42 ความเห็นในกระทู้นี้

[kennn]

เออ งงหว่ะ บอกว่าที่ขอขึ้นค่าโดยสารแท็กซี่เพราะไม่ใช่ว่าก๊าซแพง แต่แท็กซี่เยอะ แย่งรายได้กัน เลยผลักเป็นภาระชาวบ้านซะงั้น


-------------------------------------------------------------------

รถแท็กซี่ร้องคมนาคมขอขึ้นค่าโดยสาร สตาร์ทที่ 50 บาท จากเดิม 35 บาท "ชินวัฒน์"ยันไม่ได้เกิดจากการปรับขึ้นค่าเอ็นจีวี-แอลพีจี

พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกรทะรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่รถแท็กซี่ขอ ปรับขึ้นค่าโดยสารเริ่มต้นเป็น 50 บาท จากปัจจุบัน 35 บาท ว่าให้ยื่นเรื่องเสนอมา หลังจากนั้นก็จะมีการพิจารณาตามเหตุผลที่ยื่นมาว่าจะให้ปรับขึ้นหรือไม่ อย่างไร โดยในเรื่องนี้กรมขนส่งทางบก (ขบ.) ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบจะพิจารณาตามหลักเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งหากจำเป็นต้องมีการปรับขึ้นจริง ประชาชนก็มีทางเลือกอื่นในการใช้บริการรถโดยสารสาธารณะได้
นายชินวัฒน์ หาบุญพาด ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า รถแท็กซี่ที่มีรายได้น้อย ไม่ได้มีปัญหาจากการปรับขึ้นค่าก๊าซเอ็นจีวี และแอลพีจี แต่เนื่องจากปัจจุบันมีรถแท็กซี่ให้บริการเป็นจำนวนมากถึง 70,000 คัน จากที่ต้องมีประมาณ 35,000 คัน ในขณะที่ผู้โดยสารยังมีเท่าเดิมจึงทำให้มีรายได้ลดลง
ทั้งนี้ แนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าว จะต้องควบคุมนิติบุคคล สหกรณ์แท็กซี่ ที่ออกรถมาให้บริการเป็นจำนวนมากจนเกินไป โดยต้องออกกฎหมายควบคุมการออกรถว่าสามารถออกได้จำนวนเท่าไหร่ ขณะเดียวกันเห็นว่าการออกมาเรียกร้องดังกล่าวไม่ใช่แท็กซี่ส่วนบุคคล แต่เป็นผู้ประกอบการ และสหกรณ์แท็กซี่ ที่ต้องการมีรายได้จากค่าเช่ารถเพิ่มขึ้นมากกว่า


http://bit.ly/tcG16M

[นายตัวเกร็ง]

สนับสนุนให้ขึ้นไปเลยครับ อยากขึ้นขึ้นไปเลย อยากรู้เหมือนกันว่าใครจะขึ้น?

[mee-sua-man]

ขึ้นค่าแท๊กซี่ ก็ขึ้นราคารถประำจำทางด้วย

[Bookmarks]

อีปูโง่ ไหนว่าจะกระชากราคาสินค้าลงมาไง นังปีกาลู

[plunk]

ว่าไงครับ 15 ล้านเสียง โอเคไหม?

[Bookmarks]

ตอนรัฐบาลอภิิสิทธิ์ ควายแดงแมม่งบอกว่า ค่าครองชีพแพง ไข่แพง มายุคอีปีคันหู แมม่งแพงกว่ายุคอภิสิทธิ์เท่าตัว ควายแดงแมม่งเงียบกันหมด ถุย

[DarkSwan]

ผมว่า คนไม่ต้องเรียนการตลาดก็น่าจะเข้าใจ มัน Demand & Supply ง่ายๆ เลย
จำนวนแท็กซี่ = Supply
จำนวนผู้โดย = Demand

ตอนนี้ Demand เท่าเดิม แต่ Supply มากขึ้น ทำให้ รายได้น้อยลง เพราะคนขึ้นน้อย / รายได้ไม่กระจายทั่วถึง / ได้ค่าโดยสารไม่คุ้ม
จึงขอ ขึ้นค่าโดยสาร จาก 35 เป็น 50 บาท
จุดประสงค์ เพื่อที่จะได้เงินเพิ่มขึ้น จากผู้โดยสาร 1 คน มากกว่าเดิม ทำให้วันนึงมีผู้โดยสาร 7 คน (7 x 50 = 350) ก็จะได้ค่าโดยสรเท่ากับ ผู้โดยสาร 10 คน (10 x 35 = 350)

ในขณะที่ ประชาชนก็มีทางเลือกอื่นในการใช้บริการรถโดยสารสาธารณะได้ ถึงแม้จะมีบางคนที่จำเป็นต้องโดยสารแท็กซี่ โดยไม่มีทางเลือก เพราะรถโดยสารไปไม่ถึงก็ตาม แต่เท่ากับกลุ่มเป้าหมายในตลาดก็ลดลง

ถ้าปรับขึ้นจริง
ก็มาแนวเดียวกับนโยบายจำนำเข้า 15,000.- บาท กะว่าจะขายแพงๆ ไม่กี่ตันก็ได้กำไร หลักสูตรเดียวกันเป๊ะ สงสัยคนคิดมันคนเดียวกัน
บทสรุป คงไม่ยากจะคาดเดาครับ

[David_GinoLa]

ตอนรัฐบาลอภิิสิทธิ์ ควายแดงแมม่งบอกว่า ค่าครองชีพแพง ไข่แพง มายุคอีปีคันหู แมม่งแพงกว่ายุคอภิสิทธิ์เท่าตัว ควายแดงแมม่งเงียบกันหมด ถุย

ฟายแดงในลากดำนาตัวนึงบอกว่ายุคแม่ปูของแพง แต่ว่าเงินในกระเป๋าเขาเพิ่ม ว่างั้น(เพิ่มตรงไหนวะ??? คนทั่วไปเขาได้เท่าเดิม นโยบาย 300 15000 ยังไม่บังคับใช้ด้วยซ้ำ)

[ตามงคล]

เออ งงหว่ะ บอกว่าที่ขอขึ้นค่าโดยสารแท็กซี่เพราะไม่ใช่ว่าก๊าซแพง แต่แท็กซี่เยอะ แย่งรายได้กัน เลยผลักเป็นภาระชาวบ้านซะงั้น


-------------------------------------------------------------------

รถแท็กซี่ร้องคมนาคมขอขึ้นค่าโดยสาร สตาร์ทที่ 50 บาท จากเดิม 35 บาท "ชินวัฒน์"ยันไม่ได้เกิดจากการปรับขึ้นค่าเอ็นจีวี-แอลพีจี

พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกรทะรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่รถแท็กซี่ขอ ปรับขึ้นค่าโดยสารเริ่มต้นเป็น 50 บาท จากปัจจุบัน 35 บาท ว่าให้ยื่นเรื่องเสนอมา หลังจากนั้นก็จะมีการพิจารณาตามเหตุผลที่ยื่นมาว่าจะให้ปรับขึ้นหรือไม่ อย่างไร โดยในเรื่องนี้กรมขนส่งทางบก (ขบ.) ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบจะพิจารณาตามหลักเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งหากจำเป็นต้องมีการปรับขึ้นจริง ประชาชนก็มีทางเลือกอื่นในการใช้บริการรถโดยสารสาธารณะได้

นายชินวัฒน์ หาบุญพาด ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า รถแท็กซี่ที่มีรายได้น้อย ไม่ได้มีปัญหาจากการปรับขึ้นค่าก๊าซเอ็นจีวี และแอลพีจี แต่เนื่องจากปัจจุบันมีรถแท็กซี่ให้บริการเป็นจำนวนมากถึง 70,000 คัน จากที่ต้องมีประมาณ 35,000 คัน ในขณะที่ผู้โดยสารยังมีเท่าเดิมจึงทำให้มีรายได้ลดลง
ทั้งนี้ แนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าว จะต้องควบคุมนิติบุคคล สหกรณ์แท็กซี่ ที่ออกรถมาให้บริการเป็นจำนวนมากจนเกินไป โดยต้องออกกฎหมายควบคุมการออกรถว่าสามารถออกได้จำนวนเท่าไหร่ ขณะเดียวกันเห็นว่าการออกมาเรียกร้องดังกล่าวไม่ใช่แท็กซี่ส่วนบุคคล แต่เป็นผู้ประกอบการ และสหกรณ์แท็กซี่ ที่ต้องการมีรายได้จากค่าเช่ารถเพิ่มขึ้นมากกว่า

http://bit.ly/tcG16M

แนวทางการแก้ก็ผิดแล้ว ... การที่นิติบุคคล สหกรณ์แท็กซี่ ออกรถมาให้บริการเป็นจำนวนมากนั้นเป็นเพราะต้องการรายได้จาก ผู้เช่า ถ้าผู้เช่ามีจำนวนมาก จากความต้องการที่จะหารายได้เสริม หรือรายได้ประจำ ก็เ้ป็นผลทำให้จำนวนรถแท็กซี่มากตามไปด้วย ...

การจะควบคุ้มปริมาณรถแท็กซี่ ต้องไปควบคุ้มตรงปริมาณผู้เช่า ครับ ถ้าผู้เช่าน้อย จำนวนรถก็น้อย ไม่มีผู้ประกอบการคนไหน "โง่" ออกรถมาโดยจอดทิ้งไว้เชยๆ หรอกครับ

ซึ่งแท้ที่จริงแล้ว รายได้ของ นิติบุคคล สหกรณ์แท็กซี่ นั้นได้มาจากการให้เช่ารถแท็กซี่ อย่างเดียว

ส่วนผู้เช่า ที่ต้องแบกรับ ค่าเชื่อเพลิง ค่าเช่า และยังต้องแข่งกันรับลูกค่า ตามช่วงเวลาที่ถูกกำหนดจากนิติบุคคล สหกรณ์แท็กซี่

การที่รัฐบาลปรับราคาเชื่อเพลิงเพิ่มขึ้น ก็มีผลต่อผู้เช่าโดยตรง เพราะผู้เช่าจะมีรายได้น้อยลงเป็นอันดับแรก ต่อมาก็จะเหลือรายได้ไม่พอกับค่าเช่ารายกะ(ช่วงเวลา 12 ชั่วโมง) หรือเช่ารายวัน จึงทำให้ผู้เช่าลดลงตามไปด้วย
เมื่อผู้เช่าลดลง ก็จะมีรถจอด ตามนิติบุคคล สหกรณ์แท็กซี่ เพิ่มขึ้นเลือยๆ แล้วจะไปหาค่าผ่อนรถที่จอดไว้ได้จากใคร .. แล้วอย่างนี้มันจะไม่ไปกระทบกับผู้ประกอบการ แท็กซี่นิติบุคคล หรือสหกรณ์แท็กซี่ ยังไงวะ ???

แก้ไขเพิ่มเติมโดยผมเอง ..แท๊กซี่ปัจจุบัน มีอยู่ 3 ลักษณะ

1.แท๊กซี่ส่วนบุคคล สีรถเหลืองเขียว

2. สหกรณ์แท็กซี่ หรือนิติบุคคล สีรถก็ตามแต่จะขึ้นทะเบียนไว้

3. แท๊กซี่ส่วนบุคคล แต่รถอยู่ในรูปลักษณะของสหกรณ์ หรือนิติบุคคล สีรถก็ตามแต่จะขึ้นทะเบียนไว้จากสหกรณ์แท็กซี่ หรือนิติบุคคล นั้นๆ

[pochi]

http://www.komchadlu...วเพิ่ม2บาท.html


รถร่วมขสมก.ขู่ปรับค่าตั๋วเพิ่ม2บาท

รถร่วม ขสมก.ค้านปรับราคาเอ็นจีวี เหตุต้นทุนบริการเพิ่ม ขู่ขึ้นค่าโดยสารอีก 2 บาท พร้อมนัดถก 6 สมาคมขนส่ง 19 ธ.ค. ก่อนสรุปแนวทางขอความช่วยเหลือจากรัฐ ด้านสหพันธ์ขนส่งตรียมยื่นหนังสือนายกฯ



นายวิทยา เปรมจิตร์ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมบริการเอกชน เปิดเผยว่า ปัจุบันรถโดยสารร่วมบริการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ประมาณ 3,600 คัน ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์เอ็นจีวีทั้งหมดแล้ว หากภาครัฐปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี จะส่งผลกระทบต่อต้นทุนอย่างมาก โดยปัจจุบันรถโดยสารธรรมดามีค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงเดือนละ 3-4 หมื่นบาทต่อคัน ส่วนรถปรับอากาศเดือนละ 5 หมื่นบาทต่อคัน

ทั้งนี้ หากรัฐบาลปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี โดยไม่มีมาตรการช่วยเหลือผู้ประกอบการรถร่วม-ขสมก. อาจต้องปรับขึ้นค่าโดยสาร 2 บาททันที ส่งผลให้ค่าโดยสารรถธรรมดาจะเพิ่มเป็น 10 บาทตลอดสาย จาก 8 บาท ส่วนรถปรับอากาศจะเพิ่มขึ้นระยะละ 2 บาท จึงไม่ต้องการให้ปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี หากบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ระบุว่า ขาดทุน ก็ขอให้รัฐบาลชดเชยการขาดทุนให้ ปตท. หรือรัฐบาลควรสนับสนุนบัตรเครดิตพลังงานให้ รถร่วม-ขสมก. เช่นเดียวกับผู้ประกอบการแท็กซี่ และขอให้มีวงเงินมากกว่า 3,000 บาท เพราะต้นทุนผู้ประกอบการ รถร่วม-ขสมก. สูงกว่ารถแท็กซี่
อย่างไรก็ตาม วันที่ 19 ธ.ค. สมาคมด้านการขนส่งรวม 6 แห่ง จะประชุมร่วมกันถึงผลกระทบจากการปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี และจะสรุปแนวทางการขอความช่วยเหลือจากรัฐบาล โดยเบื้องต้นพบว่า การใช้เชื้อเพลิงเอ็นจีวีสิ้นเปลืองกว่าน้ำมันดีเซลถึง 40% ขณะที่ค่าซ่อมบำรุงของเครื่องยนต์ใช้เอ็นจีวีสูงกว่าการใช้น้ำมัน และยังต้องเสียเวลาในการเติมเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 2 ครั้ง ใช้เวลาประมาณ 3-4 ชั่วโมง ถ้าใช้น้ำมันดีเซลจะเติมเชื้อเพลิงเพียงวันละ 1 ครั้งเท่านั้น
นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ระหว่างวันที่ 21-22 ธ.ค. ตนและสมาคมขนส่งฯ ประมาณ 15-16 สมาคม จะยื่นหนังสือต่อ น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เพื่อคัดค้านการปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี เพราะต้นทุนของ ปตท.ไม่ได้อยู่ที่ราคาก๊าซในตลาดโลก จึงควรคงราคาขายส่งหน้าปั๊มที่ กก.ละ 8.50 บาทตามเดิม นอกจากนั้นจะทำหนังสือทวงถามการช่วยเหลือผู้ประกอบการที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมอีกครั้งหนึ่ง ทั้งขอให้ยกเว้นการจัดเก็บค่าตอบแทนส่วนแบ่งรายได้ และช่วยจัดหาเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำด้วย

[wikkie]

ชาว กทม.เสียงส่วนใหญ่ไม่ได้เลือกเพื่อไทย เราก็รณรงค์ให้ทุกคนออกมาต่อต้านการขึ้นแท๊กซี่ ให้มันรู้ไป ถ้าไม่มีคนขึ้น แท๊กซี่มันยังจะซ่าส์อยู่ไหม

[IAMDA]

ปรับกันเข้าไป นายจ้างก็จะตายปรับค่าแรงให้ไม่ไหว ไหนจะมาโดนไอ้รากหญ้ารากเน่าแท็คซี่ขึ้นราคา แม่ค้าหน้าเลือดโขกค่าอาหารอีก ไหนจะต้องเสียภาษีอีก ตกลงจะให้ตูแดรกอะไรล่ะเนี้ย อีกปูหน้าโง่

[G.Maniac]

ถ้าขึ้นเป็น 50 ผมเองคงจะเลิกใช้บริการไปเลย ทุกวันนี้ เวลาจะไปใช้บริการ BTS จะไปแท็กซี่ก่อนครับ ต่อไปคงเป็นรถเมล์แทน

แล้วไอ้ 50 บาทนี่ ผมว่า "เกินไป" และอยากให้คน กทม ช่วยกันครับ โดย "ไม่ต้องขึ้นมัน"

ดูสิพวกมันจะอยู่ได้ยังไง

[Kyubey]

ผมเคยถามคนขีบแท็กซี่ว่าคนขึ้นเยอะไหม? เขาบอกว่าคนส่วนใหญ่ไม่ค่อยขึ้นแท็กซี่แล้ว เพราะผู้โดยสารอยากประหยัด
ผมว่าถ้าขึ้นเป็น เริ่มต้น 50 บาท เตรียมเจ๊งสถานเดียวเลยครับ

[Nong Adis]

นิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า คนโง่ย่อมตกเป็นเหยื่อคนฉลาด อย่างแน่นอน รอติดตามเรื่องต่อไปได้ในเร็วเร็วนี้ ว่าแล้วควายเสื้อแดงก็เข้านอนอย่างเรียบร้อยทั้งฝูง 555

[Solidus]

ก็ดีครับ จะได้ตัดสินใจง่ายขึ้น ปกติไปกัน 2-3 คนก็จะขึ้นรถไฟฟ้า แต่ถ้าไป 4 คนก็ขึ้นรถแท็กซี่ ถ้ารถแท็กซี่ขึ้นราคาก็คงไปรถไฟฟ้าอย่างเดียว ไว้เวลาจำเป็นค่อยรถแท็กซี่แล้วกัน

[Gop]

หวังว่าจะไม่จริง เพราะคุณปูสัญญาเอาไว้ว่าจะกระชากค่าครองชีพลงมา ทำไมทำท่าจะกระชากขึ้นซะงั้น

[karasu]

ว่ากันจริงๆคนขึ้นแท็กซี่น้อยลงเพราะมิเตอร์มันขึ้นเยอะกว่าแต่ก่อนพอสมควรครับ

มิเตอร์ก็ไปแอบปรับกันเองอีกต่างหาก เพราะราคาค่าโดยสารมันเพิ่มขึ้นแบบเนียลๆ ผมใช้ตลอดรู้ดี ไปที่เดียวกันระยะทางก็เท่าเดิม เวลาก็เท่าเดิมดันแพงกว่าเดิม

เอาจริงๆแท็กซี่มันก็ไม่ค่อยจริงใจกะผู้โดยสาร แถมความเสี่ยงของผู้โดยสารก็แขวนอยู่กับอะไรก็ไม่รู้อีก

มันก็เป็นปกติ ที่คนใช้จะลดลง ผมคนนึงเลิกขึ้นแน่นอนถ้าปรับมิเตอร์ 50

เอาเงินไปออกรถสะเลยไม่ดีกว่าเรอะถ้าต้องใช้บ่อยๆ

[อู๋ ฮานามิ]

ถ้าเหตุเกิดในสมัยรัฐบาลต่างขั้ว คงได้ด่ากันยาว

[SINANJU]

ขึ้นเลยครับ ผมสนับสนุน ถ้ารัฐบาลไม่ยอมขึ้นก็ไปปิดรัฐสภาเลย จะขอขึ้นไป 70 บาทเลยก็ได้ จะได้รู้ว่ามือที่มองไม่เห็นในทาง econ มันเป็นไง

[Mojimaru]

นี่ยังไม่เพิ่่มราคา ผมยังหารถขึ้นลำบากเลย ช่วงนี้ไม่อยากด่ามากเจอทุกวันจนจะประสาทกินแล้วว่าตกลง เราไปที่ทำงานที่ไกลมากจนเราจะพามันไปเชือดรึเปล่า แค่จากฝั่งธนไปแถวช่องเจ็ด มันยังไม่ไปเลย เรียกไปที 3 - 4 คัน จนท้อ

คนที่ดีหน่อยก็ ปฏิเสธอย่างสุภาพ ไอ้พวกแย่หน่อย ก็รีบทำหน้าแบบ เรียกทำไม ไม่รับเข้าใจมั้ย แล้วมันจะทำมาหากินแบบนี้เหรอครับ ที่บ้านอื่นเมืองอื่น (ยกเว้นเมืองจีน กับอินเดีย) เค้าก็เป็นระเบียบกันทั้งนัั้นว่า แทกซี่่มีจรรยาบรรณ รับทุกคนที่ขึ้นไม่ว่าใกล้ไกลแค่ไหน ถ้าไปไม่ได้หรือมีเหตุจำเป็นเค้าก็ปิดไฟ ไม่รับคน หรือไม่ก็มีป้ายบอกข้างหน้าว่าจะมุ่งหน้าไปทางไหน ถ้าไปทางเดียวกันก็ขึ้น

ที่ประทับใจคือแทกซี่สิงคโปร์ เค้าก็มีใจรักในการทำงานของเค้า สุภาพ ไม่เรื่องมาก ไม่คิดเกิน ทอนทุกบาททุกสตางค์ ไม่ต้องทิป แพงสมราคา และมาตรฐาน

นี่ขึ้นเป็น 50 บาท ยังบริการขากถุย แถมต้องยอมฟังบางคันมีแต่วิทยุเสื้อแดงให้ปิดก็ได้ บางทีก็เปิดเพลงดังคนจะนั่งคิดเรื่อยเปื่อยก็ไม่ได้ หรือไม่อีกที แอร์ไม่เย็นไม่ยอมไปซ่อม เอาเหอะ

แล้วไอ้ตัวเลขาฯ ที่ออกมาเหยง ๆ นี่มันคิดเป็นอย่างเดียวเหรอว่า ขึ้นราคาแล้วทุกอย่างจะดีขึ้น ปวดใจ

[อู๋ ฮานามิ]

ขึ้นค่าโดยสารแล้ว คุณภาพการให้บริการจะดีขึ้นหรือเปล่าก็ไม่รู้
หรือไม่ก็เสียเพิ่มอีก 500 บาท กับตำรวจ เพราะผู้โดยสารชกปากโชเฟอร์ที่พูดจาไม่เข้าหูคน

[Bookmarks]

มาอ้างว่า รถแท๊กซี่ มีจำนวนมาก เลยแย่งผู้โดยสาร แต่ที่เห็นถ้าเรียกแถวประตูน้ำ แมม่งไม่รับ เรียกกี่คันกี่คัน ก็ไม่รับ เพราะแมม่งจะรับแต่ต่างชาติ เพราะได้มากกว่า
ไอ้กุ๊ย ชินวัต อ้างแบบหมาๆ ว่ะ พวกโง่แล้วอยากนอนเตียงก็งี้แหละ ขับรถแท๊กซี่ ทำชั่ว ปิดเนชั่น จนได้ปูนบำเหน็จจากไอ้แม้ว

[plunk]

แบบนี้เราจะได้ห้น Taxi มาปิดถนนกันอีกไหมครับ หรือว่าไม่กล้าปิดเพราะไม่มีใครจ้าง?

[คนกินข้าว]

แท็กซี่เยอะ คนโดยสารน้อย มันก็ต้องควบคุมปริมาณรถแท็กซี่ ไม่ใช่มาเก็บเงินผู้โดยสารเพิ่ม คิดได้ไงเนี่ย

[osamu]

มันต้องคุมที่ปริมาณการออกใบอนุญาตเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่แท็กซี่ ใครไม่สามารถผ่านเกณฑ์ที่จะมาเป็นผู้ให้บริการก็ต้องไปทำอย่างอื่น คนที่มีอยู่แล้วก็ต้องรักษามาตราฐานเอาไว้ ถ้าถูกร้องเรียนบ่อยๆก็ต้องถอนใบอนุญาตให้คนอื่นที่รอคิวอยู่เข้ามาแทน ประเทศที่เจริญแล้วเขาใช้แบบนี้....


อ้อ ลืมไปของเรามันมีแต่เจริญลงด้วยสิบห้าล้านเสียงคุณภาพฟายๆ....

แล้วไอ้ที่โดนเชือดก่อนก็พวกฟายๆกลุ่มเดียวกันนั่นแหละ

[Scouser]

ถ้าขึ้น ค่าแท๊กซี่จริงๆ ทนนั่งรถโดยสารเอาก็ได้วะ ดูดิ๊มันจะอยู่ได้ไหม

[อสูรนิรนาม]

ปล่อยมันไป เด๋วมันก้อมาปิดถนนอีกรอบว่าไม่มีคนขึ้น

[DZM]

มาอ้างว่า รถแท๊กซี่ มีจำนวนมาก เลยแย่งผู้โดยสาร แต่ที่เห็นถ้าเรียกแถวประตูน้ำ แมม่งไม่รับ เรียกกี่คันกี่คัน ก็ไม่รับ เพราะแมม่งจะรับแต่ต่างชาติ เพราะได้มากกว่า
ไอ้กุ๊ย ชินวัต อ้างแบบหมาๆ ว่ะ พวกโง่แล้วอยากนอนเตียงก็งี้แหละ ขับรถแท๊กซี่ ทำชั่ว ปิดเนชั่น จนได้ปูนบำเหน็จจากไอ้แม้ว

ถูกต้องเลยครับ ไอ้พวกที่ไม่รับหรือปฏิเสษนี่มากจริงๆ ไม่รู้จะทำอย่างไรกับมันดี นี่เสือกมาปรับเป็น 50 บาทอีก ไม่รู้จะเฮี่ยไปถึงไหน

[TH_BorderBoy]

ขี้นราคาก็ดี ดูซิ ใครจะตาย

รถเก๋งเล็ก eco-car ก็จะเริ่มทยอยออกสู่ตลาดในราคาที่คนที่มีรายได้ปานกลางซื้อหาได้ เป็นเจ้าของได้...

[ผึ้งน้อยตุหรัดตุเหร่]

ผมขึ้นแท็กซี่เป็นประจำ

ถ้ามิเตอร์ปรับจาก 35 เป็น 50 ผมขึ้นรถไฟฟ้าเลยครับ-จริงจริง

[zombie!!!ภูธร]

กระชากกันเข้าราคาสินค้าอ่ะ ตรูจะกินแกลบแล้ว - -"

มิเตอร์ 50 บาท ก็ไม่ต้องขึ้นมันแล้ววววว ทำงานกันดีจริงนะรัฐบาลนี้

[tom_ma]

ราคาค่ารถจากสนามบินจากราคาเริ่มต้น 85 บาทกลายเป็น 100บาทขึ้นairoort link ดีกว่า

[ปุถุชน]

อีปูโง่ ไหนว่าจะกระชากราคาสินค้าลงมาไง นังปีกาลู

เธออยู่อีกฝั่งหนึ่ง
การกระชากราคาลงไปด้านเธอ....
ก็ต้องเป็นอย่างนี้แหละ........ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ่า

[Chicken Wing]

อยากเพิ่มกำไร แต่มันเพิ่มค่าครองชีพขึ้นไปด้วยอีก มันจะมีประโยชน์อะไร....?
แอบเห็นใจแท็กซี่คนอื่นๆ ที่ไม่ได้เลือกข้าง....

[พ่อไอ้ร้อยล็อคอิน]

แท๊กซี่ก็มีปัญหาคล้ายๆพี่น้องเสื้อแดงแหละ ... มีแต่ปริมาณแต่ไร้คุณภาพ

[นักเรียนตลอดชีพ]

รัฐบาลเขาอยากให้คนจนหมดไปครับ ..เลยทำให้ราคาสินค้าทุกอย่างแพงหมด จะได้เหมือนมีแต่คนรวย ...........

[kennn]

หวังว่าไม่ใช่เขตปลอดแดงนะครับ

อยากได้ความเห็นจากพี่น้องที่เลือกเพื่อไทยบ้าง ท่านคิดเห็นอย่างไร กับ แท็กซี่จะขอสตาร์ท 50 (ชงโดยคนฟากรัฐนั่นแหละ)

[Bookmarks]

รถร่วมบริการก็จะขอขึ้นราคาครับ ถ้า ngv ขึ้นราคา นังปูกระชากราคาจริงๆ กระชากราคาขึ้นนะ

[xmas]

ปรับตามสบาย ขึ้นรถไฟฟ้าเร็วกว่า สะดวกกว่า Taxi เยอะ
ปล่อยคนรวยขึ้น Taxi ไป ผมมันจน

[wikkie]

เห็นขู่ไล่ รมต.กระทรวงพลังงาน ออกด้วยนะ กล้าจริงป่าว

[Bomber_Man]

ตอนรัฐบาลอภิิสิทธิ์ ควายแดงแมม่งบอกว่า ค่าครองชีพแพง ไข่แพง มายุคอีปีคันหู แมม่งแพงกว่ายุคอภิสิทธิ์เท่าตัว ควายแดงแมม่งเงียบกันหมด ถุย

สะใจจริงๆพวกควายแดงจะชิบหายยังไงก็ไม่ขอเอ่ยปากด่าคนที่ตนเองเลือกมา เพราะกลัวเสียหน้า
ปากงี้ อมสาก อมเจี้ยว แกนนำควายแดงกันเลยเชียว สะใจว่ะ ควายแดงโง่จริงๆ

[bualoi]

รถแท๊กซี่บางคันเปิดแต่วิทยุคลื่นสีแดงไม่เออออก็มีไม่พอใจ เป็นกันเอามากจริงๆ