56 ความเห็นในกระทู้นี้

[taecu]

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี วันนี้ (27 ก.พ.) มีมติเห็นชอบยุทธศาสตร์ลงทุนก่อสร้างพื้นฐาน วงเงิน 2 ล้านล้านบาท เพื่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง 4 เส้นทาง คือ กรุงเทพ-เชียงใหม่ กรุงเทพ-โคราช กรุงเทพ-หัวหิน กรุงเทพ-พัทยา และรถไฟฟ้า 10 เส้นทาง กรุงเทพฯ และปริมณฑล มาถึงมอเตอร์เวย์เส้นทางสำคัญ จากนั้นเตรียมที่จะจัดนิทรรศการชี้แจงให้ประชาชนเข้าใจถึงความจำเป็นในการก่อสร้างโครงการดังกล่าว ในระหว่างวันที่ 7-10 มีนาคมนี้ ณ ศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ เพื่อระดมความเห็นและข้อเสนอแนะของฝ่ายต่างๆ จากนั้น กลางเดือนมีนาคม จะนำร่าง พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท เสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี และสภาฯ ในขั้นตอนต่อไป เพื่อเริ่มก่อสร้างให้มีผลเป็นรูปธรรมในช่วงเวลา 7 ปีข้างหน้า
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า วันนี้ที่ประชุมมีการพูดคุยเรื่องนี้กันนาน เพราะให้ความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นโครงการที่มีความสำคัญ

lol ในที่สุดก็ผ่านจนได้

หนี้สาะารณะตอนนี้ 4.9 ล้านล้าน

+ 1.1 ล้านล้าน ซุกไว้ใต้พรม

ถ้ากู้ก้อนนี้ รวมเป็น 8 ล้านล้านบาท

คิดต่อหัว แค่คนละ ประมาณ 125000 บาทเอง ขำขำ

[kop16]

สร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง แต่ไม่มีโรงงานหรือ แหล่งผลิตชิ้นส่วนอะหลั่ย (Parts) ผมว่าก็ขาดทุนเหมือนเดิม

[ผึ้งน้อยตุหรัดตุเหร่]

คิดหาโครงการเพื่อแดรกสินะ

 

2 ล้านล้าน....เข้ากระเป๋าเจ๊ด.เท่าไหร่ล่ะ

 

นี่ไง เผด็จการรัฐสภา

[nnnn43]

คิดหาโครงการเพื่อแดรกสินะ

 

2 ล้านล้าน....เข้ากระเป๋าเจ๊ด.เท่าไหร่ล่ะ

 

นี่ไง เผด็จการรัฐสภา

   ปู กรรเชียงบอกไม่ต้องกู้นี่หว่า

[notcomeng]

ทำได้ทันทีไม่ต้องกู้     

 

 

เข้าตัวพวกมันหมดเลย     

[pop2518]

แถมต้องสร้างรางวิ่งใหม่ด้วยนะ ค่าเวนคืน ค่าที่ดิน และผ่านที่ใคร โอ้ว มีอะไรเยอะจริงๆ

[คนในพื้นที่]

อ้าวได้ยินแว่วๆ ตอนหาเสียงว่าทำได้เลยไม่ต้องกู้ เอาผลผลิตการเกษตรไปแลกไงด่าคนอื่นโง่อีก แบบนี้ไม่ใช่แค่กลินน้ำลายตัวเองแล้วนะ นี่มันก้มลงไปเลียสเลทที่บ้วนทิ้งออกมากันเลยทีเดียว

[butadad]

ไม่ต้องกู้ 

ไม่ต้องกู้

ไม่ต้องกู้

ไม่ต้องกู้

ไม่ต้องกู้

ไม่ต้องกู้

ไม่ต้องกู้

ไม่ต้องกู้

 

ถุย

[อาตี๋]

ชักหัวคิว สัก ๑ เปอร์เซนต์ รัฐบาลพงาดกันเลยทีเดียว

[Gop]

มีใครทราบข้อมูลเรื่องรถไฟความเร็วสูงมั้ยครับ

พวกต้นทุนในการก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ ฯลฯ

ผมสงสัยว่า ถ้าสร้างแล้วมันจะคุ้มทุนหรือเปล่า เพราะขนาดญี่ปุ่น บางเส้นทางก็ขาดทุน ทุกวันนี้ต้องแปรรูปแล้วแยกส่วนบริหารเลย

[เสรีไทไชโย]

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

[ฟังทั้งสองฝ่าย]

คิดหาโครงการเพื่อแดรกสินะ

 

2 ล้านล้าน....เข้ากระเป๋าเจ๊ด.เท่าไหร่ล่ะ

 

นี่ไง เผด็จการรัฐสภา

   ปู กรรเชียงบอกไม่ต้องกู้นี่หว่า

22888.JPG

เอาในภาพนะครับ กลุ่มคนกลุ่มนี้ จะเอาเงินที่ไหนไปใช้หนี้ที่กู้ครับ ยังต้องหาเงินจ่ายหนี้นอกระบบกันอยู่เลย บางอาชีพ ก็หนี้สินเยอะแยะ คนส่วนน้อยต่างหากที่จะต้องเสียเงินภาษีเพื่อไปจ่ายตรงนี้ ส่วนกลุ่มคนที่สวมหมวก ก็ยังคงได้รับการช่วยเหลือจากทางภาครัฐ ด้วยเงินภาษี เสื้อแดงว่าไงครับ ในสิ่งที่ผมกล่าวมาข้างต้น

[เรื่อยๆเอื่อยๆ]

โคราช หัวหิน พัทยา เขาเลือกจากอะไร สั้นไปหรือเปล่า แถมมีมอเตอร์เวย์มาในเส้นทางเดียวกันด้วย ส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานหรือการท่องเที่ยวอย่างเดียว สองล้านล้านมันน่าจะพัฒนาต่างจังหวัดได้มากกว่านี้นะ

[MuuSang]

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ ถ้าไม่ต้องกู้ขนาดนั้น

[ppneer]

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

 

คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

[Redbuffalo010]

ท่านอภิสิทธ์ถึงกับออกปากติงรัฐบาลให้ทบทวนการกู้เงิน 2.2 ล้านบาท เพราะยอดการส่งออกลดลง เดือนมกราคม 2556 ขาดดุลการเพิ่มขึ้น 40.87 % 

 

ปูเอ๋อ ลูกอีช่างกู้       

[galaxy]

เดี๋ยวก็รู้ว่าทำแล้ว ดีหรือเจ้ง หรือจะล่มจมจากดอกเบี้ยเงินกู้ ...หรือที่แย่ที่สุดคือสร้างไม่เสร็จแบบ มีแต่ตอ...แต่ที่แน่ๆ ทุกคนเตรียมหาเงินมาเสียภาษีเพิ่มขึ้น จากภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีทางอ้อมอื่นๆ แล้วคาดว่า ค่าตั๋วเดินทาง...รากหญ้าอาจไม่มีสิทธิ์ใช้รถสายนี้ของรัฐบาลพวกมันเลยด้วยซ้ำ..ต้องไปใช้รถไฟ รถยนต์ฟรีเหมียนเดิม....แค่คิดก็หนาวใจแล้ว..รัฐบาลเคยทำไรประสบความสำเร็จหรือไม่ บริหารงบประมาณ บริหารธนาคาร อย่างน่าเป็นห่วง...ผมว่างานนี้ทำโปรเจคโดยมองยอดเงินสูงเป็นหลัก..มากกว่าที่จะคิดหรือวิจัยประเมินผลดีผลเสีย..

Edited by galaxy, 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 - 19:26.

[promotion]

ขยันกู้จริงๆน่าจะแจงด้วยว่ากู้มาจากไหน ดอกเบี้ยเท่าไหร่ รวมแล้วเป็นเท่าไหร่

[ParaDon]

กู้ใหม่ 2 ล้าน ล้าน + เงินปีงบประมาณอีก 2 ล้าน ล้าน = 4 ล้าน ล้าน

 

ยังเหลือหนี้เน่ากแงทุนฟื้นฟูอีก หนี้ ธกส อีก หนี้ SME อีก หนี้ IBANK อีก และยังอีกมากมาย

 

รัฐบาลนี้สุดยอดจริง ขยันสร้างหนี้ตัวเป็นเกลี่ยวน่าเห็นใจ 

 

อีกหน่อยรัฐบาลจะทำให้ประชาชนรู้จักประหยัดด้วยการ

 

เพิ่มค่าไฟ ขึ้นราคาแก็ส ขึ้นราคานํ้ามัน ขึ้นภาษี

 

คราวนี้ประเทศไทยก็จะเฟื่องฟูแบบฉุดไม่อยู่กันทีเดียวเชียวล่ะ 

[JUR1ST]

ตลกดี เห็นเน้นเหลือเกินว่าจะส่งเสริมโลจิสติกส์เพื่อลดต้นทุนการขนส่งสินค้า แต่รถไฟความเร็วสูงมันลดต้นทุนการขนส่งสินค้าตรงไหน นอกจากค่าใช้จ่ายมันมหาศาลมากกว่าการทำรถไฟรางคู่และกินส่วนต่างได้ง่ายกว่า 

[Charlie]

ถ้าเป็นกระทู้เรื่องกู้และการใช้เงินมือเติบของรัฐบาล กระทู้นั้นจะปลอดความเห็นคนกลางและควายแดง แปลกจริงๆ

[ครุฑดำ]

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

ผมก็สนับสนุนครับ แต่ไม่ใช่การกู้มโหฬารแบบนี้ แล้วเดี๋ยวนี้จะทำโครงการใหญ่ๆอะไร ไม่ต้องถามประชาชน ไม่ต้องทำประชาพิจารณ์แล้วหรือ

[sigree]

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

 

คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

ตะแกคงไม่รู้ว่าค่ารถไฟความเร็วสูง แพงกว่าเครื่องบินมากมายแค่ไหน

[พอล คุง]

รถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทางต้องใช้เงินถึง 2 ล้านล้านเลยเหรอ

ขอข้อมูลผู้รู้ด้วยครับ

[ครุฑดำ]

 

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

 

คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

ตะแกคงไม่รู้ว่าค่ารถไฟความเร็วสูง แพงกว่าเครื่องบินมากมายแค่ไหน

คงคิดว่าคล้ายรถไฟฟรี

[พอล คุง]

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

ตะแกคงไม่รู้ว่าค่ารถไฟความเร็วสูง แพงกว่าเครื่องบินมากมายแค่ไหน

คงคิดว่าคล้ายรถไฟฟรี

พูดถึงจริง ๆ นะ

ค่ารถไฟความสูงนี่แพงจริง แต่มันเหมาะกับคนไม่ชอบนั่งเครืองบิน

แต่ถ้าให้เลือกผมนั่งเครืองบินดีกว่า

Edited by พอล คุง, 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 - 17:11.

[ครุฑดำ]

 

 

 

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

ตะแกคงไม่รู้ว่าค่ารถไฟความเร็วสูง แพงกว่าเครื่องบินมากมายแค่ไหน

คงคิดว่าคล้ายรถไฟฟรี

พูดถึงจริง ๆ นะ

ค่ารถไฟความสูงนี่แพงจริง แต่มันเหมาะกับคนไม่ชอบนั่งเครืองบิน

แต่ถ้าให้เลือกผมนั่งเครืองบินดีกว่า

ไม่แน่ท่านเสาไฟฟ้าที่อาจจะเป็นไปได้ว่าได้รับเลือกตั้ง จะไร้รอยต่อกับรัฐบาลให้มีรถไฟความเร็วสูงฟรี!!

[sigree]

 

 

 

 

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

ตะแกคงไม่รู้ว่าค่ารถไฟความเร็วสูง แพงกว่าเครื่องบินมากมายแค่ไหน

คงคิดว่าคล้ายรถไฟฟรี

พูดถึงจริง ๆ นะ

ค่ารถไฟความสูงนี่แพงจริง แต่มันเหมาะกับคนไม่ชอบนั่งเครืองบิน

แต่ถ้าให้เลือกผมนั่งเครืองบินดีกว่า

ไม่แน่ท่านเสาไฟฟ้าที่อาจจะเป็นไปได้ว่าได้รับเลือกตั้ง จะไร้รอยต่อกับรัฐบาลให้มีรถไฟความเร็วสูงฟรี!!

สำหรับท่านที่สนใจรายละเอียด http://forum.seritha...php?f=2&t=25918

ผมว่าเราเคยถกกันระดับหนึ่งและมองๆแล้วว่ารางคู่เอา ทุกคนเอา แต่ความเร็วสูงนี้ถ้าตอบเรื่อง ราคา ตั่วไม่ได้นี้ปัญหาเลย

[พอล คุง]

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

ตะแกคงไม่รู้ว่าค่ารถไฟความเร็วสูง แพงกว่าเครื่องบินมากมายแค่ไหน

คงคิดว่าคล้ายรถไฟฟรี

พูดถึงจริง ๆ นะ

ค่ารถไฟความสูงนี่แพงจริง แต่มันเหมาะกับคนไม่ชอบนั่งเครืองบิน

แต่ถ้าให้เลือกผมนั่งเครืองบินดีกว่า

ไม่แน่ท่านเสาไฟฟ้าที่อาจจะเป็นไปได้ว่าได้รับเลือกตั้ง จะไร้รอยต่อกับรัฐบาลให้มีรถไฟความเร็วสูงฟรี!!

แค่คิดก้อสยองละครับ

ถ้านั่งฟรีจริง

บอ รถทัวร์ บอ เครื่องบิน เจ๊งไม่เป็นท่าแน่

[ppneer]

 

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

 

คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

ตะแกคงไม่รู้ว่าค่ารถไฟความเร็วสูง แพงกว่าเครื่องบินมากมายแค่ไหน

 

คิดจำนวนเที่ยวบิน ต่อวัน

 

ไปเชียงใหม่กี่เที่ยว จำนวนผู้โดยสารเต็มหรือไม่

[roilee]

ไฮสปีดเทรน รถไฟอำมาตย์ รัฐบาลนี้เอาใจคนรวยเห็นๆ พี่น้องเสื้องแดงว่าไงครับ

[ppneer]

อีกอย่างหนึ่งที่สมควรทบทวน ก่อนจะสร้าง คือ

 

กระแสไฟ

 

จะทำอย่างไร เอากระแสไฟฟ้า มาจากไหน

 

แค่พม่าปิดซ่อมท่อ อัมพาตไปทั้งประเทศ

 

ถ้ายังจัดการเรื่องระบบไฟฟ้า ไม่ได้อย่ามาสะเออะสร้างรถไฟความเร็วสูง

 

 

 

 

 

อีนังปู*** ดีแต่โม้

[Kyubey]

คือ เอารถไฟรางคู่ก่อนดีกว่าครับ รถไฟความเร็วสูงสร้างตอนที่สร้างโรงงานผลิตไฟฟ้าให้ได้ก่อนเหอะครับ

／人◕ ‿‿ ◕人＼

[วิท]

เคยอ่านเจอมาว่า สายกทม-เชียงใหม่ไม่ควรทำ. แต่ควรทำสายกทม-เชียงราย เพราะสามารถเชื่อมไปจีนและการทำเส้นทางมีอุปสรรคน้อยกว่าเพราะไม่ต้องเจาะภูเขามาก

[sigree]

เคยอ่านเจอมาว่า สายกทม-เชียงใหม่ไม่ควรทำ. แต่ควรทำสายกทม-เชียงราย เพราะสามารถเชื่อมไปจีนและการทำเส้นทางมีอุปสรรคน้อยกว่าเพราะไม่ต้องเจาะภูเขามาก

ได้ยินว่าที่ควรจริงๆคือสายอีสาน เพื่อจะไปเชื่อมลาว และจีนได้

 

แต่

 

เชียงใหม่นี้การเมือง หาเสียงล้วนๆ

[DarkSwan]

อีกอย่างหนึ่งที่สมควรทบทวน ก่อนจะสร้าง คือ

 

กระแสไฟ

 

จะทำอย่างไร เอากระแสไฟฟ้า มาจากไหน

 

แค่พม่าปิดซ่อมท่อ อัมพาตไปทั้งประเทศ

 

ถ้ายังจัดการเรื่องระบบไฟฟ้า ไม่ได้อย่ามาสะเออะสร้างรถไฟความเร็วสูง

 

 

 

 

 

อีนังปู*** ดีแต่โม้

 

คงเป็น ความเร็วสูงวิ่งด้วย ดีเซล ล่ะมั้งครับ

เร็วกว่าเดิม นี๊ดดดนึง

[ริวมะคุง]

สมควรจะมีนานแล้ว แต่ไม่ไช่มาสร้างตอนสภาวะการเงินแบบนี้ พลาดทีล้มทั้งกระดาน

[ppneer]

โดยส่วนตัวไม่เห็นด้วยที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูง

 

เพราะมีแต่เสีย

 

1.จำนวนผู้โดยสารแต่ละเที่ยวคุมทุนหรือไม่

 

2.วันๆหนึ่งจะวิ่งกี่เทียว

 

3.พลังงานมาจากไหน

 

ส่วนตัวสนับสนุนให้สร้างรถไฟรางคู่ทั่วทั้งประเทศ วิ่งประมาณ 160 กม/ชม

 

ไปเชียงใหม่ประมาณ 5 ชม.ราคาตั๋วประมาณ 500 บาทปลอดภัยกว่านั่งรถทัวส์และเร็วกว่า

[sigree]

 

 

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

 

คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

ตะแกคงไม่รู้ว่าค่ารถไฟความเร็วสูง แพงกว่าเครื่องบินมากมายแค่ไหน

 

คิดจำนวนเที่ยวบิน ต่อวัน

 

ไปเชียงใหม่กี่เที่ยว จำนวนผู้โดยสารเต็มหรือไม่

พอคุยเชิงลึก หายเลย

[ppneer]

 

 

 

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

 

คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

ตะแกคงไม่รู้ว่าค่ารถไฟความเร็วสูง แพงกว่าเครื่องบินมากมายแค่ไหน

 

คิดจำนวนเที่ยวบิน ต่อวัน

 

ไปเชียงใหม่กี่เที่ยว จำนวนผู้โดยสารเต็มหรือไม่

พอคุยเชิงลึก หายเลย

 

 

ครับบัง

 

พวกนี้เขานั่งควายบิน เครื่องกงเครื่องบินเขาไม่สน

[เสรีไทไชโย]

 

 

 

ผมขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ครับ

 
คุณเคยนั่งเครื่องบินไม่ครับ?

ตะแกคงไม่รู้ว่าค่ารถไฟความเร็วสูง แพงกว่าเครื่องบินมากมายแค่ไหน

 
คิดจำนวนเที่ยวบิน ต่อวัน
 
ไปเชียงใหม่กี่เที่ยว จำนวนผู้โดยสารเต็มหรือไม่

พอคุยเชิงลึก หายเลย

 
 
ครับบัง
 
พวกนี้เขานั่งควายบิน เครื่องกงเครื่องบินเขาไม่สน

ยังติดตามอ่านอยู่ครับ

[พอล คุง]

เคยอ่านเจอมาว่า สายกทม-เชียงใหม่ไม่ควรทำ. แต่ควรทำสายกทม-เชียงราย เพราะสามารถเชื่อมไปจีนและการทำเส้นทางมีอุปสรรคน้อยกว่าเพราะไม่ต้องเจาะภูเขามาก

ได้ยินว่าที่ควรจริงๆคือสายอีสาน เพื่อจะไปเชื่อมลาว และจีนได้

 

แต่

 

เชียงใหม่นี้การเมือง หาเสียงล้วนๆ

 

ผมเห็นด้วยนะ ถึงผมจะอยู่เชียงใหม่จริง

 

แต่ถ้าดูที่จะทำรถไฟความสูงละก้อ 

 

ผมว่ารถไฟความสูง มาเชียงใหม่ ทำยากกว่าไปอีสานอีก

 

เพราะดอยเยอะแถมทางคดเคี้ยวกว่า

 

แต่ก้ออยากให้ทำนะ

 

เพราะถ้าพูดถึงความพร้อม เชียงใหม่พร้อมกว่า 

 

อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ

Edited by พอล คุง, 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 - 20:20.

[Son of Anarchy]

ผมว่าถ้าจะทำจริง คงทำคู่กับรางแบบเก่าจะง่ายกว่า  หรือไม่ก็รื้อรางเก่าทิ้งแล้วปรับพื้นที่ให้เหมาะกับการวางรางใหม่  โครงการนี้อยากให้เกิดขึ้นจริงและทำเสร็จเร็วๆ ทุกวันนี้จะเกินทางไกลขี้เกียจนั่งรถ รู้สึกไม่ปลอดภัย เดี๋ยวชน เดี๋ยวตกถนน รถไฟก็ช้า ไม่สะอาด  ถ้าปรับปรุงเป็นความเร็วสูงได้จะเยี่ยมมาก

[พอล คุง]

ผมว่าถ้าจะทำจริง คงทำคู่กับรางแบบเก่าจะง่ายกว่า  หรือไม่ก็รื้อรางเก่าทิ้งแล้วปรับพื้นที่ให้เหมาะกับการวางรางใหม่  โครงการนี้อยากให้เกิดขึ้นจริงและทำเสร็จเร็วๆ ทุกวันนี้จะเกินทางไกลขี้เกียจนั่งรถ รู้สึกไม่ปลอดภัย เดี๋ยวชน เดี๋ยวตกถนน รถไฟก็ช้า ไม่สะอาด  ถ้าปรับปรุงเป็นความเร็วสูงได้จะเยี่ยมมาก

 

ผมเห็นด้วยส่วนหนึ่ง ถ้าทำรางคู่กับของเดิมระยะใกล้ ๆ ไม่ไกลมาก เพราะง่ายต่อการทำครับ

 

แต่ถ้าระยะไกลจะเป็นปัญญามาก

 

ผมขอยกตัวอย่างง สายเหนือเลยครับ กรุงเทพ-เชียงใหม่ ถ้าใช้ทางเดิมจะเห็นว่า ทางมันคดเคี้ยงมาก แถมเป็นป่าเขา ซึ่งไม่เหมาะแก่ รถไฟความเร็วสูง

 

แต่ถ้าเทียบเคียงถนนสายใหม่ ผมว่า โอเคเลยครับ

 

ทำรางคู่มาใหม่ก้อไม่เลวเลย

 

แต่ผมเห็นด้วยนะ 

 

ควรทำจุดใกล้ ๆ ก้อ เพื่อทดสอบขีดความสามารถและผลตอบรับการใช้รถไฟความเร็วสูง

[พอล คุง]

คือ เอารถไฟรางคู่ก่อนดีกว่าครับ รถไฟความเร็วสูงสร้างตอนที่สร้างโรงงานผลิตไฟฟ้าให้ได้ก่อนเหอะครับ

／人◕ ‿‿ ◕人＼

 

บวกล้านเปอร์เซ็น

 

ตราบใด ที่ยังไม่มีโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ หรือ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ 

 

ผมว่า อย่าหวังครับ

 

เพราะมันใช้พลังงานเยอะม๊วกกก

[Strangerman]

อีกอย่างหนึ่งที่สมควรทบทวน ก่อนจะสร้าง คือ

 

กระแสไฟ

 

จะทำอย่างไร เอากระแสไฟฟ้า มาจากไหน

 

แค่พม่าปิดซ่อมท่อ อัมพาตไปทั้งประเทศ

 

ถ้ายังจัดการเรื่องระบบไฟฟ้า ไม่ได้อย่ามาสะเออะสร้างรถไฟความเร็วสูง

 

 

 

 

 

อีนังปู*** ดีแต่โม้

 

จะกลัวไปทำไมครับ ก็แมร่งตั้งท่าจะแปรรูป รัฐวิสาหกิจ (ขายชาติแดรก)

 

อ่าโด่ เงินในอากาศก็มีตั้งเยอะแยะ  (แปลกแต่จริงคนไทยเป็นหนี้เพิ่ม) กู้เี้..ี้ยอะไรนักหนา

 

ชีวิตนี้แมร่งเคยทำอะไรที่ประชาชนได้ประโยชน์บ้างรึเปล่าหว่า  รัฐบานควายแดง เนี่ย

[plunk]

ไม่สร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงปี๊ดไปหาฮุนเซ็นด้วยเลยล่ะ?

[sigree]

ผมซาวเสียงคนจำนวนหนึ่งมาระยะหนึ่ง

 

แทบทุกคนพูดถึงเรื่องรถไฟรางคู่ต้องทำ  ความเร็วสูงผมมองว่าภาคจำเป็นที่ต้องทำ เพราะถ้าเราไม่ทำ

 

เส้นทางลงมาเลย์ สิงคโปร อินโด จบทันที

 

แต่ ผมไม่อยากให้หวังมากนักกับโครงการนี้  เท่าที่รู้ สถานีทั้งประเทศถึง 10 แห่งไหมไม่แน่ใจ  แต่ที่แน่ๆ คนใต้ซึ่งน่าจะได้ประโยชน์เพราะเส้นรถไฟน่าจะผ่านครบทุกจังหวัด  จะมีสถานีแค่แห่งเดียวที่ ปาดังเบซาร์

 

ชาวนคร สุราษฎร์ ภูเก็ตเลิกหวังจะได้ใช่งาน

Edited by sigree, 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 - 21:54.

[Tatiana]

สมควรจะมีนานแล้ว แต่ไม่ไช่มาสร้างตอนสภาวะการเงินแบบนี้ พลาดทีล้มทั้งกระดาน

เห็นด้วยค่ะ และที่สำคัญ คอรัปชั่นจะทำให้ความปลอดภัยลดลงมากมาย อุบัติเหตุจะรุนแรงมากเพราะความเร็วจะอยู่ที่ประมาณกว่า 300 กม. ต่อชั่วโมง ราคาค่าโดยสารถึงจะแพงก็คุ้มกว่านั่งเครื่องบิน ไม่ต้องถ่อไปถึงสุวรรณภูมิ เสียเวลาเช็คอิน

 

สรุปว่ารัฐบาลที่จะดำเนินโครงการ จะต้องเป็นรัฐบาลที่ไม่โกงกิน ประชาชนจึงจะได้รับประโยชน์อย่างแท้จริง 

[puggi]

หากจะลดต้นทุน logistic ต้องรถไฟรางคู่ และปรับปรุงจุดตัดถนนกับรถไฟให้หมด  

 

ล้อมรั้่วทางรถไฟตลอดแนว    รถไฟความเร็วสูงไม่ใช่คำตอบของการลดต้นทุน