110 ความเห็นในกระทู้นี้

[เช never die]

Volvo ของผม พาแม่ครัวไปซื้อกับข้าว ลืมไปว่าประตูมันเปิดไม่เหมือนรถญี่ปุ่น แม่ครัวแกก็เงอะๆงะๆจะเปิดประตู พอดันพรวดออกไปได้จังหวะแมงกะไซค์มันแซงซ้ายมาอย่างแรงพอดี ไอ้เราก็เรียกไม่ทัน ซัดประตูหลังด้านซ้ายดังโครม ต้องพาทั้งคนขับคนซ้อนไปส่งโรงบาล คนนึงแขนหักกับอีกคนขาหักขาหัก แฮนด์เบี้ยวคด ไฟแตก กรอบหน้าแตก ต้องซ่อมแมงกะไซค์+จ่ายค่าทำขวัญ แต่ประตูรถผมไม่เป็นไรเลย

[ter162525]

เหอๆ เห็นแล้วสยองครับ

ก็อย่างที่เพื่อนๆ ว่ากันมา อยู่ที่ตัวเราเองในการขับขี่

แต่ก็อย่าลืมว่าเมื่ออยู่บนท้องถนน "ถ้าเราไม่ชนเค้า เค้าก็ชนเรา" ระวังกันให้มากๆ ครับ (เดี๋ยวนี้พวกขับรถแย่ๆ เยอะมากไม่เหมือนสมัยก่อน)

ส่วนบ้านผมใช้ Audi สบายใจ น้องสาวขับสวนเลนไปชนกับ Taxi แค่กรอบไฟเลี้ยวแตก ^^'

ความปลอดภัยมันต่างกันนะครับ เลือกซื้อรถควรจะคำนึงถึงอุบัติเหตุที่คาดไม่ถึงด้วย

นี้แหละครับ เราไม่ประมาท แต่คนอื่นเขาประมาท ได้ รถ ที่ขับก็มีส่วนสำคัญที่ช่วย เราได้เหมือนกัน ไม่งั้นจะต้องมีระบบเบรด ระบบ กระจายแรงเบรคไปทำไม เพราะเพื่อให้ช่วยได้ระดับหนึ่ง แต่กระจุยแบบนี้ รับไม่ได้ ขนาดพวกมินิ รุ่นเก่ายังไม่กระจุยแบบนี้เลย

Edited by ter162525, 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555 - 17:34.

[Strangerman]

คือก่อนจะมาม่ากันเรื่องรถญี่ปุ่นกับยุโรป อยากให้มองความเป็นจริงสักนิดว่า ใครอยากใช้อะไรก็สิทธิของเค้าครับไม่ได้ยกตนข่มท่าน

แต่จากประสบการณ์จากหนุ่มๆ ต่อให้ Volvo อย่างท่านเช รุ่นน้องผมซิ่งมุดๆ สุดท้ายก็ชน ต้องตัดขาขวาทิ้ง รถแข็งจริงครับแต่สุดท้ายก็ต้องพิการ

จริงๆ ชนระดับนั้นถ้าเป็นรถญี่ปุ่นจริงๆ ตายห่าน ไปแล้วครับ นี่ดีแค่ตัดขา

ผมก็เคยขับทั้งรถญี่ปุ่น+ยุโรป บอกตรงๆ ครับ มันผิดกันเรื่องแบบนี้จริงๆ เรื่องเทคโนโลยีน่ะตามกันทัน แต่เรื่องความปลอดภัย ยังไงผมก็ไว้ใจฝั่งยุโรปมากกว่าครับ

เสียเงินแพงกว่าในการซ่อมบำรุง แต่สบายใจในการขับขี่ครับผม ^^

ที่สำคัญต้องไม่ประมาทหรือคะนองเวลาขับรถครับ ใครอยากแซงก็ปล่อยมันไป ถึงช้าหน่อยแต่ชัวร์ดีกว่า

Edited by Strangerman, 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555 - 18:53.

[chackrapbong]

ผมขอคัดลอกบทความมาให้อ่านกันดีกว่าครับ

จะเชื่อมั่นหรือไม่ ขึ้นอยู่กับวิจารณญาณ ของท่านเองครับ

มาดู 3 รถสุดฮ็อตทดสอบชนโดย EuroNCAP
Mazda3, Chevrolet Cruze และ Mercedes-Benz E-Class ผ่านฉลุย

เมื่อไม่นานมานี้ทางหน่วยงานอิสระด้านความปลอดภัยอย่าง EuroNCAP ได้จัดทดสอบชน มีรถยนต์ทั้งหมด 12 รุ่นเข้าร่วมการทดสอบ แต่แน่นอนว่ามีอยู่ 3 รุ่นที่น่าจะอยู่ในกระแสความสนใจของคนไทย เพราะมีโอกาสที่จะเข้ามาขายในบ้านเราเร็วๆ นี้ นั่นคือ มาสด้า 3 ใหม่, เชฟโรเลต ครูซ และ เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส รุ่นใหม่ล่าสุด

สำหรับ คนที่ยังไม่คุ้นหูกับชื่อของ EuroNCAP มาทำความรู้จักกันสักหน่อย เพราะนี่คือหน่วยงานอิสระ ที่เกิดจากการรวมตัวของบรรดาสมาคมรถยนต์ในแต่ละประเทศของยุโรป โดยมีเป้าหมายในการกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์ ออกแบบและพัฒนารถยนต์ที่มีความปลอดภัยให้กับผู้บริโภค และในทางกลับกัน ก็จะเป็นสื่อกลางในการนำเสนอข้อมูลและรายละเอียดต่างๆ ด้านความปลอดภัยให้กับผู้บริโภคในยุโรปได้รับทราบเพื่อนำไปใช้ในการประกอบ การตัดสินใจเพื่อซื้อรถยนต์รุ่นใหม่

การทดสอบของ EuroNCAP จะมีการให้คะแนนที่เรียกว่า Overall หรือภาพรวมจากการทดสอบทั้งหมด โดยแบ่งออกเป็น 1-5 ดาวไล่เรียงจากผลงานที่ 'แย่' ไปยัง 'ดี' ซึ่งเป็นการนำคะแนนจาก 4 ส่วนหลัก คือ การปกป้องผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับ, การปกป้องเด็กเล็กบนเบาะนั่งนิรภัย, การปกป้องคนเดินถนน และ การติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เป็นมาตรฐานในตัวรถ หรือ Safety Assist มาใช้ในการประเมินเพื่อหาค่า Overall

สำหรับในส่วนแรกจะประเมินผลงานจากมีการทดสอบ 3 แบบ คือ การชนทางด้านหน้าด้วยความเร็ว 64 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในแบบ ออฟเซ็ต หรือ ครึ่งหน้า โดยเอา 40% ทางฝั่งขวาของตัวรถชนเข้ากับสิ่งกีดขวางแบบยุบตัวได้ ตามด้วยการทดสอบชนด้านข้างในแบบ Car-to-Car Side Crash ด้วยการใช้สิ่งกีดขวางแบบยุบตัวได้พุ่งเข้าชนในลักษณะชนด้านข้างโดยตรง และอีกอย่างคือ การชนเสา ส่วนการปกป้องเด็กเล็กที่อยู่ในห้องโดยสาร จะดูจากการทดสอบชนทางด้านหน้าอย่างเดียว เช่นเดียวกับการปกป้องคนเดินถนน ก็จะดูจากการชนเข้ากับหุ่นดัมมี่คนเดินถนน

นอก จากนั้น ในตอนนี้ทาง EuroNCAP ยังให้ความสนใจกับการป้องกันการเกิดอาการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอ ด้วยการจัดทดสอบต่างหากที่เรียกว่า Whiplash Test ซึ่งจะนำนั่งและอุปกรณ์ยึดรั้งในรถยนต์รุ่นนั้นๆ มาทดสอบแยกต่างหาก โดยเปรียบเทียบกับการถูกชนทางด้านท้าย

งาน นี้ถือว่าได้ผลเป็นที่น่าพอใจ เพราะรถยนต์ 12 คันที่เข้าทดสอบมี 10 คันได้รับคะแนนรวมอยู่ในระดับ 5 ดาวมีเพียง 2 คันเท่านั้น ที่ทำผลงานได้น่าผิดหวัง คือ เชฟโรเลต สปาร์ค (4 ดาว) และ โตโยต้า เออร์เบิน ครูสเซอร์ (3 ดาว)

สำหรับ มาสด้า 3 มีผลงานในการปกป้องผู้ขับและผู้โดยสารอยู่ในระดับดี และโครงสร้างตัวถังมีความแข็งแกร่งมาก เพราะจากการชนทางด้านหน้า พบว่าการเคลื่อนตัวของเสา A หรือเสากระจกบังลมหน้ามีการร่นมาทางด้านหลังเพียง 2 มิลลิเมตรเท่านั้น แต่จุดที่น่าผิดหวังของการทำงานของม่านถุงลมนิรภัยที่ไม่พองตัวได้ครอบคลุม จนถึงด้านในสุดของเบาะนั่งด้านหลัง จึงทำให้คนนั่งหลังมีความเสียงที่หัวจะฟาดกับเสา C หากเกิดการชนทางด้านหลัง

เช่นเดียวกับมาสด้า 3 ทางคู่ปรับอย่าง เชฟโรเลต ครูซ ถือว่าทำผลงานได้ดีมาก และเป็นรถยนต์รุ่นเดียว ที่มีเปอร์เซ็นต์เรทของการปกป้องผู้โดยสารด้านหน้า และคนขับได้ดีที่สุดด้วยสกอร์ 96%มากกว่า เบนซ์ อี-คลาส, บีเอ็มดับเบิลยู X1 หรือ เปอโยต์ 5008 เสียอีก (แม้ว่าการเคลื่อนตัวของเสา A ไปทางด้านหลังจะมากถึง 5 มิลลิเมตรก็ตาม) ส่วนอันดับ 2 เป็นของ โอเปิล แอสตรา ทำได้ 95% ถือเป็นการแก้ตัวหลังจากที่ในปี 2006 ซับคอมแพ็กต์รุ่นอาวีโอมาประสบความล้มเหลวในการทดสอบของ EuroNCAP และได้เพียงแค่ 2 ดาวเท่านั้น

ทางด้าน อี-คลาส ในการทดสอบชนครั้งนี้มีการตัดการทำงานของระบบ PRE SAFE ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานออกไป เพื่อต้องการให้ตัวรถมีการทดสอบชนทางด้านหน้าอย่างเต็มรูปแบบ และอี-คลาสก็มีระดับการปกป้องที่อยู่ในเรตที่ดี จะมีน่าเป็นห่วงก็ตรงที่ผู้ขับ และผู้โดยสารด้านหน้า มีแรงกระทำที่ช่วงอกและขาท่อนล่างทั้ง 2 ฝั่งสูงกว่าส่วนอื่น แต่ก็ยังอยู่ในเรตที่ไม่รุนแรงมากจนเกินไป •

[Solidus]

[chackrapbong]

Edited by chackrapbong, 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555 - 22:00.

[เช never die]

^
^
^

นิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า ถึงจะแข็งแค่ไหน ถ้าไม่ระมัดระวังก็ต้องแพ้กฏฟิสิคส์เสมอ

[โจโฉ นายกตลอดกาล]

ตอนนี้ผมอยากรู้ว่าฮอนด้าคิดยังไงกับเรื่องนี้ เดี๋ยวไว้ไปเสาะหาความเห็นก่อน

อยากรู้จริงๆ ผมนึกถึงกรณี "เจ๊ย่านประตูน้ำทุบรถ CR-V" เมื่อหลายปีก่อนจัง

ตอนนั้นสรุปแล้วฮอนด้าจ่ายไม่ต่ำกว่าสิบล้าน เพื่อฟื้นภาพลักษณ์

ทั้งๆที่แค่รับซื้อรถเจ๊แกคืนก็จบแต่ทีแรกแล้ว ดื้อเอง เจ็บเองอีก

[เกลียดคุณแม้วจังครับ]

ตุ๊กๆ ยังแข็งแรงกว่านะเนี้ย

[Shariff]

เช่นเดียวกับมาสด้า 3 ทางคู่ปรับอย่าง เชฟโรเลต ครูซ ถือว่าทำผลงานได้ดีมาก และเป็นรถยนต์รุ่นเดียว ที่มีเปอร์เซ็นต์เรทของการปกป้องผู้โดยสารด้านหน้า และคนขับได้ดีที่สุดด้วยสกอร์ 96%มากกว่า เบนซ์ อี-คลาส, บีเอ็มดับเบิลยู X1 หรือ เปอโยต์ 5008 เสียอีก

สกอร์ 96% ช่วยชีวิตเธอไว้ไม่ไ่ด้ครับ

[แอบดูที่รูเดิม]

จะมาเถียงกันไปทำไมหล่ะครับว่าใครเจ๋งกว่าใคร

ประมาท มันก็ตายเหมือนกันทั้งนั้นแหล่ะครับพี่น้องครับ