adnap

รถไฮบริดไม่น่าจะเกี่ยวกับปริมาณการใช้ไฟฟ้าสักหน่อย รถแบบไฮบริดมีแหล่งจ่ายพลังงานอย่างน้อยสองแหล่ง และคุณสามารถต่อการใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายได้หลายแบบ ที่จะอธิบายกันในนี้เพียงสองแบบก่อน คือ แบบที่หนึ่ง เป็นไฮบริดขนาน ภายในมีเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมัน และแบตเตอรี่ให้พลังงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งถ้าเป็นการต่อแบบขนาน ทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าต่อเข้ากับระบบเกียร์ ให้กำลังไปพร้อมๆกัน

นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล อดีต รมว.คมนาคม และสมาชิกบ้าน 111 เป็น รมว.พลังงาน นายพงศ์เทพ เทพกาญจนา อดีต รมว.ยุติธรรม และสมาชิกบ้าน 111 เป็น รมว.ศึกษาธิการ นายเสริมศักดิ์ พงษ์พานิช อดีต รมช.มหาดไทย และสมาชิกบ้าน 111 เป็น รมช.ศึกษาธิการ

คงต้องแก้ปัญหาเรื่องโครงสร้างราคาแอลพีจิต่อไป ===>>>>ราคาแอลพีจีของไทยซึ่งเฉลี่ยราคาแอลพีจีนำเข้ากับแอลพีจีที่ผลิตได้ในประเทศเฉลี่ยแอลพีจีที่แท้จริงจะอยู่ที่ 24-25 บาทต่อกิโลกรัม โดยราคาภาคปิโตรเคมีสะท้อนกลไกตลาดแล้ว ขณะที่ 3 ส่วน คือ ภาคอุตสาหกรรมราคาอยู่ที่ 31.13 บาทต่อ กก. แอลพีจีขนส่งอยู่ที่ 21.38 บาทต่อ กก. และแอลพีจีครัวเรือนอยู่ที่ 18.13 บาทต่อ กก. ซึ่งจำเป็นต้องปรับโครงสร้างราคาให้เหมาะสมเพราะการอุดหนุนราคาเป็นการดึงเงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บจากผู้ใช้กลุ่มเบนซินมาอุดหนุนซึ่งไม่เป็นธรรม โดยตั้งแต่มีการอุดหนุนราคาแอลพีจีนับตั้งแต่ปี 2551 จนถึง ก.ย. 55 กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงต้องชดเชยการนำเข้าแอลพีจีและโรงกลั่นรวมแล้ว 8.92 หมื่นล้านบาท

“กิตติรัตน์” นั่งหัวโต๊ะประชุม “คมนาคม-พาณิชย์” เคาะโครงสร้างราคา “แอลพีจี” วันนี้ เพื่อชะลอนำเข้าไม่ให้ทะลุ 2 แสนตันต่อเดือน “พลังงาน” ยอมรับ ยอดการใช้ขยายตัวต่อเนื่อง 9 เดือนแรกปี 55 เฉลี่ยเดือนละ 6 แสนตัน ขณะที่กองทุนน้ำมันฯ ต้องใช้เงินเข้าไปอุ้มแล้วเกือบ 9 หมื่นล้าน คาดอุ้มภาคครัวเรือนต่อถึงสิ้นปี

รายงานข่าวแจ้งว่า วันนี้ นายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เตรียมเป็นประธานการประชุมร่วมกับคมนาคม และกระทรวงพาณิชย์ เพื่อสรุปแนวทางการปรับโครงสร้างราคาก๊าซธรรมชาติ (แอลพีจี) ทั้งระบบ เพื่อชะลอการนำเข้าที่ขยายตัวต่อเนื่อง และใกล้ทะลุ 2 แสนตันต่อเดือนแล้ว ซึ่งกำลังสร้างปัญหาลุกลามไปหลายด้าน ขณะที่กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงต้องจ่ายชดเชยการนำเข้าแอลพีจีและโรงกลั่นรวมแล้วเป็นเงินสูงถึง 8.92 หมื่นล้านบาท

นายวีระพล จิรประดิษฐกุล อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) ยอมรับว่า ปริมาณการใช้แอลพีจีในประเทศ 9 เดือนแรกของปีนี้ ยังคงขยายตัว 7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน หรือใช้ทั้งสิ้นเฉลี่ย 6.05 แสนตันต่อเดือน ทำให้ต้องนำเข้าเฉลี่ย 1.48 แสนตันต่อเดือน หรือเพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันปีก่อน 34.5%

ขณะนี้ ธพ. ต้องพยายามคุมการนำเข้าไม่ให้เกิน 1.8 แสนตันต่อเดือน เพราะจะเกินความสามารถคลังของ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ที่เขาบ่อยา ซึ่งสามารถรองรับได้เพียง 1.3 แสนตันต่อเดือน โดยมีการใช้เรือลอยลำนำเข้ามา แต่หากมีเพิ่มขึ้นก็จะทำให้ค่าใช้จ่ายแพงมากตามไปด้วย

ดังนั้น ธพ. จึงขอความร่วมมือไปยังผู้ค้าแอลพีจีที่จะต้องคุมยอดขายไม่ให้สูงเกินไปกว่าปกติ เพื่อจัดสรรก๊าซแอลพีจีให้เพียงพอ ทั้งภาคขนส่ง อุตสาหกรรม และครัวเรือน โดยจะต้องรับฟังความเห็นของหน่วยงานอื่นๆ แต่ยืนยันว่า การตัดสินใจจะดูแลภาพรวมเศรษฐกิจ โดยมติเดิม ครม. ให้ตรึงราคาภาคครัวเรือนไปจนถึงสิ้นปีนี้

อีกหนึ่งเรื่องที่ไม่คสรละเลย ====>>>>>
แก๊สหุงต้ม เป็นสิ่งจำเป็น และผูกผันกับชีวิตคนไทยมาเนิ่นนาน ผู้คนมากมายได้รับความสุขจากการใช้แก๊สหุงต้ม
ไม่ว่าจะเป็นอาหารที่ครอบครัวใช้ใส่บาตรตอนเช้า เพื่อเริ่มต้นวันดีๆ ของชีวิต ข้าวกล่องสำหรับเด็กนักเรียน
ที่คุณพ่อทำให้ก่อนไปโรงเรียน เพื่ออนาคตที่ดีของเขา คนขับแท็กซี่แวะทานข้าวข้างทาง เพื่อพร้อมสำหรับ
การทำงานทั้งวัน คนงานก่อสร้างที่ทานข้าว เพื่อเก็บไว้เป็นพลังงานเพื่อสู้ต่อไป แก๊สหุงต้มยังทำให้เราได้
แบ่งปันความสุขจากอาหารที่เราทำแก่เพื่อนร่วมงาน รวมทั้งความอบอุ่นเมื่อครอบครัวอยู่กันพร้อมหน้าในมื้อเย็น
กระทรวงพลังงานจึงอยากให้ภาพความสุขเหล่านี้อยู่คู่กับสังคมไทยไปอีกนานเท่านาน
การตรึงราคาแก๊สหุงต้ม ช่วยเหลือเฉพาะกลุ่มแก่ผู้มีรายได้น้อยจึงยังคงมีต่อไป