12 ความเห็นในกระทู้นี้

[raksthaban]

การใช้พลังงานเพื่อการผลิตกระแสไฟฟ้าของประเทศไทย ข้อมูลล่าสุด เราใช้เชื้อเพลิงถ่านหิน 15 % น้ำมัน 7 % พลังน้ำ 6 % และพลังงานอื่นๆ 2 % รวมมูลค่า 37,716 ล้านบาท และที่น่าตกใจ เราซื้อพลังงานจากประเทศเพื่อนบ้านเราคือ พม่า 70 % (87,641 ล้านบาท)

การนำเข้าพลังงาน ปี 2553 มูลค่า 894,871 ล้านบาท ในขณะที่เราขายข้าวได้เพียง 481,808.08 ล้านบาท กำ แล้วจะอยู่กันยังไงเนีย...

ถ้าไม่มีพลังงานนิวเคลียร์ น้ำมันหมด ไฟฟ้าเดี้ยง เราจะอยู่กันแบบไหน อิ อิ



เราอาจจะกลับมาใช้พลังงานแบบเดิม แต่ตัวถังยังคงไว้ แบบนี้

[ริวมะคุง]

เมืองไทยรถยนต์เยอะจริงๆ

[wat]

เคยได้ยินคนใหญ่ระดับ ผอ. กอง ของ กพ. คุยกับพรรคพวกกันระหว่างสังสรรค์กันว่า "เสถียรภาพพลังงานไทย = 0 ตอนนี้ถ้าพม่า ลาว เล่นตัวเมื่อไหร่ สะเทือนทั้งประเทศแน่นอน ตัวอย่างง่ายๆ แค่ทูตไทยสมัยหนึ่งไปพูดทำนองยกย่อง หรือจะขอพบซูจีอะไรทำนองเนี้ยปั๊บ...วันรุ่งขึ้น พม่าประกาศงดส่งก๊าซ อ้างง่ายๆคำเดียว...ซ่อมท่อ 1 อาทิตย์...แค่นี้ กฟผ ก็พล่านหาเชื้อเพลิงสำรองให้วุ่นแล้ว"

แล้วตอนนี้ไปลงทุนสร้างเขื่อน โรงไฟฟ้ากันในลาวกันยกใหญ่ อย่าได้ไปดูถูกเค้าเชียวต่อไป เดี๋ยวมีงอนแบบพม่าแล้วจะหงอย ถ้าใครเคยเข้าไปในลาว จะรู้เลยว่าเค้า...มีดี...มากกว่าเราตอนนี้...เยอะจริงๆ...

[plunk]

อีกหน่อย เราจะต้องซื้อไฟฟ้า จากเวียดนามแน่นอน เค้าเริ่มโครงการไฟฟ้าพลังนิวเคลียร์แล้ว

[ลูกชาวสวน]

เป็นกระทู้ที่น่าสนใจครับ

ว่าแต่ทำไม เอาการนำเข้าพลังงานไปเปรียบเทียบกับข้าวละ ?

และโดยส่วนตัว ผมคิดว่ายังมีทางออกอื่นนอกเหนือจากโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แน่ๆ

-- แทนที่จะคิดซื้อพลังงานเพิ่ม สู้เราลดการใช้ หรือรณรงค์การใช้พลังงานลง จะง่ายกว่าไม๊ ?? --

ปล. นึกถึงแนวคิด เศรษฐกิจพอเพียง ของในหลวงขึ้นมาจับใจ กับคำตอบของปัญหานี้

[ริวมะคุง]

ญี่ปุ่นเขาก็มีรถกันทุกบ้าน แต่ทำไมเขาไม่นิยมขับไปทำงาน ต่างจากบ้านเราโหนรถเมล์ไปทำงานโดนมองว่า โลโซ แป่ววว

[ลูกชาวสวน]

ญี่ปุ่นเขาก็มีรถกันทุกบ้าน แต่ทำไมเขาไม่นิยมขับไปทำงาน ต่างจากบ้านเราโหนรถเมล์ไปทำงานโดนมองว่า โลโซ แป่ววว

ผมกลับชอบ โหนรถเมล์ หรือนั่งรถไฟฟ้านะครับ

เพราะได้เห็นผู้คนเยอะแยะไปหมด นั่งมองสาวเพลินเล้ย 5555+

ที่สำคัญ ชีวิตที่เช้าขับรถไปทำงาน เย็นขับรถกลับบ้าน มันน่าเบื่อชะมัดเลย

ปล. ถ้าอีกหน่อย โซฮอล 95 ขึ้นถึง 40+ ผมคงหาจักรยานขี่ 555+

[wat]

มันมีความจริงที่น่าเจ็บปวดอยู่คับ คนที่ต้องแข่งกับเวลาตามประสาทุนนิยมไทยๆ หากมีเงินสักหน่อยก็ต้องมีรถ เพราะขนส่งมวลชนบ้านเราต้องยอมรับว่าห่วยแตกจริงๆ เอาแน่อะไรไม่ได้สักอย่าง คนที่ไม่มีเงินก็ต้องทนเอา ปรับสภาพเอา เอาแค่เรื่องเดียวนะ...รถไฟ...ขาดทุนมันทุกๆๆๆๆๆๆๆๆปีชาติ แต่มีงบทำรถไฟฟ้า จ่ายสารพัดเบี้ยใบ้รายทาง แต่งบปรับปรุง, พัฒนาหัวจักรและระบบให้ตรงต่อเวลา ให้ปลอดภัยกลับ...ไม่มี...

...ซวยทั้งปี ทั้งชาติแหละ คนไทยธรรมดา...

[Dependent]

มันมีความจริงที่น่าเจ็บปวดอยู่คับ คนที่ต้องแข่งกับเวลาตามประสาทุนนิยมไทยๆ หากมีเงินสักหน่อยก็ต้องมีรถ เพราะขนส่งมวลชนบ้านเราต้องยอมรับว่าห่วยแตกจริงๆ เอาแน่อะไรไม่ได้สักอย่าง คนที่ไม่มีเงินก็ต้องทนเอา ปรับสภาพเอา เอาแค่เรื่องเดียวนะ...รถไฟ...ขาดทุนมันทุกๆๆๆๆๆๆๆๆปีชาติ แต่มีงบทำรถไฟฟ้า จ่ายสารพัดเบี้ยใบ้รายทาง แต่งบปรับปรุง, พัฒนาหัวจักรและระบบให้ตรงต่อเวลา ให้ปลอดภัยกลับ...ไม่มี...

...ซวยทั้งปี ทั้งชาติแหละ คนไทยธรรมดา...

+100 ล้าน

[เรื่อยๆเอื่อยๆ]

ไม่มีคำว่าวิกฤตหรอกครับ ขนาดญี่ปุ่น โรงไฟฟ้านิวเคลียร์มีปัญหา เขาก็มีวิธีผ่านปัญหามาได้
และทำไมประเทศอย่างเยอรมันเขาถึงกล้าจะยกเลิกโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ซึ่งผลิตไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วนถึง 23% ของทั้งหมดได้ ส่วนไทยเรากลับมองว่าการมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซึ่งตามแผนผลิตไฟฟ้าเพียงไม่ถึง 10% เป็นเรื่องวิกฤตและจำเป็นยิ่งยวด ซึ่งที่จำเป็นเท่าๆกันคือการออกมาตรการอนุรักษ์พลังงานที่จริงจังควบคู่กันไปด้วยครับ

[plunk]

ก็ให้ รัฐบวย จัด ระบบขนส่งมวลชน ให้มันดีๆๆกว่านี้หน่อยซิครับ คนจะได้ขับรถไปน้อยลง

[ชาวสวน]

พลังงานไฟฟ้า เป็นพื้นฐานหลัก ของภาคอุตสาหกรรม นโยบายด้านนี้ จึงสำคัญ ต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุก

ปัญหา คือ การสร้างโรงไฟฟ้า ไม่ว่าจะระบบใด มีทั้งข้อดีและข้อเสีย จึงไม่มีรัฐบางไหนกล้าตัดสินใจซักที


ตั้งแต่เห็นโผครม. ดูรายชื่อ รมว.พลังงานคนปัจจุบันแล้ว เฮ้อ ..ทำใจ

[wat]

ตั้งแต่เห็นโผครม. ดูรายชื่อ รมว.พลังงานคนปัจจุบันแล้ว เฮ้อ ..ทำใจ

ทีมเฉพาะกิจ เพื่อ...ผู้ถือหุ้น...เท่านั้นคับ...