47 ความเห็นในกระทู้นี้

[หมื่นปีขอมีทักษิณคนเดียว]

ศาลนัดคดีขึ้นค่าด่วนอุตราภิมุข 17ก.ค.

 

ศาลปกครองกลางนัดพิจารณาคดีครั้งแรกปมขึ้นค่าด่วนอุตราภิมุขไม่ชอบด้วยกม.

 

วันพรุ่งนี้ (17 กรกฎาคม 2556) เวลา 10.00 น. ศาลปกครองกลางนัดนั่งพิจารณาคดีครั้งแรก ในคดีหมายเลขดำที่ 2038/2552 ซึ่งเป็นคดีพิพาทระหว่างนายสมคิด หอมเนตร กับ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกับพวกรวม 4 ราย เกี่ยวกับสัญญาทางปกครอง (การออกประกาศขึ้นราคาอัตราค่าบริการทางยกระดับอุตราภิมุข โดยไม่ชอบตามข้อสัญญาสัมปทาน) ณ ห้องพิจารณาคดี 10 ชั้น 3 อาคารศาลปกครอง ถนนแจ้งวัฒนะ.

 

 

แบะแบะแบะ

 

 

 

[สันขวาน]

หิวหญ้าเหรอไอ้แพะ ร้องแบะๆ

[nunoi]

ตัวโจ๊ก จริงๆ T^T

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

คือไม่ได้ช่วยห่า เหว อะไรเลยครับ พี่

 

นอกจากพวกคลั่งการเมือง คือมันดูแก้ตัวได้ไร้   นั้นมากก

[ปุถุชน]

หิวหญ้าเหรอไอ้แพะ ร้องแบะๆ.....ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ่า

[ปุถุชน]

 

หิวหญ้าเหรอไอ้แพะ ร้องแบะๆ.....ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ่า

 

 

 

หมื่นปีฯต้องบอกว่าการขึ้นราคาคราวนั้นไม่ถูกอย่างไร.....?

ไม่ถูกเพราะไม่มีไพร่เสื้อแดงไปสนับสนุนให้ขึ้นราคาเหมือนราคาแก๊ส ปตท.ใชไหม...?

[Kaizer]

เหยด ตอนนี้อภิสิทธิ์เป็นรัฐบาล

 

หมื่นปีรู้ยัง กรุงศรีฯโดนพม่าตีแตก

 

หรือหมื่นปีจะรู้แต่ ทักษิณโดนปฏิวัติ มาร์คตั้งรัฐบาลในค่ายทหาร มาร์คหนีทหาร มาร์คชั่งไข่ อำมาตย์สั่งเก็บน้ำแล้วปล่อยแกล้งยิ่งลักษณ์

[paknam]

ตัวโจ๊ก จริงๆ T^T

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

คือไม่ได้ช่วยห่า เหว อะไรเลยครับ พี่

 

นอกจากพวกคลั่งการเมือง คือมันดูแก้ตัวได้ไร้   นั้นมากก

แค่พวกเห็บเกาะไข่แดงหากิน

[หมื่นปีขอมีทักษิณคนเดียว]

ตัวโจ๊ก จริงๆ T^T

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

คือไม่ได้ช่วยห่า เหว อะไรเลยครับ พี่

 

นอกจากพวกคลั่งการเมือง คือมันดูแก้ตัวได้ไร้   นั้นมากก

คุณนั่นแหละตัวโจ๊ก ทางเพื่อไทย เขาให้ขึ้นตามสัญญา แต่ทางปชป ตอนเป็น รบ.......

 

 (การออกประกาศขึ้นราคาอัตราค่าบริการทางยกระดับอุตราภิมุข โดยไม่ชอบตามข้อสัญญาสัมปทาน) 

 

[HiddenMan]

เอ้า... ใครว่าเขาเงียบกริบกัน

 

 

http://www.oknation....9/12/23/entry-2

 

ขณะที่เครือข่ายองค์กรผู้บริโภค สถาบันพัฒนานักกฎหมายและสิทธิมนุษยชน และมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค (มพบ.) ได้ออกมาคัดค้านการขึ้นค่าโทลล์เวย์ เพราะเป็นการขึ้นราคาที่ไม่สมเหตุสมผล ไม่เป็นธรรมต่อผู้บริโภค และไม่สอดคล้องกับภาวะค่าครองชีพของประชาชน แม้จะเป็นการทำตามสัญญาสัมปทาน แต่ต้องไม่ทำให้เกิดความเสียหายต่อสาธารณะ

         ทั้งนี้ น.ส.สารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค กล่าวว่า เครือข่ายองค์กรผู้บริโภคต้องการให้นายกรัฐมนตรีใช้อำนาจทางปกครอง สั่งการให้กรมทางหลวงยุติการอนุมัติให้ขึ้นราคาค่าโทลล์เวย์ ไม่เช่นนั้นจะฟ้องคณะรัฐมนตรีที่ดำเนินการโดยไม่รักษาผลประโยชน์สาธารณะ เพราะประชาชนมีสิทธิที่จะได้รับบริการสาธารณะในอัตราที่อิงกับต้นทุน มิใช่อัตราการคืนทุนตามที่กำหนดโดยสัญญาตามที่เจ้าของทุนต้องการ

[หมื่นปีขอมีทักษิณคนเดียว]

สรุปที่เอ่ยชื่อมา เป็นพวกปชปใช่ไหม 

เอ้า... ใครว่าเขาเงียบกริบกัน

 

 

http://www.oknation....9/12/23/entry-2

 

ขณะที่เครือข่ายองค์กรผู้บริโภค สถาบันพัฒนานักกฎหมายและสิทธิมนุษยชน และมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค (มพบ.) ได้ออกมาคัดค้านการขึ้นค่าโทลล์เวย์ เพราะเป็นการขึ้นราคาที่ไม่สมเหตุสมผล ไม่เป็นธรรมต่อผู้บริโภค และไม่สอดคล้องกับภาวะค่าครองชีพของประชาชน แม้จะเป็นการทำตามสัญญาสัมปทาน แต่ต้องไม่ทำให้เกิดความเสียหายต่อสาธารณะ

         ทั้งนี้ น.ส.สารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค กล่าวว่า เครือข่ายองค์กรผู้บริโภคต้องการให้นายกรัฐมนตรีใช้อำนาจทางปกครอง สั่งการให้กรมทางหลวงยุติการอนุมัติให้ขึ้นราคาค่าโทลล์เวย์ ไม่เช่นนั้นจะฟ้องคณะรัฐมนตรีที่ดำเนินการโดยไม่รักษาผลประโยชน์สาธารณะ เพราะประชาชนมีสิทธิที่จะได้รับบริการสาธารณะในอัตราที่อิงกับต้นทุน มิใช่อัตราการคืนทุนตามที่กำหนดโดยสัญญาตามที่เจ้าของทุนต้องการ

[HiddenMan]

 

สรุปที่เอ่ยชื่อมา เป็นพวกปชปใช่ไหม 

เอ้า... ใครว่าเขาเงียบกริบกัน

 

 

http://www.oknation....9/12/23/entry-2

 

ขณะที่เครือข่ายองค์กรผู้บริโภค สถาบันพัฒนานักกฎหมายและสิทธิมนุษยชน และมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค (มพบ.) ได้ออกมาคัดค้านการขึ้นค่าโทลล์เวย์ เพราะเป็นการขึ้นราคาที่ไม่สมเหตุสมผล ไม่เป็นธรรมต่อผู้บริโภค และไม่สอดคล้องกับภาวะค่าครองชีพของประชาชน แม้จะเป็นการทำตามสัญญาสัมปทาน แต่ต้องไม่ทำให้เกิดความเสียหายต่อสาธารณะ

         ทั้งนี้ น.ส.สารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค กล่าวว่า เครือข่ายองค์กรผู้บริโภคต้องการให้นายกรัฐมนตรีใช้อำนาจทางปกครอง สั่งการให้กรมทางหลวงยุติการอนุมัติให้ขึ้นราคาค่าโทลล์เวย์ ไม่เช่นนั้นจะฟ้องคณะรัฐมนตรีที่ดำเนินการโดยไม่รักษาผลประโยชน์สาธารณะ เพราะประชาชนมีสิทธิที่จะได้รับบริการสาธารณะในอัตราที่อิงกับต้นทุน มิใช่อัตราการคืนทุนตามที่กำหนดโดยสัญญาตามที่เจ้าของทุนต้องการ

 

 

 

 คนคัดค้านต้องเป็น ปชป เสมอหรอ...

 

งั้นไอ้นี่ล่ะ... 

 

ที่พรรคเพื่อไทย นายพร้อมพงศ์ นพฤทธิ์ โฆษกพรรคเพื่อไทย แถลงว่า การปรับราคาของดอนเมืองโทลล์เวย์ เป็นการผลักภาระให้ประชาชน ทั้งที่เศรษฐกิจยังแย่ พรรคเพื่อไทยจึงเรียนไปยังประชาชนว่าการที่รัฐบาลนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ปล่อยให้ขึ้นค่าผ่านทางดอนเมืองโทลล์เวย์ในอัตราดังกล่าว โดยอ้างเหตุผลเพียงว่าเป็นไปตามสัญญานั้นเป็นข้ออ้างที่ไม่อาจรับฟังได้และข้อแนะนำของนายโสภณให้ประชาชนที่ใช้รถวิ่งรถถนนด้านล่างแทนนั้นเป็นการแสดงให้เห็นถึงความล้มเหลวในการบริหารราชการแผ่นดินของรัฐบาลและนายโสภณอย่างชัดเจนที่สุด

[nunoi]

 

ตัวโจ๊ก จริงๆ T^T

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

คือไม่ได้ช่วยห่า เหว อะไรเลยครับ พี่

 

นอกจากพวกคลั่งการเมือง คือมันดูแก้ตัวได้ไร้   นั้นมากก

คุณนั่นแหละตัวโจ๊ก ทางเพื่อไทย เขาให้ขึ้นตามสัญญา แต่ทางปชป ตอนเป็น รบ.......

 

 (การออกประกาศขึ้นราคาอัตราค่าบริการทางยกระดับอุตราภิมุข โดยไม่ชอบตามข้อสัญญาสัมปทาน) 

 

 

 

คุณพี่ครับ 

 

ผมว่า ผม เขียนได้ อ่านเข้าใจง่ายๆ แล้วนะครับ ถ้าคุณพี่ยังตีประเด่นไปเป็น ปชป เพื่อไทย ห่าเหว อยู่อีก ก็ตามสติปัญญา ครับ 

[หมื่นปีขอมีทักษิณคนเดียว]

 

 

ตัวโจ๊ก จริงๆ T^T

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

คือไม่ได้ช่วยห่า เหว อะไรเลยครับ พี่

 

นอกจากพวกคลั่งการเมือง คือมันดูแก้ตัวได้ไร้   นั้นมากก

คุณนั่นแหละตัวโจ๊ก ทางเพื่อไทย เขาให้ขึ้นตามสัญญา แต่ทางปชป ตอนเป็น รบ.......

 

 (การออกประกาศขึ้นราคาอัตราค่าบริการทางยกระดับอุตราภิมุข โดยไม่ชอบตามข้อสัญญาสัมปทาน) 

 

 

 

คุณพี่ครับ 

 

ผมว่า ผม เขียนได้ อ่านเข้าใจง่ายๆ แล้วนะครับ ถ้าคุณพี่ยังตีประเด่นไปเป็น ปชป เพื่อไทย ห่าเหว อยู่อีก ก็ตามสติปัญญา ครับ 

 

มีสติปัญญา ถ้าคิดว่าการขึ้นค่าทางด่วนสมัยเพื่อไทย ไม่ได้เป็นไปตามสัญญา ละเมิดสัญญา ทำไมไม่มีใครไปฟ้อง เหมือนสมัยปชป ละ

 

จะมาแถหาอะไร 

[nunoi]

 

 

 

ตัวโจ๊ก จริงๆ T^T

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

คือไม่ได้ช่วยห่า เหว อะไรเลยครับ พี่

 

นอกจากพวกคลั่งการเมือง คือมันดูแก้ตัวได้ไร้   นั้นมากก

คุณนั่นแหละตัวโจ๊ก ทางเพื่อไทย เขาให้ขึ้นตามสัญญา แต่ทางปชป ตอนเป็น รบ.......

 

 (การออกประกาศขึ้นราคาอัตราค่าบริการทางยกระดับอุตราภิมุข โดยไม่ชอบตามข้อสัญญาสัมปทาน) 

 

 

 

คุณพี่ครับ 

 

ผมว่า ผม เขียนได้ อ่านเข้าใจง่ายๆ แล้วนะครับ ถ้าคุณพี่ยังตีประเด่นไปเป็น ปชป เพื่อไทย ห่าเหว อยู่อีก ก็ตามสติปัญญา ครับ 

 

มีสติปัญญา ถ้าคิดว่าการขึ้นค่าทางด่วนสมัยเพื่อไทย ไม่ได้เป็นไปตามสัญญา ละเมิดสัญญา ทำไมไม่มีใครไปฟ้อง เหมือนสมัยปชป ละ

 

จะมาแถหาอะไร 

 

 

สรุป อ่านอีกรอบ  ซึ่ง ผมอ่านจากพี่แล้ว ก็ได้ ขึ้นตามสัญญา จบ ครับ ไม่ใช่ ไปแถ ปชป โดนฟ้อง แบบนี้เรียก ว่าแถ ครับ คำตอบที่ต้องการผมได้ล่ะ ขออภัยล่ะกัน คุยกันเหมือน อยู่คนล่ะโลก เฮ้อ 

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

[Bookmarks]

 

 

 

ตัวโจ๊ก จริงๆ T^T

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

คือไม่ได้ช่วยห่า เหว อะไรเลยครับ พี่

 

นอกจากพวกคลั่งการเมือง คือมันดูแก้ตัวได้ไร้   นั้นมากก

คุณนั่นแหละตัวโจ๊ก ทางเพื่อไทย เขาให้ขึ้นตามสัญญา แต่ทางปชป ตอนเป็น รบ.......

 

 (การออกประกาศขึ้นราคาอัตราค่าบริการทางยกระดับอุตราภิมุข โดยไม่ชอบตามข้อสัญญาสัมปทาน) 

 

 

 

คุณพี่ครับ 

 

ผมว่า ผม เขียนได้ อ่านเข้าใจง่ายๆ แล้วนะครับ ถ้าคุณพี่ยังตีประเด่นไปเป็น ปชป เพื่อไทย ห่าเหว อยู่อีก ก็ตามสติปัญญา ครับ 

 

มีสติปัญญา ถ้าคิดว่าการขึ้นค่าทางด่วนสมัยเพื่อไทย ไม่ได้เป็นไปตามสัญญา ละเมิดสัญญา ทำไมไม่มีใครไปฟ้อง เหมือนสมัยปชป ละ

 

จะมาแถหาอะไร 

 

ก็การปรับเปลี่ยนสัญญามันยุคไอ้หมัก ที่ให้อำนาจทางด่วนปรับราคาได้เอง 

 

นายอภิสิทธิ์ กล่าวว่า เมื่อปี 2550 ซึ่งเป็นที่มาของการปรับขึ้นค่าผ่านทางด่วนดอนเมืองโทลล์เวย์ ที่มีการไปตกลงในข้อสัญญาในทำนองว่า การขึ้นค่าผ่านทางฯในปีนี้เป็นเรื่องที่บริษัทสามารถทำได้ เพียงแต่แจ้งให้หน่วยงานทราบ ขณะเดียวกันก็มีข้อตกลงว่า จะมีการยุติในเรื่องการฟ้องร้องหรือข้อเรียกร้องต่างๆ  แต่ข้อเท็จจริงขณะนี้ยังไม่มีข้อยุติ เพราะฉะนั้นจึงเป็นประเด็นขึ้นมาว่าฝ่ายบริษัทฯละเมิดสัญญาหรือไม่ หากพบว่ามีการละเมิดสัญญา ก็จะต้องมีการดำเนินการตามกฎหมายต่อไป ก็ขึ้นอยู่กับฝ่ายกฎหมายจะพิจารณาถึงแนวทางที่ดีที่สุดที่จะให้ฝ่ายรัฐและประชาชนได้ประโยชน์มากที่สุด

 

 

 

[หมื่นปีขอมีทักษิณคนเดียว]

 

 

 

 

ตัวโจ๊ก จริงๆ T^T

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

คือไม่ได้ช่วยห่า เหว อะไรเลยครับ พี่

 

นอกจากพวกคลั่งการเมือง คือมันดูแก้ตัวได้ไร้   นั้นมากก

คุณนั่นแหละตัวโจ๊ก ทางเพื่อไทย เขาให้ขึ้นตามสัญญา แต่ทางปชป ตอนเป็น รบ.......

 

 (การออกประกาศขึ้นราคาอัตราค่าบริการทางยกระดับอุตราภิมุข โดยไม่ชอบตามข้อสัญญาสัมปทาน) 

 

 

 

คุณพี่ครับ 

 

ผมว่า ผม เขียนได้ อ่านเข้าใจง่ายๆ แล้วนะครับ ถ้าคุณพี่ยังตีประเด่นไปเป็น ปชป เพื่อไทย ห่าเหว อยู่อีก ก็ตามสติปัญญา ครับ 

 

มีสติปัญญา ถ้าคิดว่าการขึ้นค่าทางด่วนสมัยเพื่อไทย ไม่ได้เป็นไปตามสัญญา ละเมิดสัญญา ทำไมไม่มีใครไปฟ้อง เหมือนสมัยปชป ละ

 

จะมาแถหาอะไร 

 

 

สรุป อ่านอีกรอบ  ซึ่ง ผมอ่านจากพี่แล้ว ก็ได้ ขึ้นตามสัญญา จบ ครับ ไม่ใช่ ไปแถ ปชป โดนฟ้อง แบบนี้เรียก ว่าแถ ครับ คำตอบที่ต้องการผมได้ล่ะ ขออภัยล่ะกัน คุยกันเหมือน อยู่คนล่ะโลก เฮ้อ 

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

ผมก็เคยคอมเม็นแล้วไง เขาขึ้นตามสัญญาทุกๆ5ปี 

 

แต่พวกปชป มันไม่ฟัง แล้วเอามาดราม่า แต่ไม่ได้ดูกำพรืดพรรคตัวเอง

.

.

ค่าทางด่วนที่ต้องขึ้นครั้งนี้ การทางพิเศษแห่งประเทศไทยจำเป็นต้องปรับขึ้นตามสัญญาสัมปทานโครงการทางด่วนขั้นที่ 2  ที่ทำไว้กับบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ หรือ BECL ที่เป็นข้อผูกมัดกันมาตั้งแต่วันที่  22  ธันวาคม 2531  จะไปสิ้นสุดสัญญาสัมปทานที่เราต้องขึ้นทางด่วนทุกๆ 5 ปี เดือนกุมภาพันธ์ ปี 2563  แสดงว่าหลังจากขึ้นครั้งนี้แล้วจะต้องมีปรับขึ้นอีกครั้งปี  2561 

 

ที่ผ่านมาค่าผ่านทางด่วนขึ้นมาแล้ว 3 ครั้ง  ขึ้นครั้งแรกเมื่อปี  2541 ครั้งที่ 2  ปี 2546  ครั้งที่ 3 ปี 2551 และครั้งนี้ครั้งที่ 4  ปี 2556   แต่ละครั้งราคาจะปรับขึ้นช่วงละ 5 บาท ไม่เกิน 10 บาท ตามสัญญาที่ทำไว้ 

Edited by หมื่นปีขอมีทักษิณคนเดียว, 1 กันยายน พ.ศ. 2556 - 20:10.

[ppneer]

 

ศาลนัดคดีขึ้นค่าด่วนอุตราภิมุข 17ก.ค.

 

ศาลปกครองกลางนัดพิจารณาคดีครั้งแรกปมขึ้นค่าด่วนอุตราภิมุขไม่ชอบด้วยกม.

 

วันพรุ่งนี้ (17 กรกฎาคม 2556) เวลา 10.00 น. ศาลปกครองกลางนัดนั่งพิจารณาคดีครั้งแรก ในคดีหมายเลขดำที่ 2038/2552 ซึ่งเป็นคดีพิพาทระหว่างนายสมคิด หอมเนตร กับ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกับพวกรวม 4 ราย เกี่ยวกับสัญญาทางปกครอง (การออกประกาศขึ้นราคาอัตราค่าบริการทางยกระดับอุตราภิมุข โดยไม่ชอบตามข้อสัญญาสัมปทาน) ณ ห้องพิจารณาคดี 10 ชั้น 3 อาคารศาลปกครอง ถนนแจ้งวัฒนะ.

 

 

แบะแบะแบะ

 

 

 

 

 

วันนี้ จขกท.แดกตีนยังครับ

[ant]

 

 

 

ตัวโจ๊ก จริงๆ T^T

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

คือไม่ได้ช่วยห่า เหว อะไรเลยครับ พี่

 

นอกจากพวกคลั่งการเมือง คือมันดูแก้ตัวได้ไร้   นั้นมากก

คุณนั่นแหละตัวโจ๊ก ทางเพื่อไทย เขาให้ขึ้นตามสัญญา แต่ทางปชป ตอนเป็น รบ.......

 

 (การออกประกาศขึ้นราคาอัตราค่าบริการทางยกระดับอุตราภิมุข โดยไม่ชอบตามข้อสัญญาสัมปทาน) 

 

 

 

คุณพี่ครับ 

 

ผมว่า ผม เขียนได้ อ่านเข้าใจง่ายๆ แล้วนะครับ ถ้าคุณพี่ยังตีประเด่นไปเป็น ปชป เพื่อไทย ห่าเหว อยู่อีก ก็ตามสติปัญญา ครับ 

 

มีสติปัญญา ถ้าคิดว่าการขึ้นค่าทางด่วนสมัยเพื่อไทย ไม่ได้เป็นไปตามสัญญา ละเมิดสัญญา ทำไมไม่มีใครไปฟ้อง เหมือนสมัยปชป ละ

 

จะมาแถหาอะไร 

 

แล้วเอ็งเห็นดีเห็นงามกับการที่รัฐบาลเผาไทยขึ้นค่าทางด่วนหรือเปล่าล่ะหมื่น

[หมื่นปีขอมีทักษิณคนเดียว]

 

 

ศาลนัดคดีขึ้นค่าด่วนอุตราภิมุข 17ก.ค.

 

ศาลปกครองกลางนัดพิจารณาคดีครั้งแรกปมขึ้นค่าด่วนอุตราภิมุขไม่ชอบด้วยกม.

 

วันพรุ่งนี้ (17 กรกฎาคม 2556) เวลา 10.00 น. ศาลปกครองกลางนัดนั่งพิจารณาคดีครั้งแรก ในคดีหมายเลขดำที่ 2038/2552 ซึ่งเป็นคดีพิพาทระหว่างนายสมคิด หอมเนตร กับ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกับพวกรวม 4 ราย เกี่ยวกับสัญญาทางปกครอง (การออกประกาศขึ้นราคาอัตราค่าบริการทางยกระดับอุตราภิมุข โดยไม่ชอบตามข้อสัญญาสัมปทาน) ณ ห้องพิจารณาคดี 10 ชั้น 3 อาคารศาลปกครอง ถนนแจ้งวัฒนะ.

 

 

แบะแบะแบะ

 

 

 

 

 

วันนี้ จขกท.แดกตีนยังครับ

 

อยากกินตีนเอื้ออาทรละสิ 

[Bookmarks]

ไม่อยากเชื่อ ยุคนั้นไอ้พร้อมพัง มันพูดแบบนี้ 

 

ที่พรรคเพื่อไทย นายพร้อมพงศ์ นพฤทธิ์ โฆษกพรรคเพื่อไทย แถลงว่า การปรับราคาของดอนเมืองโทลล์เวย์ เป็นการผลักภาระให้ประชาชน ทั้งที่เศรษฐกิจยังแย่ พรรคเพื่อไทยจึงเรียนไปยังประชาชนว่าการที่รัฐบาลนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ปล่อยให้ขึ้นค่าผ่านทางดอนเมืองโทลล์เวย์ในอัตราดังกล่าว โดยอ้างเหตุผลเพียงว่าเป็นไปตามสัญญานั้นเป็นข้ออ้างที่ไม่อาจรับฟังได้และข้อแนะนำของนายโสภณให้ประชาชนที่ใช้รถวิ่งรถถนนด้านล่างแทนนั้นเป็นการแสดงให้เห็นถึงความล้มเหลวในการบริหารราชการแผ่นดินของรัฐบาลและนายโสภณอย่างชัดเจนที่สุด

 

 

 

[HiddenMan]

เค้าขึ้นตามกฎหมาย จะให้เค้าทำผิดกฎหมายเหรอ ควายปชป 

 

 

การปรับอัตราค่าผ่านทางพิเศษศรีรัช เป็นไปตามสัญญาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 ที่ กทพ. ได้ลงนามกับBECL เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2531 โดยในสัญญาฯ กำหนดให้วันที่ 1 มีนาคม 2541 และทุกระยะเวลา 5 ปี นับจากนั้น เป็นวันพิจารณาปรับอัตราค่าผ่านทางฯ และให้อัตราค่าผ่านทางที่ปรับใหม่ มีผลบังคับใช้ภายใน 6 เดือน นับแต่วันพิจารณาปรับอัตราค่าผ่านทาง ซึ่งที่ผ่านมาได้มีการปรับอัตราค่าผ่านทางมาแล้ว 3 ครั้ง คือ ในปี 2541, 2546 และ ปี 2551 โดยการปรับอัตราค่าผ่านทางในครั้งนี้ นอกจากจะยึดหลักการตามสัญญาฯ แล้ว กทพ. ยังได้นำความเห็นของสำนักงานอัยการสูงสุดในการปรับค่าผ่านทางทั้ง 3 ครั้งที่ผ่านมานำมาพิจารณาประกอบด้วย ซึ่งรวมถึงการปรับอัตราค่าผ่านทางพิเศษตามสัญญาโครงการทางพิเศษอุดรรัถยา และทางพิเศษบูรพาวิถีด้วย
       
       ด้านนายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการฯกทพ. กล่าวว่า การปรับอัตราค่าผ่านทางไม่ใช่การขึ้นราคา หากแต่เป็นการปรับเพื่อให้อัตราค่าผ่านทางพิเศษในปัจจุบัน คงมูลค่าที่แท้จริงของอัตราค่าผ่านทางพิเศษเดิม ณ วันที่เปิดใช้งาน โดยปรับบนพื้นฐานอัตราเพิ่มของดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) สำหรับกรุงเทพมหานคร (กทม.) ที่นำดัชนีราคาผู้บริโภคเดือนมีนาคม 2551 (93.90) เทียบกับเดือนมีนาคม 2556 (104.76) มาคำนวณ หาอัตราเพิ่มได้ 11.57 % นำไปคูณอัตราค่าผ่านทางเดิมแล้วปัดให้ลงท้ายด้วย 0 หรือ 5
       สำหรับอัตราค่าผ่านทางใหม่ โครงข่ายในเขตเมือง (ทางพิเศษเฉลิมมหานคร : ดินแดง-ท่าเรือ, บางนา-ท่าเรือ, ดาวคะนอง-ท่าเรือ, ทางพิเศษศรีรัช ส่วน A และ B : พญาไท-พระราม 9, พญาไท-บางโคล่) จะปรับอัตรา ค่าผ่านทางสำหรับรถ 4 ล้อ จากเดิม 45 บาท เป็น 50 บาท รถ 6-10 ล้อ จากเดิม 70 บาท เป็น 75 บาท และรถมากกว่า 10 ล้อ จากเดิม 100 บาท เป็น 110 บาท ตามลำดับ

[nnnn43]

สาเหตุที่ปรับขึ้นราคา 30 บ

กรรมการผู้จัดการดอนเมืองโทลล์เวย์ อธิบายจำเป็นต้องขึ้นค่าผ่านทางเพราะรัฐผิดสัญญาสกัดไม่ให้ขึ้นหลายครั้งหลายครา ทำแบกภาะเพียบ ย้ำไม่หวังค้าคดี พร้อมยันไม่ปรับลด ขอประเมินก่อนจัดโปรโมชั่น 
 

เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม นายธานินทร์ พานิชชีวะ กรรมการผู้จัดการบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงการแก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ที่มีการปรับค่าผ่านทางครั้งล่าสุด จาก 55 บาท เป็น 85 บาท สำหรับรถยนต์ 4 ล้อ  ส่วนรถมากกว่า 4 ล้อขึ้นไป จาก 95 บาทเป็น 125 บาท ตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคมที่ผ่านมา ว่า เป็นผลมาจากการที่ฝ่ายรัฐกระทำผิดสัญญาและการปรับค่าผ่านทางไม่เป็นไปตามสัญญา โดยการแก้ไขสัญญาเมื่อปี 2539 บริษัทฯได้รับความเสียหายประมาณ 9,000 ล้านบาท และการแก้ไขสัญญาในปี 2550  มีความเสียหายประมาณ 5,000 ล้านบาท ส่งผลให้มีการขยายเวลาอายุสัมปทานเพิ่มขึ้น 7 ปี และ 13 ปี ตามลำดับ รวมไปถึงขยายโครงสร้างการปรับค่าผ่านทางเพื่อชดเชยภาระขาดทุนที่เกิดขึ้น ซึ่งผลตอบแทนการลงทุนของโครงการนับตั้งแต่มีการลงนามในสัญญาเดิมนั้นคาดว่ามีผลตอบแทนการลงทุนอยู่ที่ 15.8 % แต่ขณะนี้ลดลงเหลือเพียง 9 % เท่านั้น

ความจำเป็นที่ต้องการปรับค่าผ่านทางและขยายอายุสัมปทานนั้น เกิดจากการลงนามในสัญญาเมื่อปี 2532 อายุสัมปทาน 25 ปี  สิ้นสุดในปี 2557  แต่เมื่อเปิดให้บริการและจัดเก็บค่าผ่านทางได้ 1 ปี นับจากเดือนธันวาคม 2537 ปรากฎว่าในเดือนธันวาคม 2538 ทางรัฐได้กระทำผิดสัญญาไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ในการก่อสร้างในส่วนพิ่มเติมได้ ทำให้ในปี 2539  มีการเจรจาและนำไปสู่การแก้ไขสัญญา ในที่สุดก็ขยายอายุสัมปทานไปสิ้นสุดในปี 2564  หลังจากนั้นบริษัทฯได้ลงทุนเพิ่มในการก่อสร้างส่วนต่อขยายช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน วงเงิน 4,500   ล้านบาท นายธานินทร์กล่าว

 นายธานินทร์กล่าวว่า ในเวลาต่อมารัฐบาลก็ได้ทำผิดสัญญาอีกครั้ง เพราะตามข้อลงที่มีการแก้ไขสัญญาเมื่อปี 2539  กำหนดว่า ค่าผ่านทางช่วงกลางปี 2542  ต้องปรับเพิ่มจาก 30+13 บาท (ช่วงดินแดง-ดอนเมือง+ช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน) เป็น 40 +15 บาท แต่รัฐบาลไม่ให้ปรับราคา และช่วงกลางปี 2547 ต้องปรับราคาเป็น 50+20 บาท แต่รัฐบาลก็ไม่ให้ปรับราคา และปี 2548  รัฐบาลยังขอปรับลดค่าผ่านทางลงเหลือ 20 บาทตลอดสาย ในปี 2549 ปรับเป็น 20+10 บาท และปี 2551 ปรับเป็น 50+20 บาท และปี 2551 รัฐบาลปรับเป็น 35+20 บาทซึ่งต่ำกว่าราคาที่ควรจะเก็บจริง รวมทั้งช่วงกลางปี 2552 ต้องปรับค่าผ่านทางเป็น 60+25 บาท แต่รัฐบาลให้จัดเก็บอยู่ที่ 35+20 บาท ดังนั้นการเจรจาปรับแก้ไขสัญญาในปี2550  จึงพิจารณาถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นและปัญหาส่วนอื่นที่รัฐผิดสัญญาอีกคิดเป็นมูลรวม 15,000 ล้านบาท

http://www.matichon....pid=01&catid=05

 

ปี2550 ใครเป็นนายก

อ่านตั้งแต่ต้นเกี่ยวกับ ปชป ตรงไหน

 

 

 

[หมื่นปีขอมีทักษิณคนเดียว]

สาเหตุที่ปรับขึ้นราคา 30 บ

กรรมการผู้จัดการดอนเมืองโทลล์เวย์ อธิบายจำเป็นต้องขึ้นค่าผ่านทางเพราะรัฐผิดสัญญาสกัดไม่ให้ขึ้นหลายครั้งหลายครา ทำแบกภาะเพียบ ย้ำไม่หวังค้าคดี พร้อมยันไม่ปรับลด ขอประเมินก่อนจัดโปรโมชั่น 
 

เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม นายธานินทร์ พานิชชีวะ กรรมการผู้จัดการบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงการแก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ที่มีการปรับค่าผ่านทางครั้งล่าสุด จาก 55 บาท เป็น 85 บาท สำหรับรถยนต์ 4 ล้อ  ส่วนรถมากกว่า 4 ล้อขึ้นไป จาก 95 บาทเป็น 125 บาท ตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคมที่ผ่านมา ว่า เป็นผลมาจากการที่ฝ่ายรัฐกระทำผิดสัญญาและการปรับค่าผ่านทางไม่เป็นไปตามสัญญา โดยการแก้ไขสัญญาเมื่อปี 2539 บริษัทฯได้รับความเสียหายประมาณ 9,000 ล้านบาท และการแก้ไขสัญญาในปี 2550  มีความเสียหายประมาณ 5,000 ล้านบาท ส่งผลให้มีการขยายเวลาอายุสัมปทานเพิ่มขึ้น 7 ปี และ 13 ปี ตามลำดับ รวมไปถึงขยายโครงสร้างการปรับค่าผ่านทางเพื่อชดเชยภาระขาดทุนที่เกิดขึ้น ซึ่งผลตอบแทนการลงทุนของโครงการนับตั้งแต่มีการลงนามในสัญญาเดิมนั้นคาดว่ามีผลตอบแทนการลงทุนอยู่ที่ 15.8 % แต่ขณะนี้ลดลงเหลือเพียง 9 % เท่านั้น

ความจำเป็นที่ต้องการปรับค่าผ่านทางและขยายอายุสัมปทานนั้น เกิดจากการลงนามในสัญญาเมื่อปี 2532 อายุสัมปทาน 25 ปี  สิ้นสุดในปี 2557  แต่เมื่อเปิดให้บริการและจัดเก็บค่าผ่านทางได้ 1 ปี นับจากเดือนธันวาคม 2537 ปรากฎว่าในเดือนธันวาคม 2538 ทางรัฐได้กระทำผิดสัญญาไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ในการก่อสร้างในส่วนพิ่มเติมได้ ทำให้ในปี 2539  มีการเจรจาและนำไปสู่การแก้ไขสัญญา ในที่สุดก็ขยายอายุสัมปทานไปสิ้นสุดในปี 2564  หลังจากนั้นบริษัทฯได้ลงทุนเพิ่มในการก่อสร้างส่วนต่อขยายช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน วงเงิน 4,500   ล้านบาท นายธานินทร์กล่าว

 นายธานินทร์กล่าวว่า ในเวลาต่อมารัฐบาลก็ได้ทำผิดสัญญาอีกครั้ง เพราะตามข้อลงที่มีการแก้ไขสัญญาเมื่อปี 2539  กำหนดว่า ค่าผ่านทางช่วงกลางปี 2542  ต้องปรับเพิ่มจาก 30+13 บาท (ช่วงดินแดง-ดอนเมือง+ช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน) เป็น 40 +15 บาท แต่รัฐบาลไม่ให้ปรับราคา และช่วงกลางปี 2547 ต้องปรับราคาเป็น 50+20 บาท แต่รัฐบาลก็ไม่ให้ปรับราคา และปี 2548  รัฐบาลยังขอปรับลดค่าผ่านทางลงเหลือ 20 บาทตลอดสาย ในปี 2549 ปรับเป็น 20+10 บาท และปี 2551 ปรับเป็น 50+20 บาท และปี 2551 รัฐบาลปรับเป็น 35+20 บาทซึ่งต่ำกว่าราคาที่ควรจะเก็บจริง รวมทั้งช่วงกลางปี 2552 ต้องปรับค่าผ่านทางเป็น 60+25 บาท แต่รัฐบาลให้จัดเก็บอยู่ที่ 35+20 บาท ดังนั้นการเจรจาปรับแก้ไขสัญญาในปี2550  จึงพิจารณาถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นและปัญหาส่วนอื่นที่รัฐผิดสัญญาอีกคิดเป็นมูลรวม 15,000 ล้านบาท

http://www.matichon....pid=01&catid=05

 

ปี2550 ใครเป็นนายก

อ่านตั้งแต่ต้นเกี่ยวกับ ปชป ตรงไหน

 

 

 

เขาฟ้อง รบ.อภิสิทธิ์ ไม่ได้ฟ้องคุณสมัคร   รอดูคำพิพากษาดีกว่ามั้ง

[nnnn43]

 

สาเหตุที่ปรับขึ้นราคา 30 บ

กรรมการผู้จัดการดอนเมืองโทลล์เวย์ อธิบายจำเป็นต้องขึ้นค่าผ่านทางเพราะรัฐผิดสัญญาสกัดไม่ให้ขึ้นหลายครั้งหลายครา ทำแบกภาะเพียบ ย้ำไม่หวังค้าคดี พร้อมยันไม่ปรับลด ขอประเมินก่อนจัดโปรโมชั่น 
 

เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม นายธานินทร์ พานิชชีวะ กรรมการผู้จัดการบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงการแก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ที่มีการปรับค่าผ่านทางครั้งล่าสุด จาก 55 บาท เป็น 85 บาท สำหรับรถยนต์ 4 ล้อ  ส่วนรถมากกว่า 4 ล้อขึ้นไป จาก 95 บาทเป็น 125 บาท ตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคมที่ผ่านมา ว่า เป็นผลมาจากการที่ฝ่ายรัฐกระทำผิดสัญญาและการปรับค่าผ่านทางไม่เป็นไปตามสัญญา โดยการแก้ไขสัญญาเมื่อปี 2539 บริษัทฯได้รับความเสียหายประมาณ 9,000 ล้านบาท และการแก้ไขสัญญาในปี 2550  มีความเสียหายประมาณ 5,000 ล้านบาท ส่งผลให้มีการขยายเวลาอายุสัมปทานเพิ่มขึ้น 7 ปี และ 13 ปี ตามลำดับ รวมไปถึงขยายโครงสร้างการปรับค่าผ่านทางเพื่อชดเชยภาระขาดทุนที่เกิดขึ้น ซึ่งผลตอบแทนการลงทุนของโครงการนับตั้งแต่มีการลงนามในสัญญาเดิมนั้นคาดว่ามีผลตอบแทนการลงทุนอยู่ที่ 15.8 % แต่ขณะนี้ลดลงเหลือเพียง 9 % เท่านั้น

ความจำเป็นที่ต้องการปรับค่าผ่านทางและขยายอายุสัมปทานนั้น เกิดจากการลงนามในสัญญาเมื่อปี 2532 อายุสัมปทาน 25 ปี  สิ้นสุดในปี 2557  แต่เมื่อเปิดให้บริการและจัดเก็บค่าผ่านทางได้ 1 ปี นับจากเดือนธันวาคม 2537 ปรากฎว่าในเดือนธันวาคม 2538 ทางรัฐได้กระทำผิดสัญญาไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ในการก่อสร้างในส่วนพิ่มเติมได้ ทำให้ในปี 2539  มีการเจรจาและนำไปสู่การแก้ไขสัญญา ในที่สุดก็ขยายอายุสัมปทานไปสิ้นสุดในปี 2564  หลังจากนั้นบริษัทฯได้ลงทุนเพิ่มในการก่อสร้างส่วนต่อขยายช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน วงเงิน 4,500   ล้านบาท นายธานินทร์กล่าว

 นายธานินทร์กล่าวว่า ในเวลาต่อมารัฐบาลก็ได้ทำผิดสัญญาอีกครั้ง เพราะตามข้อลงที่มีการแก้ไขสัญญาเมื่อปี 2539  กำหนดว่า ค่าผ่านทางช่วงกลางปี 2542  ต้องปรับเพิ่มจาก 30+13 บาท (ช่วงดินแดง-ดอนเมือง+ช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน) เป็น 40 +15 บาท แต่รัฐบาลไม่ให้ปรับราคา และช่วงกลางปี 2547 ต้องปรับราคาเป็น 50+20 บาท แต่รัฐบาลก็ไม่ให้ปรับราคา และปี 2548  รัฐบาลยังขอปรับลดค่าผ่านทางลงเหลือ 20 บาทตลอดสาย ในปี 2549 ปรับเป็น 20+10 บาท และปี 2551 ปรับเป็น 50+20 บาท และปี 2551 รัฐบาลปรับเป็น 35+20 บาทซึ่งต่ำกว่าราคาที่ควรจะเก็บจริง รวมทั้งช่วงกลางปี 2552 ต้องปรับค่าผ่านทางเป็น 60+25 บาท แต่รัฐบาลให้จัดเก็บอยู่ที่ 35+20 บาท ดังนั้นการเจรจาปรับแก้ไขสัญญาในปี2550  จึงพิจารณาถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นและปัญหาส่วนอื่นที่รัฐผิดสัญญาอีกคิดเป็นมูลรวม 15,000 ล้านบาท

http://www.matichon....pid=01&catid=05

 

ปี2550 ใครเป็นนายก

อ่านตั้งแต่ต้นเกี่ยวกับ ปชป ตรงไหน

 

 

 

เขาฟ้อง รบ.อภิสิทธิ์ ไม่ได้ฟ้องคุณสมัคร   รอดูคำพิพากษาดีกว่ามั้ง

 

สัญญาทำในปี 2550 ว่าต้องขึ่นตามนั้น ผลออกมาอย่ามาด่าศาลละ 

Edited by nnnn43, 1 กันยายน พ.ศ. 2556 - 20:30.

[kabokaboh]

จบละหมื่น เล่นเรื่องอื่นเหอะ แนะนำ

[หงส์เฒ่าเสาร์ธรรม]

รัฐบาลก็สามารถนำเงิน จากการเก็บภาษีรถยนต์ ในเขต กทม. และปริมณฑล มาจ่ายค่าทางด่วน ช่วยเหลือประชาชน ซักระยะหนึ่ง เพื่อให้ประชาชนปรับตัวได้ 

 

ไม่ต้องมากระชากค่าครองชีพให้สูงมากแบบนี้... 

[Bookmarks]

จบละหมื่น เล่นเรื่องอื่นเหอะ แนะนำ

หมื่นปิ๊ จะหายหัวไปจากกระทู้นี้ ณ บัดนาว 

[emujack]

 

 

สาเหตุที่ปรับขึ้นราคา 30 บ

กรรมการผู้จัดการดอนเมืองโทลล์เวย์ อธิบายจำเป็นต้องขึ้นค่าผ่านทางเพราะรัฐผิดสัญญาสกัดไม่ให้ขึ้นหลายครั้งหลายครา ทำแบกภาะเพียบ ย้ำไม่หวังค้าคดี พร้อมยันไม่ปรับลด ขอประเมินก่อนจัดโปรโมชั่น 
 

เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม นายธานินทร์ พานิชชีวะ กรรมการผู้จัดการบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงการแก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ที่มีการปรับค่าผ่านทางครั้งล่าสุด จาก 55 บาท เป็น 85 บาท สำหรับรถยนต์ 4 ล้อ  ส่วนรถมากกว่า 4 ล้อขึ้นไป จาก 95 บาทเป็น 125 บาท ตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคมที่ผ่านมา ว่า เป็นผลมาจากการที่ฝ่ายรัฐกระทำผิดสัญญาและการปรับค่าผ่านทางไม่เป็นไปตามสัญญา โดยการแก้ไขสัญญาเมื่อปี 2539 บริษัทฯได้รับความเสียหายประมาณ 9,000 ล้านบาท และการแก้ไขสัญญาในปี 2550  มีความเสียหายประมาณ 5,000 ล้านบาท ส่งผลให้มีการขยายเวลาอายุสัมปทานเพิ่มขึ้น 7 ปี และ 13 ปี ตามลำดับ รวมไปถึงขยายโครงสร้างการปรับค่าผ่านทางเพื่อชดเชยภาระขาดทุนที่เกิดขึ้น ซึ่งผลตอบแทนการลงทุนของโครงการนับตั้งแต่มีการลงนามในสัญญาเดิมนั้นคาดว่ามีผลตอบแทนการลงทุนอยู่ที่ 15.8 % แต่ขณะนี้ลดลงเหลือเพียง 9 % เท่านั้น

ความจำเป็นที่ต้องการปรับค่าผ่านทางและขยายอายุสัมปทานนั้น เกิดจากการลงนามในสัญญาเมื่อปี 2532 อายุสัมปทาน 25 ปี  สิ้นสุดในปี 2557  แต่เมื่อเปิดให้บริการและจัดเก็บค่าผ่านทางได้ 1 ปี นับจากเดือนธันวาคม 2537 ปรากฎว่าในเดือนธันวาคม 2538 ทางรัฐได้กระทำผิดสัญญาไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ในการก่อสร้างในส่วนพิ่มเติมได้ ทำให้ในปี 2539  มีการเจรจาและนำไปสู่การแก้ไขสัญญา ในที่สุดก็ขยายอายุสัมปทานไปสิ้นสุดในปี 2564  หลังจากนั้นบริษัทฯได้ลงทุนเพิ่มในการก่อสร้างส่วนต่อขยายช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน วงเงิน 4,500   ล้านบาท นายธานินทร์กล่าว

 นายธานินทร์กล่าวว่า ในเวลาต่อมารัฐบาลก็ได้ทำผิดสัญญาอีกครั้ง เพราะตามข้อลงที่มีการแก้ไขสัญญาเมื่อปี 2539  กำหนดว่า ค่าผ่านทางช่วงกลางปี 2542  ต้องปรับเพิ่มจาก 30+13 บาท (ช่วงดินแดง-ดอนเมือง+ช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน) เป็น 40 +15 บาท แต่รัฐบาลไม่ให้ปรับราคา และช่วงกลางปี 2547 ต้องปรับราคาเป็น 50+20 บาท แต่รัฐบาลก็ไม่ให้ปรับราคา และปี 2548  รัฐบาลยังขอปรับลดค่าผ่านทางลงเหลือ 20 บาทตลอดสาย ในปี 2549 ปรับเป็น 20+10 บาท และปี 2551 ปรับเป็น 50+20 บาท และปี 2551 รัฐบาลปรับเป็น 35+20 บาทซึ่งต่ำกว่าราคาที่ควรจะเก็บจริง รวมทั้งช่วงกลางปี 2552 ต้องปรับค่าผ่านทางเป็น 60+25 บาท แต่รัฐบาลให้จัดเก็บอยู่ที่ 35+20 บาท ดังนั้นการเจรจาปรับแก้ไขสัญญาในปี2550  จึงพิจารณาถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นและปัญหาส่วนอื่นที่รัฐผิดสัญญาอีกคิดเป็นมูลรวม 15,000 ล้านบาท

http://www.matichon....pid=01&catid=05

 

ปี2550 ใครเป็นนายก

อ่านตั้งแต่ต้นเกี่ยวกับ ปชป ตรงไหน

 

 

 

เขาฟ้อง รบ.อภิสิทธิ์ ไม่ได้ฟ้องคุณสมัคร   รอดูคำพิพากษาดีกว่ามั้ง

 

สัญญาทำในปี 2550 ว่าต้องขึ่นตามนั้น ผลออกมาอย่ามาด่าศาลละ 

 

ไม่เบื่อเหรอ ที่ทำว่าด่าคนอืนเเล้วไม่ดูตัวเองเเล้วโดนบูมเมอแรงย้อนกลับมาโดนตัวเอง เเล้วอย่าหนีกระทู้นี้หละ คุณป็นคนตั้งกระทู้เอง ผมจะดูคุณเเถ เเละตายค่ากระทู้ตัวเอง นะคุณหมื่น

[Moon]

สรุปได้ความว่า สมัครเป็นคนไฟเขียวให้ขึ้นได้

แต่อภิสิทธิ์รับเคราะห์แทน เพราะวันที่ขึ้นได้

ดันเป็นนายกฯ พอดี

 

เหมือนกับ สมัครซื้อรถดับเพลิงเซนต์ทิ้งทวน

โภคิน สั่งให้อภิรักษ์เซนต์ อภิรักษ์ก็เลยซวย

 

แนวเดียวกันเป๊ะ

[antiseptic]

สรุปได้ความว่า สมัครเป็นคนไฟเขียวให้ขึ้นได้
แต่อภิสิทธิ์รับเคราะห์แทน เพราะวันที่ขึ้นได้
ดันเป็นนายกฯ พอดี

เหมือนกับ สมัครซื้อรถดับเพลิงเซนต์ทิ้งทวน
โภคิน สั่งให้อภิรักษ์เซนต์ อภิรักษ์ก็เลยซวย

แนวเดียวกันเป๊ะ

ยังเหมือนกับ gt200 ที่แม้วหมักการันตีคุณภาพ
จนกระทั่งมาร์คสั่งให้เลิกใช้

[คนทุกที่]

นับถือคนที่พยายามใช้เหตุผลกะนายคนนี้จริงๆ ผึ้งว่ามันยิ่งกว่าสีซอให้ควายฟังอีกค่ะ คือนายหมื่นนี่ไม่น่าจะมีความเป็นเวไนย์สัตว์แล้ว เผลอๆ ตายก็ไม่หายโง่

[หงส์แดง]

ตอนเมืองกรุงศรีอยุทธยาจะแตก ทักษิณก็ไม่เห็นว่าอะไรเลย เงียบกริบ

Edited by หงส์แดง, 2 กันยายน พ.ศ. 2556 - 01:51.

[redfrog53]

 

[kim]

สรุปว่าโดนวางยา จบข่าว กลับไปเติมเงินต่อเถอะ

[Ballbk]

ปลดปล่อยมั่งนะเว้ย เดี๋ยวกลางคืนจะฝันเปียกเอา

[phoosana]

ไอ้หมื่น เอาดีใส่ตัว เอาชั่วใส่คนอื่น นิสัยแมลงสาป

[colt rampant]

เป็นที่แน่นอนว่า ไอ้หมื่นไข่เค็ม จะไม่เข้ามาในมู้นี้อีก ด้วยจนปัญญาจะแถ

[plunk]

ไหนอ่ะ มีอะไรเกิดขึ้นอ่ะ

[-3-]

 

 

สรุปที่เอ่ยชื่อมา เป็นพวกปชปใช่ไหม 

เอ้า... ใครว่าเขาเงียบกริบกัน

 

 

http://www.oknation....9/12/23/entry-2

 

ขณะที่เครือข่ายองค์กรผู้บริโภค สถาบันพัฒนานักกฎหมายและสิทธิมนุษยชน และมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค (มพบ.) ได้ออกมาคัดค้านการขึ้นค่าโทลล์เวย์ เพราะเป็นการขึ้นราคาที่ไม่สมเหตุสมผล ไม่เป็นธรรมต่อผู้บริโภค และไม่สอดคล้องกับภาวะค่าครองชีพของประชาชน แม้จะเป็นการทำตามสัญญาสัมปทาน แต่ต้องไม่ทำให้เกิดความเสียหายต่อสาธารณะ

         ทั้งนี้ น.ส.สารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค กล่าวว่า เครือข่ายองค์กรผู้บริโภคต้องการให้นายกรัฐมนตรีใช้อำนาจทางปกครอง สั่งการให้กรมทางหลวงยุติการอนุมัติให้ขึ้นราคาค่าโทลล์เวย์ ไม่เช่นนั้นจะฟ้องคณะรัฐมนตรีที่ดำเนินการโดยไม่รักษาผลประโยชน์สาธารณะ เพราะประชาชนมีสิทธิที่จะได้รับบริการสาธารณะในอัตราที่อิงกับต้นทุน มิใช่อัตราการคืนทุนตามที่กำหนดโดยสัญญาตามที่เจ้าของทุนต้องการ

 

 

 

 คนคัดค้านต้องเป็น ปชป เสมอหรอ...

 

งั้นไอ้นี่ล่ะ... 

 

ที่พรรคเพื่อไทย นายพร้อมพงศ์ นพฤทธิ์ โฆษกพรรคเพื่อไทย แถลงว่า การปรับราคาของดอนเมืองโทลล์เวย์ เป็นการผลักภาระให้ประชาชน ทั้งที่เศรษฐกิจยังแย่ พรรคเพื่อไทยจึงเรียนไปยังประชาชนว่าการที่รัฐบาลนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ปล่อยให้ขึ้นค่าผ่านทางดอนเมืองโทลล์เวย์ในอัตราดังกล่าว โดยอ้างเหตุผลเพียงว่าเป็นไปตามสัญญานั้นเป็นข้ออ้างที่ไม่อาจรับฟังได้และข้อแนะนำของนายโสภณให้ประชาชนที่ใช้รถวิ่งรถถนนด้านล่างแทนนั้นเป็นการแสดงให้เห็นถึงความล้มเหลวในการบริหารราชการแผ่นดินของรัฐบาลและนายโสภณอย่างชัดเจนที่สุด

 

 

quote อีกรอบ มีบางคนมองไม่เห็น 

[55555]

ไอ้หมื่นแป๊กอีกแล้วรึ

 

 

[ฟังทั้งสองฝ่าย]

ตัวโจ๊ก จริงๆ T^T

 

แทนที่จะแก้ตัวว่า

 

เพราะอะไรถึงขึ้น 

 

มาบอกว่า แตก่อนโน้นนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน พรรค นี้ก็ขึ้น 

 

คือไม่ได้ช่วยห่า เหว อะไรเลยครับ พี่

 

นอกจากพวกคลั่งการเมือง คือมันดูแก้ตัวได้ไร้   นั้นมากก

คิดเหมือนกันเลยครับ เคยไปด่าพรรคนั้นทำไม่ถูก ทำผิด โกงกิน บลาๆๆๆๆๆ.......พอพวกตัวเองโดนบ้าง มีข้ออ้างที่ว่า พรรคนั้นก็เคยทำ
เออ...จำได้แล้วแฮะ ถ้าไม่มีสะกิดเตือนนะ แต่ที่จำแม่นกว่า คือ.......พวกเอ็งไปด่าเค้าว่าทำไม่ถูก ทำผิด แล้วมาทำซะเอง แสดงว่าสิ่งที่พรรคนั้นทำ ถูกแล้วดิ แล้วไปด่าเค้าทำไม 

[PriFa]

 

 

 

สรุปที่เอ่ยชื่อมา เป็นพวกปชปใช่ไหม 

เอ้า... ใครว่าเขาเงียบกริบกัน

 

 

http://www.oknation....9/12/23/entry-2

 

ขณะที่เครือข่ายองค์กรผู้บริโภค สถาบันพัฒนานักกฎหมายและสิทธิมนุษยชน และมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค (มพบ.) ได้ออกมาคัดค้านการขึ้นค่าโทลล์เวย์ เพราะเป็นการขึ้นราคาที่ไม่สมเหตุสมผล ไม่เป็นธรรมต่อผู้บริโภค และไม่สอดคล้องกับภาวะค่าครองชีพของประชาชน แม้จะเป็นการทำตามสัญญาสัมปทาน แต่ต้องไม่ทำให้เกิดความเสียหายต่อสาธารณะ

         ทั้งนี้ น.ส.สารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค กล่าวว่า เครือข่ายองค์กรผู้บริโภคต้องการให้นายกรัฐมนตรีใช้อำนาจทางปกครอง สั่งการให้กรมทางหลวงยุติการอนุมัติให้ขึ้นราคาค่าโทลล์เวย์ ไม่เช่นนั้นจะฟ้องคณะรัฐมนตรีที่ดำเนินการโดยไม่รักษาผลประโยชน์สาธารณะ เพราะประชาชนมีสิทธิที่จะได้รับบริการสาธารณะในอัตราที่อิงกับต้นทุน มิใช่อัตราการคืนทุนตามที่กำหนดโดยสัญญาตามที่เจ้าของทุนต้องการ

 

 

 

 คนคัดค้านต้องเป็น ปชป เสมอหรอ...

 

งั้นไอ้นี่ล่ะ... 

 

ที่พรรคเพื่อไทย นายพร้อมพงศ์ นพฤทธิ์ โฆษกพรรคเพื่อไทย แถลงว่า การปรับราคาของดอนเมืองโทลล์เวย์ เป็นการผลักภาระให้ประชาชน ทั้งที่เศรษฐกิจยังแย่ พรรคเพื่อไทยจึงเรียนไปยังประชาชนว่าการที่รัฐบาลนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ปล่อยให้ขึ้นค่าผ่านทางดอนเมืองโทลล์เวย์ในอัตราดังกล่าว โดยอ้างเหตุผลเพียงว่าเป็นไปตามสัญญานั้นเป็นข้ออ้างที่ไม่อาจรับฟังได้และข้อแนะนำของนายโสภณให้ประชาชนที่ใช้รถวิ่งรถถนนด้านล่างแทนนั้นเป็นการแสดงให้เห็นถึงความล้มเหลวในการบริหารราชการแผ่นดินของรัฐบาลและนายโสภณอย่างชัดเจนที่สุด

 

 

quote อีกรอบ มีบางคนมองไม่เห็น 

 

 

ตัวเล็กไปมั้งครับ   ต้องขยาย     

[ramboboy26]

ก็เห็นเล่นมุกนี้กันมานานแล้ว

ขอขึ้น 20 บาทบ้าง 50 บาทบ้าง

พอประชาชนออกมาโวยก็บอก โอ๋ๆ ใจเย็นๆ เราไม่ขึ้นแล้วขึ้น 5 บาทพอ

ประชาชนก็เงียบปากยอมรับไป ในใจก็คิด ขึ้น 5 มันก็ดีกว่าขึ้น 20 ล่ะวะ

ที่ไหนได้ เค้าวางแผนมาแต่แรกแล้วว่าจะขึ้น 5 บาท แต่กลัวแรงต้านเลยขึ้น 20 แล้วมาลดราคาที่หลัง...

[G.Maniac]

ตุลาการศาลปกครองเสนอยกฟ้อง ครม.ขึ้นค่าทางด่วนปี 52

 

วันนี้( 17 ก.ค.)  ที่ศาลปกครอง ถนนแจ้งวัฒนะ นายวีระ แสงสมบูรณ์ ตุลาการศาลปกครอง เจ้าของสำนวนคดีขึ้นค่าผ่านทางดอนเมืองโทล์ลเวย์ พร้อมองค์คณะตุลาการศาลปกครองกลาง นัดพิจารณาคดีครั้งแรก หมายเลขดำ 2038/2552 ที่นายสมคิด หอมเนตร นักวิชาการอิสระ ยื่นฟ้อง นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ( เมื่อปี2552) , นายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง (เมื่อปี 2552) , บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือบริษัท ดอนเมือง โทลล์เวย์ จำกัด โดยนายสมบัติ พานิชชีวะ และ คณะรัฐมนตรี ( ครม.) เป็นผู้ถูกฟ้องที่ 1-4 เรื่องคดีพิพาทเกี่ยวกับสัญญาทางปกครองที่ออกโดยคณะรัฐมนตรี กรณี ครม.มีมติขยายเวลาอายุสัมปทานการลงทุนทางยกระดับอุตราภิมุข จาก 25 ปี เป็น 27 ปี พร้อมทั้งเสนอบันทึกข้อตกลงแก้ไขเปลี่ยนแปลงสัญญาสัมปทานทางหลวงหมายเลข 31 ถนนวิภาวดีรังสิต ตอนดินแดง – ดอนเมือง ฉบับที่3/2550 ลงวันที่ 12 ก.ย.2550 ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 22 ธ.ค.2552 – วันที่ 21 ธ.ค.2557 ที่มีผลให้ปรับอัตราค่าผ่านทางยกระดับอุตราภิมุขใหม่ ช่วงดินแดง – ดอนเมือง – อนุสรณ์สถาน (ดอนเมืองโทล์ลเวย์) ของบริษัททางยกระดับดอนเมืองฯ ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 22ธ.ค.2552 – วันที่ 21 ธ.ค.2557

โดยวันนี้ผู้ถูกฟ้อง ได้มอบอำนาจให้ผู้แทนมาศาล ซึ่งได้มีการแถลงด้วยวาจาเพิ่มเติม ยืนยันว่าการเสนอปรับขึ้นค่าผ่านทางดังกล่าว เป็นไปตามข้อสัญญา ขณะที่การให้บริการเส้นทางใด เป็นเรื่องของนโยบายรัฐบาล

ภายหลังตัวแทนผู้ถูกฟ้อง แถลงด้วยวาจาเสร็จสิ้นแล้ว นายชยิน แสงจันทร์ ตุลาการผู้แถลงคดี ได้แถลงความเห็นเกี่ยวกับแนวทางพิจารณาคดี ซึ่งเห็นควรให้มีคำพิพากษายกฟ้องดังกล่าว เนื่องจากเห็นว่า การพิจารณาเป็นไปตามข้อบันทึกในสัญญาสัมปทานแล้ว ไม่ขัดต่อสัญญา ซึ่งผ่านการตรวจสอบของคณะกรรมการประสานงานที่มีอัยการสูงสุด และผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณา และมีอำนาจพิจารณาตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยการร่วมทุนรัฐและเอกชน พ.ศ. 2535 ขณะที่หากผู้ฟ้องและประชาชนเห็นว่าค่าผ่านทางสูงเกินความจำเป็น ก็สามารถที่จะใช้บริการเส้นทางจราจรวิภาวดี ซึ่งเป็นทางเลือกอีกทางหนึ่ง ที่รัฐได้ให้บริการเส้นทางปกติไว้แล้ว.

 

 

อ่านซะนะไอ้หมื่นนักเลีย กะ หรี่ 

Edited by GermanManiac, 2 กันยายน พ.ศ. 2556 - 16:32.

[เกลียดคุณแม้วจังครับ]

หิวหญ้าเหรอไอ้แพะ ร้องแบะๆ

เอาขี้ให้ป๋าหมื่นปีกินหน่อย

[ไทยทรนง]

ตายห่า ขึ้นทางด่วนราคา 10 บาทตอนไหนวะเนี่ย พี่มาร์ค มาขึ้นเป็น 40

ควายเหอะ พวกขี้ข้า

Edited by ไทยทรนง, 2 กันยายน พ.ศ. 2556 - 17:12.

[phoosana]

ไม่ให้เขาขึ้นตามสัญญา ระวังโดนฟ้องนะครับ

พอโดนฟ้อง แพ้คดีมาก็ โดนด่าอีกว่าเสียค่าโง่ทางด่าน

สมัยรัฐบาลทักษิณ ก็มีส่วนไม่ให้ขึ้นราคา แล้วแก้สัญญาโดยยึดอายุสัมปทานออกไป แทนการขึ้นราคา

[คนกรุงธน]

ไข่Eปู แพงอิ๊บอ๋าย 10000ปีไม่สนบ้างเหรอ...