดรถจักรยานพันปี น่ะครับ


ปล. ก็แสดงว่าโอเคนะครับ มีอะไรเป็นรูปธรรมบ้าง ที่เหลือก็เรื่องท่อ เรื่องไฟฟ้า แล้วก็การบังคับใช้กฏหมาย ...

่ต่างจังหวัดก็มีบ้างแล้วครับ เยอะด้วยครับ ทางยาวๆ สวยๆ น่าขี่กว่าใน กทม. อีกนะครับ

[HiddenMan]

http://www.bangkokbi...ทางจักรยาน.html


เชื่อว่าประสบการณ์ในวัยเด็กของผู้คนส่วนใหญ่ ต้องผ่านการหัดขี่จักรยาน ที่เป็นความประทับใจหลังผ่านการหัดเดิน
..จึงมีคนจำนวนน้อยที่จะขี่จักรยานไม่เป็น

เมื่อ 22 ก.ย.) ทั่วประเทศได้รณรงค์วันมาพึ่งพลังงานลำแข้ง (ของตนเอง) กันในวัน Car Free Day ซึ่งจุดประสงค์ของการจัดวัน Car Free Day หรือวันปลอดรถ หรือการที่สนับสนุนให้ผู้ขับขี่ที่ใช้เครื่องยนต์เป็นพาหนะได้หยุดการใช้งานพาหนะประจำของตนเอง เป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งวัน (ก็ยังดี)

หลายกิจกรรมในงานรณรงค์มีตั้งแต่หยุดใช้รถ หันมาใช้บริการขนส่งมวลชนหรือ ปั่นจักรยาน หรือเดินเท้า สำหรับผู้ที่ที่ทำงานหรือสถานที่ชอปปิ้งไม่ไกลจากบ้านมากนัก

ตั้งแต่ปี 2000 วันปลอดรถสากล หรือ International Car Free Day ถูกกำหนดให้เป็นวันที่ 22 ก.ย. ของทุกปี จึงไม่ใช่แค่เมืองไทยที่รณรงค์ให้หยุดใช้รถแต่มีหลายเมืองทั่วโลกพยายามจะสร้างกระแสนี้เพื่อรักษาโลก และลดโลกร้อนเพราะพลังงานที่ใช้ในการขนส่งก่อให้เกิดมลพิษและสร้างปัญหาให้กับโลกมากเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

สำหรับประเทศไทยดูเหมือนว่าความพยายามลดการใช้พลังงานในภาคขนส่งจะไม่ค่อยเป็นผลมากนัก โดยเฉพาะเมื่อมี"นโยบายรถคันแรก"ที่ดูสวนทางกับการอนุรักษ์พลังงาน เพราะจะเห็นว่าหลังรัฐบาลเปิดนโยบายนี้กลายเป็นปัจจัยเร่งดันยอดผลิตรถสูงสุดรอบ 50 ปี คาดปีนี้ขายได้ 1.2 ล้านคัน

การรณรงค์แค่วันเดียวแต่นโยบายในภาพรวมไม่เดินไปในทิศทางเดียวกันแน่นอนว่า นอกจากไม่สามารถสร้างสำนึกการอนุรักษ์แล้วยังล้มเหลวกับงบประมาณที่นำมาจัดกิจกรรมเป็นเพียงการแสดงภาพลักษณ์ที่ฉาบฉวยไม่จริงจังไม่หวังผลในทางปฏิบัติ

เช่นเดียวกับการผลักดันเส้นทางจักรยานที่มีความพยายามกันมานานแต่ก็ไม่มีเส้นทางจักรยานที่สมบูรณ์ โดยนายอรวิทย์ เหมะจุฑา รองผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง เล่าว่าทางจักรยานในระยะแรกจะสร้างที่ถนนที่มีอยู่เดิม และอยู่บนทางเท้าเป็นส่วนใหญ่ โดยยอมรับว่าระยะแรก กทม. เองก็ยังไม่มีการศึกษาว่า “ทางจักรยาน” ที่เหมาะกับพื้นที่ควรจะออกมาในรูปแบบไหน จึงเลือกเอาวิธีที่มีการจัดการที่ค่อนข้างง่าย และทำตามสภาพที่เป็นอยู่ในอดีตไปก่อน

ข้อมูลจากสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กรุงเทพมหานครระบุว่า ปัจจุบันมีทางจักรยานที่สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วทั้งสิ้น 31 เส้นทาง รวมระยะทางกว่า 200 กิโลเมตร จากถนนในกรุงเทพฯ มีความยาวรวมกันราว 8,000 กิโลเมตร พื้นผิวถนนคิดเป็นร้อยละ 10 ของพื้นที่ทั้งหมด (1,568 ตารางกิโลเมตร)

แต่ข้อเท็จจริงที่ผู้ใช้จักรยานทุกคนพบก็คือเส้นทางจักรยานที่ไม่เชื่อมโยงกันและขาดความปลอดภัย ทั้งมาปรากฏบนฟุตบาทในย่านหาบเร่-แผงลอยอันหนาแน่น ขอบฟุตบาทที่มีรถจอดอยู่เป็นประจำ ทำให้การจัดเส้นทางจักรยานของผู้ขับขี่ปลอดภัยจึงยังไม่มีเส้นทางไหนที่สมบูรณ์

ปัจจุบัน กรุงเทพมหานครได้ออกข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร ว่าด้วยการกำหนดช่องทางเดินรถสำหรับรถจักรยาน พ.ศ. 2553 ซึ่งกำหนดช่องทางเดินรถเฉพาะสำหรับเดินรถจักรยาน โดยมีความกว้างของช่องทาง 1 เมตร 20 เซนติเมตร คือ

- ถนนหน้าพระลาน เฉพาะฝั่งด้านถนนมหาราชมุ่งหน้าถนนหน้าพระธาตุ
- ถนนหน้าพระธาตุ เฉพาะฝั่งด้านถนนหน้าพระลานมุ่งหน้าถนนราชินี
- ถนนราชินี เฉพาะฝั่งด้านถนนหน้าพระธาตุมุ่งหน้าถนนพระอาทิตย์
- ถนนพระอาทิตย์ เฉพาะฝั่งด้านถนนราชินีมุ่งหน้าถนนพระสุเมรุ

แต่เส้นทางดังกล่าวไม่เชื่อมโยงจนทำให้ผู้ต้องการใช้จักรยานสามารถใช้งานได้ซึ่งถึงเวลาที่จะจัดเส้นทางจักรยานเพื่อให้ผู้ต้องการใช้จักรยานสามารถใช้งานได้จริง

เรื่องรณรงค์ให้มีการปั่นจักรยานนั้นผมเห็นว่าก็เริ่มมีโครงการต่างๆให้เห็นมากขึ้นกว่าเดิมมากนะครับ แต่อาจจะยังทำได้ไม่รวดเร็วเนื่องจากผังเมืองของกรุงเทพฯเองก็ค่อนข้างยุ่งเหยิง
แต่ตอนนี้กระแสการปั่นจักรยานกำลังจุดติด ถ้าอยากจะรณรงค์กันจริงจังก็ต้องเริ่มตอนนี้เลยครับ ไม่งั้นวัยรุ่นไทยอาจจะไปตามกระแสอื่นแทน

[HiddenMan]

อันนี้เป็นเลียบทางด่วยเอกมัย-รามอินทราครับ



Credit: http://topicstock.pa.../V11552609.html

เห็นร่มๆ เป็นทางสำหรับขี่จักรยานอย่างนี้ บางทีเราก็จะเจอมอไซด์ สวนมาเหมือนกัน
แล้วพอถึงตรงทางเลี้ยว เช่น ตรงปั๊ม บ้าน พอเราขี่ตรงไป บางครั้งคนขับรถเข้าปั๊ม
มาด้วยความเร็ว เลี้ยวหักเข้าปั๊มทันที ก็อาจจะจ๊ะเอ๋กับเรา ... พี่ที่รู้จักกัน โดนตรง
เลียบด่วน เฟรมหักสองท่อน แต่ตัวไม่เป็นอะไร เจ้าของรถที่ชนกุมขมับ เพราะดันไปชน
เสือหมอบตัวแข่ง ทำด้วยคาร์บอน ราคาเป็นแสนเข้า

ใช่เลยครับ ผมขับรถผ่านเส้นทางนี้บ่อยก็เห็นมีแต่มอเตอร์ไซต์สวนไปสวนมานี่แหล่ะครับ

แต่ทางจักรยานเส้นนี้ผมว่าน่าปั่นที่สุดในกรุงเทพแล้วนะครับ

Edited by HiddenMan, 25 กันยายน พ.ศ. 2555 - 02:00.

[whiskypeak]

ต้องรักษาระเบียบวินัยกันให้มากครับ ถนนบางสายในกรุงเทพฯมีเลนจักรยานแล้ว แต่ว่า... โดนเบียดเบียน





Credit: http://www.thaimtb.c...=414334&start=0

ดูจากภาพด้านล่าง ถ้าจอดกันอย่างนี้ จักรยานมันจะไปกันยังไงล่ะเนี้ย ผมว่าปัญหาหลักที่ทำให้รถมันติดก็สันดานของคนเนี้ยล่ะครับ
ย่ิงไอ้ขนส่งมวลชนนี้ล่ะตัวดี จอดรับผู้โดยสารกัน ถนนสองเลน พวกก็จอดรับกันแม่งสองเลน ไม่สนว่าคันหลังมันจะไปได้หรือป่าว แล้วรถมันจะไม่ติดได้ไง
ไอ้พวกชอบแทรกเข้าตรงคอขวดอีก ไอ้เลนที่ควรจะไปได้ เจอพวกนี้ก็ติดแง็ก
ออกกฏหมายจราจร นู้นนี่นั้นมา แทนที่จะช่วยให้คนมีวินัยมากขึ้นกลายเป็นว่าพอมาเจอพี่ตำหนวดไทย ก็มีเพียงไว้ใช้หารับประทานเท่านั้นเอง บังคับใช้กะใครเค้าได้ที่ไหน
ถามหน่อยแมร่งถ้ามีช่อง ***ออกซ่ะที่ไหนใบสั่ง เอาร้อยสองร้อยแม่งปล่อยผ่าน
ผมเคยแบบ วันนั้นขับมอร์ไซค์อยู่แถวบ้าน พวกตั้งด่าน ผมวิ่งขวา(ก็เพราะแซงไอ้พวกรถเมล์ที่แม่งจอดกันสองสามเลนเนี้ยล่ะ)
พี่เค้าก็เรียกเลยครับ ก็บอกพี่เค้าไป พี่เอาใบสั่งมาให้ผมล่ะกัน(วิ่งขวา แต่จริงๆก็แซงล่ะนะ แต่ขี้เกียจเถียง) ***ไม่ยอมให้อ่ะ อ้างนู้นอ้างนี้ บอกเสียเวลา เสียแพงนะ
อ้าวเรือหาย แล้วพี่จะเอาอะไร ก้อมแก้มอยู่นั้นล่ะ นึงในใจ จะเอาตังค์เหรอพี่ ผมไม่ยอมขอใบสั่ง
สรุป ไปเสียค่าวิ่งขวามาสี่ร้อย สบายใจ(มั้ยเนี้ย ฮ่าๆ)

[Moon]

ต้องรักษาระเบียบวินัยกันให้มากครับ ถนนบางสายในกรุงเทพฯมีเลนจักรยานแล้ว แต่ว่า... โดนเบียดเบียน





Credit: http://www.thaimtb.c...=414334&start=0

ดูจากภาพด้านล่าง ถ้าจอดกันอย่างนี้ จักรยานมันจะไปกันยังไงล่ะเนี้ย ผมว่าปัญหาหลักที่ทำให้รถมันติดก็สันดานของคนเนี้ยล่ะครับ
ย่ิงไอ้ขนส่งมวลชนนี้ล่ะตัวดี จอดรับผู้โดยสารกัน ถนนสองเลน พวกก็จอดรับกันแม่งสองเลน ไม่สนว่าคันหลังมันจะไปได้หรือป่าว แล้วรถมันจะไม่ติดได้ไง
ไอ้พวกชอบแทรกเข้าตรงคอขวดอีก ไอ้เลนที่ควรจะไปได้ เจอพวกนี้ก็ติดแง็ก
ออกกฏหมายจราจร นู้นนี่นั้นมา แทนที่จะช่วยให้คนมีวินัยมากขึ้นกลายเป็นว่าพอมาเจอพี่ตำหนวดไทย ก็มีเพียงไว้ใช้หารับประทานเท่านั้นเอง บังคับใช้กะใครเค้าได้ที่ไหน
ถามหน่อยแมร่งถ้ามีช่อง ***ออกซ่ะที่ไหนใบสั่ง เอาร้อยสองร้อยแม่งปล่อยผ่าน
ผมเคยแบบ วันนั้นขับมอร์ไซค์อยู่แถวบ้าน พวกตั้งด่าน ผมวิ่งขวา(ก็เพราะแซงไอ้พวกรถเมล์ที่แม่งจอดกันสองสามเลนเนี้ยล่ะ)
พี่เค้าก็เรียกเลยครับ ก็บอกพี่เค้าไป พี่เอาใบสั่งมาให้ผมล่ะกัน(วิ่งขวา แต่จริงๆก็แซงล่ะนะ แต่ขี้เกียจเถียง) ***ไม่ยอมให้อ่ะ อ้างนู้นอ้างนี้ บอกเสียเวลา เสียแพงนะ
อ้าวเรือหาย แล้วพี่จะเอาอะไร ก้อมแก้มอยู่นั้นล่ะ นึงในใจ จะเอาตังค์เหรอพี่ ผมไม่ยอมขอใบสั่ง
สรุป ไปเสียค่าวิ่งขวามาสี่ร้อย สบายใจ(มั้ยเนี้ย ฮ่าๆ)

เห็นในภาพดูว่าเกะกะ น่ากลัว แต่พอไปปั่นแล้ว ไม่น่ากลัวอย่างที่คิด
เหมือนขับมอไซด์ ขับรถเก๋งนั่นแหละครับ มันขวาง เราก็ออกขวา
แต่ก่อนออกก็เหลียวไปดูนิดนึง ถ้าหลังมาแรง ก็จอด ไม่ต้องออกไป

ผมเคยเข้าเมืองไปทำธุระที่เซนทรัลเวิลด์ ขากลับมาทางสาธร
ตอนนั้นซักประมาณทุ่มนึง ตั้งแต่เริ่มเข้าสาธร ผมก็มองเห็นแล้ว
ว่ามีทั้งจักรยานพับ เสือภูเขา เสือหมอบ ออกตัวข้างซ้ายไปก่อนเรา
แต่สุดท้ายแล้ว ผมไปถึงสะพานสาธรทีหลังจักรยานพวกนี้อีกครับ
ปั่นกันเก่ง ปั่นกันเร็วมากๆ พอรถติด แทรกระหว่างรถเหมือนมอไซด์เลย
รถเล็กกว่า แถมไปได้ไวมากๆ ด้วย

ถ้ามาปั่นจักรยาน เราจะไม่มีปัญหากับตำรวจ หมดเรื่องอารมณ์เสียไปได้
เรื่องนึงเลยเชียวนะ .... สิบอกไห่

[Moon]

อันนี้เป็นเลียบทางด่วยเอกมัย-รามอินทราครับ



Credit: http://topicstock.pa.../V11552609.html

เห็นร่มๆ เป็นทางสำหรับขี่จักรยานอย่างนี้ บางทีเราก็จะเจอมอไซด์ สวนมาเหมือนกัน
แล้วพอถึงตรงทางเลี้ยว เช่น ตรงปั๊ม บ้าน พอเราขี่ตรงไป บางครั้งคนขับรถเข้าปั๊ม
มาด้วยความเร็ว เลี้ยวหักเข้าปั๊มทันที ก็อาจจะจ๊ะเอ๋กับเรา ... พี่ที่รู้จักกัน โดนตรง
เลียบด่วน เฟรมหักสองท่อน แต่ตัวไม่เป็นอะไร เจ้าของรถที่ชนกุมขมับ เพราะดันไปชน
เสือหมอบตัวแข่ง ทำด้วยคาร์บอน ราคาเป็นแสนเข้า

ใช่เลยครับ ผมขับรถผ่านเส้นทางนี้บ่อยก็เห็นมีแต่มอเตอร์ไซต์สวนไปสวนมานี่แหล่ะครับ

แต่ทางจักรยานเส้นนี้ผมว่าน่าปั่นที่สุดในกรุงเทพแล้วนะครับ

ครับน่าปั่นมาก แต่ผมไม่เคยปั่นในเลนจักรยานตรงนี้ซักครั้งเลย ปั่นบนถนนใหญ่ตลอด
ปั่นให้เห็นๆ กันไปเลย รถใหญ่จะได้ไม่เลี้ยวเข้าซอยมาชน แล้วผมก็ขี้เกียจคอยหลบพวก
มอไซด์สวนเลนมักง่ายพวกนี้ด้วย

[แสนยานุภาพ]

อันนี้เป็นเลียบทางด่วยเอกมัย-รามอินทราครับ



Credit: http://topicstock.pa.../V11552609.html

เห็นร่มๆ เป็นทางสำหรับขี่จักรยานอย่างนี้ บางทีเราก็จะเจอมอไซด์ สวนมาเหมือนกัน
แล้วพอถึงตรงทางเลี้ยว เช่น ตรงปั๊ม บ้าน พอเราขี่ตรงไป บางครั้งคนขับรถเข้าปั๊ม
มาด้วยความเร็ว เลี้ยวหักเข้าปั๊มทันที ก็อาจจะจ๊ะเอ๋กับเรา ... พี่ที่รู้จักกัน โดนตรง
เลียบด่วน เฟรมหักสองท่อน แต่ตัวไม่เป็นอะไร เจ้าของรถที่ชนกุมขมับ เพราะดันไปชน
เสือหมอบตัวแข่ง ทำด้วยคาร์บอน ราคาเป็นแสนเข้า

ใช่เลยครับ ผมขับรถผ่านเส้นทางนี้บ่อยก็เห็นมีแต่มอเตอร์ไซต์สวนไปสวนมานี่แหล่ะครับ

แต่ทางจักรยานเส้นนี้ผมว่าน่าปั่นที่สุดในกรุงเทพแล้วนะครับ

ครับน่าปั่นมาก แต่ผมไม่เคยปั่นในเลนจักรยานตรงนี้ซักครั้งเลย ปั่นบนถนนใหญ่ตลอด
ปั่นให้เห็นๆ กันไปเลย รถใหญ่จะได้ไม่เลี้ยวเข้าซอยมาชน แล้วผมก็ขี้เกียจคอยหลบพวก
มอไซด์สวนเลนมักง่ายพวกนี้ด้วย

กาลครั้งหนึ่งนานมาแล้ว ผมเคยปั่นครั้งหนึ่งกับเพื่อน ช่วงบ่าย จนถึงเย็น ตั้งแต่ในเมืองทอง ซอยสมัคคี ถ.แจ้งวัฒนะ (ผมต้องยูเทิร์นตรงถนนแจ้งวัฒนะช่วงเย็น รวมถึงต้องแบกจักรยานขึ้นสะพานลอยเพื่อข้าม )

และช่วงแยกปากเกร็ด ตอนนั้นเขากำลังสร้างถนนตรงหน้าเมเจอร์ปากเกร็ด ข้ามถนนยากมาก มืดและไม่มีไฟด้วย รถยนตร์ก็ไม่คิดจะชะลอให้เลย นับว่านานมาแล้ว เป็นประสบการณ์ขมขื่น ไม่รู้รอดมาได้ไง ..

แต่ถ้าจะปั่นอีกครั้ง เรียบทางด่วน รามอินทรา ก็น่าสนครับ แต่ไม่มีแก็งค์ไป

Edited by แสนยานุภาพ, 25 กันยายน พ.ศ. 2555 - 02:19.

[แสนยานุภาพ]

จักรยานสมัยนี้ก็แพงกว่ามอไซค์ครับ .... ไม่งั้นก็ต้องเป็นจักรยานที่มีตระกร้าด้านหน้า ซึ่งต้องไม่เหมาะกับผมแน่ๆ

[HiddenMan]

http://www.greenworl...orld/local/1516

"ทางจักรยาน ณ กรุงเทพมหานคร” ที่ทางของพาหนะปลอดมลพิษในเมือง"

บทความน่าสนใจขอตัดมาเฉพาะบางส่วนนะครับ (ปี 54 นะครับ)

เพราะอะไรคนกรุงเทพฯ ถึงยังไม่ออกมาใช้จักรยานเป็นพาหนะในการสัญจรบนท้องถนนมากเท่าที่ควร ?


จากการสำรวจในวัน Car Free Day ที่ผ่านมาโดยมูลนิธิโลกสีเขียว ผ่านชุดคำถามว่าด้วยการใช้จักรยานบนท้องถนนกับชาวกรุงเทพมหานคร ทั้งจากเครือข่ายสังคมออนไลน์ และสำรวจตัวต่อตัวตามถนนหนทางในย่านสยามสแควร์ อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ สวนจตุจักร และท่าพระจันทร์ ทั้งสิ้น 4,333 คน

ผลสำรวจออกมาว่า สูงถึงร้อยละ 86 บอกว่า “พวกเขาจะออกมาขี่จักรยานบนท้องถนน หากรู้สึกว่าสามารถขี่ได้อย่างปลอดภัย”

เท่าที่มีการบันทึก ทางจักรยานสายแรกของกรุงเทพฯ เกิดขึ้นในปี 2535 โดยเป็นทางยกระดับเลียบคลองประปาฝั่งตะวันตก (ปัจจุบันทางสายนี้ก็ยังอยู่ แต่ถูกเข้าใจว่าเป็นฟุตบาทไปแล้ว) โดยหลังจากนั้นยังมีการสร้างทางจักรยานเป็นระยะๆ อีกหลายเส้นทาง แต่เป็นนโยบายที่ไม่ต่อเนื่องเท่าไรนัก

อย่างไรก็ตามล่าสุด ตามที่กรุงเทพมหานครเสนอให้กองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) ออกข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจรเส้นทางจักรยานในพื้นที่ กทม. ชั้นในย่านฝั่งธนบุรี บริเวณโดยรอบพระบรมราชานุสาวรีย์สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช สน.สมเด็จเจ้าพระยา สน.บุปผาราม ทางจักรยานในถนนโดยรอบพระบรมราชานุสาวรีย์สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ทางจักรยานในถนนประชาธิปกทั้ง 2 ฝั่ง ตั้งแต่วงเวียนใหญ่ถึงเชิงสะพานพระปกเกล้า ทางจักรยานในถนนลาดหญ้า ทั้ง 2 ฝั่ง ตั้งแต่วงเวียนใหญ่ถึงเชิงสะพานข้ามคลองบางไส้ไก่ ทางจักรยานในถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ทั้ง 2 ฝั่ง ตั้งแต่วงเวียนใหญ่ ถึงแยกถนนกรุงธนบุรี ทางจักรยานในถนนอินทรพิทักษ์ ทั้ง 2 ฝั่ง ตั้งแต่วงเวียนใหญ่ ถึงสะพานข้ามคลองบางกอกใหญ่ กองบังคับการตำรวจจราจร (บก.จร.) ได้รายงานผลประชุมร่วมกับ กทม. ว่า “ไม่ควรออกข้อบังคับดังกล่าว เนื่องจากเกรงจะเป็นอันตรายแก่ผู้ขับขี่จักรยาน และผู้ใช้ถนนที่สัญจรไปมา ที่ประชุมเห็นด้วยกับการส่งเสริมการใช้จักรยาน แต่มองว่าทางจักรยานควรจะแยกออกมาจากถนน เพื่อความปลอดภัยจึงให้ชะลอการออกข้อบังคับไปก่อน”

วินาทีที่ “ทางจักรยาน” ทั้ง 31 เส้นทางส่วนใหญ่ยังไม่ได้เป็น “ทางจักรยานตามกฎหมาย” อีกทั้งตำรวจจราจรเองก็ยังไม่เห็นความสำคัญในที่ทางของจักรยานมากนัก แม้จะสนับสนุนให้ออกมาขี่กันมากๆ แต่ก็อยากให้เป็น “ทางสำหรับจักรยานโดยเฉพาะ” มากกว่ามาอยู่บนถนนร่วมกับรถยนต์ โดยเมื่อขอให้ออกข้อบังคับสำหรับทางจักรยาน ก็ตั้งคำถามกลับว่า “มีคนใช้จักรยานไม่มากเท่าไร” อรวิทย์มองว่าสิ่งที่กรุงเทพมหานครและผู้ใช้จักรยานทุกคนสามารถทำได้ก็มีอยู่ ทั้งการรณรงค์ให้คนหันมาเห็นความสำคัญของ “จักรยาน” ให้มากขึ้นเรื่อยๆ ผ่านทั้งกิจกรรมอย่าง Car Free Day (ปีละ 1 ครั้ง) Car Free Sunday (เดือนละ 1 ครั้ง) ฯลฯ รวมทั้งการออกมาใช้ "จักรยาน" เป็นพาหนะในชีวิตประจำวันเท่าที่เป็นไปได้ เมื่อคนในสังคมคุ้นชินกับสิ่งต่างๆ ที่เกี่ยวเนื่องกับ “จักรยาน” มากขึ้นเรื่อยๆ ก็จะเริ่มกลายเป็นการ “เคารพสิทธิซึ่งกันและกัน” ขึ้นมา

Edited by HiddenMan, 25 กันยายน พ.ศ. 2555 - 02:22.

[HiddenMan]

จักรยานสมัยนี้ก็แพงกว่ามอไซค์ครับ .... ไม่งั้นก็ต้องเป็นจักรยานที่มีตระกร้าด้านหน้า ซึ่งต้องไม่เหมาะกับผมแน่ๆ

แพงมากครับ บางคันแพงกว่ารถเก๋งเล็กอีกครับ แต่ก็สวยจริง แต่เวลาซื้อก็เลือกที่ถูกใจ สบายกระเป๋าดีกว่าครับ

[Moon]

คุณแสนยานุภาพ บ้านอยู่แถวไหนละครับ เดี๋ยวผมหาแกงค์ให้ครับ

จักรยานคันละไม่ถึงหมืนเป็นมือสองภาพดีๆ ก็มีครับ หรือจะเอามือหนึ่ง หมื่นกว่าบาทก็มีเยอะ
เริ่มใหม่ๆ ลงทุนซักหมื่้นกว่าบาท แล้วลองปั่้นดู ถ้ารักการปั่น รักจักรยาน ค่อยซื้อแพงๆ

วันนี้ลูกชายผมถามว่า ถ้าพ่อมีตังค์ พ่อจะซื้อคาร์บอนราคาเป็นแสนมาขี่มั้ย ผมก็บอกว่า
ซื้อ แต่พ่อต้องปั่นให้ได้เก่งกว่านี้ก่อนนะ ไม่งั้นซื้อมาแล้วอายเค้า เอาของแพงมาขี่
แต่แรงไม่มี สู้ขี่รถมือสองแบบนี้ แต่แรงแซงคาร์บอนดีกว่า

[whiskypeak]

ต้องรักษาระเบียบวินัยกันให้มากครับ ถนนบางสายในกรุงเทพฯมีเลนจักรยานแล้ว แต่ว่า... โดนเบียดเบียน





Credit: http://www.thaimtb.c...=414334&start=0

ดูจากภาพด้านล่าง ถ้าจอดกันอย่างนี้ จักรยานมันจะไปกันยังไงล่ะเนี้ย ผมว่าปัญหาหลักที่ทำให้รถมันติดก็สันดานของคนเนี้ยล่ะครับ
ย่ิงไอ้ขนส่งมวลชนนี้ล่ะตัวดี จอดรับผู้โดยสารกัน ถนนสองเลน พวกก็จอดรับกันแม่งสองเลน ไม่สนว่าคันหลังมันจะไปได้หรือป่าว แล้วรถมันจะไม่ติดได้ไง
ไอ้พวกชอบแทรกเข้าตรงคอขวดอีก ไอ้เลนที่ควรจะไปได้ เจอพวกนี้ก็ติดแง็ก
ออกกฏหมายจราจร นู้นนี่นั้นมา แทนที่จะช่วยให้คนมีวินัยมากขึ้นกลายเป็นว่าพอมาเจอพี่ตำหนวดไทย ก็มีเพียงไว้ใช้หารับประทานเท่านั้นเอง บังคับใช้กะใครเค้าได้ที่ไหน
ถามหน่อยแมร่งถ้ามีช่อง ***ออกซ่ะที่ไหนใบสั่ง เอาร้อยสองร้อยแม่งปล่อยผ่าน
ผมเคยแบบ วันนั้นขับมอร์ไซค์อยู่แถวบ้าน พวกตั้งด่าน ผมวิ่งขวา(ก็เพราะแซงไอ้พวกรถเมล์ที่แม่งจอดกันสองสามเลนเนี้ยล่ะ)
พี่เค้าก็เรียกเลยครับ ก็บอกพี่เค้าไป พี่เอาใบสั่งมาให้ผมล่ะกัน(วิ่งขวา แต่จริงๆก็แซงล่ะนะ แต่ขี้เกียจเถียง) ***ไม่ยอมให้อ่ะ อ้างนู้นอ้างนี้ บอกเสียเวลา เสียแพงนะ
อ้าวเรือหาย แล้วพี่จะเอาอะไร ก้อมแก้มอยู่นั้นล่ะ นึงในใจ จะเอาตังค์เหรอพี่ ผมไม่ยอมขอใบสั่ง
สรุป ไปเสียค่าวิ่งขวามาสี่ร้อย สบายใจ(มั้ยเนี้ย ฮ่าๆ)

เห็นในภาพดูว่าเกะกะ น่ากลัว แต่พอไปปั่นแล้ว ไม่น่ากลัวอย่างที่คิด
เหมือนขับมอไซด์ ขับรถเก๋งนั่นแหละครับ มันขวาง เราก็ออกขวา
แต่ก่อนออกก็เหลียวไปดูนิดนึง ถ้าหลังมาแรง ก็จอด ไม่ต้องออกไป

ผมเคยเข้าเมืองไปทำธุระที่เซนทรัลเวิลด์ ขากลับมาทางสาธร
ตอนนั้นซักประมาณทุ่มนึง ตั้งแต่เริ่มเข้าสาธร ผมก็มองเห็นแล้ว
ว่ามีทั้งจักรยานพับ เสือภูเขา เสือหมอบ ออกตัวข้างซ้ายไปก่อนเรา
แต่สุดท้ายแล้ว ผมไปถึงสะพานสาธรทีหลังจักรยานพวกนี้อีกครับ
ปั่นกันเก่ง ปั่นกันเร็วมากๆ พอรถติด แทรกระหว่างรถเหมือนมอไซด์เลย
รถเล็กกว่า แถมไปได้ไวมากๆ ด้วย

ถ้ามาปั่นจักรยาน เราจะไม่มีปัญหากับตำรวจ หมดเรื่องอารมณ์เสียไปได้
เรื่องนึงเลยเชียวนะ .... สิบอกไห่

ผมเข้าใจเลยล่ะ ที่คุณมูนพูดมา..ติดตรงการเริ่มต้นเนี้ยล่ะครับ
อย่างผมก็มีเคยคิดอยู่เหมือนกัน ว่าจะหันมาปั่นจักรยานกะเค้าบ้าง(ใกล้ๆอ่ะนะ ไกลๆก็ขอรถยนต์หรือมอไซค์ดีกว่า)
แต่ต้องบอกตรงๆ กลัวตายอ่ะครับ(ลูกก็ยังเล็ก) ยิ่งถ้าจะเพิ่มนักปั่นหน้าใหม่ ผมว่าหลายๆคนคงคิดเหมือนผม
ว่าการเริ่มต้นของผมจะง่ายกว่านี้ ถ้าจะเพิ่มความรู้สึกในแง่ของความปลอดภัยให้กับผมสักนิด
จะด้วยการบังคับใช้กฏหมายจราจรกันอย่างจริงจัง หรืออะไรก็แล้วแต่
ผมก็ไม่ใช่โปร หลายคนก็ไม่ใช่โปร(แน่นอน อาจเพราะยังไม่ได้ลอง) แต่ถ้าให้เริ่มกับอะไรที่ทำให้รู้สึกเสี่ยง ผมก็คงต้องยอมแพ้ครับ
ขอขับรถเหมือนเดิมดีกว่า รถติดก็ทนเอา และก็คงได้แต่บ่นอยู่อย่างนี้ล่ะมั้งครับ..
ก็ได้แต่หวังครับ ตอนนี้ก็เห็นมีนโยบายของ กทม ที่รณรงค์ให้ใช้่จักรยานกัน ก็ไม่รู้จะทำได้สักแค่ไหน ก็เห็นรณรงค์กันมาอยู่หลายสมัย แต่ก็จะรอวันนั้นครับ
ส่วนกะการขนส่งมวลชนเหรอครับ โดยเฉพาะจะให้พวกพี่ๆเค้าขับรถได้ถูกกฎ ก็รอกันไปเถอะครับ เหอะๆ

[promotion]

รถคันแรก ผมว่าเป็นนโยบายที่แย่ที่สุดของรัฐบาลนี้แล้วครับ มันเป็นนโยบายที่เป็นปฏิปักษ์ต่อมวลมนุษยชาติเลยนะครับ มีอย่างที่ไหนมาสนับสนุนให้คนซื้อรถมาใช้กันเยอะๆ แถมเป็นรถคันแรกด้วย จะมาอ้างว่าเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนจากรถเก่าก็ฟังไม่ขึ้น

[แสนยานุภาพ]

คุณแสนยานุภาพ บ้านอยู่แถวไหนละครับ เดี๋ยวผมหาแกงค์ให้ครับ

จักรยานคันละไม่ถึงหมืนเป็นมือสองภาพดีๆ ก็มีครับ หรือจะเอามือหนึ่ง หมื่นกว่าบาทก็มีเยอะ
เริ่มใหม่ๆ ลงทุนซักหมื่้นกว่าบาท แล้วลองปั่้นดู ถ้ารักการปั่น รักจักรยาน ค่อยซื้อแพงๆ

วันนี้ลูกชายผมถามว่า ถ้าพ่อมีตังค์ พ่อจะซื้อคาร์บอนราคาเป็นแสนมาขี่มั้ย ผมก็บอกว่า
ซื้อ แต่พ่อต้องปั่นให้ได้เก่งกว่านี้ก่อนนะ ไม่งั้นซื้อมาแล้วอายเค้า เอาของแพงมาขี่
แต่แรงไม่มี สู้ขี่รถมือสองแบบนี้ แต่แรงแซงคาร์บอนดีกว่า

ผมก็อยู่ลาดพร้าวน่ะฮะ แต่ตอนนี้มาทำงานของตัวเองที่ นนท์

ผมขอแค่ LA ซักคันก็พอแล้ว


เรื่องแก็งค์ไม่เป็นไรครับ ผมผิดนัดบ่อย ไม่อยากโดนเลิกคบครับ

[Moon]

ไม่ต้องโปรหรอกครับคุณ whiskypeak แค่ขี่ได้ก็ไปได้แล้ว

ถ้ากลัวว่าปั่นในเมืองแล้วมันเสี่ยง ก็ลองออกไปนอกเมืองไปปั่นเล่นดูซิครับ
เอาจักรยานขึ้นท้ายรถหรือหลังคา หรือไม่ก็ไปเช่าเขาตามสวนสาธารณะ มีเยอะครับ

หรือไม่ก็ง่ายสุด ก็หน้าบ้านเรานี่แหละครับ ปั่นไปปั่นมากับลูกๆ หนุกหนานดีออก
พอคล่องก็ค่อยออกไปซักหน้าหมู่บ้าน กล้าขึ้นก็ลองถนนใหญ่ซักกิโลแล้วก็กลับ
ไม่นานครับ รับรอง เราจะรู้ว่าไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิดเลย

ผมลูกสาม ยังเรียนไม่จบซักคน ยังไม่กลัวเลยครับ ผมยังเอาลูกๆ ไปปั่นด้วยกันเลย
มันส์มากกกกกกกก ขอบอวก์ .... อิอิ

[Moon]

คุณแสนยานุภาพ บ้านอยู่แถวไหนละครับ เดี๋ยวผมหาแกงค์ให้ครับ

จักรยานคันละไม่ถึงหมืนเป็นมือสองภาพดีๆ ก็มีครับ หรือจะเอามือหนึ่ง หมื่นกว่าบาทก็มีเยอะ
เริ่มใหม่ๆ ลงทุนซักหมื่้นกว่าบาท แล้วลองปั่้นดู ถ้ารักการปั่น รักจักรยาน ค่อยซื้อแพงๆ

วันนี้ลูกชายผมถามว่า ถ้าพ่อมีตังค์ พ่อจะซื้อคาร์บอนราคาเป็นแสนมาขี่มั้ย ผมก็บอกว่า
ซื้อ แต่พ่อต้องปั่นให้ได้เก่งกว่านี้ก่อนนะ ไม่งั้นซื้อมาแล้วอายเค้า เอาของแพงมาขี่
แต่แรงไม่มี สู้ขี่รถมือสองแบบนี้ แต่แรงแซงคาร์บอนดีกว่า

ผมก็อยู่ลาดพร้าวน่ะฮะ แต่ตอนนี้มาทำงานของตัวเองที่ นนท์

ผมขอแค่ LA ซักคันก็พอแล้ว


เรื่องแก็งค์ไม่เป็นไรครับ ผมผิดนัดบ่อย ไม่อยากโดนเลิกคบครับ

ลาดพร้าว เขาจะไปซ้อมกันแถวถนนนวมินทร์ ช่วงเลยจากถนนสุขาภิบาลไปครับ
เสาร์ อาทิตย์ จะไปซ้อมกันเยอะ

แถวนนท์มีหลายแกงค์ ถ้าระบุพิกัดลงมาแคบอีกนิดจะพอบอกได้ อย่างทางสะพานพระราม 5
นั่นเขาก็มี กลุ่มนี้ขี่เก่ง ถ้าทางแถบบ้านผม ก็มีกลุ่มผม แล้วก็เสือเลียบคลอง สองกลุ่มนี้
อยู่ในซอย วัดลาดปลาดุก แล้วก็ยังมีกลุ่มอื่นๆ อีกครับ

เวลาเราปั่นไปเจอใครเขาก็จะทัก เดี๋ยวก็รู้จักกันเองแหละครับ มีกลุ่มไว้ ก็ดีไปอย่างนึง
ผู้รู้เขาก็จะแนะนำวิธีเซ็ทรถ การใช้เกียร์ การคุมรอบขา ฯลฯ ให้เราได้

[whiskypeak]

ไม่ต้องโปรหรอกครับคุณ whiskypeak แค่ขี่ได้ก็ไปได้แล้ว

ถ้ากลัวว่าปั่นในเมืองแล้วมันเสี่ยง ก็ลองออกไปนอกเมืองไปปั่นเล่นดูซิครับ
เอาจักรยานขึ้นท้ายรถหรือหลังคา หรือไม่ก็ไปเช่าเขาตามสวนสาธารณะ มีเยอะครับ

หรือไม่ก็ง่ายสุด ก็หน้าบ้านเรานี่แหละครับ ปั่นไปปั่นมากับลูกๆ หนุกหนานดีออก
พอคล่องก็ค่อยออกไปซักหน้าหมู่บ้าน กล้าขึ้นก็ลองถนนใหญ่ซักกิโลแล้วก็กลับ
ไม่นานครับ รับรอง เราจะรู้ว่าไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิดเลย

ผมลูกสาม ยังเรียนไม่จบซักคน ยังไม่กลัวเลยครับ ผมยังเอาลูกๆ ไปปั่นด้วยกันเลย
มันส์มากกกกกกกก ขอบอวก์ .... อิอิ

ฮืมมม..พอมีคนยุแล้วมันฮึกเหิม สงสัยคงต้องมีได้เสียตังค์กันบ้าง(คุณเมียจ๋า ขับรถเองนะ ฮ่าๆ)

[Lucy Van Pelt]

เคยคิดเล่นๆว่า skywalk ที่ทางกทม.เคยเสนอ ถ้าทำให้จักรยานวิ่งได้ด้วยคงดีไม่น้อย เพราะเห็นบอกว่าจะทำให้ skywalk เชื่อมต่อกันได้หมด

[karasu]

เคยปั่นบ่อยๆเหมือนกัน แต่ตอนนี้บอกตามตรงว่าไม่ค่อยกล้าครับ รู้สึกไม่คุ้มเสี่ยง เจอรถเมล์รถแท็กซี่ทีไรพวกนี้ชอบขับเบียดๆยังไงไม่รู้ ขับจักรยานเรียบข้างถนนในไทยผมว่าอันตรายครับ

จะขี่ขึ้นทางเท้าก็ลำบาก ไหนจะแผงลอย ไหนจะพื้นขรุขระ แถมมอไซสวนอีก

ถ้าไม่มีกฏหมายออกมาคุมจริงๆจังๆก็คงเป็นไปได้ยากครับ ทางจักรยานนี่

...

[redfrog53]

ทำไมรถติดใน กทม. ผู้คนถึงด่าแต่ผู้ว่าฯ กทม. ทำไมไม่ด่ากระทรวงคมนาคมหรือรัฐบาล

ตำรวจจราจร สตช ที่ขึ้นตรงกับ นายกรัฐมนตรี ไม่ใช่หรือครับ

แล้วผู้ว่าฯ กทม. มีอำนาจขนาดไหนกันแน่ครับ ?

ทำไมผู้คนจึงเข้าใจกันว่ามีหน้าที่แก้ปัญหารถติด ใน กทม.

ถ้าผมเข้าใจอะไรผิดไป รบกวนให้ความรู้ที่ถูกต้องด้วยครับ

(ขอโทษครับเกิน 3 บรรทัด)

ทำไม อกเสื้อไม่ปัก P1
เอกลักษณ์ของเอกบุรุษคนเดียวใน สรท.

[Can Thai]

เรื่องจราจร เป็นเรื่องของหลายหน่วยงาน แต่ดูแลจริงๆ คือตำรวจ

ผู้ว่าสั่งตำรวจได้เหรอ

[pooyong]

คงต้องทำถุงยางไปคลุมกำเนิดรถยนต์

[MuuSang]

ทักษิณผิด
บอกจะแก้ปัญหาจราจร ภายใน 6 เดือน

แต่ยังไม่ได้เริ่มทำ

[korkang]

นโยบายนี้ ทำให้เพื่อนร่วมงานผม ทั้งที่มีรถอยู่แล้ว ยังต้องซื้อเพิ่มอีกคัน คนเดียวขับ 2 คัน คิดได้ไงครับเนี่ย เฮ้อ...
พอถามว่าซื้อมาทำไมก็บอกว่า พอดีแฟนอยากได้รถเพิ่ม 1 คัน เพื่อขับไปทำงาน ทั้งที่ว่า ที่ทำงาน นั่งรถเมล์ไป 2 ป้ายรถเมล์ก็ถึงที่ทำงานแล้ว
และที่สำคัญ หล่อนยังขับรถไม่เป็น

Edited by korkang, 25 กันยายน พ.ศ. 2555 - 08:57.