หลัก ๆ จีนต้องการเส้นทางเชื่อมจากดินแดนของตน ผ่านไทย และเปิดประตูไปยังกลุ่มประเทศที่โปรอเมริกามากกว่าจีนทางด้านใต้ของเรามากกว่า กับประเทศเราอย่างเดียวเค้าไม่ได้อะไรมากเท่าไรหรอก
แต่การเชื่อมต่อระบบขนส่งทั้งคนและสินค้าจากจีนไปยังประเทศเหล่านั้นได้โดยตรง มันเป็นทั้งการขยายอำนาจทางเศรษฐกิจและทางด้านการเมืองของจีน ไปยังกลุ่มประเทศที่สนับสนุนอเมริกา ซึ่งตรงนี้ คุ้มกับเขาเสียยิ่งกว่าคุ้ม
ถ้าเราสร้างรถไฟเอง แล้ว จีนมาเชื่อมทีหลัง ไม่ต้องจ่ายตังสร้าง... ไม่ดีกว่าหรือ..สำหรับจีนที่จะขายของ..
ทำอย่างกับว่า จีน สร้างให้เรา แล้ว เราเป็นเมืองขึ้นเค้าเลย...
จะให้เค้าไปเชื่อมตรงไหนล่ะเฮนเอ๊ย แหกตาดูโครงการที่รัฐบวยมันประกาศออกมามั่งหรือเปล่า
เส้นที่จีนเค้าต้องการคือผ่านจากลาวมาทางหนองคาย แล้วผ่านออกเขมรเวียดนามได้ ผ่านเข้ากทม. ลงใต้เราได้ เพราะลาวเป็นลูกไล่เค้า การตัดผ่านมันง่ายกว่ากันเยอะ
แต่ไอ้ที่รัฐบวยมันจะทำ กลับบอกจะเน้นสายเชียงใหม่ ฝั่งอีสานไปแค่โคราช แล้วจีนมันจะมาเชื่อมตรงไหน? จะรอให้เก็บเงินเฟสแรกได้แล้วเอามาทำต่อเรอะ? คิดว่าอีกกี่ปี?
งานนี้เท่ากับเราปิดประตูไม่ให้จีนขยายเศรษฐกิจไปอีกหลายปีเลยทีเดียว จีนจะไม่พอใจก็ไม่แปลก
อย่าปิดกั้นตัวเองครับ... ถึงเวลาเอาเข้าจริง... ถ้า เฟสแรกไปไม่รอด.. ไม่มีปัญญาสร้างต่อ..จริงๆ
และ ถ้า สมติฐานว่า จีนต้องการ รางเส้นนี้จริงๆ..
ท่านคิดว่า จีนจะสนใจ สร้างต่อไหม ครับ... เรามีระบบภายในเรียบร้อยแล้ว ต่อไม่ต่อ
ไม่เดือดร้อน ใครเดือดร้อน..
การเชื่อมที่จะเกิดขึ้น ระหว่างไทย กับ จีน... ใครจะได้ประโยชน์มากกว่ากัน..
เราจะได้ ดีลที่ดีขึ้นไหม...
