137 ความเห็นในกระทู้นี้

[plunk]

 

 

 

น่าจะรวบ ตำรวจจราจร ให้มาอยู่ในสังกัด กรุงเทพมหานคร เนอะ....

 

ถ้าคิดได้อย่างนี้...

 

ไอ้บ้าๆ บอๆ 

 

 

ที่ี เมกา เค้าเป้นแบบนั้น แต่ทีเมืองไทย คงไม่ได้ เพราะเป็นแหล่ง รายได้มหาศาล

 

 

ใช่ครับ

 

ไอ้บ้าๆ บอๆ เค้าคงคิดว่าเป็น "กฏหมาย" เมกา...

 

 

 

ผมเอามาให้ดูนะครับว่าใครที่แถกันแน่ 

 

http://www.kpi.ac.th...องกรุงเทพมหานคร

[plunk]

 

 

 

 

น่าจะรวบ ตำรวจจราจร ให้มาอยู่ในสังกัด กรุงเทพมหานคร เนอะ....

 

ถ้าคิดได้อย่างนี้...

 

ไอ้บ้าๆ บอๆ 

 

 

ที่ี เมกา เค้าเป้นแบบนั้น แต่ทีเมืองไทย คงไม่ได้ เพราะเป็นแหล่ง รายได้มหาศาล

 

 

ใช่ครับ

 

ไอ้บ้าๆ บอๆ เค้าคงคิดว่าเป็น "กฏหมาย" เมกา...

 

 

 

ผมเอามาให้ดูนะครับว่าใครที่แถกันแน่ 

 

http://www.kpi.ac.th...องกรุงเทพมหานคร

 

http://www.kodmhai.c...H17/m89-96.html

[namtanbood]

 

 

 

น่าจะรวบ ตำรวจจราจร ให้มาอยู่ในสังกัด กรุงเทพมหานคร เนอะ....

 

ถ้าคิดได้อย่างนี้...

 

ไอ้บ้าๆ บอๆ 

 

 

ที่ี เมกา เค้าเป้นแบบนั้น แต่ทีเมืองไทย คงไม่ได้ เพราะเป็นแหล่ง รายได้มหาศาล

 

 

ใช่ครับ

 

ไอ้บ้าๆ บอๆ เค้าคงคิดว่าเป็น "กฏหมาย" เมกา...

 

 

 

ผมเอามาให้ดูนะครับว่าใครที่แถกันแน่ 

 

 

ใครเหรอครับ...   

[ประชาธิปด]

http://www.kpi.ac.th...องกรุงเทพมหานคร

 

 

 

 

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

 

ผู้เรียบเรียง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อรทัย ก๊กผล

ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทความ รองศาสตราจารย์ ดร. นครินทร์ เมฆไตรรัตน์

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานครในปัจจุบันมาจาก 2 ส่วน ได้แก่ อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 และอำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองท้องถิ่น พ.ศ. 2542

1. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 ตามมาตรา 89 มีดังนี้

1) การรักษาความสงบเรียบร้อยของประชาชน

2) การทะเบียนตามที่กฎหมายกำหนด

3) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย

4) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 

5) การผังเมือง 6) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก หรือทางน้ำ และทางระบายน้ำ

7) การวิศวกรรมจราจร

8) การขนส่ง

9) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้ามและที่จอดรถ

10) การดูแลรักษาที่สาธารณะ

11) การควบคุมอาคาร

12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่อาศัย

13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ

14) การพัฒนาและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

15) การสาธารณูปโภค

16) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล

17) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน

18) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์

19) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์

20) การควบคุมความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อยและการอนามัยในโรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่นๆ การจัดการศึกษา

21) การสาธารณูปการ

22) การสังคมสงเคราะห์

23) การส่งเสริมการกีฬา

24) การส่งเสริมการประกอบอาชีพ

25) การพาณิชย์ของกรุงเทพมหานคร

26) หน้าที่อื่น ๆ ตามที่กฎหมายระบุให้เป็นอำนาจหน้าที่ของผู้ว่าราชการจังหวัด อำเภอ เทศบาลนคร หรือตามที่คณะรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรี หรือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยมอบหมายหรือที่กฎหมายระบุให้เป็นหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

 

Edited by ประชาธิปด, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 09:59.

[plunk]

 

http://www.kpi.ac.th...องกรุงเทพมหานคร

 

 

 

 

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

 

ผู้เรียบเรียง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อรทัย ก๊กผล

ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทความ รองศาสตราจารย์ ดร. นครินทร์ เมฆไตรรัตน์

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานครในปัจจุบันมาจาก 2 ส่วน ได้แก่ อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 และอำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองท้องถิ่น พ.ศ. 2542

1. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 ตามมาตรา 89 มีดังนี้

1) การรักษาความสงบเรียบร้อยของประชาชน 2) การทะเบียนตามที่กฎหมายกำหนด 3) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 4) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 5) การผังเมือง 6) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก หรือทางน้ำ และทางระบายน้ำ 7) การวิศวกรรมจราจร 8) การขนส่ง 9) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้ามและที่จอดรถ 10) การดูแลรักษาที่สาธารณะ 11) การควบคุมอาคาร 12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่อาศัย 13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ 14) การพัฒนาและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม 15) การสาธารณูปโภค 16) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล 17) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน 18) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์ 19) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์ 20) การควบคุมความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อยและการอนามัยในโรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่นๆ การจัดการศึกษา 21) การสาธารณูปการ 22) การสังคมสงเคราะห์ 23) การส่งเสริมการกีฬา 24) การส่งเสริมการประกอบอาชีพ 25) การพาณิชย์ของกรุงเทพมหานคร 26) หน้าที่อื่น ๆ ตามที่กฎหมายระบุให้เป็นอำนาจหน้าที่ของผู้ว่าราชการจังหวัด อำเภอ เทศบาลนคร หรือตามที่คณะรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรี หรือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยมอบหมายหรือที่กฎหมายระบุให้เป็นหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

ทั้งนี้บรรดาอำนาจหน้าที่ใดซึ่งเป็นของราชการบริหารส่วนกลาง หรือราชการบริหารส่วนภูมิภาค จะมอบให้กรุงเทพมหานครปฏิบัติก็ได้ โดยให้ทำเป็นพระราชกฤษฎีกา กฎกระทรวง ข้อบังคับ หรือประกาศแล้วแต่กรณี หากได้ทำเป็นข้อบังคับหรือประกาศต้องได้รับความเห็นชอบจากรัฐมนตรีว่าการ กระทรวงมหาดไทย

2. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนการกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น พ.ศ. 2542

พระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนการกระจายอำนาจ ฯ กำหนดว่าองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่มีอำนาจหน้าที่จัดการบริการสาธารณะ ครอบคลุมทั้งเขตจังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานคร และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นรูปแบบพิเศษเต็มพื้นที่จังหวัด ให้มีอำนาจหน้าที่ซึ่งกำหนดไว้ในมาตรา 16 และมาตรา 17 รวมกัน ซึ่งได้แก่

1) การจัดทำแผนพัฒนาท้องถิ่นของตนเอง 2) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก ทางน้ำ และทางระบายน้ำ 3) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้าม และที่จอดรถ 4) การสาธารณูปโภคและการก่อสร้างอื่น ๆ 5) การสาธารณูปการ 6) การส่งเสริม การฝึก และประกอบอาชีพ 7) การพาณิชย์ และการส่งเสริมการลงทุน 8) การส่งเสริมการท่องเที่ยว 9) การจัดการศึกษา 10) การสังคมสงเคราะห์ และการพัฒนาคุณภาพชีวิตเด็ก สตรีคนชรา และผู้ด้อยโอกาส 11) การบำรุงรักษาศิลปะ จารีตประเพณี ภูมิปัญญาท้องถิ่น และวัฒนธรรมอันดีของท้องถิ่น 12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่ 13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ 14) การส่งเสริมกีฬา 15) การส่งเสริมประชาธิปไตย ความเสมอภาคและ[[[สิทธิเสรีภาพ]]ของประชาชน 16) ส่งเสริมการมีส่วนร่วมของราษฎรในการพัฒนาท้องถิ่น 17) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 18) การกำจัดมูลฝอย สิ่งปฏิกูล และน้ำเสีย 19) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล 20) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน 21) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์ 22) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์ 23) การรักษาความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย และการอนามัย โรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่น ๆ 24) การจัดการ การบำรุงรักษา และการใช้ประโยชน์จากป่าไม้ ที่ดิน ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม 25) การผังเมือง 26) การขนส่งและการวิศวกรรมจราจร 27) การดูแลรักษาที่สาธารณะ 28) การควบคุมอาคาร 29) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 30) การรักษาความสงบเรียบร้อย การส่งเสริมและสนับสนุนการป้องกันและรักษาความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน 31) กิจการอื่นใดที่เป็นผลประโยชน์ของประชาชนในท้องถิ่นตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด ซึ่งได้แก่ (1) การจัดทำแผนพัฒนาท้องถิ่นของตนเองและประสานการจัดทำแผนพัฒนาจังหวัดตามระเบียบที่คณะรัฐมนตรีกำหนด (2) การสนับสนุนองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่นในการพัฒนาท้องถิ่น (3) การประสานและให้ความร่วมมือในการปฏิบัติหน้าที่ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (4) การแบ่งสรรเงินซึ่งตามกฎหมายจะต้องแบ่งให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น (5) การคุ้มครอง ดูแล และบำรุงรักษาป่าไม้ ที่ดิน ทรัพยากรธรรมชาติ และสิ่งแวดล้อม (6) การจัดการศึกษา (7) การส่งเสริมประชาธิปไตย ความเสมอภาค และสิทธิเสรีภาพของประชาชน (8) การส่งเสริมการมีส่วนร่วมของราษฎรในการพัฒนาท้องถิ่น (9) การส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีที่เหมาะสม (10) การจัดตั้งและดูแลระบบบำบัดน้ำเสียรวม (11) การจำจัดขยะมูลฝอยและสิ่งปฏิกูลรวม (12) การจัดการสิ่งแวดล้อมและมลพิษต่าง ๆ (13) การจัดการและดูแลสถานีขนส่งทั้งทางบกและทางน้ำ (14) การส่งเสริมการท่องเที่ยว (15) การพาณิชย์ การส่งเสริมการลงทุน และการทำกิจการไม่ว่าจะดำเนินการเองหรือร่วมกับบุคคลอื่นหรือจากสหการ (16) การสร้างและบำรุงรักษาทางบกและทางน้ำ ที่เชื่อมต่อระหว่างองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (17) การจัดตั้งและดูแลตลาดกลาง (18) การส่งเสริมการกีฬา จารีตประเพณี และวัฒนธรรมอันดีงามของท้องถิ่น (19) การจัดให้มีโรงพยาบาลจังหวัด การรักษาพยาบาล การป้องกันและควบคุมโรคติดต่อ (20) การจัดให้มีพิพิธภัณฑ์และหอจดหมายเหตุ (21) การขนส่งมวลชนและการวิศวกรรมจราจร (22) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (23) การจัดให้มีระบบรักษาความสงบเรียบร้อยในจังหวัด (24) จัดทำกิจกรรมใดอันเป็นอำนาจและหน้าที่ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอยู่ในเขต และกิจการนั้นเป็นการสมควรให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น ร่วมกันดำเนินการหรือให้องค์การบริหารส่วนจังหวัดจัดทำ ทั้งนี้ตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด (25) สนับสนุนหรือช่วยเหลือส่วนราชการ หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่นในการพัฒนาท้องถิ่น (26) การให้บริการแก่เอกชน ส่วนราชการ หน่วยงานของรัฐ รัฐวิสาหกิจ หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น (27) การสังคมสงเคราะห์ละการพัฒนาคุณภาพชีวิตเด็ก สตรี คนชรา และผู้ด้อยโอกาส (28) จัดทำกิจการอื่นใดตามที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัตินี้หรือกฎหมายอื่นกำหนดให้เป็นอำนาจและหน้าที่ขององค์การบริหารส่วนจังหวัด (29) กิจการอื่นใดที่เป็นประโยชน์ของประชาชนในท้องถิ่นตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด

 

วิศวกรรมจราจร และ ขนส่ง ???? ละเมออะไรหรือเปล่า???+

 

 

 

 

ต้องการจะสื่อว่าอะไร ว่า มีคำว่า จราจร อยู่ใน กทม. เท่านั้น

Edited by plunk, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 10:00.

[เดอะอำมาตย์]

 

 

คนที่หาเสียงสมัครเป็นผู้ว่า กทม. จะทราบดีว่าทุกครั้งจะต้องหาเสียงเรื่องแก้ไขปัญหารถติด แต่ข้อจำกัดคือกรุงเทพมหานครไม่ได้มีอำนาจทั้งหมด ยกตัวอย่าง ดูเฉพาะในเรื่องรถไฟฟ้า BTS แล้วก็สัญญาณไฟจราจร ถนนก็ไม่ทุกสายนะครับ ถนนบางสายในกรุงเทพมหานครนี่บางสายเป็นของกรมทางหลวงชนบท ฟังดูเหมือนอยู่ต่างจังหวัดแต่เอาเข้าจริงมันเป็นอย่างนั้น หรือแม้แต่ระบบอื่น อย่างรถเมล์ ขสมก. ก็เป็นของกระทรวงคมนาคม รถไฟฟ้าใต้ดินยังเป็นโครงการที่รัฐบาลดูแลอยู่ หรือแม้แต่ตำรวจจราจรก็ขึ้นอยู่กับกองบัญชาการตำรวจนครบาล จริงๆ ในต่างประเทศเรื่องพวกนี้เป็นอำนาจหน้าที่ของเมืองกับของรัฐบาลท้องถิ่น ในกรณีนี้ถ้าผู้ว่า กทม. มีบทบาทการบริหารจัดการเชื่อมโยงภาพรวมแบบนี้ได้ สิ่งที่เคยสัญญาหรือว่าหาเสียงไว้กับประชาชนถึงจะทำได้จริง

คนก็มีความคาดหวังนะครับ อย่างเวลารถติดนี่คนจะต่อว่าผู้ว่า กทม. ว่าไม่แก้ แต่โดยที่จริงคนก็ไม่ทราบว่าตำรวจจราจรนี่ผู้ว่ากทม.ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงเลย หรือแม้แต่รถเมล์ขสมก.ที่คนใช้มากที่สุดเป็นหลักหลายร้านคนต่อวัน เอาเข้าจริงผู้ว่า กทม. ก็ไม่มีอำนาจการบริหารจัดการ

 

http://www.siamintel...governor-power/

 

 

 

คุณครับ ไม่ใช่ว่าไม่ใช่ตำรวจจราจรแล้วควรนั่งเฉยๆ นะครับ

กทม ในฐานะพ่อเมือง ต้องส่งคนลงพื้นที่ ไปประสานงานกับจราจร ว่ามันมีปัญหาตรงไหน ส่งผู้เชี่ยวชาญลงไปร่วมหาทางแก้ไขเป็นจุดๆ ทีละจุด 

ไม่ใช่นั่งบอกว่ากรูไม่ใช่ตำรวจจราจร ไม่ใช่เรื่องของกรูครับ

 

อันนั้นมันระบบความคิดแบบข้าราชการแล้วครับ

กทม มันถึงได้แย่อย่างงี้ไงครับ

 

 

จะบอกให้ก็ได้ปัญหาคือ รถเยอะ เค ?

 

ท่าทางเก่งนักนี่หว่า ไหนเอ็งลองเสนอทางแก้เด๊ะ แต่ไม่ต้องตอบหรอกนะ ไม่หวังอยู่เเล้วว่ะ

 

เพราะ pattern ปากเสื้อแดงมันก็เหมือนกับไอ้แกนนำนั่นแหละ (ไอ้เต้นเป็นต้น) พูดได้ ทำไม่เป็น

[ประชาธิปด]

 

http://www.kpi.ac.th...องกรุงเทพมหานคร

 

 

 

 

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

 

ผู้เรียบเรียง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อรทัย ก๊กผล

ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทความ รองศาสตราจารย์ ดร. นครินทร์ เมฆไตรรัตน์

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานครในปัจจุบันมาจาก 2 ส่วน ได้แก่ อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 และอำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองท้องถิ่น พ.ศ. 2542

1. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 ตามมาตรา 89 มีดังนี้

1) การรักษาความสงบเรียบร้อยของประชาชน

2) การทะเบียนตามที่กฎหมายกำหนด

3) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย

4) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 

5) การผังเมือง 6) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก หรือทางน้ำ และทางระบายน้ำ

7) การวิศวกรรมจราจร

8) การขนส่ง

9) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้ามและที่จอดรถ

10) การดูแลรักษาที่สาธารณะ

11) การควบคุมอาคาร

12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่อาศัย

13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ

14) การพัฒนาและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

15) การสาธารณูปโภค

16) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล

17) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน

18) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์

19) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์

20) การควบคุมความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อยและการอนามัยในโรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่นๆ การจัดการศึกษา

21) การสาธารณูปการ

22) การสังคมสงเคราะห์

23) การส่งเสริมการกีฬา

24) การส่งเสริมการประกอบอาชีพ

25) การพาณิชย์ของกรุงเทพมหานคร

26) หน้าที่อื่น ๆ ตามที่กฎหมายระบุให้เป็นอำนาจหน้าที่ของผู้ว่าราชการจังหวัด อำเภอ เทศบาลนคร หรือตามที่คณะรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรี หรือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยมอบหมายหรือที่กฎหมายระบุให้เป็นหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

 

 

 

 

ตรงไหนครับที่กฎหมายระบุว่าการรจราจรไม่ได้อยู่ในความรับผิดชอบของ กทม?

[ประชาธิปด]

 

 

http://www.kpi.ac.th...องกรุงเทพมหานคร

 

 

 

 

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

 

ผู้เรียบเรียง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อรทัย ก๊กผล

ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทความ รองศาสตราจารย์ ดร. นครินทร์ เมฆไตรรัตน์

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานครในปัจจุบันมาจาก 2 ส่วน ได้แก่ อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 และอำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองท้องถิ่น พ.ศ. 2542

1. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 ตามมาตรา 89 มีดังนี้

1) การรักษาความสงบเรียบร้อยของประชาชน 2) การทะเบียนตามที่กฎหมายกำหนด 3) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 4) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 5) การผังเมือง 6) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก หรือทางน้ำ และทางระบายน้ำ 7) การวิศวกรรมจราจร 8) การขนส่ง 9) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้ามและที่จอดรถ 10) การดูแลรักษาที่สาธารณะ 11) การควบคุมอาคาร 12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่อาศัย 13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ 14) การพัฒนาและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม 15) การสาธารณูปโภค 16) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล 17) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน 18) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์ 19) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์ 20) การควบคุมความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อยและการอนามัยในโรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่นๆ การจัดการศึกษา 21) การสาธารณูปการ 22) การสังคมสงเคราะห์ 23) การส่งเสริมการกีฬา 24) การส่งเสริมการประกอบอาชีพ 25) การพาณิชย์ของกรุงเทพมหานคร 26) หน้าที่อื่น ๆ ตามที่กฎหมายระบุให้เป็นอำนาจหน้าที่ของผู้ว่าราชการจังหวัด อำเภอ เทศบาลนคร หรือตามที่คณะรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรี หรือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยมอบหมายหรือที่กฎหมายระบุให้เป็นหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

ทั้งนี้บรรดาอำนาจหน้าที่ใดซึ่งเป็นของราชการบริหารส่วนกลาง หรือราชการบริหารส่วนภูมิภาค จะมอบให้กรุงเทพมหานครปฏิบัติก็ได้ โดยให้ทำเป็นพระราชกฤษฎีกา กฎกระทรวง ข้อบังคับ หรือประกาศแล้วแต่กรณี หากได้ทำเป็นข้อบังคับหรือประกาศต้องได้รับความเห็นชอบจากรัฐมนตรีว่าการ กระทรวงมหาดไทย

2. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนการกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น พ.ศ. 2542

พระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนการกระจายอำนาจ ฯ กำหนดว่าองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่มีอำนาจหน้าที่จัดการบริการสาธารณะ ครอบคลุมทั้งเขตจังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานคร และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นรูปแบบพิเศษเต็มพื้นที่จังหวัด ให้มีอำนาจหน้าที่ซึ่งกำหนดไว้ในมาตรา 16 และมาตรา 17 รวมกัน ซึ่งได้แก่

1) การจัดทำแผนพัฒนาท้องถิ่นของตนเอง 2) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก ทางน้ำ และทางระบายน้ำ 3) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้าม และที่จอดรถ 4) การสาธารณูปโภคและการก่อสร้างอื่น ๆ 5) การสาธารณูปการ 6) การส่งเสริม การฝึก และประกอบอาชีพ 7) การพาณิชย์ และการส่งเสริมการลงทุน 8) การส่งเสริมการท่องเที่ยว 9) การจัดการศึกษา 10) การสังคมสงเคราะห์ และการพัฒนาคุณภาพชีวิตเด็ก สตรีคนชรา และผู้ด้อยโอกาส 11) การบำรุงรักษาศิลปะ จารีตประเพณี ภูมิปัญญาท้องถิ่น และวัฒนธรรมอันดีของท้องถิ่น 12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่ 13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ 14) การส่งเสริมกีฬา 15) การส่งเสริมประชาธิปไตย ความเสมอภาคและ[[[สิทธิเสรีภาพ]]ของประชาชน 16) ส่งเสริมการมีส่วนร่วมของราษฎรในการพัฒนาท้องถิ่น 17) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 18) การกำจัดมูลฝอย สิ่งปฏิกูล และน้ำเสีย 19) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล 20) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน 21) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์ 22) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์ 23) การรักษาความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย และการอนามัย โรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่น ๆ 24) การจัดการ การบำรุงรักษา และการใช้ประโยชน์จากป่าไม้ ที่ดิน ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม 25) การผังเมือง 26) การขนส่งและการวิศวกรรมจราจร 27) การดูแลรักษาที่สาธารณะ 28) การควบคุมอาคาร 29) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 30) การรักษาความสงบเรียบร้อย การส่งเสริมและสนับสนุนการป้องกันและรักษาความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน 31) กิจการอื่นใดที่เป็นผลประโยชน์ของประชาชนในท้องถิ่นตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด ซึ่งได้แก่ (1) การจัดทำแผนพัฒนาท้องถิ่นของตนเองและประสานการจัดทำแผนพัฒนาจังหวัดตามระเบียบที่คณะรัฐมนตรีกำหนด (2) การสนับสนุนองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่นในการพัฒนาท้องถิ่น (3) การประสานและให้ความร่วมมือในการปฏิบัติหน้าที่ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (4) การแบ่งสรรเงินซึ่งตามกฎหมายจะต้องแบ่งให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น (5) การคุ้มครอง ดูแล และบำรุงรักษาป่าไม้ ที่ดิน ทรัพยากรธรรมชาติ และสิ่งแวดล้อม (6) การจัดการศึกษา (7) การส่งเสริมประชาธิปไตย ความเสมอภาค และสิทธิเสรีภาพของประชาชน (8) การส่งเสริมการมีส่วนร่วมของราษฎรในการพัฒนาท้องถิ่น (9) การส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีที่เหมาะสม (10) การจัดตั้งและดูแลระบบบำบัดน้ำเสียรวม (11) การจำจัดขยะมูลฝอยและสิ่งปฏิกูลรวม (12) การจัดการสิ่งแวดล้อมและมลพิษต่าง ๆ (13) การจัดการและดูแลสถานีขนส่งทั้งทางบกและทางน้ำ (14) การส่งเสริมการท่องเที่ยว (15) การพาณิชย์ การส่งเสริมการลงทุน และการทำกิจการไม่ว่าจะดำเนินการเองหรือร่วมกับบุคคลอื่นหรือจากสหการ (16) การสร้างและบำรุงรักษาทางบกและทางน้ำ ที่เชื่อมต่อระหว่างองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (17) การจัดตั้งและดูแลตลาดกลาง (18) การส่งเสริมการกีฬา จารีตประเพณี และวัฒนธรรมอันดีงามของท้องถิ่น (19) การจัดให้มีโรงพยาบาลจังหวัด การรักษาพยาบาล การป้องกันและควบคุมโรคติดต่อ (20) การจัดให้มีพิพิธภัณฑ์และหอจดหมายเหตุ (21) การขนส่งมวลชนและการวิศวกรรมจราจร (22) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (23) การจัดให้มีระบบรักษาความสงบเรียบร้อยในจังหวัด (24) จัดทำกิจกรรมใดอันเป็นอำนาจและหน้าที่ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอยู่ในเขต และกิจการนั้นเป็นการสมควรให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น ร่วมกันดำเนินการหรือให้องค์การบริหารส่วนจังหวัดจัดทำ ทั้งนี้ตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด (25) สนับสนุนหรือช่วยเหลือส่วนราชการ หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่นในการพัฒนาท้องถิ่น (26) การให้บริการแก่เอกชน ส่วนราชการ หน่วยงานของรัฐ รัฐวิสาหกิจ หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น (27) การสังคมสงเคราะห์ละการพัฒนาคุณภาพชีวิตเด็ก สตรี คนชรา และผู้ด้อยโอกาส (28) จัดทำกิจการอื่นใดตามที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัตินี้หรือกฎหมายอื่นกำหนดให้เป็นอำนาจและหน้าที่ขององค์การบริหารส่วนจังหวัด (29) กิจการอื่นใดที่เป็นประโยชน์ของประชาชนในท้องถิ่นตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด

 

วิศวกรรมจราจร และ ขนส่ง ???? ละเมออะไรหรือเปล่า???

 

 

 

ไม่ละเมอครับ

การจัดการ U-turn ปํญหาคอขวด ฯลฯ คือปํญหาด้านวิศวกรรมการจราจรชัดเจนครับ plunk

 

คุณแถยังไงก็ไม่ชนะผมหรอก

Edited by ประชาธิปด, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 10:02.

[plunk]

 

 

http://www.kpi.ac.th...องกรุงเทพมหานคร

 

 

 

 

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

 

ผู้เรียบเรียง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อรทัย ก๊กผล

ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทความ รองศาสตราจารย์ ดร. นครินทร์ เมฆไตรรัตน์

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานครในปัจจุบันมาจาก 2 ส่วน ได้แก่ อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 และอำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองท้องถิ่น พ.ศ. 2542

1. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 ตามมาตรา 89 มีดังนี้

1) การรักษาความสงบเรียบร้อยของประชาชน

2) การทะเบียนตามที่กฎหมายกำหนด

3) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย

4) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 

5) การผังเมือง 6) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก หรือทางน้ำ และทางระบายน้ำ

7) การวิศวกรรมจราจร

8) การขนส่ง

9) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้ามและที่จอดรถ

10) การดูแลรักษาที่สาธารณะ

11) การควบคุมอาคาร

12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่อาศัย

13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ

14) การพัฒนาและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

15) การสาธารณูปโภค

16) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล

17) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน

18) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์

19) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์

20) การควบคุมความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อยและการอนามัยในโรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่นๆ การจัดการศึกษา

21) การสาธารณูปการ

22) การสังคมสงเคราะห์

23) การส่งเสริมการกีฬา

24) การส่งเสริมการประกอบอาชีพ

25) การพาณิชย์ของกรุงเทพมหานคร

26) หน้าที่อื่น ๆ ตามที่กฎหมายระบุให้เป็นอำนาจหน้าที่ของผู้ว่าราชการจังหวัด อำเภอ เทศบาลนคร หรือตามที่คณะรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรี หรือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยมอบหมายหรือที่กฎหมายระบุให้เป็นหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

 

 

 

 

ตรงไหนครับที่กฎหมายระบุว่าการรจราจรไม่ได้อยู่ในความรับผิดชอบของ กทม?

 

การจราจร กับ วิศวกรรมจราจร และ ขนส่ง  ช่วยกรุณาอธิบาย นิยาม และ ความหมาย ให้หน่อย

[ประชาธิปด]

วิศวกรรมจราจร เป็นสาขาของวิศวกรรมโยธาที่ใช้เทคนิควิธีทางวิศวกรรมเพื่ออำนวยการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ วิศวกรรมจราจรเน้นการวิจัยและการสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานที่โยกย้ายไม่ได้ที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายเหล่านี้ เช่น ถนน, รางรถไฟ, สะพาน, สัญญาณจราจร และไฟจราจร

 

http://th.wikipedia....i/วิศวกรรมจราจร

 

แถมาเลย plunk

[plunk]

 

 

 

http://www.kpi.ac.th...องกรุงเทพมหานคร

 

 

 

 

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

 

ผู้เรียบเรียง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อรทัย ก๊กผล

ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทความ รองศาสตราจารย์ ดร. นครินทร์ เมฆไตรรัตน์

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานครในปัจจุบันมาจาก 2 ส่วน ได้แก่ อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 และอำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองท้องถิ่น พ.ศ. 2542

1. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 ตามมาตรา 89 มีดังนี้

1) การรักษาความสงบเรียบร้อยของประชาชน 2) การทะเบียนตามที่กฎหมายกำหนด 3) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 4) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 5) การผังเมือง 6) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก หรือทางน้ำ และทางระบายน้ำ 7) การวิศวกรรมจราจร 8) การขนส่ง 9) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้ามและที่จอดรถ 10) การดูแลรักษาที่สาธารณะ 11) การควบคุมอาคาร 12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่อาศัย 13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ 14) การพัฒนาและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม 15) การสาธารณูปโภค 16) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล 17) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน 18) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์ 19) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์ 20) การควบคุมความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อยและการอนามัยในโรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่นๆ การจัดการศึกษา 21) การสาธารณูปการ 22) การสังคมสงเคราะห์ 23) การส่งเสริมการกีฬา 24) การส่งเสริมการประกอบอาชีพ 25) การพาณิชย์ของกรุงเทพมหานคร 26) หน้าที่อื่น ๆ ตามที่กฎหมายระบุให้เป็นอำนาจหน้าที่ของผู้ว่าราชการจังหวัด อำเภอ เทศบาลนคร หรือตามที่คณะรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรี หรือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยมอบหมายหรือที่กฎหมายระบุให้เป็นหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

ทั้งนี้บรรดาอำนาจหน้าที่ใดซึ่งเป็นของราชการบริหารส่วนกลาง หรือราชการบริหารส่วนภูมิภาค จะมอบให้กรุงเทพมหานครปฏิบัติก็ได้ โดยให้ทำเป็นพระราชกฤษฎีกา กฎกระทรวง ข้อบังคับ หรือประกาศแล้วแต่กรณี หากได้ทำเป็นข้อบังคับหรือประกาศต้องได้รับความเห็นชอบจากรัฐมนตรีว่าการ กระทรวงมหาดไทย

2. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนการกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น พ.ศ. 2542

พระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนการกระจายอำนาจ ฯ กำหนดว่าองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่มีอำนาจหน้าที่จัดการบริการสาธารณะ ครอบคลุมทั้งเขตจังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานคร และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นรูปแบบพิเศษเต็มพื้นที่จังหวัด ให้มีอำนาจหน้าที่ซึ่งกำหนดไว้ในมาตรา 16 และมาตรา 17 รวมกัน ซึ่งได้แก่

1) การจัดทำแผนพัฒนาท้องถิ่นของตนเอง 2) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก ทางน้ำ และทางระบายน้ำ 3) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้าม และที่จอดรถ 4) การสาธารณูปโภคและการก่อสร้างอื่น ๆ 5) การสาธารณูปการ 6) การส่งเสริม การฝึก และประกอบอาชีพ 7) การพาณิชย์ และการส่งเสริมการลงทุน 8) การส่งเสริมการท่องเที่ยว 9) การจัดการศึกษา 10) การสังคมสงเคราะห์ และการพัฒนาคุณภาพชีวิตเด็ก สตรีคนชรา และผู้ด้อยโอกาส 11) การบำรุงรักษาศิลปะ จารีตประเพณี ภูมิปัญญาท้องถิ่น และวัฒนธรรมอันดีของท้องถิ่น 12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่ 13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ 14) การส่งเสริมกีฬา 15) การส่งเสริมประชาธิปไตย ความเสมอภาคและ[[[สิทธิเสรีภาพ]]ของประชาชน 16) ส่งเสริมการมีส่วนร่วมของราษฎรในการพัฒนาท้องถิ่น 17) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 18) การกำจัดมูลฝอย สิ่งปฏิกูล และน้ำเสีย 19) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล 20) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน 21) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์ 22) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์ 23) การรักษาความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย และการอนามัย โรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่น ๆ 24) การจัดการ การบำรุงรักษา และการใช้ประโยชน์จากป่าไม้ ที่ดิน ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม 25) การผังเมือง 26) การขนส่งและการวิศวกรรมจราจร 27) การดูแลรักษาที่สาธารณะ 28) การควบคุมอาคาร 29) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 30) การรักษาความสงบเรียบร้อย การส่งเสริมและสนับสนุนการป้องกันและรักษาความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน 31) กิจการอื่นใดที่เป็นผลประโยชน์ของประชาชนในท้องถิ่นตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด ซึ่งได้แก่ (1) การจัดทำแผนพัฒนาท้องถิ่นของตนเองและประสานการจัดทำแผนพัฒนาจังหวัดตามระเบียบที่คณะรัฐมนตรีกำหนด (2) การสนับสนุนองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่นในการพัฒนาท้องถิ่น (3) การประสานและให้ความร่วมมือในการปฏิบัติหน้าที่ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (4) การแบ่งสรรเงินซึ่งตามกฎหมายจะต้องแบ่งให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น (5) การคุ้มครอง ดูแล และบำรุงรักษาป่าไม้ ที่ดิน ทรัพยากรธรรมชาติ และสิ่งแวดล้อม (6) การจัดการศึกษา (7) การส่งเสริมประชาธิปไตย ความเสมอภาค และสิทธิเสรีภาพของประชาชน (8) การส่งเสริมการมีส่วนร่วมของราษฎรในการพัฒนาท้องถิ่น (9) การส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีที่เหมาะสม (10) การจัดตั้งและดูแลระบบบำบัดน้ำเสียรวม (11) การจำจัดขยะมูลฝอยและสิ่งปฏิกูลรวม (12) การจัดการสิ่งแวดล้อมและมลพิษต่าง ๆ (13) การจัดการและดูแลสถานีขนส่งทั้งทางบกและทางน้ำ (14) การส่งเสริมการท่องเที่ยว (15) การพาณิชย์ การส่งเสริมการลงทุน และการทำกิจการไม่ว่าจะดำเนินการเองหรือร่วมกับบุคคลอื่นหรือจากสหการ (16) การสร้างและบำรุงรักษาทางบกและทางน้ำ ที่เชื่อมต่อระหว่างองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (17) การจัดตั้งและดูแลตลาดกลาง (18) การส่งเสริมการกีฬา จารีตประเพณี และวัฒนธรรมอันดีงามของท้องถิ่น (19) การจัดให้มีโรงพยาบาลจังหวัด การรักษาพยาบาล การป้องกันและควบคุมโรคติดต่อ (20) การจัดให้มีพิพิธภัณฑ์และหอจดหมายเหตุ (21) การขนส่งมวลชนและการวิศวกรรมจราจร (22) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (23) การจัดให้มีระบบรักษาความสงบเรียบร้อยในจังหวัด (24) จัดทำกิจกรรมใดอันเป็นอำนาจและหน้าที่ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอยู่ในเขต และกิจการนั้นเป็นการสมควรให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น ร่วมกันดำเนินการหรือให้องค์การบริหารส่วนจังหวัดจัดทำ ทั้งนี้ตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด (25) สนับสนุนหรือช่วยเหลือส่วนราชการ หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่นในการพัฒนาท้องถิ่น (26) การให้บริการแก่เอกชน ส่วนราชการ หน่วยงานของรัฐ รัฐวิสาหกิจ หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น (27) การสังคมสงเคราะห์ละการพัฒนาคุณภาพชีวิตเด็ก สตรี คนชรา และผู้ด้อยโอกาส (28) จัดทำกิจการอื่นใดตามที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัตินี้หรือกฎหมายอื่นกำหนดให้เป็นอำนาจและหน้าที่ขององค์การบริหารส่วนจังหวัด (29) กิจการอื่นใดที่เป็นประโยชน์ของประชาชนในท้องถิ่นตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด

 

วิศวกรรมจราจร และ ขนส่ง ???? ละเมออะไรหรือเปล่า???

 

 

 

ไม่ละเมอครับ

การจัดการ U-turn ปํญหาคอขวด ฯลฯ คือปํญหาด้านวิศวกรรมการจราจรชัดเจนครับ plunk

 

คุณแถยังไงก็ไม่ชนะผมหรอก

 

LIKE+1000

[HiddenMan]

[plunk]

วิศวกรรมจราจร เป็นสาขาของวิศวกรรมโยธาที่ใช้เทคนิควิธีทางวิศวกรรมเพื่ออำนวยการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ วิศวกรรมจราจรเน้นการวิจัยและการสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานที่โยกย้ายไม่ได้ที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายเหล่านี้ เช่น ถนน, รางรถไฟ, สะพาน, สัญญาณจราจร และไฟจราจร

 

http://th.wikipedia....i/วิศวกรรมจราจร

 

แถมาเลย plunk

แล้วทำไม ไม่ให้ เทศกิจ มากดสัญญาณไฟจราจร ล่ะ ภ้ามีอำนาจ ให้ตำรวจ จัดการ ทำไม?

[นายตัวเกร็ง]

ออกทะเลเพื่อ?~

 

รถติด วินัยการจราจรแย่ มันแก้ด้วยใบอนุญาตขับขี่ ทะเบียนรถ

- ถ้าไม่มีที่จอดซื้อรถไม่ได้ ข้อนี้เมืองใหญ่ๆทั่วโลกเขากำหนด

- ใบอนุญาตขับขี่แสนแพง เวลาโดนตัดแต้มก็แทบร้อง

- ผู้บังคับใช้กฎหมายเคร่งครัด จับปรับ ตัดแต้มจริงจะช่วยลดปัญหา

 

ลองโพสไปบอกชัชชาติดูดีกว่า~

[ประชาธิปด]

วิศวกรรมจราจร เป็นสาขาของวิศวกรรมโยธาที่ใช้เทคนิควิธีทางวิศวกรรมเพื่ออำนวยการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ วิศวกรรมจราจรเน้นการวิจัยและการสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานที่โยกย้ายไม่ได้ที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายเหล่านี้ เช่น ถนน, รางรถไฟ, สะพาน, สัญญาณจราจร และไฟจราจร

 

http://th.wikipedia....i/วิศวกรรมจราจร

 

แถมาเลย plunk

 

 

 

 

ที่ตำรวจจราจรต้องทำคืออำนายความสะดวกในการจราจร

งานด้านวิศวกรรม การแก้ปัญหาคอขวด สัญญาณไฟจราจรที่ไม่มีประสิทธิภาพ U-turn ที่ไม่เหมาะสม ล้วนอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ กทม ทั้งนั้นครับ

Edited by ประชาธิปด, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 10:06.

[namtanbood]

 

 

 

http://www.kpi.ac.th...องกรุงเทพมหานคร

 

 

 

 

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

 

ผู้เรียบเรียง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อรทัย ก๊กผล

ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทความ รองศาสตราจารย์ ดร. นครินทร์ เมฆไตรรัตน์

อำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานครในปัจจุบันมาจาก 2 ส่วน ได้แก่ อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 และอำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองท้องถิ่น พ.ศ. 2542

1. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 ตามมาตรา 89 มีดังนี้

1) การรักษาความสงบเรียบร้อยของประชาชน 2) การทะเบียนตามที่กฎหมายกำหนด 3) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 4) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 5) การผังเมือง 6) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก หรือทางน้ำ และทางระบายน้ำ 7) การวิศวกรรมจราจร 8) การขนส่ง 9) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้ามและที่จอดรถ 10) การดูแลรักษาที่สาธารณะ 11) การควบคุมอาคาร 12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่อาศัย 13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ 14) การพัฒนาและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม 15) การสาธารณูปโภค 16) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล 17) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน 18) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์ 19) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์ 20) การควบคุมความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อยและการอนามัยในโรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่นๆ การจัดการศึกษา 21) การสาธารณูปการ 22) การสังคมสงเคราะห์ 23) การส่งเสริมการกีฬา 24) การส่งเสริมการประกอบอาชีพ 25) การพาณิชย์ของกรุงเทพมหานคร 26) หน้าที่อื่น ๆ ตามที่กฎหมายระบุให้เป็นอำนาจหน้าที่ของผู้ว่าราชการจังหวัด อำเภอ เทศบาลนคร หรือตามที่คณะรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรี หรือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยมอบหมายหรือที่กฎหมายระบุให้เป็นหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร

ทั้งนี้บรรดาอำนาจหน้าที่ใดซึ่งเป็นของราชการบริหารส่วนกลาง หรือราชการบริหารส่วนภูมิภาค จะมอบให้กรุงเทพมหานครปฏิบัติก็ได้ โดยให้ทำเป็นพระราชกฤษฎีกา กฎกระทรวง ข้อบังคับ หรือประกาศแล้วแต่กรณี หากได้ทำเป็นข้อบังคับหรือประกาศต้องได้รับความเห็นชอบจากรัฐมนตรีว่าการ กระทรวงมหาดไทย

2. อำนาจหน้าที่ตามพระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนการกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น พ.ศ. 2542

พระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนการกระจายอำนาจ ฯ กำหนดว่าองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่มีอำนาจหน้าที่จัดการบริการสาธารณะ ครอบคลุมทั้งเขตจังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานคร และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นรูปแบบพิเศษเต็มพื้นที่จังหวัด ให้มีอำนาจหน้าที่ซึ่งกำหนดไว้ในมาตรา 16 และมาตรา 17 รวมกัน ซึ่งได้แก่

1) การจัดทำแผนพัฒนาท้องถิ่นของตนเอง 2) การจัดให้มีและบำรุงรักษาทางบก ทางน้ำ และทางระบายน้ำ 3) การจัดให้มีและควบคุมตลาด ท่าเทียบเรือ ท่าข้าม และที่จอดรถ 4) การสาธารณูปโภคและการก่อสร้างอื่น ๆ 5) การสาธารณูปการ 6) การส่งเสริม การฝึก และประกอบอาชีพ 7) การพาณิชย์ และการส่งเสริมการลงทุน 8) การส่งเสริมการท่องเที่ยว 9) การจัดการศึกษา 10) การสังคมสงเคราะห์ และการพัฒนาคุณภาพชีวิตเด็ก สตรีคนชรา และผู้ด้อยโอกาส 11) การบำรุงรักษาศิลปะ จารีตประเพณี ภูมิปัญญาท้องถิ่น และวัฒนธรรมอันดีของท้องถิ่น 12) การปรับปรุงแหล่งชุมชนแออัดและการจัดการเกี่ยวกับที่อยู่ 13) การจัดให้มีและบำรุงรักษาสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ 14) การส่งเสริมกีฬา 15) การส่งเสริมประชาธิปไตย ความเสมอภาคและ[[[สิทธิเสรีภาพ]]ของประชาชน 16) ส่งเสริมการมีส่วนร่วมของราษฎรในการพัฒนาท้องถิ่น 17) การรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 18) การกำจัดมูลฝอย สิ่งปฏิกูล และน้ำเสีย 19) การสาธารณสุข การอนามัยครอบครัว และการรักษาพยาบาล 20) การจัดให้มีและควบคุมสุสานและฌาปนสถาน 21) การควบคุมการเลี้ยงสัตว์ 22) การจัดให้มีและควบคุมการฆ่าสัตว์ 23) การรักษาความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย และการอนามัย โรงมหรสพ และสาธารณสถานอื่น ๆ 24) การจัดการ การบำรุงรักษา และการใช้ประโยชน์จากป่าไม้ ที่ดิน ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม 25) การผังเมือง 26) การขนส่งและการวิศวกรรมจราจร 27) การดูแลรักษาที่สาธารณะ 28) การควบคุมอาคาร 29) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 30) การรักษาความสงบเรียบร้อย การส่งเสริมและสนับสนุนการป้องกันและรักษาความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน 31) กิจการอื่นใดที่เป็นผลประโยชน์ของประชาชนในท้องถิ่นตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด ซึ่งได้แก่ (1) การจัดทำแผนพัฒนาท้องถิ่นของตนเองและประสานการจัดทำแผนพัฒนาจังหวัดตามระเบียบที่คณะรัฐมนตรีกำหนด (2) การสนับสนุนองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่นในการพัฒนาท้องถิ่น (3) การประสานและให้ความร่วมมือในการปฏิบัติหน้าที่ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (4) การแบ่งสรรเงินซึ่งตามกฎหมายจะต้องแบ่งให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น (5) การคุ้มครอง ดูแล และบำรุงรักษาป่าไม้ ที่ดิน ทรัพยากรธรรมชาติ และสิ่งแวดล้อม (6) การจัดการศึกษา (7) การส่งเสริมประชาธิปไตย ความเสมอภาค และสิทธิเสรีภาพของประชาชน (8) การส่งเสริมการมีส่วนร่วมของราษฎรในการพัฒนาท้องถิ่น (9) การส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีที่เหมาะสม (10) การจัดตั้งและดูแลระบบบำบัดน้ำเสียรวม (11) การจำจัดขยะมูลฝอยและสิ่งปฏิกูลรวม (12) การจัดการสิ่งแวดล้อมและมลพิษต่าง ๆ (13) การจัดการและดูแลสถานีขนส่งทั้งทางบกและทางน้ำ (14) การส่งเสริมการท่องเที่ยว (15) การพาณิชย์ การส่งเสริมการลงทุน และการทำกิจการไม่ว่าจะดำเนินการเองหรือร่วมกับบุคคลอื่นหรือจากสหการ (16) การสร้างและบำรุงรักษาทางบกและทางน้ำ ที่เชื่อมต่อระหว่างองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (17) การจัดตั้งและดูแลตลาดกลาง (18) การส่งเสริมการกีฬา จารีตประเพณี และวัฒนธรรมอันดีงามของท้องถิ่น (19) การจัดให้มีโรงพยาบาลจังหวัด การรักษาพยาบาล การป้องกันและควบคุมโรคติดต่อ (20) การจัดให้มีพิพิธภัณฑ์และหอจดหมายเหตุ (21) การขนส่งมวลชนและการวิศวกรรมจราจร (22) การป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (23) การจัดให้มีระบบรักษาความสงบเรียบร้อยในจังหวัด (24) จัดทำกิจกรรมใดอันเป็นอำนาจและหน้าที่ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอยู่ในเขต และกิจการนั้นเป็นการสมควรให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น ร่วมกันดำเนินการหรือให้องค์การบริหารส่วนจังหวัดจัดทำ ทั้งนี้ตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด (25) สนับสนุนหรือช่วยเหลือส่วนราชการ หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่นในการพัฒนาท้องถิ่น (26) การให้บริการแก่เอกชน ส่วนราชการ หน่วยงานของรัฐ รัฐวิสาหกิจ หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่น (27) การสังคมสงเคราะห์ละการพัฒนาคุณภาพชีวิตเด็ก สตรี คนชรา และผู้ด้อยโอกาส (28) จัดทำกิจการอื่นใดตามที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัตินี้หรือกฎหมายอื่นกำหนดให้เป็นอำนาจและหน้าที่ขององค์การบริหารส่วนจังหวัด (29) กิจการอื่นใดที่เป็นประโยชน์ของประชาชนในท้องถิ่นตามที่คณะกรรมการประกาศกำหนด

 

วิศวกรรมจราจร และ ขนส่ง ???? ละเมออะไรหรือเปล่า???

 

 

 

ไม่ละเมอครับ

การจัดการ U-turn ปํญหาคอขวด ฯลฯ คือปํญหาด้านวิศวกรรมการจราจรชัดเจนครับ plunk

 

คุณแถยังไงก็ไม่ชนะผมหรอก

 

 

 

ละเมอ....

 

 

บางทีเห็นหน้าคนขับแล้ว อย่างกับเด็ก

อายุยังไม่น่าจะถึงทำใบขับขี่ได้ ?

 

หลายๆคัน เห็นแล้วเหมือนกับว่า มันได้แทรก ได้เบียด

ได้ฝ่าได้แล้ว  จะสะใจได้ไปเร็ว...อะไรอย่างเงี๊ยะ... 

 

หรือว่า ตำหนวดถูกเกณฑ์ให้ไปเป็นเพื่อนม็อบ ?  

 

เพื่อนๆ รู้สึกหรือได้เห็น ได้เป็น

เหมือนกันบ้างอ๊ะป่าวครับ... 

 

บังเอิญไปเจอแชร์ อันนี้เข้า ทำให้คิดถึงเรื่องนี้ขึ้นมา...

(ถ้าซ้ำ ขออภัยครับ)...

 

"เมืองที่เจริญแล้ว"

 เมืองที่เจริญแล้ว.jpg

 

https://www.facebook...&type=1

 

[ประชาธิปด]

 

วิศวกรรมจราจร เป็นสาขาของวิศวกรรมโยธาที่ใช้เทคนิควิธีทางวิศวกรรมเพื่ออำนวยการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ วิศวกรรมจราจรเน้นการวิจัยและการสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานที่โยกย้ายไม่ได้ที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายเหล่านี้ เช่น ถนน, รางรถไฟ, สะพาน, สัญญาณจราจร และไฟจราจร

 

http://th.wikipedia....i/วิศวกรรมจราจร

 

แถมาเลย plunk

แล้วทำไม ไม่ให้ เทศกิจ มากดสัญญาณไฟจราจร ล่ะ ภ้ามีอำนาจ ให้ตำรวจ จัดการ ทำไม?

 

 

 

เพราะการเปิดปิดไฟจราจรมันงานของตำรวจไงครับ

ส่วนงานแก้ปัญหาจราจรในระดับโครงสร้าง/ระดับวิศวกรรม มันเป็นของ กทม

Edited by ประชาธิปด, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 10:08.

[HiddenMan]

 

วิศวกรรมจราจร เป็นสาขาของวิศวกรรมโยธาที่ใช้เทคนิควิธีทางวิศวกรรมเพื่ออำนวยการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ วิศวกรรมจราจรเน้นการวิจัยและการสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานที่โยกย้ายไม่ได้ที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายเหล่านี้ เช่น ถนน, รางรถไฟ, สะพาน, สัญญาณจราจร และไฟจราจร

 

http://th.wikipedia....i/วิศวกรรมจราจร

 

แถมาเลย plunk

 

 

 

 

ที่ตำรวจจราจรต้องทำคืออำนายความสะดวกในการจราจร

งานด้านวิศวกรรม การแก้ปัญหาคอขวด สัญญาณไฟจราจรที่ไม่มีประสิทธิภาพ U-turn ที่ไม่เหมาะสม ล้วนอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ กทม ทั้งนั้นครับ

 

 

กทม. ทำให้หมด หน่วยงานอื่นนั่งกินแรงได้...

ถ้าไอ้ 7 หมื่นคะแนนได้เป็น รถจะติดอยู่มั้ยนะ... จะโยนขรี้ให้หม่อมอย่างเดียวป่าวนะ

เห็นใจคนอกหัก....

 

 

Edited by HiddenMan, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 10:11.

[ประชาธิปด]

ผมจบแค่นี้นะ ผมโพสไปครบแล้ว

 

ที่เหลือคือการแถของคุณต่อ คนอ่านเขาอ่านแล้วเขาได้ไอเดียว่าอะไรเป็นอะไร ใครผิด ใครถูก ใครแถ

 

ไม่ใช่ยึดเอาแต่ข้ออ้างผิดๆ ที่พูดต่อๆ กันมาแบบคนไร้การศึกษาว่าปํญหาจราจรไม่ได้อยู่ในความรับผิดชอบของ กทม

 

มันบัดซบครับ

[sanskrit_shower]

ผมจบแค่นี้นะ ผมโพสไปครบแล้ว

 

ที่เหลือคือการแถของคุณต่อ คนอ่านเขาอ่านแล้วเขาได้ไอเดียว่าอะไรเป็นอะไร ใครผิด ใครถูก ใครแถ

 

ไม่ใช่ยึดเอาแต่ข้ออ้างผิดๆ ที่พูดต่อๆ กันมาแบบคนไร้การศึกษาว่าปํญหาจราจรไม่ได้อยู่ในความรับผิดชอบของ กทม

 

มันบัดซบครับ

แสดงว่าไอ้คนที่บอกว่าจะแก้ปัญหาจราจรภายใน 6 เดือน

 

ตอนนั้นมันรับสมัครเลือกตั้งผู้ว่า กทม นี่เอง

[HiddenMan]

ประวัติ
สำนักการจราจรและขนส่ง

 

                    กรุงเทพมหานคร เป็นเมืองหลวงของประเทศไทย และเป็นศูนย์รวมความเจริญทุกด้านของประเทศ ไม่ว่าจะเป็นด้านเศรษฐกิจ การค้า การลงทุน การศึกษา การเมือง การปกครอง รวมไปถึงศิลปวัฒนธรรมอันหลากหลาย การเป็นศูนย์กลางในการพัฒนาของทุกด้าน ทำให้มหานครแห่งนี้เจริญรุดหน้าอย่างรวดเร็ว กลายเป็นแม่เหล็กขนาดใหญ่ที่ดึงดูดผู้คนจากทั่วภูมิภาคของประเทศและจากนานาชาติให้เข้ามาทำการค้า การลงทุน และประกอบอาชีพ ทำให้ประชากรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเนื่องจากการตั้งถิ่นฐานแบบกระจายตัวเป็นพื้นที่กว้าง ไม่เป็นระบบผังเมืองที่ดี ทำให้เกิดปัญหาหลากหลายด้าน โดยเฉพาะปัญหาด้านการจราจร จำนวนรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่พื้นผิวจราจรมีอยู่จำกัด ประกอบกับระบบขนส่งมวลชนที่มีอยู่ไม่เพียงพอต่อการให้บริการ และคนบางส่วนขาดวินัยในการใช้รถใช้ถนน จึงทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น ก่อให้เกิดผลกระทบทั้งทางด้านเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม สุขภาพชีวิต และความสามารถในการแข่งขันของประเทศ 

                   การจัดการจราจรและขนส่งในเขตกรุงเทพมหานครได้เริ่มดำเนินการอย่างมีแผนและเป็นระบบ ใน พ.ศ. 2514 เมื่อรัฐบาลเยอรมันได้ให้ความช่วยเหลือรัฐบาลไทยภายใต้โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลทั้งสอง โดยได้ส่งผู้เชี่ยวชาญในนามบริษัท F.H.Kocks Consulting Engineering Rhein Ruhring, GMBH, มาทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ฝ่ายไทยในการสำรวจพิจารณาความเหมาะสมและวางแผนการจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร ซึ่งในพ.ศ. 2516 คณะรัฐมนตรีมีมติให้จัดตั้งหน่วยงานพิเศษตามข้อเสนอของผู้เชี่ยวชาญ คือ “สำนักงานวิศวกรรมจราจรกรุงเทพมหานคร” ขึ้น เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2516 ภายใต้การกำกับดูแลของกรุงเทพมหานคร เพื่อทำหน้าที่ด้านการออกแบบวางผังเฉพาะเพื่อแก้ไขปัญหาจราจร รวมทั้งวางระบบขนส่งมวลชนในอนาคต ต่อมาได้มีการประกาศใช้พระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2518 จึงได้กำหนดให้เป็นส่วนราชการระดับกอง ภายใต้ชื่อ “กองวิศวกรรมจราจร” สังกัดสำนักปลัดกรุงเทพมหานคร เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2518 ต่อมาในปี พ.ศ. 2536 จึงได้รับการยกฐานะขึ้นเป็น “สำนักการจราจรและขนส่ง” หรือ สจส. ตามประกาศกรุงเทพมหานคร ณ วันที่ 29 ธันวาคม 2536 โดยมีภารกิจเกี่ยวกับการศึกษา สำรวจ รวบรวมข้อมูล วิเคราะห์ วางแผน ออกแบบ พัฒนาระบบโครงข่ายถนน ระบบการจราจรและขนส่งสินค้าและมวลชน พร้อมทั้งส่งเสริมความปลอดภัยด้านการจราจรและขนส่งในเขตกรุงเทพมหานคร

 

 

การพัฒนาโครงข่ายถนนและทางด่วนของกรุงเทพมหานคร (กทม.)

 

http://www.otp.go.th/index.php/component/content/article/29/3011-2011-04-04-07-46-53.html

Edited by HiddenMan, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 10:16.

[ประชาธิปด]

อำนาจหน้าที่

สำนักการจราจนและขนส่ง มีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับการศึกษา สำรวจรวบรวมข้อมูล วิเคราะห์ วางแผน ออกแบบ ระบบการจราจนและขนส่ง การกำหนดมาตรการและดำเนินการด้านการจราจรและขนส่งในเขตกรุงเทพมหานคร การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมและจัดการจราจร การพัฒนา ระบบโครงข่ายถนน ระบบขนส่งมวลชน ทั้งนี้โดยประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้การดำเนินงานตามนโยบายและแผนปฏิบัติการ สอดคล้องกับนโยบายรัฐบาล แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร

- สำนักงานเลขานุการ มีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับงานสารบรรณและธุรการทั่วไปของสำนัก งานช่วยอำนวยการและเลขานุการ การดำเนินการด้านการบริหารบุคคล งานการคลัง งานนิติกรรมและสัญญาการดำเนินงานตามโครงการต่างๆ และงานอื่นที่ไม่ได้อยู่ในความรับผิดชอบของกองใดโดยเฉพาะ และปฏิบัติหน้าที่อื่นที่เกี่ยวข้อง

- กองสารสนเทศจราจร มีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับการศึกษาสำรวจและจัดเก็บข้อมูลการจราจร การวิเคราะห์ความต้องการข้อมูลสนเทศด้านการจราจรและขนส่งกรุงเทพมหานคร เพื่อจัดทำระบบฐานข้อมูลสำหรับการวางแผนควบคุมติดตามงานและการตัดสินใจดำเนินการเพื่อแก้ไขปัญหาจราจนและขนส่งของกรุงเทพมหานคร รวมทั้งการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์และให้บริการข้อมูลการประสานการปฏิบัติงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อติดตามประเมินผลงานตามแผนงานโครงการแผแผนปฏิบัติการด้านการจราจรและขนส่งและปฏิบัติหน้าที่อื่นที่เกี่ยวข้อง

- กองวิศวกรรมจราจร มีหน้าที่รับผิดชอบศึกษา สำรวจ วิเคราะห์ วางแผน กำหนดมาตรฐานงานวิศวกรรมจราจร วิศวกรรมขนส่ง การออกแบบเพื่อพัฒนาระบบจราจร ระบบโครงข่ายถนน ระบบรูปแบบและเส้นทางการขนส่งมวลชนหลัก และขนส่งมวลชนเสริม การวิเคราะห์ พิจารณาความเหมาะสมและออกแบบเพื่อพัฒนาระบบการจราจร ทางแยก ทางกลับรถ การศึกษาวิเคราะห์ และพิจารณาความเหมาะสมทางวิชาการ เทคนิคและสิ่งแวดล้อม ตลอดจนการออกแบบและประมาณการ เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการแก้ไขปัญหาจราจนโดยรวม ตลอดจนการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุการจราจรในถนน และปฏิบัติหน้าที่อื่นที่เกี่ยวข้อง

- กองสัญญาณไฟและเครื่องหมาย มีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับการสำรวจวิเคราะห์ ออกแบบ ผลิต ติดตั้ง ถอดถอนป้ายเครื่องหมายและอุปกรณ์การจราจรเพื่อแนะนำ เตือน และบังคับตาม พ.ร.บ. การจราจรทางบกและกฎหมายอื่นที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนการกำกับ ควบคุมการดำเนินงานศูนย์ควบคุมสัญญาณไฟจราจร และปฏิบัติหน้าที่อื่นที่เกี่ยวข้อง

- กองการขนส่ง มีหน้าที่รับผิดชอบศึกษา วิเคราะห์ วางแผนและดำเนินการด้านการขนส่งตาม พ.ร.บ.กรุงเทพมหานคร 2528 การดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชน ระบบขนส่งสาธารณะในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร ตลอดจนการประสานงานประเมินผลการดำเนินงานของผู้รับสัมปทานระบบขนส่งมวลชน เพื่อให้เป็นไปตามสัญญาการวิเคราะห์วางแผน การให้บริการแก่มวลชน เพื่อส่งเสริมการใช้บริการขนส่งสาธารณะ เช่น จัดทำสถานที่จอดรถยนต์สาธารณะ (Park and Ride) ที่จอดรถจักยานยนต์รับจ้าง ศาลาที่พักผู้โดยสาร และบริการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับกิจการขนส่งมวลชน และปฏิบัติหน้าที่อื่นที่เกี่ยวข้อง

 

 

 

http://www.oic.go.th...?id=G$020300107

 

 

ตรงไหนครับที่แสดงว่า กทม ไม่ได้มีอำนาจหน้าที่/ความรับผิดชอบการจราจรในกรุงเทพอย่างที่ชอบหลับหูหลับตาพูดกัน?

Edited by ประชาธิปด, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 10:24.

[HiddenMan]

http://nidapoll.nida...-57-45/379-9-56

 

ศูนย์สำรวจความคิดเห็น “นิด้าโพล” สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) เปิดเผยผลสำรวจความคิดเห็นของประชาชน เรื่อง “ปัญหาการจราจรในเขตเมืองหลวง” ทำการสำรวจระหว่างวันที่ 17 – 19 มกราคม 2556 จากประชาชนที่มีอายุตั้งแต่ 18 ปีขึ้นไป และพักอาศัยอยู่ในกรุงเทพฯ จำนวน 1,500หน่วยตัวอย่าง กระจายทุกระดับการศึกษาและอาชีพ ทั้ง 50 เขต เกี่ยวกับสาเหตุของปัญหาการจราจรติดขัดใน เมืองหลวงและแนวทางการแก้ไข

 

Edited by HiddenMan, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 10:24.

[plunk]

 

 

วิศวกรรมจราจร เป็นสาขาของวิศวกรรมโยธาที่ใช้เทคนิควิธีทางวิศวกรรมเพื่ออำนวยการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ วิศวกรรมจราจรเน้นการวิจัยและการสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานที่โยกย้ายไม่ได้ที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายเหล่านี้ เช่น ถนน, รางรถไฟ, สะพาน, สัญญาณจราจร และไฟจราจร

 

http://th.wikipedia....i/วิศวกรรมจราจร

 

แถมาเลย plunk

แล้วทำไม ไม่ให้ เทศกิจ มากดสัญญาณไฟจราจร ล่ะ ภ้ามีอำนาจ ให้ตำรวจ จัดการ ทำไม?

 

 

 

เพราะการเปิดปิดไฟจราจรมันงานของตำรวจไงครับ

ส่วนงานแก้ปัญหาจราจรในระดับโครงสร้าง/ระดับวิศวกรรม มันเป็นของ กทม

 

แล้วจราจร มัน ขึ้นกับ กทม ไหมล่ะครับ ถึงจะให้ กทม. เข้าไปแก้ไข

[plunk]

นโยบายดี แต่ คนไม่นำพา ก้เท่านั้น

[Francis Drake]

ผมไม่พูดเรื่องการบูรณาการนะครับ(ฮา)

แต่มีคนเคยพูดไว้ว่า

 

"ผมจะแก้ปัญหารถติดภายใน 6เดือน "  ไม่รู้ผู้ว่ากทม.สมัยไหนเป็นคนพูด        

 

 

[plunk]

ผมไม่พูดเรื่องการบูรณาการนะครับ(ฮา)

แต่มีคนเคยพูดไว้ว่า

 

"ผมจะแก้ปัญหารถติดภายใน 6เดือน "  ไม่รู้ผู้ว่ากทม.สมัยไหนเป็นคนพูด        

จูดี้ ขี้ขโมย ก็มามุขแก้ปัญหา การจราจร

[ริวมะคุง]

แท๊กซี่จอมปาด รถตู้จอมแช่ รถเมล์จอมซิ่ง พี่วินขาเบียด จราจรขาอู้ รถคันแรกพาติด

 

แม่มผู้ว่า กทม เลวจริงๆ 

[แฟนคลับจ่า]

ไปเจอรูปจากกระทู้เก่าครับ  เอามาให้ดูเผื่อพี่ประชาธิปดไม่เคยเห็น     

เครดิต คุณ jigsaw

 

http://webboard.seri...าจราจร-แบบเทพๆ/

 

 

 

 

 

[plunk]

ตรรกะ พอๆๆ กับ แก๊ส LPG ขึ้นราคตา ทำไม ปชป. ไม่ไปคัดค้าน มาร์กผิดอีก

[ประชาราบ]

ผู้ว่าพรรคนี้มาลงอีก ก็เลือกอีก  

เกลียดพรรคเพื่อควาย..  

 

อย่ามาเสี้ยมให้เสียเวลา

[นิจนิรันดร์]

พูดอย่างกับว่า ปัญหาที่ จขกท.พูด มันเกิดแต่ กทม. อ่ะ

ที่ต่างจังหวัดก็เป็นเหมือนกัน

 

แสดงว่า ท่านสุขุม บริหารไม่ดีเหรอครับ

[พ่อไอ้ร้อยล็อคอิน]

พี่ที่ทำงานให้อีก 1 นิยามของนโยบายรถคันแรกไว้ว่า

 

เป็นการเพิ่มปริมาณควายบนท้องถนน   

[noslipme]

แปลก หลังๆนี่ผมชอบให้ตำรวจตั้งด่านนะ ถึงจะติดก็ติดอยู่แค่ช่วงตรวจ หลังจากนั้นก็ชิวๆ

ที่สำคัญ รู้สึกได้ทันทีเลยว่า รถมันน้อยลง

 

จะว่าไป ผมเห็นเลยว่า ถ้าตำรวจเอาจริง จะช่วยลดปัญหาการจราจรได้เยอะเลย

บางคนบอกตำรวจตั้งด่าน รถติด จะมาจับอะไรชั่วโมงเร่งด่วนอะไรประมาณนี้ ผมกลับเห็นตรงข้ามเลยนะ

จะเร่งด่วนยังไง ก็จับ ตรวจไปเหอะ ไม่ถึงเดือนรถน่าจะหายไปจากถนนเยอะเลย

 

ทำไมผมถึงคิดแบบนี้นะหรือ เราทุกคนต่างก็รู้ ว่าไอปัญหาจริงๆก็คือ การผิดกฏจราจร

จอดทิ้งข้างทาง ไม่มีใบขับขี่ ใช้ไฟสว่างเกินเหตุ เกินกว่าที่กฏหมายกำหนดไว้

ตกแต่งรถผิดจากที่กฏหมายกำหนดและอาจจะส่งผลอันตรายต่อผุ้ใช้รถใช้ถนน

ขับขี่คร่อมช่องทาง ใช้ช่องทางผิดกฏ ขับช้าชิดขวา คลานเป็นเต่าอยู่กลาง

ที่ว่ามานี่ยังมีอีกเยอะ และเป็นกันหมดทั้งรถเล้กรถใหญ่ รับจ้างหรือส่วนบุคคล ไม่ต้องไปโทษว่ารถนั่นนี่เลย

 

ต่อไปก็บรรดาบาทวิถี ที่ถูกพวกเจ้าบ้าน ร้านค้า วินมอไซด์ พ่อค้าแม่ค้ายึดไปเป็นสมบัติส่วนตัว จนบางที่ก็เลยมาถึงถนน

 

จะให้ดีเจ้าหน้าที่น่าจะเคร่งครัด และรักษากฏ แต่ที่พังเละเทะเพราะทำกันไม่ได้ ไม่ใช่แค่ผลประโยชน์

ประชานชนนี่แหละตัวดี มักง่ายเอาสบาย รถติดก็บ่น โดนจับก็ด่า ลูกเล่นสารพัด สร้างนู่นสร้างนี่กินบาทวิถี เขาขอให้ก็ไม่ยอม

ทำตัวเป็นหนูกับแมว เจอหน้าก็สงบหลบหลังก็เอาใหม่

 

วินัย กฏ การเห็นแก่ส่วนรวม น้ำใจต่อเพื่อนร่วมถนนหนทาง ลองมองออกไปบนถนน ปัญหาที่เกิดมันมาจากอะไรกันแน่

เจ้าหน้าที่ หรือประชาชน หรือสิ่งแวดล้อม รถเยอะนะเรื่องเล็ก แต่คนทำตัวรกนะเรื่องใหญ่

[namtanbood]

แปลก หลังๆนี่ผมชอบให้ตำรวจตั้งด่านนะ ถึงจะติดก็ติดอยู่แค่ช่วงตรวจ หลังจากนั้นก็ชิวๆ

ที่สำคัญ รู้สึกได้ทันทีเลยว่า รถมันน้อยลง

 

จะว่าไป ผมเห็นเลยว่า ถ้าตำรวจเอาจริง จะช่วยลดปัญหาการจราจรได้เยอะเลย

บางคนบอกตำรวจตั้งด่าน รถติด จะมาจับอะไรชั่วโมงเร่งด่วนอะไรประมาณนี้ ผมกลับเห็นตรงข้ามเลยนะ

จะเร่งด่วนยังไง ก็จับ ตรวจไปเหอะ ไม่ถึงเดือนรถน่าจะหายไปจากถนนเยอะเลย

 

ทำไมผมถึงคิดแบบนี้นะหรือ เราทุกคนต่างก็รู้ ว่าไอปัญหาจริงๆก็คือ การผิดกฏจราจร

จอดทิ้งข้างทาง ไม่มีใบขับขี่ ใช้ไฟสว่างเกินเหตุ เกินกว่าที่กฏหมายกำหนดไว้

ตกแต่งรถผิดจากที่กฏหมายกำหนดและอาจจะส่งผลอันตรายต่อผุ้ใช้รถใช้ถนน

ขับขี่คร่อมช่องทาง ใช้ช่องทางผิดกฏ ขับช้าชิดขวา คลานเป็นเต่าอยู่กลาง

ที่ว่ามานี่ยังมีอีกเยอะ และเป็นกันหมดทั้งรถเล้กรถใหญ่ รับจ้างหรือส่วนบุคคล ไม่ต้องไปโทษว่ารถนั่นนี่เลย

 

ต่อไปก็บรรดาบาทวิถี ที่ถูกพวกเจ้าบ้าน ร้านค้า วินมอไซด์ พ่อค้าแม่ค้ายึดไปเป็นสมบัติส่วนตัว จนบางที่ก็เลยมาถึงถนน

 

จะให้ดีเจ้าหน้าที่น่าจะเคร่งครัด และรักษากฏ แต่ที่พังเละเทะเพราะทำกันไม่ได้ ไม่ใช่แค่ผลประโยชน์

ประชานชนนี่แหละตัวดี มักง่ายเอาสบาย รถติดก็บ่น โดนจับก็ด่า ลูกเล่นสารพัด สร้างนู่นสร้างนี่กินบาทวิถี เขาขอให้ก็ไม่ยอม

ทำตัวเป็นหนูกับแมว เจอหน้าก็สงบหลบหลังก็เอาใหม่

 

วินัย กฏ การเห็นแก่ส่วนรวม น้ำใจต่อเพื่อนร่วมถนนหนทาง ลองมองออกไปบนถนน ปัญหาที่เกิดมันมาจากอะไรกันแน่

เจ้าหน้าที่ หรือประชาชน หรือสิ่งแวดล้อม รถเยอะนะเรื่องเล็ก แต่คนทำตัวรกนะเรื่องใหญ่

 

+ 1 ครับ ชอบๆ

 

เกือบได้ครบทุกอย่าง แต่ผิดไปนิสสนุง

 

"คลานเป็นเต่าอยู่กลาง" ต้อง "คลานเป็นเต่าอยู่ขวา" น่าจะถูกต้องมากกว่า

[ริวมะคุง]

แปลก หลังๆนี่ผมชอบให้ตำรวจตั้งด่านนะ ถึงจะติดก็ติดอยู่แค่ช่วงตรวจ หลังจากนั้นก็ชิวๆ

ที่สำคัญ รู้สึกได้ทันทีเลยว่า รถมันน้อยลง

 

จะว่าไป ผมเห็นเลยว่า ถ้าตำรวจเอาจริง จะช่วยลดปัญหาการจราจรได้เยอะเลย

บางคนบอกตำรวจตั้งด่าน รถติด จะมาจับอะไรชั่วโมงเร่งด่วนอะไรประมาณนี้ ผมกลับเห็นตรงข้ามเลยนะ

จะเร่งด่วนยังไง ก็จับ ตรวจไปเหอะ ไม่ถึงเดือนรถน่าจะหายไปจากถนนเยอะเลย

 

ทำไมผมถึงคิดแบบนี้นะหรือ เราทุกคนต่างก็รู้ ว่าไอปัญหาจริงๆก็คือ การผิดกฏจราจร

จอดทิ้งข้างทาง ไม่มีใบขับขี่ ใช้ไฟสว่างเกินเหตุ เกินกว่าที่กฏหมายกำหนดไว้

ตกแต่งรถผิดจากที่กฏหมายกำหนดและอาจจะส่งผลอันตรายต่อผุ้ใช้รถใช้ถนน

ขับขี่คร่อมช่องทาง ใช้ช่องทางผิดกฏ ขับช้าชิดขวา คลานเป็นเต่าอยู่กลาง

ที่ว่ามานี่ยังมีอีกเยอะ และเป็นกันหมดทั้งรถเล้กรถใหญ่ รับจ้างหรือส่วนบุคคล ไม่ต้องไปโทษว่ารถนั่นนี่เลย

 

ต่อไปก็บรรดาบาทวิถี ที่ถูกพวกเจ้าบ้าน ร้านค้า วินมอไซด์ พ่อค้าแม่ค้ายึดไปเป็นสมบัติส่วนตัว จนบางที่ก็เลยมาถึงถนน

 

จะให้ดีเจ้าหน้าที่น่าจะเคร่งครัด และรักษากฏ แต่ที่พังเละเทะเพราะทำกันไม่ได้ ไม่ใช่แค่ผลประโยชน์

ประชานชนนี่แหละตัวดี มักง่ายเอาสบาย รถติดก็บ่น โดนจับก็ด่า ลูกเล่นสารพัด สร้างนู่นสร้างนี่กินบาทวิถี เขาขอให้ก็ไม่ยอม

ทำตัวเป็นหนูกับแมว เจอหน้าก็สงบหลบหลังก็เอาใหม่

 

วินัย กฏ การเห็นแก่ส่วนรวม น้ำใจต่อเพื่อนร่วมถนนหนทาง ลองมองออกไปบนถนน ปัญหาที่เกิดมันมาจากอะไรกันแน่

เจ้าหน้าที่ หรือประชาชน หรือสิ่งแวดล้อม รถเยอะนะเรื่องเล็ก แต่คนทำตัวรกนะเรื่องใหญ่

 

ขอเห้นต่างนะครับ ไม่ต้องถึงขนาดตั้งด่านหรอกครับ ขอขวดทั้งหลายไปยืนโบกซะเท่านี้มันก้หายติดแล้ว

 

เคยเจอถนน4เลนติดยาว4เลน หัวแถวอยู่ตรงคอขวดจะเบี่ยงไปกันทั้งนั้น กับ4แยกย่อยต่างๆเอาจราจรมายืนมันทุกแยก

เพราะคนต่างคนอยากจะไปมาจอดจ้ะเอ๋กันกลางสี่แยกรถติดบรรไลเลย

 

นี่ผมจากบ้านไปออฟฟิต12กม ใช้เวลาเกือบ2ชั่วโมง โครตจะเซง

Edited by ริวมะคุง, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 12:22.

[paknam]

 

 

 

      

 

เกี่ยวอะไร หรือครับ 

 

 

 

เขากำลังบอกว่า คนกรุงเทพโดนลอยแพไงครับ

ปัจจุบัน คนกรุงเทพเหมือนโดนปล่อยไปตามยถากรรม คุณภาพชีวิตมันบัดซบลงทุกวันๆ

 

หรือใครว่าคุณภาพชีวิตคนกรุงเทพมันดีขึ้น?

 

เพราะไม่เลือกพรรคเพื่อควาย เลยโดนลอยแพ

[Kyubey]

ผมว่าปัญหากรุงเทพมันเล็กน้อย มาเจอที่สมุทรปราการถิ่นเสื้อแดงสิ หนักกว่านี้หลายเท่า แถมมีเด็กแว้นเพียบ

／人◕ ‿‿ ◕人＼

[คนไทย916]

ไปเจอรูปจากกระทู้เก่าครับ  เอามาให้ดูเผื่อพี่ประชาธิปดไม่เคยเห็น     

เครดิต คุณ jigsaw

 

http://webboard.seri...าจราจร-แบบเทพๆ/

ผู้ว่า กทม เป้นคนพูด โครตขี้โม้เลย

[ริวมะคุง]

ว่าแต่ รถติดที่แยกแครายตอนเย็นโครตบรรไลเลย หม่อมเอ๋อใช้ไม่ได้เลยจริงๆ

[RiDKuN_user]

เจ้าของกระทู้ต้องทำใจครับ

มันเป็นผลพวงจากการรัฐประหาร 

[alucardx]

สำหรับผม ถ้ามีจังหวะแซงได้ แซงครับ ถ้าไม่มีจังหวะ ก็ยอมที่จะขับเลนที่ตัวเองอยู่

แม้ว่าจะต้องเสียเวลา ต้องไปยูเทิร์น หรือไม่ได้ขึ้นสะพาน แต่จะไม่มีชะลอกั๊กๆหรือหยุด เพื่อขอแซง

 

ไม่งั้นไม่ไหวหรอกคับ สำหรับผมปัญหารถติดที่สำคัญไม่น้อยกว่า จำนวนรถ หรือขับไม่เคารพกฎคือ

ขับเว้นช่องไฟให้เตะบอลได้อะครับ อย่างเช่นบนทางด่วน รถมันก็เยอะอยู่แล้ว แต่เล่นขับเว้นช่องไฟ

ซะห่าง ยิ่ง 2 คันขับช้าขนานกัน 2 เลน ติดแน่นอนครับ ก็เคยถามเล่นๆ คนที่ขับช้าแต่อยู่ขวาสุด

ได้คำตอบเหมือนกันหมด "ทำไมล่ะ นี่มันถนนสาธารณะ"

 

ง่าย ๆ อะครับ ในความคิดเห็นของผม รถเคลื่อนที่บนถนน ก็เหมือนดูดน้ำผ่านหลอด

หากหลอดรั่ว มีอากาศเข้ามายิ่งเยอะ ปริมาณน้ำที่ดูดได้ก็น้อยกว่าหลอดที่ไม่รั่ว อากาศที่รั่วเข้าหลอด

ก็เหมืนอช่องไฟที่รถเว้นไว้แหละครับ ยิ่งอากาศมาก ปริมาณการถ่ายเทรถก็ทำได้น้อยลง

แต่จะแตกต่างตรงที่ รถติดมันจะติดเป็นลูกโซ่ แค่ขะลอนิดหน่อย หรือหยุดนิดหน่อย ในเส้นทางที่รถเยอะ

ปลายแถวหยุดชะงักแน่นอน  แต่ก็คงจะยากหากจะรณรงค์ไม่ให้เว้นช่องไฟห่างๆ เพราะมันไม่ง่ายที่จะระบุ

ตายตัวต้องเว้นเท่าไหร่ยังไง ไหนจะมีคนแย้งเรื่องความปลอดภัยต่าง ๆ นานาอีก (แต่สำหรับผม

มันอยู่ที่จิตสำนึก หากรู้ว่าช้า แล้วมีคันตามหลัง ก็แค่หลบให้ก็เท่านั้น)

 

อ้อ อีกอย่าง ที่คิดว่าสำคัญที่ทำให้รถติดคือ พวกจอดชะลอดูเหตุการณ์ต่าง ๆ ข้างทาง โดยเฉพาะอุบัติเหตุ

หรือบางทีรถแค่จอดเฉยๆ อันนี้สำหรับผม โค ตะ ระ ไม่เข้าใจ .... ก็พอเข้าใจได้นะ บางคนอาจจะบอกว่า 

ชะลอดูเผื่อว่า มีอะไรช่วยได้จะได้ช่วย แต่ที่ผมขับรถแล้วเจอมาโดยตลอด ร้อยละ 99.9  แมร่งดูอย่างเดียว

แต่ไม่คิดจะลงไปช่วยหรอก แค่อยากรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น แล้วก็รถติดเป็นกิโล .... ปลง

[คนดื่มเบียร์]

ว่าแต่ รถติดที่แยกแครายตอนเย็นโครตบรรไลเลย หม่อมเอ๋อใช้ไม่ได้เลยจริงๆ

รถติดที่ลำลูกกาตอนเย็นโครตบรรไลเลย หม่อมเอ๋อใช้ไม่ได้เลยจริงๆ

[sanskrit_shower]

 

ว่าแต่ รถติดที่แยกแครายตอนเย็นโครตบรรไลเลย หม่อมเอ๋อใช้ไม่ได้เลยจริงๆ

รถติดที่ลำลูกกาตอนเย็นโครตบรรไลเลย หม่อมเอ๋อใช้ไม่ได้เลยจริงๆ

 

เพราะหม่อมเอ๋อไม่ได้แก้ปัญหาคอขวดครับ

[Emolution]

ชาวนารวยขึ้นแล้วนะคร๊าาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาา

[galaxy2]

รถติดดีกว่าไม่ติด...ไม่งั้นไปทำงานไม่ได้....โอป่ะ

Edited by galaxy2, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 13:28.

[ประชาธิปด]

สำหรับผม ถ้ามีจังหวะแซงได้ แซงครับ ถ้าไม่มีจังหวะ ก็ยอมที่จะขับเลนที่ตัวเองอยู่

แม้ว่าจะต้องเสียเวลา ต้องไปยูเทิร์น หรือไม่ได้ขึ้นสะพาน แต่จะไม่มีชะลอกั๊กๆหรือหยุด เพื่อขอแซง

 

ไม่งั้นไม่ไหวหรอกคับ สำหรับผมปัญหารถติดที่สำคัญไม่น้อยกว่า จำนวนรถ หรือขับไม่เคารพกฎคือ

ขับเว้นช่องไฟให้เตะบอลได้อะครับ อย่างเช่นบนทางด่วน รถมันก็เยอะอยู่แล้ว แต่เล่นขับเว้นช่องไฟ

ซะห่าง ยิ่ง 2 คันขับช้าขนานกัน 2 เลน ติดแน่นอนครับ ก็เคยถามเล่นๆ คนที่ขับช้าแต่อยู่ขวาสุด

ได้คำตอบเหมือนกันหมด "ทำไมล่ะ นี่มันถนนสาธารณะ"

 

ง่าย ๆ อะครับ ในความคิดเห็นของผม รถเคลื่อนที่บนถนน ก็เหมือนดูดน้ำผ่านหลอด

หากหลอดรั่ว มีอากาศเข้ามายิ่งเยอะ ปริมาณน้ำที่ดูดได้ก็น้อยกว่าหลอดที่ไม่รั่ว อากาศที่รั่วเข้าหลอด

ก็เหมืนอช่องไฟที่รถเว้นไว้แหละครับ ยิ่งอากาศมาก ปริมาณการถ่ายเทรถก็ทำได้น้อยลง

แต่จะแตกต่างตรงที่ รถติดมันจะติดเป็นลูกโซ่ แค่ขะลอนิดหน่อย หรือหยุดนิดหน่อย ในเส้นทางที่รถเยอะ

ปลายแถวหยุดชะงักแน่นอน  แต่ก็คงจะยากหากจะรณรงค์ไม่ให้เว้นช่องไฟห่างๆ เพราะมันไม่ง่ายที่จะระบุ

ตายตัวต้องเว้นเท่าไหร่ยังไง ไหนจะมีคนแย้งเรื่องความปลอดภัยต่าง ๆ นานาอีก (แต่สำหรับผม

มันอยู่ที่จิตสำนึก หากรู้ว่าช้า แล้วมีคันตามหลัง ก็แค่หลบให้ก็เท่านั้น)

 

อ้อ อีกอย่าง ที่คิดว่าสำคัญที่ทำให้รถติดคือ พวกจอดชะลอดูเหตุการณ์ต่าง ๆ ข้างทาง โดยเฉพาะอุบัติเหตุ

หรือบางทีรถแค่จอดเฉยๆ อันนี้สำหรับผม โค ตะ ระ ไม่เข้าใจ .... ก็พอเข้าใจได้นะ บางคนอาจจะบอกว่า 

ชะลอดูเผื่อว่า มีอะไรช่วยได้จะได้ช่วย แต่ที่ผมขับรถแล้วเจอมาโดยตลอด ร้อยละ 99.9  ***ดูอย่างเดียว

แต่ไม่คิดจะลงไปช่วยหรอก แค่อยากรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น แล้วก็รถติดเป็นกิโล .... ปลง

 

 

ขับเว้นช่องไฟถูกต้องแล้วครับ คุณขับรถแย่ยังไปด่าเขาอีก

 

ปัจจุบันอุบัติเหตุบนถนนในกรุงเทพมากมายเกิดจากการชนท้ายกันเพราะเว้นระยะห่างไม่เพียงพอ

การขับชิดกันเกินไปมันทำให้เกิดปฏิกิริยาการกระแทกไปมาของลูกบอล คนนึงเหยียบเบรก กว่าคนที่อยู่ข้างหลังไปอีก 5-6 คันจะเริ่มเหยียบเบรค มันใช้เวลาพอสมควร ทำให้เกิดการสะดุด ไม่ลื่นไหล เหมือนโมเลกุลของอากาศที่วิ่งชนกันเองมากกว่าที่จะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

 

การขับชิดกันเกินไปของคนกรุงเทพ ทำให้ยากต่อผู้ขับขี่ที่จะเปลี่ยนเลนเพื่อ u-turn หรือเข้าซอย เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากไม่ยอมกัน และทำให้รถติดเพิ่มขึ้นไปอีก

 

 

 

 

 

A team of MIT mathematicians has developed a model that describes the formation of "phantom jams," in which small disturbances (a driver hitting the brake too hard, or getting too close to another car) in heavy traffic can become amplified into a full-blown, self-sustaining traffic jam. Key to the study is the realization that the mathematics of such jams, which the researchers call "jamitons," are strikingly similar to the equations that describe detonation waves produced by explosions, says Aslan Kasimov, lecturer in MIT's Department of Mathematics. That discovery enabled the team to solve traffic-jam equations that were first theorized in the 1950s.^[5]

http://en.wikipedia....atical_theories

Edited by ประชาธิปด, 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 - 13:45.

[นิติรั่ว]

 

ไปเจอรูปจากกระทู้เก่าครับ  เอามาให้ดูเผื่อพี่ประชาธิปดไม่เคยเห็น     

เครดิต คุณ jigsaw

 

http://webboard.seri...าจราจร-แบบเทพๆ/

ผู้ว่า กทม เป้นคนพูด โครตขี้โม้เลย

 

ใช่ครับพูดว่าจะแก้ไขปัญหาจราจรใน กทม.ภายใน6เดือนด้วยครับ ขี้โม้มาก5555

[ประชาธิปด]

 

สำหรับผม ถ้ามีจังหวะแซงได้ แซงครับ ถ้าไม่มีจังหวะ ก็ยอมที่จะขับเลนที่ตัวเองอยู่

แม้ว่าจะต้องเสียเวลา ต้องไปยูเทิร์น หรือไม่ได้ขึ้นสะพาน แต่จะไม่มีชะลอกั๊กๆหรือหยุด เพื่อขอแซง

 

ไม่งั้นไม่ไหวหรอกคับ สำหรับผมปัญหารถติดที่สำคัญไม่น้อยกว่า จำนวนรถ หรือขับไม่เคารพกฎคือ

ขับเว้นช่องไฟให้เตะบอลได้อะครับ อย่างเช่นบนทางด่วน รถมันก็เยอะอยู่แล้ว แต่เล่นขับเว้นช่องไฟ

ซะห่าง ยิ่ง 2 คันขับช้าขนานกัน 2 เลน ติดแน่นอนครับ ก็เคยถามเล่นๆ คนที่ขับช้าแต่อยู่ขวาสุด

ได้คำตอบเหมือนกันหมด "ทำไมล่ะ นี่มันถนนสาธารณะ"

 

ง่าย ๆ อะครับ ในความคิดเห็นของผม รถเคลื่อนที่บนถนน ก็เหมือนดูดน้ำผ่านหลอด

หากหลอดรั่ว มีอากาศเข้ามายิ่งเยอะ ปริมาณน้ำที่ดูดได้ก็น้อยกว่าหลอดที่ไม่รั่ว อากาศที่รั่วเข้าหลอด

ก็เหมืนอช่องไฟที่รถเว้นไว้แหละครับ ยิ่งอากาศมาก ปริมาณการถ่ายเทรถก็ทำได้น้อยลง

แต่จะแตกต่างตรงที่ รถติดมันจะติดเป็นลูกโซ่ แค่ขะลอนิดหน่อย หรือหยุดนิดหน่อย ในเส้นทางที่รถเยอะ

ปลายแถวหยุดชะงักแน่นอน  แต่ก็คงจะยากหากจะรณรงค์ไม่ให้เว้นช่องไฟห่างๆ เพราะมันไม่ง่ายที่จะระบุ

ตายตัวต้องเว้นเท่าไหร่ยังไง ไหนจะมีคนแย้งเรื่องความปลอดภัยต่าง ๆ นานาอีก (แต่สำหรับผม

มันอยู่ที่จิตสำนึก หากรู้ว่าช้า แล้วมีคันตามหลัง ก็แค่หลบให้ก็เท่านั้น)

 

อ้อ อีกอย่าง ที่คิดว่าสำคัญที่ทำให้รถติดคือ พวกจอดชะลอดูเหตุการณ์ต่าง ๆ ข้างทาง โดยเฉพาะอุบัติเหตุ

หรือบางทีรถแค่จอดเฉยๆ อันนี้สำหรับผม โค ตะ ระ ไม่เข้าใจ .... ก็พอเข้าใจได้นะ บางคนอาจจะบอกว่า 

ชะลอดูเผื่อว่า มีอะไรช่วยได้จะได้ช่วย แต่ที่ผมขับรถแล้วเจอมาโดยตลอด ร้อยละ 99.9  ***ดูอย่างเดียว

แต่ไม่คิดจะลงไปช่วยหรอก แค่อยากรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น แล้วก็รถติดเป็นกิโล .... ปลง

 

 

ขับเว้นช่องไฟถูกต้องแล้วครับ คุณขับรถแย่ยังไปด่าเขาอีก

 

ปัจจุบันอุบัติเหตุบนถนนในกรุงเทพมากมายเกิดจากการชนท้ายกันเพราะเว้นระยะห่างไม่เพียงพอ

การขับชิดกันเกินไปมันทำให้เกิดปฏิกิริยาการกระแทกไปมาของลูกบอล คนนึงเหยียบเบรก กว่าคนที่อยู่ข้างหลังไปอีก 5-6 คันจะเริ่มเหยียบเบรค มันใช้เวลาพอสมควร ทำให้เกิดการสะดุด ไม่ลื่นไหล เหมือนโมเลกุลของอากาศที่วิ่งชนกันเองมากกว่าที่จะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

 

การขับชิดกันเกินไปของคนกรุงเทพ ทำให้ยากต่อผู้ขับขี่ที่จะเปลี่ยนเลนเพื่อ u-turn หรือเข้าซอย เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากไม่ยอมกัน และทำให้รถติดเพิ่มขึ้นไปอีก

 

 

 

 

 

A team of MIT mathematicians has developed a model that describes the formation of "phantom jams," in which small disturbances (a driver hitting the brake too hard, or getting too close to another car) in heavy traffic can become amplified into a full-blown, self-sustaining traffic jam. Key to the study is the realization that the mathematics of such jams, which the researchers call "jamitons," are strikingly similar to the equations that describe detonation waves produced by explosions, says Aslan Kasimov, lecturer in MIT's Department of Mathematics. That discovery enabled the team to solve traffic-jam equations that were first theorized in the 1950s.^[5]

http://en.wikipedia....atical_theories

 

 

The Phantom Traffic Jam - an explanation

 

 

การขับรถใกล้คันหน้ามากเกินไป ทำให้เกิดการเบรกอย่างกะทันหัน ซึ่งเพียงครั้งเดียวก็ทำให้เกิดสภาวะ Phantom Jam 

[namtanbood]

 

สำหรับผม ถ้ามีจังหวะแซงได้ แซงครับ ถ้าไม่มีจังหวะ ก็ยอมที่จะขับเลนที่ตัวเองอยู่

แม้ว่าจะต้องเสียเวลา ต้องไปยูเทิร์น หรือไม่ได้ขึ้นสะพาน แต่จะไม่มีชะลอกั๊กๆหรือหยุด เพื่อขอแซง

 

ไม่งั้นไม่ไหวหรอกคับ สำหรับผมปัญหารถติดที่สำคัญไม่น้อยกว่า จำนวนรถ หรือขับไม่เคารพกฎคือ

ขับเว้นช่องไฟให้เตะบอลได้อะครับ อย่างเช่นบนทางด่วน รถมันก็เยอะอยู่แล้ว แต่เล่นขับเว้นช่องไฟ

ซะห่าง ยิ่ง 2 คันขับช้าขนานกัน 2 เลน ติดแน่นอนครับ ก็เคยถามเล่นๆ คนที่ขับช้าแต่อยู่ขวาสุด

ได้คำตอบเหมือนกันหมด "ทำไมล่ะ นี่มันถนนสาธารณะ"

 

ง่าย ๆ อะครับ ในความคิดเห็นของผม รถเคลื่อนที่บนถนน ก็เหมือนดูดน้ำผ่านหลอด

หากหลอดรั่ว มีอากาศเข้ามายิ่งเยอะ ปริมาณน้ำที่ดูดได้ก็น้อยกว่าหลอดที่ไม่รั่ว อากาศที่รั่วเข้าหลอด

ก็เหมืนอช่องไฟที่รถเว้นไว้แหละครับ ยิ่งอากาศมาก ปริมาณการถ่ายเทรถก็ทำได้น้อยลง

แต่จะแตกต่างตรงที่ รถติดมันจะติดเป็นลูกโซ่ แค่ขะลอนิดหน่อย หรือหยุดนิดหน่อย ในเส้นทางที่รถเยอะ

ปลายแถวหยุดชะงักแน่นอน  แต่ก็คงจะยากหากจะรณรงค์ไม่ให้เว้นช่องไฟห่างๆ เพราะมันไม่ง่ายที่จะระบุ

ตายตัวต้องเว้นเท่าไหร่ยังไง ไหนจะมีคนแย้งเรื่องความปลอดภัยต่าง ๆ นานาอีก (แต่สำหรับผม

มันอยู่ที่จิตสำนึก หากรู้ว่าช้า แล้วมีคันตามหลัง ก็แค่หลบให้ก็เท่านั้น)

 

อ้อ อีกอย่าง ที่คิดว่าสำคัญที่ทำให้รถติดคือ พวกจอดชะลอดูเหตุการณ์ต่าง ๆ ข้างทาง โดยเฉพาะอุบัติเหตุ

หรือบางทีรถแค่จอดเฉยๆ อันนี้สำหรับผม โค ตะ ระ ไม่เข้าใจ .... ก็พอเข้าใจได้นะ บางคนอาจจะบอกว่า 

ชะลอดูเผื่อว่า มีอะไรช่วยได้จะได้ช่วย แต่ที่ผมขับรถแล้วเจอมาโดยตลอด ร้อยละ 99.9  ***ดูอย่างเดียว

แต่ไม่คิดจะลงไปช่วยหรอก แค่อยากรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น แล้วก็รถติดเป็นกิโล .... ปลง

 

 

ขับเว้นช่องไฟถูกต้องแล้วครับ คุณขับรถแย่ยังไปด่าเขาอีก

 

ปัจจุบันอุบัติเหตุบนถนนในกรุงเทพมากมายเกิดจากการชนท้ายกันเพราะเว้นระยะห่างไม่เพียงพอ

การขับชิดกันเกินไปมันทำให้เกิดปฏิกิริยาการกระแทกไปมาของลูกบอล คนนึงเหยียบเบรก กว่าคนที่อยู่ข้างหลังไปอีก 5-6 คันจะเริ่มเหยียบเบรค มันใช้เวลาพอสมควร ทำให้เกิดการสะดุด ไม่ลื่นไหล เหมือนโมเลกุลของอากาศที่วิ่งชนกันเองมากกว่าที่จะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

 

การขับชิดกันเกินไปของคนกรุงเทพ ทำให้ยากต่อผู้ขับขี่ที่จะเปลี่ยนเลนเพื่อ u-turn หรือเข้าซอย เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากไม่ยอมกัน และทำให้รถติดเพิ่มขึ้นไปอีก

 

 

ผมว่า คุณ ไปว่าเค้าก็ไม่ถูกครับ 

 

คุณ alucardx เพียงแค่พูดถึง "มารยาท" ในการขับรถ และได้บอกกล่าวกับสิ่งที่ได้พบเจอมา

 

ซึ่งมันก็เป็น "รูปแบบ" ของปัญหาอย่างหนึ่ง ซึ่ีงเราก็ไม่ควรมองข้ามมัน 

 

ที่นี่อย่างที่คุณบอก ในเมื่อเราเจอ "ปัญหา" แล้วเราจะทำอย่างไรเพื่อแก้ "ปัญหา" เล่า