154 replies to this topic

[Tam-mic-ra.]

 

ข้อมูลของแต๋มมันไม่ตรงกับของอิปู
โดนด่าก็สมควรแล้วครับ

2 หน้าที่ผ่านมา มีใครคนไหนด่า  ว่าไม่ตรง  เหรอ
 
มีแต่หาว่าข้อมูล   มั่วๆๆ  ผิดอย่างนู๊นอย่างนี้  บลาๆๆ  

เส้นทางมั่วเพราะหลากหลายกว่าของอิปู จริงมั้ย?
ค่าโดยสารก็มั่วเพราะถูกกว่าของอิปูเยอะ จริงมั้ย?
จำนวนผู้โดยสารก็มั่ว เพราะของอิปูต้องเผื่อที่ไว้ขนผัก หรือไม่ใช่?

สรุป รถไฟมาร์คเจ๋งกว่ารถไฟปู และแต๋มสมควรโดนด่าครับ

 

รุมด่าพวกเดียวกันเองมา 2 หน้า

 

พอไปไม่เป็น  ยกเรื่องขนผักมากลบอีกสะงั้น    ตลกดี  

[antiseptic]

 

ข้อมูลของแต๋มมันไม่ตรงกับของอิปู
โดนด่าก็สมควรแล้วครับ

2 หน้าที่ผ่านมา มีใครคนไหนด่า  ว่าไม่ตรง  เหรอ
 
มีแต่หาว่าข้อมูล   มั่วๆๆ  ผิดอย่างนู๊นอย่างนี้  บลาๆๆ  

เส้นทางมั่วเพราะหลากหลายกว่าของอิปู จริงมั้ย?
ค่าโดยสารก็มั่วเพราะถูกกว่าของอิปูเยอะ จริงมั้ย?
จำนวนผู้โดยสารก็มั่ว เพราะของอิปูต้องเผื่อที่ไว้ขนผัก หรือไม่ใช่?
สรุป รถไฟมาร์คเจ๋งกว่ารถไฟปู และแต๋มสมควรโดนด่าครับ

 
รุมด่าพวกเดียวกันเองมา 2 หน้า
 
พอไปไม่เป็น  ยกเรื่องขนผักมากลบอีกสะงั้น    ตลกดี  

ขนผักนี่ตลกหรือครับ? คุณกำลังดูถูกเกษตรกรอยู่นะ

[คนสับปรับ]

ดีแต่กู้....ดีแต่กู้....ดีแต่กู้...ว่าแต่เขา....อีเหนาเป็นเอง.....ไม่เอารถไฟฟ้าความเลวสูง.....มีมาให้....ก้อไม่นั่ง....เครื่องบินถูกกว่า....รถคันแรกก้อมีหลายคัน....ไม่ไปหรอกรถไฟขนผัก.

[อาวุโสโอเค]

 

[Tatiana]

 

แต่ คคห.  ที่ผมโควทมา  มันชี้ว่าคุณ RaRa คัดค้านผลการวิเคราะห์ ไม่ใช่เหรอครับ

 

ไม่น่ามีเรื่องกู้หรือไม่กู้มาเกี่ยวได้ นี่นาๆๆ         

แล้วผลการวิเคราะห์ของแต๋มเนี่ยะทำในสมัยไหน นี่วันที่ 1 เมย. 2556 แล้ว บอกว่าปี 2560 ทุกจุดหมายปลายทางจะมีผู้โดยสารเท่านั้นเท่านี้ ราคาเท่านั้นเท่านี้ ทั้งๆที่พรบ.ยังอยู่ในสภา จะไม่ให้เราสงสัยว่าจะรีบกู้มาเพื่อรีบโกงได้ไงยะ

 

 

แล้วรู้หรือยังว่าทำสมัยไหนครับ ลองอ่านใหม่ให้ครบๆ     เดี๋ยวก็รู้ๆ 

ไม่ต้องอ่านให้ครบ ก็รู้ว่าผลการวิเคราะห์ที่แต๋มเอามาแปะ มันน่าจะทำมาเกือบ 10 ปีแล้ว ถึงได้คาดการณ์ว่าจะเสร็จสิ้นทุกสายในปี 2560 ถึงได้ถามว่าประมาณการชิ้นนี้มันจะนำมาใช้กับของจริงที่ไม่รู้จะเสร็จเมื่อไหร่

 

อันนี้แต๋มคงไม่ได้อ่าน แถมให้คลายโง่

 

 

wat, on 30 Mar 2013 - 05:09, said:

540087_526669980709884_1849281270_n.jpg

 

  ที่สำคัญ... ตกลงสร้างเพื่อเชื่อมโลก เชื่อมอาเซียนให้ทัน AEC หรือจะเชื่อมภาษีกินขอรับ?

จุดประสงค์หลักในการสร้างรถไฟความเร็วสูงในทุกประเทศทั่วโลกคือขนส่งผู้โดยสาร ไม่ใช่ขนส่งสินค้าหรือผัก แต่ในยุโรปจุดประสงค์หลักเขาประสพความสำเร็จมานานแล้ว(คือมีรถไฟความเร็วสูงมา 30ปีแล้ว) เขาจึงทดลองเพื่อใช้ขนส่งสินค้า ขบวนที่ใช้ส่งสินค้าจะแยกต่างหากจากขบวนผู้โดยสาร และจุดเชื่อมโยงจะเชื่อมโยงกับเมืองที่มีสนามบินใหญ่เท่านั้น เพื่อส่งต่อทางเครื่องบินไปยังประเทศที่ไกลกว่า 

 

โครงการ Euro Carex นี้เป็นความร่วมมือกันระหว่าง ฝรั่งเศส อังกฤษ เบลเยี่ยม เนเธอร์แลนด์ และเยอรมัน อาจรวมลุกเซมเบอร์กด้วย โดยเพิ่งทดลองไปเมื่อ มีนาคม 2012 สำหรับระยะทางจากเมือง Lyon ฝรั่งเศสซึ่งมีสนามบินใหญ่ ผ่านสนามบิน Charles de Gaulle  ปารีสไปยัง London  อังกฤษโดยลอดอุโมงค์ (Euro Tunnel ที่เปิดใช้งานมาน่าจะสิบปีขึ้นไป) ทุกจุดที่ผ่านมีสนามบิน และรางรถไฟความเร็วสูงที่พร้อมใช้งานมานานแล้ว 

 

ตามรูปของ Euro Carex ที่คุณ Wat กรุณาเอามาลงให้ จะเห็นว่าเส้นสีเหลืองคือโครงการที่คาดว่าจะเปิดใช้ในปี 2015 โดยที่  Euro Carex ได้ริเริ่มมาตั้งแต่ปี 2007ถ้าจำไม่ผิด คิดดูสิว่ากี่ปี ทั้งๆที่เขามีความพร้อมเรื่องระบบรางมาหลายสิบปี แต่รัฐบาลนังยกนี่เพิ่งจะเอาพรบ.เงินกู้มาโกง เข้าสภา หล่อนก็วาดฝันซะ

 

สรุปดิฉันเห็นด้วยกับการมีรถไฟฟ้าความเร็วสูง แต่ไม่เห็นด้วยกับการรวบรัดจะกู้เงินโดยยังไม่มีความพร้อมเกือบทุกด้าน แล้วมาขายฝันหลอกควายเพื่อจะใช้เงินภาษีของเราไปใช้หาเสียง