,,,,,attention pleaseๆๆ คนกทม.ค๊ะ จำไว้น๊ะค๊ะ ถ้าเบื่อปัญหารถติด เเนะนำว่าเลือก ท่านพงศพัศค่ะ
#51
Posted 24 January 2013 - 17:06
***ช่วงเวลา 23.00 - 24.00 555555
#53
Posted 24 January 2013 - 17:14
ป้าจินเรียนที่ไหนเหรอครับ เอาแบบเรียนจริงๆนะไม่โกหกน่ะ
#54
Posted 24 January 2013 - 17:19
คนกรุงเทพเบื่อรถติดมานานแล้วครับยิ่งเบื่อมากขึ้น เมื่อรู้ว่ามีรถอีกนับล้านคัน
รอออกมาแย่งถนนกันใช้ โดยยังไม่มีการรองรับ เรื่องการจราจร
คนกรุงเทพเบื่อรถติดมากจริงๆ
แต่ที่เบื่อมากกว่านั้น คือรถที่ติดตอนคนแดงแสดงแสนยานุภาพ
เบื่อที่สุดตอนคนแดงเผาเมืองจนคนกรุงเทพหวาดกลัว รังเกียจ
เบื่อจนเซ็ง ตอนคนแดงพากันปิดถนน รำลึกวันหายนะกัน
ตอนนั้นตำรวจอำนวยความสะดวกเต็มที่ให้คนแดงเลยใช่ไหมครับ
ถึงว่า คนกรุงเทพตอนนี้คงรู้กันถ้วนทั่วแล้วล่ะ
ว่าตำรวจอย่างพงศพัศกำลังทำอะไร ในตอนนั้น
ขอให้พงศพัศชนะเถิดครับ
เพราะผมกลัวว่าถ้าจูดี้ไม่ได้ผู้ว่า เมืองหลวงต้องลุกเป็นไฟด้วยมือตำรวจ
ยังไงก็ไม่เอาควายแดงแน่ ๆ
#55
Posted 24 January 2013 - 17:34
ส่วนตัวหนูเองก็จะหันมาลองฝึกนั่งรถเมล์ไปเรียนทุกๆวัน หนูอยากช่วยชาติประหยัดพลังงานด้วยค่ะ
พี่ๆ คิดว่าดีมั๊ยค๊ะ??? ^^
แล้วถ้า รถยังติดอยู่ หนูจินจะรับผิดชอบยังไง ให้กระทืบมั้ย
#56
Posted 24 January 2013 - 18:06
อยากจะอ๊วก....เรียกตัวเองว่า "หนู"
#57
Posted 24 January 2013 - 18:07
ผมไม่รู้ใครว่ายังไงนะ
แต่
การมองนโยบายนี้ไม่อาจมองที่ฟรีอย่างเดียว แต่เข้าในระบบรถที่พงศพัศจะเอามาใช่ด้วย
เท่าที่อ่าน ทั้งดอนยอและจินนี่ ไม่คุยเรื่องนี้เลย เข้าใจระบบมันไหม?
ระบบจราจรใหมที่พงศพัศเสนอนั้นจะวาง 3 อย่าง
1 มีรถมาที่ป้ายทุกๆ 5 นาที
2 ถนน 1 สาย จะมีรถเมลล์ผ่านเพียงสายเดียว
3 ค่ารถเมลล์ฟรี
ด้วยระบบใหม่นี้ สมมุตินะ หากผมจะเดินทางจาก เดอะมอลล์บางกะปิ ไป ซีคอนสแควส์
ผมต้องนั่งรถเมลล์ราวๆ 4 สาย
นั่งรถเมลล์จากเดอะมอลล์ไปลงที่แยกละสาลี
นั่งจากลำสาลีไปลงที่แยกพัฒนาการ
นั่งจากแยกพัฒนาการไปลงที่แยกอ่อนนุช(ตลาดอุดมสุข)
นั่งจากแยกอ่อนนุช(ตลาดอุดมสุข)ไปซีคอน
ระบบที่แกคิดคือ 1 สายต่อ ถนน 1 ช่วง(แยกถึงแยก) เมื่อวิ่งสั้น 5 นาทีต่อคันก็ทำได้
แต่
ระบบนี้สังเกตนะ ผมต้องนั่งรถเมลล์ถึง 4 ต่อไปซีคอนฯ
ซึ่งในระบบปัจจุบันนั่งสายเดียวคือ 145 ในราคา 8 บาท
หากใช่ระบบนี้ 8 x 4 = 32 บาท...........
นั้นเลยต้องให้รถเมลล์ฟรี ไม่งั้นนี้คือนรกเลยละ คุณไปเพิ่มรายจ่ายอย่างมหาศาล
คำถามสำคัญ รถเมลล์จะวิ่งยังไงต้องมีการกลับรถไหม? หากไปกลับในทุกๆแยก รถใหญ่กลับทุกแยก รถจะติดหนักกว่าเดิมไหม?
วิธีเดียวที่รถเมมล์แบบนี้จะไม่ทำให้รถติดคือต้องมีเลนเฉพาะไหม?
ถ้ามี คุณกำลังทำให้ทางเดินรถที่น้อยอยู่แล้วลดลงไปมากกว่าเดิมไหม?
.
.
.
คิดยัง?
.
.
.
คำถามนี้ยังไปตามกับเรื่องให้ป้ายรถเมลล์มีห้องน้ำทุกป้าย เมื่อคุณมีรถมาทุกๆ 5 นาทีจะมีห้องน้ำเพื่ออะไร?
ค้านกันเองไหม?
.
.
.
.
.
แล้วด้วยระบบนี้ หากเด็กรามฯจะนั่งรถเมลล์ไปสายใต้ ไม่สิพวกคนใต้ไม่เลือกคุณ
เอาพี่น้องชาวอีสานนั่งรถเมลล์จากเอาเดอะมอลล์บางกะปินี้ละไปหมอชิต เขาต้องนั่งกี่ต่อ และต้องลากกระเป๋ากี่ครั้ง ผมนั่งนับเล่นๆน่าจะ 6-8 ต่อ
สะดวก?
ถามจริงๆเถอะ คิดครบหรือยัง?
#58
Posted 24 January 2013 - 18:14
ฟรีแล้วยังไงครับ
สส. จะหันมานั่งรถเมลล์ไปสภาแทน?
ผู้บริหารจะยกเลิกรถประจำตำแหน่งแล้วออกมาใช้รถไฟฟ้า?
คนที่มีรถยนต์ใช้ จะเลิกขับรถออกไปทำงาน?
ภาคขนส่งจะใช้รถเมลล์ในการส่งสินค้า?
อย่าไปทำมันเลยครับ ฟรีไม่ฟรี คนใช้รถก็เท่าเดิม
ชูนโยบายนี้เลยครับ ถ้าท่านเลือกเบอร์9 ผมจะบังคับให้ตำรวจจราจรทุกนาย
ไม่ให้ยืนตามพุ่มไม้ ให้ตำรวจทุกนายไม่นั่งอ่านหนังสือพิมพ์ในตู้ไฟแดง แต่ให้ออกมาเปานกหวีด
จะให้ตำรวจจราจร ออกมาทำงานกันให้เต็มที่
ชูแบบนี้ซิครับ แก้รถติดได้ระดับนึงแน่ๆ
#59
Posted 24 January 2013 - 18:17
ในฐานะที่เป็นคนกรุงเทพคนหนึ่ง
ยังทำใจเลือกพรรคการเมืองที่อยู่เบื้องหลังการเผากรุงเทพ และเป็นต้นตอให้น้ำท่วมที่บ้านยังไม่ได้
What is a rebel? - A man who says NO! _ Albert Camus
#60
Posted 24 January 2013 - 18:22
ขนาดรถเมล์ไม่ฟรีทุกคัน ยังขาดทุน 2,471 ล้านบาท ต่อ 6 เดือน นี่ถ้าให้ขึ้นรถเมล์ฟรีทุกคัน ถามว่า กทม จะเอาเงินที่ไหนมาจ่ายค่าใช้จ่ายหรือ
คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (กนร.) ที่นายกรัฐมนตรี มีมติวันที่ 8 พ.ค. 2555 ให้ ขสมก. ซื้อรถเมล์ใหม่เครื่องยนต์เอ็นจีวี 3,153 คัน ใช้งบประมาณ 13,163 ล้านบาท และเปลี่ยนรถเมล์เก่าที่สภาพดีให้เป็นเครื่องยนต์เอ็นจีวี จำนวน 323 คัน ใช้งบประมาณคันละ 1 ล้านบาท เพื่อนำรถเมล์ดังกล่าวมาให้บริการแก่ประชาชนในระยะ 10 ปีสำหรับภาพรวมผลดำเนินงาน ขสมก.ไตรมาสสองของปีนี้ ขาดทุนสุทธิ 1,252 ล้านบาท ขาดทุนเพิ่มขึ้น 282 ล้านบาท หรือขาดทุนเพิ่มขึ้น 29% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน มีรายได้รวม 1,933 ล้านบาท ลดลง 7.8% แต่มีค่าใช้จ่ายรวม 2,512 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 15 ล้านบาท หรือ 0.6% และ ขสมก.มีดอกเบี้ยจ่าย 673 ล้านบาททั้งนี้ เมื่อพิจารณาใน 6 เดือนแรกของปีนี้ พบว่า ขสมก.มีผลขาดทุนสุทธิ 2,471 ล้านบาท โดยขาดทุนเพิ่มขึ้น 348 ล้านบาท หรือขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้น 16.38% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน มีสินทรัพย์รวม 6,637 ล้านบาท หนี้สินรวม 76,232 ล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เป็นหนี้ค่าเหมาซ่อมรถโดยสารและค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้หนี้ส่วนทุนติดลบ 69,595 ล้านบาท
#61
Posted 24 January 2013 - 18:33
นโยบาย รถเมล์ฟรี รถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย
ของท่านพงศพัศ หนูมองว่า ยอดเยี่ยมมากม๊ายยมากมายยยเลยค่ะ
ถ้าท่านพงศพัศ ได้เป็นผู้ว่า ปัญหาจราจร รถติดในกทม.คงลดน้อยลงฮวบฮาบเลยค่ะ....
เพราะผู้คนนับล้านคงจะพากันขึ้นรถเมล์ไปทำงาน บ้างก็คงขึ้นรถไฟฟ้า
ถนนก็คงจะโล่งมากขึ้นๆๆ
แล้วออกนโยบายรถคันแรกมาทำไม ฟายเอ้ย
- Bookmarks likes this
ช่วงนี้ คนเป่านกหวีดเสียงดังกันเยอะ ปีนี้เลยกลายเป็น " ปี แสบ หู "
#62
Posted 24 January 2013 - 18:45
โธ่ e-ควาย หลอกควายจนเคย เลยนึกว่า จะหลอกคนเสรีไทยได้
ถามหน่อยที่ผ่าน ๆ มา พรรคเผาชาติของมืง ทำนโยบายอะไรได้ยั่งยืนมั่ง เห็นมีแต่นโยบายแก้บนทั้งนั้น
ยกเลิกกองทุนน้ำมัน ทำได้กี่เดือน
คืนภาษีรถคันแรกทำได้กี่เดือน
300 บาท ทำได้จริงกี่จังหวัด
ฯลฯ
มีแต่จำนำข้าว ที่ยังทู่ซี้ทนทำอยู่ เพราะตรีนชาวนามันแยะนี่เอง ขืนเลิกก็คงจมธรณี
กรุว่า ถ้าไ อ่เพลิงสะบัด ได้เป็นผู้ว่า กทม รถไฟฟ้ายี่สิบบาท ก็คงทำแก้บนเหมือนกัน รวม ๆ ไม่เกิน 2 เดือน จบเห่เหมือนเดิม
#63
Posted 24 January 2013 - 18:51
โธ่ e-ควาย หลอกควายจนเคย เลยนึกว่า จะหลอกคนเสรีไทยได้ถามหน่อยที่ผ่าน ๆ มา พรรคเผาชาติของมืง ทำนโยบายอะไรได้ยั่งยืนมั่ง เห็นมีแต่นโยบายแก้บนทั้งนั้น
ยกเลิกกองทุนน้ำมัน ทำได้กี่เดือน
คืนภาษีรถคันแรกทำได้กี่เดือน
300 บาท ทำได้จริงกี่จังหวัด
ฯลฯ
มีแต่จำนำข้าว ที่ยังทู่ซี้ทนทำอยู่ เพราะตรีนชาวนามันแยะนี่เอง ขืนเลิกก็คงจมธรณี
กรุว่า ถ้าไ อ่เพลิงสะบัด ได้เป็นผู้ว่า กทม รถไฟฟ้ายี่สิบบาท ก็คงทำแก้บนเหมือนกัน รวม ๆ ไม่เกิน 2 เดือน จบเห่เหมือนเดิม
แบบนี้สิ รู้จริง
- Bourne likes this
#64
Posted 24 January 2013 - 18:55
ท่านพงศพัศถ้าสอบตกก็มารับจ้างขับรถเมล์ด้วยนะครับ
#66
Posted 24 January 2013 - 19:00
ผมไม่รู้ใครว่ายังไงนะ
แต่
การมองนโยบายนี้ไม่อาจมองที่ฟรีอย่างเดียว แต่เข้าในระบบรถที่พงศพัศจะเอามาใช่ด้วย
เท่าที่อ่าน ทั้งดอนยอและจินนี่ ไม่คุยเรื่องนี้เลย เข้าใจระบบมันไหม?
ระบบจราจรใหมที่พงศพัศเสนอนั้นจะวาง 3 อย่าง
1 มีรถมาที่ป้ายทุกๆ 5 นาที
2 ถนน 1 สาย จะมีรถเมลล์ผ่านเพียงสายเดียว
3 ค่ารถเมลล์ฟรี
ด้วยระบบใหม่นี้ สมมุตินะ หากผมจะเดินทางจาก เดอะมอลล์บางกะปิ ไป ซีคอนสแควส์
ผมต้องนั่งรถเมลล์ราวๆ 4 สาย
นั่งรถเมลล์จากเดอะมอลล์ไปลงที่แยกละสาลี
นั่งจากลำสาลีไปลงที่แยกพัฒนาการ
นั่งจากแยกพัฒนาการไปลงที่แยกอ่อนนุช(ตลาดอุดมสุข)
นั่งจากแยกอ่อนนุช(ตลาดอุดมสุข)ไปซีคอน
ระบบที่แกคิดคือ 1 สายต่อ ถนน 1 ช่วง(แยกถึงแยก) เมื่อวิ่งสั้น 5 นาทีต่อคันก็ทำได้
แต่
ระบบนี้สังเกตนะ ผมต้องนั่งรถเมลล์ถึง 4 ต่อไปซีคอนฯ
ซึ่งในระบบปัจจุบันนั่งสายเดียวคือ 145 ในราคา 8 บาท
หากใช่ระบบนี้ 8 x 4 = 32 บาท...........
นั้นเลยต้องให้รถเมลล์ฟรี ไม่งั้นนี้คือนรกเลยละ คุณไปเพิ่มรายจ่ายอย่างมหาศาล
คำถามสำคัญ รถเมลล์จะวิ่งยังไงต้องมีการกลับรถไหม? หากไปกลับในทุกๆแยก รถใหญ่กลับทุกแยก รถจะติดหนักกว่าเดิมไหม?
วิธีเดียวที่รถเมมล์แบบนี้จะไม่ทำให้รถติดคือต้องมีเลนเฉพาะไหม?
ถ้ามี คุณกำลังทำให้ทางเดินรถที่น้อยอยู่แล้วลดลงไปมากกว่าเดิมไหม?
.
.
.
คิดยัง?
.
.
.
คำถามนี้ยังไปตามกับเรื่องให้ป้ายรถเมลล์มีห้องน้ำทุกป้าย เมื่อคุณมีรถมาทุกๆ 5 นาทีจะมีห้องน้ำเพื่ออะไร?
ค้านกันเองไหม?
.
.
.
.
.แล้วด้วยระบบนี้ หากเด็กรามฯจะนั่งรถเมลล์ไปสายใต้ ไม่สิพวกคนใต้ไม่เลือกคุณ
เอาพี่น้องชาวอีสานนั่งรถเมลล์จากเอาเดอะมอลล์บางกะปินี้ละไปหมอชิต เขาต้องนั่งกี่ต่อ และต้องลากกระเป๋ากี่ครั้ง ผมนั่งนับเล่นๆน่าจะ 6-8 ต่อ
สะดวก?
ถามจริงๆเถอะ คิดครบหรือยัง?
อย่าหวังเลยครับว่ามันจะ "คิด"
#67
Posted 24 January 2013 - 19:06
เคียงข้างลุงกำนัน ปฏิรูปการเมืองไทย กำจัดระบอบทักษิณ ขับไล่มวลหมู่ขี้ข้า วันที่ 26 พฤษภาคม 2557...
#68
Posted 24 January 2013 - 19:29
ทำไมในต่างเมือง เขามีห้องสมุดประจำเขต หรือประจำอำเภอ กับสระว่ายน้ำได้
มีการออกบัตรช่วยเหลือผู้มีรายได้น้อย ขึ้นรถเมล์ฟรี ไม่ใช่ให้คนทั้งเมืองขี้นรถเมล์ฟรี รถไฟฟ้าฟรีทั้งเมืองแบบนโยบายของพงศพัศ
#69
Posted 24 January 2013 - 19:35
เรียนถามเรื่องนโยบายสร้างส้วมทุกป้ายรถเมล์ค่ะ
ท่านเพลิงได้คำนึงถึงการบริหารจัดการคนที่จะมาทำความสะอาดทุกป้ายหรือเปล่าคะ สร้างส้วมน่ะมันเรื่องเล็กค่ะ แต่ทำยังไงให้มันสะอาดตลอดเวลามันยากนะคะ มันจะกลายเป็นกรุงเทพเมืองเหม็นเลยนะคะ จะกลายเป็นท่านเพลิงเป็นผู้สร้างปัญหานะคะ และอาจจะส่งผลกระทบไปยังพรรคเผาไทย ที่ทั้งเผาทั้งทำลายนะคะ
มันจะทำให้เราคิดก่อนพูดได้ดีขึ้น เมื่อเชื่อว่าคำพูดที่ออกไปเหล่านั้นคือคำที่เราจะได้ยินเองในอนาคต
และถ้าเราจะทำดีได้มากขึ้น เมื่อเชื่อว่าเราจะได้เจอสิ่งดีๆในอนาคต
แม้ว่าวันนี้เราจะยังไม่เห็นว่ามันดีอย่างไรแต่อย่างน้อยทำให้เราผ่านวันนี้ไปได้อย่างราบรื่น
#70
Posted 24 January 2013 - 21:03
นะคะ
ให้ถูกต้องด้วย
#71
Posted 25 January 2013 - 03:46
จินนี่ นี่ QC เรอะ ชักมึนๆ
#72
Posted 25 January 2013 - 05:53
นโยบาย รถเมล์ฟรี รถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย
ของท่านพงศพัศ หนูมองว่า ยอดเยี่ยมมากม๊ายยมากมายยยเลยค่ะ
ถ้าท่านพงศพัศ ได้เป็นผู้ว่า ปัญหาจราจร รถติดในกทม.คงลดน้อยลงฮวบฮาบเลยค่ะ....
เพราะผู้คนนับล้านคงจะพากันขึ้นรถเมล์ไปทำงาน บ้างก็คงขึ้นรถไฟฟ้า
ถนนก็คงจะโล่งมากขึ้นๆๆ
เป็นตำรวจทำผิดกฎซะเอง ขับรถสาธารณะโดยไม่มีใบอนุญาต และไม่คาดเข็มขัดนิรภัย
#73
Posted 25 January 2013 - 06:04
รักพงศพัศ ให้กาเบอร์16
นึกว่าสงสารเสาไฟฟ้าตาแดงๆ อยากจำแลงเป็น ผบ.ตร.ด้วยเถอะครับ
#74
Posted 25 January 2013 - 09:10
ผมไม่รู้ใครว่ายังไงนะ
แต่
การมองนโยบายนี้ไม่อาจมองที่ฟรีอย่างเดียว แต่เข้าในระบบรถที่พงศพัศจะเอามาใช่ด้วย
เท่าที่อ่าน ทั้งดอนยอและจินนี่ ไม่คุยเรื่องนี้เลย เข้าใจระบบมันไหม?
ระบบจราจรใหมที่พงศพัศเสนอนั้นจะวาง 3 อย่าง
1 มีรถมาที่ป้ายทุกๆ 5 นาที
2 ถนน 1 สาย จะมีรถเมลล์ผ่านเพียงสายเดียว
3 ค่ารถเมลล์ฟรี
ด้วยระบบใหม่นี้ สมมุตินะ หากผมจะเดินทางจาก เดอะมอลล์บางกะปิ ไป ซีคอนสแควส์
ผมต้องนั่งรถเมลล์ราวๆ 4 สาย
นั่งรถเมลล์จากเดอะมอลล์ไปลงที่แยกละสาลี
นั่งจากลำสาลีไปลงที่แยกพัฒนาการ
นั่งจากแยกพัฒนาการไปลงที่แยกอ่อนนุช(ตลาดอุดมสุข)
นั่งจากแยกอ่อนนุช(ตลาดอุดมสุข)ไปซีคอน
ระบบที่แกคิดคือ 1 สายต่อ ถนน 1 ช่วง(แยกถึงแยก) เมื่อวิ่งสั้น 5 นาทีต่อคันก็ทำได้
แต่
ระบบนี้สังเกตนะ ผมต้องนั่งรถเมลล์ถึง 4 ต่อไปซีคอนฯ
ซึ่งในระบบปัจจุบันนั่งสายเดียวคือ 145 ในราคา 8 บาท
หากใช่ระบบนี้ 8 x 4 = 32 บาท...........
นั้นเลยต้องให้รถเมลล์ฟรี ไม่งั้นนี้คือนรกเลยละ คุณไปเพิ่มรายจ่ายอย่างมหาศาล
คำถามสำคัญ รถเมลล์จะวิ่งยังไงต้องมีการกลับรถไหม? หากไปกลับในทุกๆแยก รถใหญ่กลับทุกแยก รถจะติดหนักกว่าเดิมไหม?
วิธีเดียวที่รถเมมล์แบบนี้จะไม่ทำให้รถติดคือต้องมีเลนเฉพาะไหม?
ถ้ามี คุณกำลังทำให้ทางเดินรถที่น้อยอยู่แล้วลดลงไปมากกว่าเดิมไหม?
.
.
.
คิดยัง?
.
.
.
คำถามนี้ยังไปตามกับเรื่องให้ป้ายรถเมลล์มีห้องน้ำทุกป้าย เมื่อคุณมีรถมาทุกๆ 5 นาทีจะมีห้องน้ำเพื่ออะไร?
ค้านกันเองไหม?
.
.
.
.
.
แล้วด้วยระบบนี้ หากเด็กรามฯจะนั่งรถเมลล์ไปสายใต้ ไม่สิพวกคนใต้ไม่เลือกคุณ
เอาพี่น้องชาวอีสานนั่งรถเมลล์จากเอาเดอะมอลล์บางกะปินี้ละไปหมอชิต เขาต้องนั่งกี่ต่อ และต้องลากกระเป๋ากี่ครั้ง ผมนั่งนับเล่นๆน่าจะ 6-8 ต่อ
สะดวก?
ถามจริงๆเถอะ คิดครบหรือยัง?
อย่าหวังเลยครับว่ามันจะ "คิด"
เอาไว้หลอกคนที่ "ไม่รู้จักคิด"
- promotion likes this
#75
Posted 25 January 2013 - 09:36
0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users